இருப்பினும், Luftwaffe 1943 இன் இரண்டாம் பாதியில் தற்காப்பு வெற்றி P-51 முஸ்டாங் தலைமையிலான அமெரிக்க நீண்ட தூர, உயர் செயல்திறன் கொண்ட போர் விமானங்களால் மட்டுமே நிராகரிக்கப்பட்டது, இது டி-டேக்கு ஆறு மாதங்களுக்கு முன்னர் ஜெர்மன் இதயப்பகுதியின் மீது போதுமான வான்வழி மேன்மையை செயல்படுத்தியது.

ஹாப்ட்மேன் ஜார்ஜ் ஷ்ரோடர், Gruppenkommandeur II/JG 2 நினைவு கூர்ந்தார்:

'ஏப்ரல்-மே 1944 இல், எதிரிகளின் துணையின் அதிகரிப்பின் மூலம், முன்னால் எங்களுக்கு இது தெளிவாகத் தெரிந்தது. போர்வீரர்கள், இப்போது அதிக வரம்பைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் ஜேர்மன் தாய்நாட்டில் நான்கு எஞ்சின் குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களின் விரிவாக்கம், ஒரு உறுதியான மாற்றம் நெருங்கி வருகிறது. 6 ஜூன் 1944 ஒட்டுமொத்த ஜேர்மன் போர் இழப்புகள், குறிப்பாக அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள யூனிட் தலைவர்கள், Luftwaffe ஐ செலவழித்த படையாக மாற்றியது.

Luftwaffe நார்மண்டி கான்சென்ட்ரா மீது போர் நடவடிக்கைகள் மீது தாக்குதல் நடத்தினார்தரையிறங்கும் கடற்படைகள் மற்றும் கடற்கரைகள் ஆரம்பத்தில் நெரிசலான கடற்கரைகள், மேலும் அவை பல இலவச துரத்தல் பணிகளையும் பறக்கவிட்டன.

நார்மண்டிக்கு ஜேர்மன் போர் வலுவூட்டல்களை திட்டமிட்டபடி அனுப்புவது தரையிறங்கலுக்குப் பிறகு, 17 Jagdgruppen<ஐ உள்ளடக்கியது. 4> ஏற்கனவே அங்குள்ள 6க்கு கூடுதலாக (c. 800 இயந்திரங்கள்).

நேச நாடுகள் 3,467 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள், 1,645 நடுத்தர ஒளி குண்டுவீச்சு விமானங்கள், மற்றும் 5,409 போர் விமானங்கள் மற்றும் ஃபைட்டர்-பாம்பர்களை நார்மண்டி மீதும், டி-டே அன்றும் களமிறக்கியது. 319 Luftwaffe sorties க்கு எதிராக 14,674 செயல்பாட்டு வகைகளை (இழப்புகள் = 113, முக்கியமாக flak க்கு) பறந்தது.

முடமான இழப்புகள்

ஜூன் 1944 ல் நேச நாடுகளின் sorties பத்து மடங்கு இருந்தது போரில் 931 விமானங்களை இழந்த ஜேர்மனியர்கள், அவர்கள் அறிந்த 908 வெற்றிகளை விட அதிகமாக. பரந்த நேச நாட்டு வான் மேன்மையின் காரணமாக, பெரும்பாலும் ஜெர்மனி போரின் பலன்கள், இழப்புகள் முடங்கின; ஜூன் மாத இறுதியில் பிரான்சில் இருந்த ஜெர்மன் போர் விமானங்கள் 425 இயந்திரங்கள் மட்டுமே இருந்தன.

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , இணைக்கப்பட்டது Jagdwaffe :

'ஆக்கிரமிப்பு முன்னணியில் நேச நாடுகளின் அதிக எண்ணிக்கையானது குறிப்பாக பெரிய அளவில் இருந்தது. மஸ்டாங்ஸ் ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு குறுக்கு சாலைகள், சந்திப்பு மற்றும் ரயில் நிலையங்கள் மீது வட்டமிட்டது, சில ஜோடிகள் கீழே கீழே, மற்றவை அவர்களுக்கு மேலே உயரத்தில் மறைப்பாக இருந்தன. ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் மற்றும் பிற போர் வகைகளும் ஏராளமாக இருந்தன.

