Normandia maabumisala ja selle tagamaa kohal oli 1944. aasta juunis toimunud liitlaste invasiooni oluline eeltingimus õhujõudude üleoleku saavutamine.

Luftwaffe reaktsioon septembris 1943 toimunud maabumisele Itaalias Salernos, kus maapealsed ründemasinad, mida toetasid uute kaugjuhitavate purilennukite pommidega varustatud pommituslennukid, olid tekitanud tõsiseid probleeme. Liitlaste päevane õhurünnak mandril kulmineerus järk-järgult süvenevas kurnamisvõitluses Saksamaa massilise pommitamisega.

Siiski, Luftwaffe 1943. aasta teisel poolel toimunud kaitse edu tühistasid vaid Ameerika Ühendriikide suure lennukaugusega ja suure jõudlusega hävitajate eskortlennukid, eesotsas P-51 Mustangiga, mis võimaldasid kuus kuud enne D-Day'd piisavat õhujõudude üleolekut Saksa südalinna kohal.

Hauptmann Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 tagasi kutsutud:

"Juba 1944. aasta aprillis-mais sai meile rindel selgeks, et vaenlase eskorthävitajate arvu suurenemine, nüüd ka palju suurema laskekaugusega, ja seega ka neljamootoriliste pommitajate rünnakute laienemine Saksa emamaale, et läheneb kindel muutus.

D-Day

6. juuniks 1944 olid kumulatiivsed Saksa hävitajate, eriti üksuste juhtide kumulatiivsed kaotused kõikidel tasanditel, teinud Luftwaffe kasutatud jõud.

Luftwaffe hävituslennukite operatsioonid Normandia kohal keskendusid esialgu maabumislaevastike ja randade ning seejärel ummikute ranna-alade ründamisele, samuti lendasid nad palju vabu tagaotsimisülesandeid.

Saksa hävituslennuväe tugevduste plaanitud saatmine Normandias toimus nõuetekohaselt pärast maabumist, hõlmates 17 Jagdgruppen lisaks 6 juba olemasolevale masinale (kokku umbes 800 masinat).

Liitlased kasutasid Normandia kohal 3 467 rasket pommituslennukit, 1 645 keskmist kerget pommituslennukit ja 5 409 hävitajat ja hävituspommitajat ning sooritasid D-päeval 14 674 operatsioonilendu (kaotused = 113, peamiselt õhutõrje tõttu), võrreldes 319 lennuga. Luftwaffe väljasõidud.

Rammusad kaotused

1944. aasta juunis olid liitlaste lennutegevused kümnekordselt suuremad kui sakslaste omad, kes kaotasid lahingutes 931 lennukit, mis ületas nende teadaolevalt 908 võitu. Tänu liitlaste suurele ülekaalule õhus, mis oli suuresti Saksamaa lahingu tulemus, olid kaotused rammusad; juuni lõpuks oli Prantsusmaal saadaval vaid 425 Saksa hävitajat.

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , kapseldas koefitsientide vastu Jagdwaffe :

"Invasioonirindel oli liitlaste ülekaal eriti suur. Mustangid tiirlesid peaaegu iga ristmiku, ristmiku ja raudteejaama kohal, mõned paarid madalal, teised kõrgel nende kohal kattena. Spitfire'id ja teised hävitajatüübid olid samuti ohtralt kohal.

Me kandisime kohutavaid kaotusi, juba ülekandelennul (tegelikult sellest maandumisel) Saksamaalt Prantsusmaale 7. juunil 1944. a. Ainus märkimisväärne edu meie Gruppe oli Normandias tegelikult sellel üleminekulennul, kui me lendasime üle Prantsusmaa, oli meil veel mõistlik arv, ja 7. juunil kohtasime Rambouillet' metsa kohal umbes võrdse suurusega Mustangide jõudu.

Koopia ametlikust kinnitustunnistusest (Abschussbestätigung) Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11, 7. juunil 1944. aastal saavutatud võidu üleviimislennul I/JG 11 Invasioonirindele saavutatud võidu kohta (Fritz Engau).

"Lootusetult alaväärne

Oberleutnant Hans-R. Hartigs, 4/JG 26 lendas Invasioonipiirkonna kohal, kuni sai raskelt haavata:

"Operatsioonid alates 6. juunist 1944 operatsioonis Overlord, olid meile eriti kulukad. Vähe rohkem kui 200-400 hävitajat oli kasutamiskõlblik. Me olime lootusetult alla inglaste ja ameeriklaste omadele.

