Բովանդակություն
Դենը ուսումնասիրում է գծապատկերները Ագուլհաս II-ի կամրջում: 2022 թվականի փետրվարի 10. Պատկերի վարկ. History Hit / Endurance22Էռնեստ Շեքլթոնը երազում էր անցնել Անտարկտիդան: Դա անելու ակնհայտ տեղն ամենանեղ կետն էր: Դա նշանակում էր դեպի հարավ՝ դեպի Ուեդել ծով, մի հսկա ծովածոց, որը ավելի քան հազար մղոն երկայնքով շրջապատված է Անտարկտիդայի մայրցամաքով երեք կողմից, Անտարկտիդայի թերակղզին, որը հասնում է դեպի Հորն հրվանդանը, և կղզիների մի շարք կղզիներ, ինչպիսիք են Հարավային Օրքնեյները։ Օգնեք փակել այն Հարավային օվկիանոսից:
Շեքլթոնի ծրագիրն էր վայրէջք կատարել Ուեդելի հարավային ափերին, այնուհետև անցնել ցամաքով, բևեռով մինչև հեռավոր կողմում գտնվող Ռոս ծով: Նախկինում քիչ նավեր էին ներթափանցել Ուեդելի մեջ: Առաջինը ինքը պարոն Ջեյմս Ուեդելն էր՝ շոտլանդացի փոկի որսորդ, ով 1823 թվականին նավարկեց դրա խորքը, ինչը պարզվեց, որ յուրահատուկ տարի էր ծովի սառույցի համար:
Ուեդելի ծովի զոհերը
1903 և 1904 թվականներին Ուիլյամ Բրյուսի գլխավորած շոտլանդական արշավախումբը Շոտլանդիայում իմացավ արժեքավոր տեղեկություններ Ուեդելի մասին, բայց շտապեց նահանջել, քանի որ նավը սպառնացել էր ծուղակ ընկնել: սառույց:
Շվեդական նավը, Անտարկտիկա , ջախջախվել և խորտակվել է այդ նույն սառույցով 1903 թվականին, իսկ գերմանացի հետախույզ Վիլհելմ Ֆիլխները 1911-1913 թվականներին 8 ամիս սառցակալել է սառույցի մեջ: Երկրորդ գերմանական անտարկտիկական արշավախումբ. Գարնանային հալոցքը թողարկեց Filchner’s-ընավը, Deutschland , բայց ոչ ավելի վաղ, երբ անձնակազմի բարոյահոգեբանական վիճակը խախտվեց: Սառույցի մեջ թաղված մութ ձմեռը կոտրել էր նրանց համախմբվածությունը:
Անտարկտիկայի խորտակումը, Շվեդական Անտարկտիկայի արշավախումբը: 1903 թվականի փետրվարի 12:
Պատկերի վարկ. Կարլ Անտոն Լարսեն Wikimedia Commons/Հանրային տիրույթի միջոցով
Ուեդելը ակնհայտորեն թշնամական վայր էր, բայց Էռնեստ Շեքլթոնին չհետաձգեցին: Նա մոլախաղ արեց, որ կարող է հասնել այնքան հարավ, որքան Ֆիլչները, իսկ հետո մայրցամաքով անցնել դեպի մյուս կողմում գտնվող նավը: Դրամախաղը ձախողվեց, տպավորիչ կերպով: Պատմաբաններից մեկը գրել է, որ Ուեդելը «երկրի ամենադավաճան ու անմխիթար շրջանն էր»:
Շեքլտոնի հետքերով
Ես հենց նոր մտա Ուեդելի ծովը հարավաֆրիկյան սառցահատով <2 6>Ագուլհաս II ։ Պատահականորեն մենք տեսանք մեր առաջին այսբերգը բավականին մոտ, որտեղ Շեքլթոնը տեսավ իր այսբերգը Հարավային Վրաստանը լքելուց հետո: Նա նրանց անվանեց «մռնչողներ», մեծ կտորներ, որոնք կոտրել են սառցե դարակը և շարժվել դեպի հյուսիս՝ հարվածելով քամու և ծովի կողմից, մինչև ամբողջովին հալչեն: Այդ տերմինալային ճանապարհորդության ընթացքում նրանք դեռ բավականաչափ մեծ են, որպեսզի ջարդեն ցանկացած փայտե նավի կորպուսը, որը նավարկում է մեկը:
