Artikel ini adalah transkrip yang diedit dari "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster yang tersedia di History Hit TV.

Pertama kali kami mendengarnya adalah ketika Gibson, oh, saya mohon maaf, Komandan Wing Gibson, menelepon Joe McCarthy, pilot kami. Gibson bertanya apakah Joe akan bergabung dengan pasukan spesialis yang dia bentuk untuk satu perjalanan khusus.

Saat itu, kami baru saja mendekati akhir tur pertama kami.

Joe berkata, baiklah, saya harus bertanya kepada kru saya, dan dia melakukannya dan kami setuju untuk pergi bersamanya. Setelah tur pertama, praktik normal setidaknya cuti selama seminggu dan kemudian Anda pergi ke tur darat atau tur terbang operasional sampai Anda diminta kembali ke operasi.

Menantikan cuti itu, saya dan tunangan saya telah mengatur untuk menikah pada tanggal 3 April. Saya menulis surat kepadanya dan mengatakan bahwa saya telah direkrut untuk pasukan spesialis ini, tetapi jangan khawatir, itu tidak akan membuat perbedaan pada pernikahan kami.

Komandan Sayap Guy Gibson VC selama kunjungan Raja George VI ke Skuadron No. 617 (The Dambusters) di RAF Scampton, 27 Mei 1943. Kredit: Imperial War Museums / Commons.

Surat yang saya terima kembali hanya mengatakan jika Anda tidak ada di sana pada tanggal 3 April, jangan repot-repot.

Kami pindah ke Scampton dan hal pertama yang kami dengar adalah tidak ada cuti.

Oh Tuhan. Ada pergi pernikahan saya.

Tapi Joe membawa kami sebagai kru ke kantor Gibson dan dia berkata, kami baru saja menyelesaikan tur pertama kami. Kami berhak mendapatkan cuti selama seminggu.

Pembidik bom saya seharusnya menikah pada tanggal 3 April dan dia akan menikah pada tanggal 3 April. Kami mendapat cuti kami dan saya mendapat pernikahan saya, jadi begitulah.

Tapi itu, sekali lagi, adalah tipikal Joe yang menjaga krunya.

Gibson sebagai pemimpin

Kepribadian Guy Gibson adalah, yah, reaksi saya harus retrospektif karena kami berada di skuadron yang sama.

Yang bisa saya katakan tentang hal itu adalah masalah dasarnya adalah dia tidak mampu membawa dirinya untuk bergaul dan berbicara dengan peringkat yang lebih rendah.

Bahkan para perwira junior di sisi tugas, mungkin satu-satunya saat mereka bersikap ramah kepada Anda adalah untuk menghindari gertakan jika mereka melakukan sesuatu yang seharusnya tidak mereka lakukan.

Saya menyimpulkan bahwa Guy Gibson adalah seorang anak laki-laki yang cukup nakal dalam kekacauan dengan permainan dan kesenangan yang terjadi di sana.

Dia bombastis, dia otokratis. Seorang pendisiplin yang ketat, yang tentu saja tidak berjalan dengan baik dengan awak pesawat.

Di skuadron 106, yang dia komandoi sebelum dia datang ke 617, dia dikenal sebagai Arch Bastard, dan itu menyimpulkannya dengan cukup baik.

Ingatlah, jika dia bukan yang paling berpengalaman, dia adalah salah satu pilot pembom paling berpengalaman di komando.

Dia telah melakukan dua tur operasi bom dan satu tur operasi malam, dan pada tahap ini, usianya baru 24 tahun. Dia memiliki sesuatu yang membuatnya sombong.

Foto Wakil Marsekal Udara Ralph Cochrane, Komandan Sayap Guy Gibson, Raja George VI, dan Kapten Grup John Whitworth yang sedang mendiskusikan 'Dambusters Raid' pada Mei 1943. Kredit: Imperial War Museums / Commons.

Jadi saya pikir ketika dia datang ke 617, dia menyadari bahwa Anda harus mendapatkan lebih banyak dari Skuadron itu daripada Skuadron yang lain. Bahkan dia tidak tahu pada tahap itu apa targetnya, selain dari fakta bahwa itu hanya target khusus.

Tapi dia mendapatkan semua yang dia bisa untuk Skuadron.

Ada suatu kejadian di mana ada sesuatu yang diinginkannya.

Dia menelepon grup, dan mereka berkata, maaf, kami tidak bisa melakukan itu. Dia menelepon komando, dan mereka memberinya jawaban yang sama. Dia berkata, baiklah, saya akan menelepon Kementerian Udara. Dan dia melakukannya. Dan Kementerian Udara memberinya jawaban yang sama. Jadi dia berkata, baiklah, saya akan duduk di kantor saya sampai Anda berubah pikiran. Dan dia melakukannya. Dan mereka melakukannya. Dan pada akhirnya, dia mendapatkan apa yang dia inginkan.

Itu adalah tipikal reaksinya, tetapi ia jelas-jelas seorang action man.

Foto Bendungan Möhne yang jebol yang diambil oleh Flying Officer Jerry Fray dari Skuadron No. 542 dari Spitfire PR IX, enam balon Barrage berada di atas bendungan. Kredit: Commons.

Indikasi nyata dari kepemimpinannya datang dengan serangan Dambuster itu sendiri, di mana ia dan krunya melakukan serangan pertama pada bendungan Möhne, yang kami tahu adalah satu-satunya bendungan yang dipertahankan.

Selain menjatuhkan bomnya, dia ingin menilai pertahanan tersebut pada saat yang sama. Saat dia memanggil setiap pesawat, dia terbang di samping mereka untuk menarik beberapa pertahanan itu.

Bagi saya itu mengatakan, Anda melakukan ini, saya melakukan ini, kita melakukannya bersama-sama, dan bagi saya itu adalah esensi dari kepemimpinan yang baik.

Kredit gambar header: Komandan Wing Guy Gibson, saat menjadi Komandan Skuadron No 617 RAF, mengenakan perlengkapan terbang. Kredit: Imperial War Museums / Commons.