ஏற்கனவே நாங்கள் பயங்கரமான இழப்புகளைச் சந்தித்தோம்.ஜூன் 7, 1944 அன்று ஜெர்மனியில் இருந்து பிரான்சுக்கு (உண்மையில் தரையிறங்கும்போது) பரிமாற்ற விமானம். நார்மண்டியில் எங்கள் குரூப்பே பெற்ற ஒரே குறிப்பிடத்தக்க வெற்றி உண்மையில் இந்த பரிமாற்ற விமானத்தில் இருந்தது, பிரான்சின் மீது பறக்கும் போது எங்களிடம் இன்னும் நியாயமான எண்கள் இருந்தன. , மற்றும் நாங்கள் ஜூன் 7 அன்று ராம்பூலெட் வனப்பகுதியில் மஸ்டாங்ஸின் தோராயமாக சம அளவிலான படையை எதிர்கொண்டோம்.'

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2 இன் வெற்றிக் கோரிக்கைக்கான அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் சான்றிதழின் (Abschussbestätigung) நகல் /JG 11, 7 ஜூன் 1944 இல் I/JG 11 இன் படையெடுப்பு முன்னணிக்கு மாற்றப்பட்ட விமானத்தின் போது அடையப்பட்டது. (Fritz Engau).

‘நம்பிக்கையற்ற முறையில் தாழ்வு’

Oberleutnant Hans-R. ஹார்டிக்ஸ், 4/JG 26 ஆக்கிரமிப்புப் பகுதிக்கு மேல் பலத்த காயம் அடையும் வரை பறந்தது:

'ஆபரேஷன் ஓவர்லார்டில் 6 ஜூன் 1944 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கைகள், குறிப்பாக எங்களுக்கு விலை உயர்ந்தவை. 200-400 க்கும் மேற்பட்ட போர் விமானங்கள் சேவை செய்யக்கூடியவை. நாங்கள் ஆங்கிலேயர்களையும் அமெரிக்கர்களையும் விட நம்பிக்கையின்றி தாழ்ந்தவர்களாக இருந்தோம்.

இந்தச் சமயத்தில் நான் பல கீழ்நிலை தாக்குதல்களை நடத்தினேன். எங்களிடம் இரண்டு கூடுதல் 2 செமீ பீரங்கிகளை வெளிப்புற இறக்கைகள் மற்றும் இறக்கைகளுக்கு கீழே இரண்டு 21 செமீ ராக்கெட்டுகள் இருந்தன, அவை டாங்கிகள் மற்றும் ஃபிளாக் நிலைகளுக்கு எதிராக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன.

இந்த பிரச்சாரத்தில் நானும் ஸ்க்வார்ம் ஆக பறந்தேன். -, Staffel – மற்றும் Gruppenfűhrer கூட, நான்கு-பதினாறு இயந்திரங்களுக்கு மேல் இல்லை என்றாலும், இரண்டு பயணங்களைத் தவிர, நாங்கள் முழு Jagdverbänden உடன் பறந்தோம் பகுதி வடமேற்குஒரே நேரத்தில் 20-100 விமானங்களுடன் பத்துக்கும் பன்னிரண்டுக்கும் இடைப்பட்ட பாரிஸ் க்ரூப்பன் .

நான் வடக்கு பிரான்ஸ் மீது நடந்த இந்தப் பிரச்சாரத்தில் இரண்டு முறை சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டேன், ஆகஸ்ட் 1944 இல் இரண்டாவது முறையாக பிணையில் விடுவிக்கப்பட்டேன். இந்த பிந்தைய சந்தர்ப்பத்தில் எனது சொந்த தளத்தில் தரையிறங்கும் போது அமெரிக்க போராளிகளால் நான் ஆச்சரியப்பட்டேன், நான் ஜாமீன் எடுப்பதற்கு முன்பு எனது விமானத்தை செங்குத்தாக மேலே இழுத்தேன், பின்னர் நான் வெளியே வந்தபோது டெயில்ஃபின் மீது டிரிம்மிங் டேப்களில் மோதிவிட்டேன்.

நான் இடுப்பு எலும்பு முறிவு, தாடை உடைப்பு மற்றும் விலா எலும்புகள் உடைந்து, அக்டோபர் வரை மருத்துவமனையில் இருந்தேன்.'

ஹாக்கர் டைபூன் நார்மண்டி பிரச்சாரத்தின் போது ஒரு முக்கிய, நேச நாட்டு போர் விமானம்.

மேற்கே இடம்பெயர்ந்தார்

லெட்னன்ட் கெர்ட் ஷிண்ட்லர், ரஷ்யாவில் III/JG 52 உடன் பறந்த அனுபவம் வாய்ந்த விமானி, IVல் இருந்தவர்களில் ஒருவர். /JG 27 7 ஜூன் 1944 இல் Rommilly இல் பறந்தது. அவர்கள் அதே நாளில் தங்கள் முதல் நடவடிக்கைகளில் பறந்தனர் மற்றும் உடனடியாக நேச நாட்டுப் போராளிகளான டைபூன்ஸ், தண்டர்போல்ட்ஸ் மற்றும் மஸ்டாங்ஸ் ஆகியவற்றுடன் போரில் ஈடுபட்டார்கள்.

