ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഈ ലേഖനം രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ SAS വെറ്ററൻ മൈക്ക് സാഡ്‌ലറിന്റെ എഡിറ്റുചെയ്ത ട്രാൻസ്‌ക്രിപ്റ്റാണ്, ഹിസ്റ്ററി ഹിറ്റ് ടിവിയിൽ ലഭ്യമാണ്.
ഞാൻ കെയ്‌റോയിൽ വച്ച് SAS സ്ഥാപകൻ ഡേവിഡ് സ്റ്റിർലിംഗുമായി കണ്ടുമുട്ടി. തെക്കൻ ടുണീഷ്യയിൽ പ്രവേശിച്ച് ഒരു ഓപ്പറേഷൻ നടത്താനാണ് അദ്ദേഹം ഉദ്ദേശിച്ചത്, ഒരുപക്ഷേ അവിടെയിറങ്ങിയ ഫസ്റ്റ് ആർമിയും രണ്ടാമത്തെ എസ്എഎസുമായി ചേരാനുള്ള വഴിയിൽ.
ഞങ്ങൾ അമേരിക്കക്കാരുമായും ഫ്രഞ്ചുകാരുമായും ചേർന്നു - ജനറൽ ഫിലിപ്പ് ലെക്ലർക്ക് ഡി ഹൗട്ടെക്ലോക്ക് ഉം അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഡിവിഷനും - ചാഡ് തടാകത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരികയായിരുന്നു.
ഡേവിഡ് സ്റ്റെർലിങ്ങിന്റെ സഹോദരൻ കെയ്‌റോയിലെ എംബസിയിലായിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഡേവിഡ് തന്റെ അനൗദ്യോഗിക ആസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഈ ഓപ്പറേഷന്റെ ആസൂത്രണത്തിൽ സഹായിക്കാൻ അദ്ദേഹം എന്നോട് അവിടെ പോകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മീറ്റിംഗിന്റെ പകുതിയായപ്പോൾ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “മൈക്ക്, എനിക്ക് നിന്നെ ഒരു ഓഫീസറായി വേണം”.
SAS സ്ഥാപകൻ ഡേവിഡ് സ്റ്റിർലിംഗ്.
അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഈ ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാൻ ചെയ്തു, അതിൽ ലിബിയയുടെ ഉള്ളിലൂടെ ടുണീഷ്യയുടെ തെക്ക് വരെ നീണ്ട മരുഭൂമി യാത്ര ഉൾപ്പെടുന്നു. കടലിനും ഒരു വലിയ ഉപ്പ് തടാകത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഇടുങ്ങിയ വിടവിലൂടെ ഞങ്ങൾക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു, ഗേബ്സ് ഗ്യാപ്പ്, അത് ഏതാനും മൈലുകൾ മാത്രം വീതിയുള്ളതും സാധ്യമായ ഒരു മുൻനിരയുടെ ഒരു തരം പിടിച്ചുനിൽക്കുന്ന സ്ഥലവുമാണ്.
ഞങ്ങൾ എന്നിട്ട് ഡേവിഡിന്റെ സഹോദരനുമായി ചേർന്ന് ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിന്റെ പ്രയോജനം അവർക്ക് നൽകുക.
ശത്രു പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയുള്ള യാത്ര
അത് ഒരു നീണ്ട യാത്രയായിരുന്നു. അവിടെയെത്താൻ, പെട്രോൾ ക്യാനുകൾ നിറച്ച ജീപ്പുകളിൽ അധികമായി എടുത്ത് മരുഭൂമിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി വന്നു.ഉപയോഗപ്രദമായ ബിറ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്തു.
ഗേബ്സ് ഗ്യാപ്പിന് തെക്ക് ഫ്രഞ്ച് എസ്എഎസ് യൂണിറ്റുമായി ഞങ്ങൾ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തേണ്ടതായിരുന്നു.
ഞങ്ങൾ രാത്രിയിൽ ഗേബ്സ് ഗ്യാപ്പിലൂടെ വണ്ടിയോടിച്ചു, അത് ഒരു പേടിസ്വപ്നമായിരുന്നു. പെട്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും വിമാനങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി - ഉണ്ടെന്ന് പോലും ഞങ്ങൾക്കറിയാത്ത ഒരു എയർഫീൽഡിലൂടെ ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു.
