अर्नेस्ट शैकलटन ने अंटार्कटिका पार करने का सपना देखा। ऐसा करने का स्पष्ट स्थान अपने सबसे संकरे बिंदु पर था। इसका मतलब दक्षिण को वेडेल सागर में धकेलना था, अंटार्कटिक महाद्वीप, अंटार्कटिक प्रायद्वीप जो कि केप हॉर्न की ओर तक पहुँचता है, और द्वीपों की श्रृंखला, दक्षिण ओर्कनेय की तरह, तीन तरफ से घिरे हुए एक हजार मील से अधिक की एक विशाल खाड़ी है। दक्षिण महासागर से इसे बंद करने में मदद करें।

शेकलटन की योजना वेडेल के दक्षिणी किनारे पर उतरने की थी, फिर ध्रुव के माध्यम से दूर की ओर रॉस सागर तक भूमि को पार करने की थी। कुछ जहाज पहले कभी वेडेल में घुसे थे। पहले श्री जेम्स वेडेल खुद थे, जो एक स्कॉटिश सील शिकारी थे, जिन्होंने 1823 में इसमें गहरी यात्रा की थी, जो समुद्री बर्फ के लिए एक अजीबोगरीब विरल वर्ष साबित हुआ।

वेडेल सागर के शिकार

1903 और 1904 में विलियम ब्रूस के नेतृत्व में स्कोशिया पर सवार एक स्कॉटिश अभियान ने वेडेल के बारे में बहुमूल्य जानकारी सीखी लेकिन जल्दबाजी में पीछे हट गया क्योंकि जहाज को समुद्र में फंसने का खतरा था बर्फ।

एक स्वीडिश जहाज, अंटार्कटिक , 1903 में उसी बर्फ से कुचला और डूब गया था, और जर्मन खोजकर्ता विल्हेम फिल्नर 1911-1913 के दौरान 8 महीने तक बर्फ में जमे रहे थे। दूसरा जर्मन अंटार्कटिक अभियान। स्प्रिंग थॉ ने फिल्नर का विमोचन कियापोत, Deutschland , लेकिन इससे पहले कि चालक दल का मनोबल टूट गया था। बर्फ में दबी एक गहरी सर्दी ने उनके सामंजस्य को तोड़ दिया था।

अंटार्कटिक का डूबना, स्वीडिश अंटार्कटिक अभियान का डूबना। 12 फरवरी 1903।

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वेडेल स्पष्ट रूप से एक शत्रुतापूर्ण स्थान था, लेकिन अर्नेस्ट शेकलटन को हटाया नहीं गया था। उसने जुआ खेला कि वह फिल्नेर के रूप में दक्षिण तक पहुंच सकता है और फिर दूसरी तरफ एक जहाज के लिए महाद्वीप में एक पानी का छींटा बना सकता है। जुआ विफल रहा, शानदार ढंग से। वेडेल, एक इतिहासकार ने लिखा है, "पृथ्वी पर सबसे विश्वासघाती और निराशाजनक क्षेत्र" था। 6>अगुलहास II . इत्तेफाक से, हमने अपना पहला हिमखंड ठीक उसी जगह देखा, जहां दक्षिण जॉर्जिया से निकलने के बाद शेकलटन ने अपना हिमखंड देखा था। उसने उन्हें 'ग्रोवलर्स' कहा, बड़े टुकड़े जो बर्फ के शेल्फ से टूट गए हैं और उत्तर की ओर बहते हैं, हवा और समुद्र से तब तक चले जाते हैं जब तक वे पूरी तरह से पिघल नहीं जाते। उस टर्मिनल यात्रा के दौरान, वे अभी भी किसी भी लकड़ी के जहाज के पतवार को तोड़ने के लिए काफी बड़े हैं जो एक में जाता है।