Մեր նավը վերցնում է դրանք ռադարի վրա և խուսափում, բայց Շեքլթոնը տեսադաշտ ուներ վերևում, նայելով մթության մեջ՝ փորձելով նկատել դրանք: «Եղանակը մշուշոտ էր,- գրել է նա,- և մենք անցանք երկու բերգերի, մի քանի մռնչյունների և սառույցի բազմաթիվ կտորների... Մեծ«Բերգերի» թվաքանակը, ամենաշատ աղյուսակային ձևով, ընկած էր [Սենդվիչ] կղզիների արևմուտքում… Այսքան բերգերի առկայությունը չարագուշակ էր»: աղերը, ովքեր ավելի լավ գիտեին օվկիանոսի այս հատվածը, քան բոլոր կենդանիները, խորհուրդ էին տվել նրան չուղևորվել հարավ. Ուեդելը լի էր սառույցով, ավելի լավ է դա թողնել հաջորդ տարվան: Շեքլթոնը անտեսեց դրանք:
Սառույցի մայրցամաք
Ծովային սառույցը ձևավորվում է ջրի մակերեսին, երբ ջերմաստիճանը հասնում է -1,8 ° C: Ձմռանը Անտարկտիդայի մայրցամաքը շրջապատված է սովորաբար 19 միլիոն քառակուսի կմ սառույցով: Ամռանը, որը ընկնում է 3 միլիոն քառ. Բայց այդ սառույցի մեծ մասը գտնվում է Ուեդելի ծովում: Նրա յուրօրինակ աշխարհագրությունը նշանակում է, որ հոսանք կամ «պտույտ» սառույցը քշում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ ցնցող զանգվածով: Սառույցը կարող է գոյատևել մեկ ամառ կամ նույնիսկ երկու կամ ավելի:
Մինչ օրս Ուեդելի ծովը դժվար է անցնել ժամանակակից նավերի համար: Երբ սառույցը խիտ է, նավերը պետք է «ցատկեն» խիտ սառույցի միջով նավարկելի ջրի հատվածների միջև: Նույնիսկ 21-րդ դարում Ուեդել ծովի օվկիանոսագրական հետազոտությունները ավելի քիչ մանրակրկիտ են եղել, քան աշխարհի այլ բևեռային շրջաններում՝ հաշվի առնելով դրա ծայրահեղ եղանակային պայմանները և սառցե պայմանները:
Զարմանալի է, որ Շեքլթոնը հասավ այնքան հեռու, որքան նա հասավ: Դանդաղ, ցավագին, նա Endurance անցկացրեց փաթեթային սառույցի միջով, փնտրելով այն, ինչ նա անվանում էր «կապարներ»՝ ջրի անցումներ սառցաբեկորների միջով:Նա ուղղություն վերցրեց դեպի արևելք՝ փորձելով շրջանցել Անտարկտիդայի թերակղզու արևմտյան Ուեդելում գտնվող սառույցի մեծ փակուղին:
Սըր Էռնեստ Շեքլթոնը դիտում է կապարի ձևավորումը, 1915թ.: Լուսանկարը` Ֆրենկ Հերլիի կողմից:
Պատկերի կրեդիտ. Ատոմային / Ալամի ֆոնդային լուսանկար
Տես նաեւ: 8 նշանավոր ձիեր որոշ առաջատար պատմական գործիչների հետևումՇեքլթոնը հասավ ափ, բայց ոչ թե վայրէջք կատարեց այստեղ, և բախվելով սառույցի վրայով շատ ավելի երկար ձգձգմանը, նա շարունակեց հարավ հուսալով, որ կարող է հասնել վայրէջքի կետ, որը Ֆիլչները հայտնաբերել էր իր արշավախմբի ժամանակ։ Նա հասավ 200 մղոն հեռավորության վրա:
Հյուսիս-արևելյան փոթորիկ 1915 թվականի հունվարի կեսերին հարվածեց Endurance -ին: Նրանք պետք է թաքնվեին մեծ սառցաբեկորների հետևում ապաստան ստանալու համար, բայց փոթորիկը ազդեց. հազարավոր քառակուսի կմ սառույցներ քշելով մայրցամաքի վրա և թակարդում Տոկունություն դրա ներսում: Հունվարի 18-ի երեկոյան նրանք արագ խրված էին: Ինչպես մեկնաբանեց անձնակազմից մեկը, «ինչպես նուշը շոկոլադե սալիկի մեջտեղում»:
Նրանք այժմ սառույցի ողորմության տակ էին:
Կարդացեք ավելին Տոկունության բացահայտման մասին: Բացահայտեք Շեքլթոնի պատմությունը և հետազոտության դարաշրջանը: Այցելեք Endurance22 պաշտոնական կայքը:
Տեգեր՝Էռնեստ Շեքլթոն