പിന്നെ, പിറ്റേന്ന് അതിരാവിലെ, ആദ്യവെളിച്ചത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ജർമ്മൻ യൂണിറ്റിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചു, അത് അതിന്റെ വിവേകം ശേഖരിച്ചു. വഴിയരികിൽ. ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോയി.
ഒരു തീരദേശ റോഡുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാമായിരുന്നു, തടാകങ്ങളുടെ തെക്ക് വശത്ത് ഒരു റൂട്ട് ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. സൂര്യൻ ഉദിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ദൂരെയുള്ള ചില നല്ല കുന്നുകൾ ലക്ഷ്യമാക്കി വണ്ടി ഓടിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, ആ കുന്നുകളിൽ എന്തെങ്കിലും അഭയം കണ്ടെത്താമെന്ന് കരുതി ഞങ്ങൾ എല്ലാത്തരം ചുരണ്ടിയ മരുഭൂമിയിലെ വയലുകളിലൂടെയും സഞ്ചരിച്ചു.
ഷെർമാൻ ടാങ്കുകൾ ഗേബ്സ് ഗ്യാപ്പിലൂടെ മുന്നേറുക, അവിടെ ഓപ്പറേഷൻ രോമാവൃതമാകാൻ തുടങ്ങി.
ഒടുവിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു മനോഹരമായ വാഡി കണ്ടെത്തി. ഞാൻ ആദ്യത്തെ വാഹനത്തിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്തു, വാടി പരമാവധി മുകളിലേക്ക് ഓടിച്ചു, ഞങ്ങൾ അവിടെ നിർത്തി. തുടർന്ന് ബാക്കിയുള്ളവർ വാഡിയിൽ ഇറങ്ങുന്നത് നിർത്തി.
ദീർഘമായ യാത്രയും കഠിനമായ ഉറക്കമില്ലാത്ത രാത്രിയും കാരണം ഞങ്ങൾ തീർത്തും മരിച്ചു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഉറങ്ങിപ്പോയി.
ഒരു ഇടുങ്ങിയ രക്ഷപ്പെടൽ.
ഞാനും ജോണി കൂപ്പറും സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗിൽ ആയിരുന്നു, ആദ്യം അറിഞ്ഞത്, എന്നെ ആരോ ചവിട്ടുകയാണെന്ന്. ഞാൻ തലയുയർത്തി നോക്കി, അവിടെ ഒരു ആഫ്രിക്കൻ കോർപ്സ് സഹപ്രവർത്തകൻ അവന്റെ ഷ്മീസർ ഉപയോഗിച്ച് എന്നെ കുത്തുന്നുണ്ടായിരുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല.ഒന്നിലും എത്താൻ ഞങ്ങളുടെ പക്കൽ ആയുധങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനത്തിൽ, അതിനായി ഒരു ഇടവേള എടുക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു - അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ചെയ്തു. അതൊരു യുദ്ധത്തടവുകാരുടെ ക്യാമ്പിൽ അവസാനിച്ചു.
ഞാനും ജോണിയും ഒരു ഫ്രഞ്ചുകാരനും ലേക്ക് ചാഡ് പാർട്ടിയിൽ നിന്ന് അനുവദിച്ചു. ഞങ്ങൾ ജീവനുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മരിച്ചു, ഒരു ചെറിയ ഇടുങ്ങിയ വാഡിയിൽ ഒളിച്ചു. ഭാഗ്യവശാൽ ഒരു ആടിനെ മേയ്ക്കുന്നവൻ വന്ന് അവന്റെ ആടുകളെ കൊണ്ട് ഞങ്ങളെ സംരക്ഷിച്ചു.
