ارنسٹ شیکلٹن نے انٹارکٹیکا کو عبور کرنے کا خواب دیکھا۔ ایسا کرنے کی واضح جگہ اس کے تنگ ترین مقام پر تھی۔ اس کا مطلب جنوب کو بحیرہ ویڈیل میں دھکیلنا تھا، ایک دیو ہیکل خلیج جو ایک ہزار میل کے فاصلے پر تین اطراف سے انٹارکٹک براعظم، انٹارکٹک جزیرہ نما جو کیپ ہارن تک پہنچتی ہے، اور جزیروں کا سلسلہ، جیسے جنوبی اورکنیز، کہ اسے بحر جنوبی سے بند کرنے میں مدد کریں۔

شیکلٹن کا منصوبہ ویڈیل کے جنوبی ساحلوں پر اترنا تھا، پھر قطب سے ہوتے ہوئے دور دراز کے راس سمندر تک۔ ویڈیل میں اس سے پہلے کچھ بحری جہاز داخل ہوئے تھے۔ سب سے پہلے مسٹر جیمز ویڈیل خود تھے، جو ایک سکاٹش سیل شکاری تھے جنہوں نے 1823 میں اس کی گہرائی میں سفر کیا، جس میں سمندری برف کے لیے ایک عجیب و غریب سال ثابت ہوا۔

ویڈیل سمندر کے متاثرین

1903 اور 1904 میں ایک سکاٹش مہم جس کی قیادت ولیم بروس کر رہے تھے سکوشیا نے ویڈیل کے بارے میں قیمتی معلومات حاصل کیں لیکن اس نے عجلت میں پسپائی اختیار کی کیونکہ جہاز کو سمندر میں پھنسنے کا خطرہ تھا۔ برف۔

ایک سویڈش جہاز، انٹارکٹک ، 1903 میں اسی برف سے کچل کر ڈوب گیا تھا، اور جرمن ایکسپلورر ولہیم فلچنر 1911-1913 کے دوران 8 ماہ تک برف میں جما ہوا تھا۔ دوسری جرمن انٹارکٹک مہم۔ موسم بہار کے پگھلنے نے فلچنر کو جاری کیا۔جہاز، Deutschland ، لیکن اس سے پہلے نہیں کہ عملے کے حوصلے ٹوٹ جائیں۔ برف میں لپٹی ہوئی ایک سیاہ سردی نے ان کی ہم آہنگی کو توڑ دیا تھا۔

انٹارکٹک کا ڈوبنا، سویڈش انٹارکٹک مہم کا۔ 12 فروری 1903۔

تصویری کریڈٹ: کارل اینٹن لارسن بذریعہ Wikimedia Commons/Public Domain

ویڈیل واضح طور پر ایک مخالف جگہ تھی، لیکن ارنسٹ شیکلٹن کو نہیں روکا گیا۔ اس نے جوا کھیلا کہ وہ فلچنر تک جنوب میں جا سکتا ہے اور پھر براعظم کے اس پار دوسری طرف کے جہاز تک جا سکتا ہے۔ جوا شاندار طور پر ناکام ہوا۔ دی ویڈیل، ایک مورخ نے لکھا ہے، "زمین کا سب سے غدار اور مایوس کن خطہ تھا۔"

شکلٹن کی پگڈنڈی پر

میں ابھی ابھی جنوبی افریقہ کے آئس بریکر پر سوار ویڈیل سمندر میں داخل ہوا ہوں اگلہاس II ۔ اتفاق سے، ہم نے اپنا پہلا آئس برگ کافی قریب دیکھا جہاں شیکلٹن نے جنوبی جارجیا سے نکلنے کے بعد اسے دیکھا تھا۔ اس نے انہیں 'اُگانے والے' کہا، بڑے ٹکڑے جو برف کے شیلف کو توڑ کر شمال کی طرف بڑھ گئے ہیں، ہوا اور سمندر کی زد میں ہیں جب تک کہ وہ مکمل طور پر پگھل نہ جائیں۔ اس ٹرمینل کے سفر کے دوران، وہ اب بھی اتنے بڑے ہیں کہ لکڑی کے کسی بھی جہاز کی پتلی کو توڑ سکتے ہیں جو ایک میں چلا جاتا ہے۔

ہمارا جہاز انہیں ریڈار پر اٹھا کر گریز کرتا ہے، لیکن شیکلٹن کے پاس سب سے اوپر کی تلاش تھی، ان کی کوشش کرنے اور تلاش کرنے کے لئے گھور رہے ہیں۔ "موسم دھندلا تھا،" انہوں نے لکھا، "اور ہم نے دو برگ، کئی اگانے والے اور برف کے بے شمار ڈھیروں سے گزرے…برگس کی تعداد، سب سے زیادہ ٹیبلولر شکل میں، [سینڈوچ] جزیروں کے مغرب میں پڑی ہے… اتنے زیادہ برگس کی موجودگی ناگوار تھی۔"