हमारा जहाज उन्हें राडार पर उठा लेता है और बच जाता है, लेकिन शेकलटन की नज़र ऊपर थी, कोशिश करने और उन्हें हाजिर करने के लिए अंधेरे में घूरना। "मौसम धुंधला था," उन्होंने लिखा, "और हमने दो बर्ग पारित किए, कई उत्पादक और बर्फ के कई ढेर ... बड़े[सैंडविच] द्वीपों के पश्चिम में 'बर्ग' की संख्या, सबसे अधिक सारणीबद्ध, ... इतने सारे बर्ग की उपस्थिति अशुभ थी। नमक जो समुद्र के इस खंड को जीवित किसी से बेहतर जानता था, ने उसे दक्षिण की ओर न जाने की सलाह दी थी: वेडेल बर्फ से भरा था, इसे अगले वर्ष के लिए छोड़ना बेहतर था। शैकलटन ने उन्हें नज़रअंदाज़ कर दिया।

बर्फ का एक महाद्वीप

तापमान -1.8 ° C तक पहुँचने पर पानी की सतह पर समुद्री बर्फ बनती है। सर्दियों में, अंटार्कटिक महाद्वीप आमतौर पर 19 मिलियन वर्ग किमी बर्फ से घिरा होता है। गर्मियों में जो 3 मिलियन वर्ग किमी तक गिर जाता है। लेकिन उस बर्फ का ज्यादातर हिस्सा वेडेल सागर में है। इसके अजीबोगरीब भूगोल का अर्थ है कि एक करंट या 'गायर' बर्फ को एक मंथन द्रव्यमान में दक्षिणावर्त चलाता है। बर्फ एक या दो या दो से अधिक गर्मियों में भी जीवित रह सकती है।

आज तक, वेडेल सागर आधुनिक जहाजों के लिए मुश्किल साबित हो सकता है। जब बर्फ घनी होती है, तो जहाजों को मोटी बर्फ के बीच नौगम्य पानी के पैच के बीच 'पोखर हॉप' करना पड़ता है। यहां तक ​​कि 21वीं सदी में भी, वेडेल सागर का समुद्र संबंधी अन्वेषण दुनिया भर के अन्य ध्रुवीय क्षेत्रों की तुलना में कम गहन रहा है, इसके चरम मौसम और बर्फीली स्थितियों को देखते हुए।

यह आश्चर्यजनक है कि शेकलटन ने जितना दूर किया, उतना पाया। धीरे-धीरे, दर्द के साथ, उसने पैक बर्फ के माध्यम से धीरज को पिरोया, जिसे वह 'लीड्स' कहते हैं - बर्फ के माध्यम से पानी के मार्ग की तलाश कर रहा है।वह पश्चिमी वेडेल में अंटार्कटिक प्रायद्वीप के खिलाफ बर्फ के बड़े पुल डे सैक के आसपास जाने की कोशिश करने के लिए पूर्व की ओर चला गया।

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शेकलटन तट पर पहुंच गया, लेकिन यहां उतरने के बजाय, और बर्फ के पार लंबे समय तक खींचे जाने का सामना करने के बजाय, उसने दक्षिण की ओर जारी रखा, उम्मीद है कि वह एक तक पहुंच सकता है। लैंडिंग बिंदु जिसे फिल्नर ने अपने अभियान के दौरान खोजा था। वह 200 मील के भीतर पहुँच गया।

उत्तर-पूर्वी आंधी ने जनवरी 1915 के मध्य में धीरज को तेज़ कर दिया। उन्हें आश्रय के लिए बड़े हिमखंडों के पीछे छिपना पड़ा, लेकिन आंधी का प्रभाव था महाद्वीप के खिलाफ हजारों वर्ग किमी की बर्फ को ड्राइव करना और इसके भीतर धीरज को फंसाना। 18 जनवरी की शाम तक वे तेजी से फंस गए। जैसा कि चालक दल में से एक ने टिप्पणी की, "चॉकलेट बार के बीच में बादाम की तरह।"

वे अब बर्फ की दया पर थे।

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