欧内斯特-沙克尔顿梦想着穿越南极洲。 这意味着向南进入威德尔海，这是一个巨大的海湾，宽度超过1000英里，三面被南极大陆、南极半岛（一直延伸到合恩角）和一系列岛屿（如南奥克尼群岛）包围，有助于将其与南极洲隔开。南洋。

沙克尔顿的计划是在威德尔河的南岸登陆，然后从陆路穿过，经极地到达远处的罗斯海。 以前很少有船进入威德尔河。 第一个是詹姆斯-威德尔先生本人，他是一名苏格兰海豹猎人，在1823年航行到威德尔河深处，那一年的海冰特别稀少。

威德尔海的受害者

1903年和1904年，由威廉-布鲁斯率领的一支苏格兰探险队登上了 苏格兰 他们了解到关于威德尔号的宝贵信息，但由于该船面临着被困于冰层的威胁，因此匆忙撤退。

一艘瑞典船。 南极 1903年，德国探险家威廉-费尔克纳（Wilhelm Filchner）在1911-1913年德国第二次南极探险中被冰封了8个月。 春天解冻后，费尔克纳的船被释放。 德国 但在船员们的士气崩溃之前。 埋藏在冰层中的黑暗冬天已经打破了他们的凝聚力。

瑞典南极探险队南极号的沉没。 1903年2月12日。

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威德尔河显然是一个充满敌意的地方，但欧内斯特-沙克尔顿并没有被吓倒。 他赌的是他能到达费尔克纳以南，然后冲过大陆到另一边的船上去。 这场赌博失败了，非常壮观。 一位历史学家写道，威德尔河是 "地球上最险恶和凄凉的地区"。

在沙克尔顿的足迹中

我刚刚登上南非的破冰船进入威德尔海。 阿古尔哈斯二世 巧合的是，我们看到的第一座冰山离沙克尔顿离开南乔治亚岛后看到的冰山很近。 他称它们为 "咆哮者"，大块的冰山从冰架上脱落，向北漂移，受到风和海的冲击，直到完全融化。 在这个终点旅程中，它们仍然足够大，可以击碎任何驶入的木船的船身。

我们的船在雷达上发现了它们并避开了，但沙克尔顿在高空进行了瞭望，盯着阴暗处试图发现它们。"天气很朦胧，"他写道，"我们经过了两个贝壳，几个咆哮者和许多冰块......大量的'贝壳，大多数呈片状，位于[三明治]群岛的西部......这么多贝壳的存在是不祥之兆。"

他在南乔治亚岛与捕鲸人交谈过，这些老海员比任何活着的人都更了解这片海域，他们建议他不要往南走：威德尔海峡充满了冰，最好留到下一年。 沙克尔顿没有理会他们。

一个冰的大陆

当温度达到-1.8时，海冰在水面上形成。 ° C. 在冬季，南极大陆通常被1900万平方公里的冰块所包围。 在夏季，这个数字下降到300万平方公里。 但这些冰块大部分都在威德尔海。 其特殊的地理环境意味着水流或 "旋涡 "会推动冰块顺时针搅动。 冰块可以度过一个夏天，甚至两个或更长时间。

时至今日，威德尔海对现代船只来说仍是难以穿越的。 当冰层密集时，船只不得不在厚厚的冰层中的可航行水域之间 "跳水"。 即使到了21世纪，由于威德尔海的极端天气和冰雪条件，其海洋学探索也不如世界上其他极地地区彻底。

令人惊讶的是，沙克尔顿能走这么远的路。 他缓慢地、痛苦地穿行着。 耐力 他向东走，试图绕过南极半岛西部威德尔岛上的大冰洞。

欧内斯特-沙克尔顿爵士在观察铅的形成，1915年。 由弗兰克-赫尔利拍摄。

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沙克尔顿到达了海岸，但他没有在这里登陆，也没有面对更长的时间拖过冰层，而是继续向南，希望能到达菲尔希纳在探险中发现的一个登陆点。 他到达了200英里以内。

一场东北大风扑面而来。 耐力 他们不得不躲在大冰山后面躲避，但大风的作用是将数千平方公里的冰层推向大陆，并将其困住。 耐力 到1月18日晚上，他们被紧紧地卡住了。 正如一名船员所评论的那样，"就像巧克力棒中间的一颗杏仁。"

他们现在任由冰块摆布。

阅读更多关于发现耐力号的信息。 探索沙克尔顿和探险时代的历史。 访问耐力号官方网站22。