ਅਰਨੈਸਟ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਥਾਨ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੱਖਣ ਨੂੰ ਵੇਡੇਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣਾ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਮਹਾਂਦੀਪ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਜੋ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਲੜੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਓਰਕਨੀਜ਼, ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਾੜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਮਹਾਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ।

ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੇਡੇਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਪੋਲ ਤੋਂ ਹੋ ਕੇ ਦੂਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਰੌਸ ਸਾਗਰ ਤੱਕ। ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਵੇਡੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਸਨ। ਪਹਿਲਾ ਮਿਸਟਰ ਜੇਮਜ਼ ਵੇਡੇਲ ਖੁਦ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸੀਲ ਸ਼ਿਕਾਰੀ, ਜਿਸਨੇ 1823 ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਰਫ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰਲਿਆ ਸਾਲ ਸੀ।

ਵੈਡੇਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ

1903 ਅਤੇ 1904 ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਅਮ ਬਰੂਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਅਭਿਆਨ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਨੇ ਵੈਡੇਲ ਬਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿੱਖੀ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਰਫ਼।

ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ , 1903 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਖੋਜੀ ਵਿਲਹੇਲਮ ਫਿਲਚਨਰ 1911-1913 ਦੌਰਾਨ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਜਰਮਨ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਮੁਹਿੰਮ ਬਸੰਤ ਪਿਘਲਣ ਨੇ ਫਿਲਚਨਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾਜਹਾਜ਼, Deutschland , ਪਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਦੱਬੀ ਇੱਕ ਹਨੇਰੀ ਸਰਦੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ। 12 ਫਰਵਰੀ 1903।

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕਾਰਲ ਐਂਟਨ ਲਾਰਸਨ ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ ਰਾਹੀਂ

ਵੇਡਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਰਨੈਸਟ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਜੂਆ ਖੇਡਿਆ ਕਿ ਉਹ ਫਿਲਚਨਰ ਤੱਕ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੂਆ ਅਸਫ਼ਲ ਰਿਹਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ। ਵੈਡੇਲ, ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, "ਧਰਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਖੇਤਰ ਸੀ।"

ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਆਈਸਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਵੈਡਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਅਗੁਲਹਾਸ II . ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਆਈਸਬਰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਦੇਖਿਆ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਜਾਰਜੀਆ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਉਗਾਉਣ ਵਾਲੇ' ਕਿਹਾ, ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਜੋ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ। ਉਸ ਟਰਮੀਨਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋੜ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮੂਰਖ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਮੌਸਮ ਧੁੰਦਲਾ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋ ਬਰਗ, ਕਈ ਉਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ…'ਬਰਗਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਰਣੀਬੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, [ਸੈਂਡਵਿਚ] ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਪਈ ਹੈ... ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਬਰਗਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਸ਼ੁਭ ਸੀ।"

ਉਸਨੇ ਦੱਖਣੀ ਜਾਰਜੀਆ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵ੍ਹੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਲੂਣ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੀਵਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ: ਵੇਡੇਲ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਸੀ। ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ।

ਬਰਫ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਾਂਦੀਪ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ -1.8 ° C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 19 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਸ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹਿੱਸਾ ਵੇਡੇਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਜੀਬ ਭੂਗੋਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਜਾਂ 'ਗਾਇਰ' ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਰਿੜਕਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਵੈਡੇਲ ਸਾਗਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਰਫ਼ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੈਵੀਗੇਬਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੈਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 'ਪੁੱਡਲ ਹੌਪ' ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਵੇਡੇਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਧਰੁਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਦਰਦਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਪੈਕ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ 'ਲੀਡਜ਼' ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਬਰਫ਼ ਦੇ ਤਲ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ।ਉਹ ਪੱਛਮੀ ਵੇਡੇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੁਲ ਡੇ ਸੈਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧਿਆ।

ਸਰ ਅਰਨੈਸਟ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਇੱਕ ਲੀਡ ਬਣਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, 1915। ਫਰੈਂਕ ਹਰਲੇ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ।<2

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਰਮਾਣੂ / ਅਲਾਮੀ ਸਟਾਕ ਫੋਟੋ

ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਾਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਖਿੱਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਇਸ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜੋ ਫਿਲਚਨਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਖੋਜਿਆ ਸੀ। ਉਹ 200 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

ਜਨਵਰੀ 1915 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੇ ਐਂਡਯੂਰੈਂਸ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਨਾਹ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਣਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣਾ। 18 ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਸ ਗਏ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, "ਚਾਕਲੇਟ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਦਾਮ ਵਾਂਗ।"

ਉਹ ਹੁਣ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰਹਿਮੋ-ਕਰਮ 'ਤੇ ਸਨ।

ਐਂਡੂਰੈਂਸ ਦੀ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ। ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ। ਅਧਿਕਾਰਤ Endurance22 ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ।