இந்தக் கட்டுரை தி பேட்டில் ஆஃப் விமி ரிட்ஜ் வித் பால் ரீட்டின் திருத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்கிரிப்ட் ஆகும், இது ஹிஸ்டரி ஹிட் டிவியில் கிடைக்கிறது.

ஏப்ரல் 1917 இல், பிரிட்டிஷ் இராணுவம் மேற்கு முன்னணியில் உள்ள அராஸில் தாக்குதலைத் தொடங்கியது. . அர்ராஸ் போர் ஆரம்பத்தில் பிரித்தானியர்கள் அகழிப் போர் வரலாற்றில் மிக நீண்ட முன்னேற்றத்தை அடைந்ததைக் கண்டது, ஆனால் இறுதியில் இரத்தக்களரி முட்டுக்கட்டை இரு தரப்பினருக்கும் பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்தியது.

மேற்கத்திய முன்னணி இதுவரை கண்டிராத மோசமான மாதம்

"Bloody April" என்பது நிச்சயதார்த்தத்தின் போது ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸால் ஏற்பட்ட விரிவான உயிரிழப்புகளைக் குறிக்கிறது. அராஸ் போர் என்பது நேச நாட்டு விமானப்படை வீரர்களுக்கு ஒரு முழுமையான இரத்தக்களரியாக இருந்தது மற்றும் ஏப்ரல் 1917 மேற்கு முன்னணியில் மோசமான மாதங்களில் ஒன்றாக மாறியது.

ஜெர்மன் அல்பாட்ரோஸ் டி.III போர் விமானம் ஏப்ரல் 1917 இல் அராஸ் மீது வானத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது.

முதல் உலகப் போரின் அந்த கட்டத்தில், ஜேர்மனியர்கள் வான்வழிப் போரில் மேலாதிக்கம் பெற்றிருக்கலாம் - அவர்கள் பயன்படுத்திய பல விமானங்கள், பிரிட்டிஷ் பறக்கும் படை அணுகக்கூடிய எதையும் விட உயர்ந்ததாக இருந்தது. இவை ஒப்பீட்டளவில் மெதுவான மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பிரிட்டிஷ் விமானங்களை விட காற்றில் வேகமாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருந்தன, அவை பெரும்பாலும் பீரங்கிகளுக்கு உதவவும், போரின் அந்த கட்டத்தில் விமானப் புகைப்படங்களை எடுக்கவும் இருந்தன.

இதன் விளைவாக, பெரும் இழப்புகள் ஏற்பட்டன. அராஸைச் சுற்றியுள்ள போர்க்களங்களில் ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ், ஏறக்குறைய மணிநேர அடிப்படையில் விமானம் கீழே விழுந்தது.

நீங்கள் இப்போது அராஸ் நினைவகத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​இதுஅராஸில் இறந்த 35,000 பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் துருப்புக்களை நினைவுகூரும் மற்றும் அறியப்படாத கல்லறைகள், விமான சேவைகளுக்கு ஒரு தனி பிரிவு உள்ளது. ஏறக்குறைய 1,000 பெயர்களில் மிக அதிக சதவீதம் பேர் ப்ளடி ஏப்ரலில் வீழ்ந்த ஆண்கள்.

அராஸ் மெமோரியல், இது போரில் இறந்த 35,000 பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் துருப்புக்களை நினைவுகூரும் மற்றும் அறியப்படாத கல்லறைகள்.

வான்வழிப் போரில் விரைவான முன்னேற்றத்திற்கான ஊக்கம்

போரின் அந்த கட்டத்தில், வான்வழிப் போரைப் பொருத்தவரை பிரிட்டன் தனது ஆட்டத்தை மேம்படுத்த வேண்டியிருந்தது என்பதை நினைவுச்சின்னம் நிரூபிக்கிறது. ஜேர்மன் விமானங்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட புதிய விமானங்களை உருவாக்கி அறிமுகப்படுத்த வேண்டிய அவசரத் தேவை இருந்தது. போரின் அடுத்த கட்டத்தை நீங்கள் சரியாகப் பார்க்கிறீர்கள்.

இதுபோன்ற வானூர்தி வளர்ச்சி இன்னும் ஒரு புதிய அறிவியலாக இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

1914 இல் போருக்கு எடுக்கப்பட்ட விமானம் அவ்வாறு செய்யவில்லை. ஏதேனும் ஆயுதங்கள் உள்ளன; அது வெறுமனே கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தது.

ஆரம்பத்தில், அதிகாரிகள் துப்பாக்கிகள், ரைபிள்கள், கைத்துப்பாக்கிகள், செங்கற்கள் போன்றவற்றை எடுத்துக்கொண்டு எதிரி விமானத்தில் துளையிடும் முயற்சியில் அல்லது விமானியை நாக் அவுட் செய்யும் முயற்சியில் விமானத்தின் பக்கவாட்டில் இறக்கினர். .

1917 வாக்கில், விஷயங்கள் சற்று அதிநவீனமாக இருந்தன, ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் தொழில்நுட்ப விளிம்பில் இருந்ததால் பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் பாதிக்கப்பட்டன. ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸுக்கு இது ஒரு விலையுயர்ந்த காலகட்டம்.

தொலைக்காட்சி தொடரில் பிளாக்டாடர் கோஸ் ஃபார்த் , லெப்டினன்ட் ஜார்ஜ் (ஹக் லாரி) புக் ஆஃப் தி ஏர் இன் ஒரு பகுதியைப் படிக்கிறது, இது புதிய விமானிகள் சராசரியாக 20 நிமிடங்களை காற்றில் செலவிடுவதாகக் கூறுகிறது, விங் கமாண்டர் லார்ட் ஃப்ளாஷ்ஹார்ட் (ரிக் மயால்) பின்னர் கூறியது உண்மையில் ஆயுட்காலம் என்று கூறுகிறது. புதிய ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் விமானிகள் சராசரி ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் பைலட் 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் நீடித்தாலும், ஏப்ரல் 1917 இல் அவர்களின் ஆயுட்காலம் இன்னும் குறைவாகவே இருந்தது.