நாட்கள் நீண்டது. , முதல் புறப்பாடுகள் ஏற்கனவே 05h00 மணிக்கு மற்றும் கடைசியாக 22h00 மணிக்கு தரையிறங்கியது. இதில் மூன்று நாட்கள் உயிர் பிழைத்த ஷிண்ட்லர், ஜூன் 10 அன்று பாரிஸ் கயன்கோர்ட்டுக்கு குடிபெயர்ந்த பிறகு, இந்தத் திரையரங்கில் நான்காவது நாள் மட்டுமே, அவர் ஒரு தண்டர்போல்ட்டால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார், தொடையில் தாக்கப்பட்டு பிணையில் விடுவிக்கப்பட்டார்; அவர் ஒரு தீவிர எதிர்ப்பு பகுதியில் இறங்கினார், ஆனால் ஒரு பிரெஞ்சு விவசாயி அவரை உள்ளூர் மருத்துவரிடம் அழைத்துச் சென்றார்.

ஒருவரின் இழப்புகளுக்கு உதாரணமாக Staffel , 7/JG 51 ரஷ்ய முன்னணியில் இருந்து மாற்றப்பட்டு 15 விமானிகளுடன் நார்மண்டிக்கு வந்தடைந்தது; செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்திற்குள், புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட தலைவர் மற்றும் ஒரு போர்க் கைதி உட்பட எட்டு பேர் இறந்தனர். ரஷ்யாவில் 136 போர்களில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வெற்றியாளர், III/JG 1 ஐ வழிநடத்த நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 6 அன்று மாலை வந்து, வெபர் தனது புதிய குரூப்பே அவர்களின் முதல் ஆபரேஷனுக்கு அடுத்த நாள் நார்மண்டியில் சென்று திரும்பவில்லை.

Oberleutnant Wilhelm Hofmann, in a previous,c . 1941 வெப்பமான கோடை காலநிலையில் புகைப்படம், Sitzbereitschaft போது அவரது Fw 190. (JG 26 மூத்த, Lothair Vanoverbeke வழியாக).

'நாங்கள் புகாரளிக்கக்கூடிய வெற்றிகள் எதுவும் இல்லை'

லெட்னன்ட் Hans Grűnberg, Staffelkapitän 5/JG 3 :

'Evreux இல் வந்த முதல் சில நாட்களில் Staffel ஒவ்வொருவரும் தயார் செய்ய வேண்டியிருந்தது ஒன்று ஸ்க்வார்ம் ஜபோஸ் என குண்டுகளை வீசியது. தரையிறங்கிய துருப்புக்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள பீரங்கி பாதுகாப்பை வழங்கிய நேச நாட்டு கடற்படைகள் மற்றும் தரையிறங்கும் கப்பல் ஆகியவை இலக்குகளாக இருந்தன.

எங்களால் தெரிவிக்கக்கூடிய வெற்றிகள் எதுவும் இல்லை. தரையிறங்கும் மண்டலத்தில் குண்டுகளை வீசுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. எதிரிப் போராளிகள் வான்வெளியைக் கட்டுப்படுத்தினர் மற்றும் பெரிய கப்பல்கள் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக சரமாரியான பலூன்களை எடுத்துச் சென்றன.

II/JG 3 அலகுகளுக்கு இழப்புகள் தொடர்ந்து இருந்தன. எங்கள் விமானநிலையங்களில் நாங்கள் இருந்தோம்தொடர்ந்து ஸ்ட்ராஃபிங் மற்றும் குண்டுவீச்சுக்கு உட்பட்டது.'

நேச நாடுகளின் வான் மேலாதிக்கம் முழுமையானது.

பேட்ரிக் எரிக்சன், பிரிட்டோரியா பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியலின் எமரிட்டஸ் பேராசிரியராக உள்ளார், மூன்று அறிவியல் புத்தகங்கள் மற்றும் அதற்கு மேல் இணைந்து எழுதியுள்ளார்/-திருத்தியுள்ளார் 230 ஆவணங்கள், மற்றும் நமீபியன் புஷ் போரின் மூத்த வீரர். Alarmstart South மற்றும் Final Defeat என்பது அவரது மிகச் சமீபத்திய விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றுப் புத்தகமாகும், மேலும் இது ஆம்பர்லி பப்ளிஷிங்கால் அக்டோபர் 15 அன்று வெளியிடப்படும்.