جن وہیلرز سے اس نے جنوبی جارجیا، پرانے سمندر میں بات کی تھی۔ نمکیات جو سمندر کے اس پھیلاؤ کو کسی بھی زندہ سے بہتر جانتے تھے، انہوں نے اسے جنوب کی طرف نہ جانے کا مشورہ دیا تھا: ویڈیل برف سے بھرا ہوا تھا، بہتر ہے کہ اسے اگلے سال تک چھوڑ دیا جائے۔ شیکلٹن نے انہیں نظر انداز کر دیا۔

براعظم کا ایک براعظم

پانی کی سطح پر سمندری برف اس وقت بنتی ہے جب درجہ حرارت -1.8 ° C تک پہنچ جاتا ہے۔ سردیوں میں، انٹارکٹک براعظم عام طور پر 19 ملین مربع کلومیٹر برف سے گھرا ہوتا ہے۔ گرمیوں میں جو کہ 3 ملین مربع کلومیٹر تک گر جاتا ہے۔ لیکن اس برف کا زیادہ حصہ ویڈیل سمندر میں ہے۔ اس کے مخصوص جغرافیہ کا مطلب یہ ہے کہ ایک کرنٹ یا 'گائر' برف کو منتھنی والے بڑے پیمانے پر گھڑی کی سمت چلاتا ہے۔ برف ایک یا دو یا اس سے زیادہ موسم گرما میں زندہ رہ سکتی ہے۔

آج تک، ویڈیل سمندر جدید جہازوں کے لیے گزرنا مشکل ثابت ہو سکتا ہے۔ جب برف گھنی ہوتی ہے، تو بحری جہازوں کو موٹی برف کے درمیان بحری پانی کے ٹکڑوں کے درمیان 'پڈل ہاپ' کرنا پڑتا ہے۔ یہاں تک کہ 21 ویں صدی میں بھی، دنیا بھر کے دیگر قطبی خطوں کے مقابلے ویڈیل سمندر کی سمندری تحقیق اس کے شدید موسم اور برفانی حالات کے پیش نظر کم مکمل رہی ہے۔ آہستہ آہستہ، دردناک طور پر، اس نے پیک آئس کے ذریعے برداشت کو تھریڈ کیا، جس کو وہ 'لیڈز' کہتے ہیں - برف کے ڈھیروں میں سے پانی کے گزرنے کی تلاش میں۔وہ مغربی ویڈیل میں جزیرہ نما انٹارکٹک کے خلاف برف کی بڑی کُل ڈی ساک کے گرد گھومنے کی کوشش کرنے کے لیے مشرق کی طرف روانہ ہوا۔

سر ارنسٹ شیکلٹن ایک لیڈ بنتے ہوئے دیکھ رہے ہیں، 1915۔ فرینک ہرلی نے تصویر کشی کی۔<2

تصویری کریڈٹ: اٹامک / الامی اسٹاک فوٹو

شیکلٹن نے ساحل تک پہنچا، لیکن یہاں اترنے کے بجائے، اور برف کے اس پار بہت زیادہ گھسیٹنے کا سامنا کرنا پڑا، اس نے جنوب کی طرف اس امید پر جاری رکھا کہ وہ ساحل تک پہنچ سکتا ہے۔ لینڈنگ پوائنٹ جو فلچرر نے اپنی مہم کے دوران دریافت کیا تھا۔ وہ 200 میل کے اندر پہنچ گیا۔

جنوری 1915 کے وسط میں شمال مشرقی آندھی نے Edurance کو دھکیل دیا۔ انہیں پناہ کے لیے بڑے برفانی تودوں کے پیچھے چھپنا پڑا، لیکن آندھی کا اثر ہوا ہزاروں مربع کلومیٹر برف کو براعظم کے خلاف چلانا اور اس کے اندر برداشت کو پھنسانا۔ 18 جنوری کی شام تک وہ تیزی سے پھنس گئے۔ جیسا کہ عملے میں سے ایک نے تبصرہ کیا، "چاکلیٹ بار کے بیچ میں بادام کی طرح۔"

وہ اب برف کے رحم و کرم پر تھے۔

برداشت کی دریافت کے بارے میں مزید پڑھیں۔ شیکلٹن کی تاریخ اور ایکسپلوریشن کا دور دریافت کریں۔ Endurance22 کی آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں۔