ഞങ്ങൾ രക്ഷപ്പെടുമെന്ന് അവർക്കറിയാമായിരുന്നതിനാൽ അവർ ഞങ്ങളെ തിരഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, കുറച്ച് മുമ്പ്, ഡേവിഡിനെ പിടികൂടുന്നതിൽ പങ്കാളിയാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന ഒരു ജർമ്മൻ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് എനിക്ക് ഒരു അക്കൗണ്ട് ലഭിച്ചു. അതിൽ, സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗിൽ ഒരാളെ ചവിട്ടുന്നതും തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാരിയെല്ലിൽ കുത്തുന്നതും എഴുതിയ ചാപ്പയുടെ ഒരു ചെറിയ വിവരണമുണ്ടായിരുന്നു. അത് ഞാനാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗിൽ നിന്ന് ചാടിയത് മാത്രമേ ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, അത് ഒന്നുമല്ല. പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ബൂട്ട് ധരിച്ചു. ഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ അവ നീക്കം ചെയ്‌തില്ല.
അത് മഞ്ഞുകാലമായതിനാൽ, സൈനിക വസ്ത്രങ്ങൾ, യുദ്ധവസ്‌ത്രത്തിന്റെ ടോപ്പ്, ഒരു ജോടി ഷോർട്ട്‌സ് എന്നിവയുടെ ചില അടിസ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്.
ഞങ്ങൾക്ക് സൂര്യാസ്തമയം വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു, നേരം ഇരുട്ടുന്നത് വരെ, പിന്നീട് മുന്നോട്ട് നീങ്ങാൻ തുടങ്ങി.
ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 100 മൈൽ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് ടോസൂർ വരെ എത്തിയാൽ, ഭാഗ്യം കൊണ്ട് അത് ഫ്രഞ്ചുകാരുടെ കൈകളിലാകുമെന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരുപാട് ദൂരം നടക്കേണ്ടി വന്നെങ്കിലും ഒടുവിൽ ഞങ്ങൾ പുറത്തിറങ്ങി.
വഴിയിൽ മോശം അറബികളെയും നല്ല അറബികളെയും ഞങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടി. ഞങ്ങളെ കല്ലെറിഞ്ഞുമോശമായവർ പക്ഷേ നല്ലവർ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പഴയ ആട്ടിൻതോൽ നിറയെ വെള്ളം തന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് വശങ്ങളിൽ ദ്വാരങ്ങൾ കെട്ടേണ്ടി വന്നു.
ആ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ആടിന്റെ തൊലി ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു, അവർ ഞങ്ങൾക്ക് തന്ന കുറച്ച് ഈത്തപ്പഴവും ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഇതും കാണുക: ചരിത്രത്തിലെ മഹത്തായ ഓഷ്യൻ ലൈനറുകളുടെ ഫോട്ടോകൾ“ഈ മനുഷ്യർ മൂടിയിട്ടുണ്ടോ”
ഞങ്ങൾ 100 മൈലിലധികം നടന്നു, തീർച്ചയായും, ഞങ്ങളുടെ ഷൂസ് കഷണങ്ങളായി വീണു.
ഞങ്ങൾ എത്തി, ഈന്തപ്പനയുടെ അടുത്തേക്ക് അവസാനത്തെ ഏതാനും ചുവടുകൾ സ്തംഭിച്ചു, കുറച്ച് ആഫ്രിക്കൻ തദ്ദേശീയ സൈനികർ പുറത്തിറങ്ങി ഞങ്ങളെ പിടികൂടി. ഞങ്ങൾ അവിടെ ടോസൂരിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഫ്രഞ്ചുകാർ അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവർക്ക് അൾജീരിയൻ വൈൻ നിറച്ച ജെറിക്കാനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് നല്ല സ്വീകരണം ലഭിച്ചു!
എന്നാൽ അവർക്ക് ഞങ്ങളെ നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല കാരണം ഞങ്ങൾ അമേരിക്കൻ സോണിലായിരുന്നു, അവർ ഞങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം സ്വീകരിക്കില്ല. അങ്ങനെ, അതേ രാത്രി തന്നെ ഞങ്ങളെ വണ്ടിയിറക്കി അമേരിക്കക്കാർക്ക് കീഴടങ്ങി.
ഇതും കാണുക: 10 സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മൃഗങ്ങൾഅതും രസകരമായ ഒരു സന്ദർഭമായിരുന്നു. പ്രാദേശിക ആസ്ഥാനത്ത് ഒരു അമേരിക്കൻ യുദ്ധ റിപ്പോർട്ടർ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവൻ ഫ്രഞ്ച് സംസാരിച്ചു. അങ്ങനെ, ഫ്രഞ്ചുകാർ ഞങ്ങളുടെ സാഹചര്യം വിശദീകരിച്ചപ്പോൾ, അവൻ മുകളിലത്തെ നിലയിൽ നിന്ന് ലോക്കൽ കമാൻഡറെ കൊണ്ടുവരാൻ കയറി, അവൻ താഴേക്കിറങ്ങി.
ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും എന്റെ ആട്ടിൻ തോൽ സഞ്ചിയിൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയായിരുന്നു, വിശ്വസിക്കാനാകാത്തവിധം ഞങ്ങൾ ശരിക്കും തകർന്നു. കമാൻഡർ അകത്തു വന്നപ്പോൾ പറഞ്ഞു, “ഇവരെ മൂടിയിരിക്കട്ടെ.”
എന്നാൽ ഞങ്ങൾക്ക് താമസിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചു. അത്രയും ഭാരിച്ച ഉത്തരവാദിത്തമായിരുന്നു അത്. അതിനാൽ അദ്ദേഹം ഞങ്ങളെ ഒരു ആംബുലൻസിൽ കയറ്റി, അതേ രാത്രി തന്നെ വടക്കൻ ടുണീഷ്യയിലെ അമേരിക്കൻ ആസ്ഥാനത്തേക്ക് ഞങ്ങളെ അയച്ചു.
SAS സ്ഥാപകനായ ഡേവിഡ് സ്റ്റെർലിംഗ്, ഒരു SAS ജീപ്പ് പട്രോളിംഗുമായി.വടക്കേ ആഫ്രിക്ക.
ഈ ലേഖകൻ ഞങ്ങളെ പിന്തുടർന്നു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഒരു പുസ്തകത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ വരവിനെക്കുറിച്ച് ഒരു ചെറിയ വിവരണം എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു ജീപ്പ് നിറയെ ലേഖകരും ഈ ചാപ്പ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ലേഖകരും മറ്റൊരു ജീപ്പ് നിറയെ ആയുധധാരികളായ അമേരിക്കക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ രക്ഷപ്പെടാൻ ശ്രമിച്ചാൽ.
കാരണം ഈ പ്രദേശം ബ്രിട്ടീഷുകാരിൽ നിന്നോ എട്ടാം ആർമിയിൽ നിന്നോ 100 മൈൽ അകലെയായിരുന്നു. അത് ഗേബ്സ് ഗ്യാപ്പിന്റെ മറുവശമായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ ജർമ്മൻ ചാരന്മാരോ മറ്റോ ആയിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം കരുതി.
പിന്നീട് എന്നെ ജനറൽ ബെർണാഡ് ഫ്രെയ്‌ബെർഗിന്റെയും ന്യൂസിലാൻഡ് ഡിവിഷന്റെയും ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സിലേക്ക് അയച്ചു. . നാട്ടിൽ അടിച്ചുപൊളിച്ച എനിക്ക് അത് നന്നായി അറിയാവുന്നതുകൊണ്ടാണ് അവനെ കാണാൻ അയച്ചത്. അങ്ങനെ രണ്ടു ദിവസം ഞാൻ അവനോടൊപ്പം ഉണ്ടായിരുന്നു. അതോടെ എനിക്ക് ഉത്തരാഫ്രിക്കയുടെ അന്ത്യമായിരുന്നു.
ജർമ്മൻകാർ വാദിയിൽ പാർട്ടി കുപ്പിയിലാക്കിയെന്ന് ഞങ്ങൾ കേട്ടു. ഡേവിഡ് പിടിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞു. ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ അവൻ രക്ഷപ്പെട്ടുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. നിങ്ങളെ പിടികൂടിയതിന് ശേഷം എത്രയും വേഗം രക്ഷപ്പെടാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല അവസരമാണെന്നാണ് ഞങ്ങളോട് എപ്പോഴും പറഞ്ഞിരുന്നത്.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, രക്ഷപ്പെട്ടതിനാൽ, അവൻ വീണ്ടും പിടിക്കപ്പെട്ടു. കോൾഡിറ്റ്‌സിൽ അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അദ്ദേഹം ഇറ്റലിയിലെ ഒരു ജയിൽ ക്യാമ്പിൽ സമയം ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
Tags:Podcast Transscript