Selle aja jooksul lendasin ma palju madalatasemelisi rünnakuid. Meil oli kaks 2 cm lisakahurit sisseehitatud välitiibadesse ja tiibade alla kaks 21 cm raketti, mis olid väga tõhusad tankide ja õhutõrje positsioonide vastu.

Selles kampaanias lendasin ka kui Schwarm -, Staffel - ja isegi Gruppenfűhrer , kuigi mitte kunagi rohkem kui nelja kuueteistkümne masinaga, välja arvatud paar missiooni, kus me lendasime tervete masinatega. Jagdverbänden Pariisist loode pool asuvas piirkonnas, kus on kümme kuni kaksteist Gruppen 20-100 lennukiga korraga.

Mind tulistati selle kampaania käigus Põhja-Prantsusmaa kohal kaks korda alla ja teist korda pääsesin ma augustis 1944. Viimasel korral üllatasid mind ameerika hävitajad, kui ma maandusin oma baasi juures, ja enne väljumist tõmbasin oma lennukit järsult üles ja siis, kui olin väljas, põrkasin sabapoole trimmiklapid kokku.

Ma sain murdunud vaagna, murdunud lõualuu ja murdunud ribid ning olin oktoobrini haiglas.

Hawker Typhoon oli liitlaste peamine hävituslennuk Normandia kampaania ajal.

Ümberpaigutatud läände

Leutnant Gerd Schindler, kogenud piloot, kes oli lennanud koos III/JG 52 Venemaal, oli üks neist IV/JG 27 kes lendasid Rommillysse 7. juunil 1944. Samal päeval sooritasid nad oma esimesed lennud ja sattusid kohe lahingutegevusse liitlaste hävitajatega - Typhoonide, Thunderbolti ja Mustangidega.

Päevad olid pikad, esimesed õhkutõusud juba kell 05.00 ja viimased maandumised kell 22.00. Schindler elas sellest kolm päeva üle ja olles liikunud Pariisi Guyancourt'i, sai ta 10. juunil, alles neljandal päeval selles teatris, Thunderbolt'i poolt alla tulistatud, tabas teda reide ja pääses välja; ta maandus aktiivse vastupanu piirkonnas, kuid teda päästis üks prantsuse talunik, kes viis ta kohaliku arsti juurde.

Näitena üheainsa kahjumi kohta Staffel , 7/JG 51 Vene rindelt üle viidud ja Normandias saabunud 15 piloodiga; esimese tegevuskuu jooksul hukkus kaheksa, sealhulgas äsja ametisse nimetatud juht, ja üks langes sõjavangi.

Nende eelmine Staffelkapitän , Hauptmann Karl-Heinz Weber, 136 lahingu võitja Venemaal, nimetati juhiks väga kogenud III/JG 1 . 6. juuni õhtul saabudes viis Weber oma uue Gruppe oma esimesel operatsioonil Normandia kohal järgmisel päeval ja ei tulnud tagasi.

Oberleutnant Wilhelm Hofmann varasemal,ca. 1941. aasta fotol kuuma suveilmaga Sitzbereitschaft'i ajal oma Fw 190-ga (JG 26 veteran, Lothair Vanoverbeke vahendusel).

"Me ei saanud teatada edusammudest

Leutnant Hans Grűnberg, Staffelkapitän 5/JG 3 :

"Esimestel päevadel pärast Evreux'sse saabumist oli iga Staffel pidi ette valmistama ühe Schwarm pommide langetamiseks nagu Jabos Sihtmärkideks olid liitlaste laevastikud, mis pakkusid nii tõhusat suurtükikaitset maabunud vägedele, ja maabumislaevad.

Me ei saanud teatada mingit edu. Oli peaaegu võimatu, et me saaksime maandumisalal pomme heita. Vaenlase hävitajad kontrollisid õhuruumi ja suuremad laevad kandsid täiendavaks kaitseks õhupildujaid.

Kahjud üksustele II/JG 3 olid pidevad. Meie lennuväljadel olime pidevalt allutatud tulistamisele ja pommitamisele.

Liitlaste õhuhüpe oli täielik.

Patrick Eriksson on Pretoria ülikooli geoloogia emeriitprofessor, kes on kaasautor/redigeerija kolmele teaduslikule raamatule ja üle 230 artikli ning Namiibia põõsasõja veteran. Alarmstart South and Final Defeat on tema uusim lennundusajalooline raamat, mis ilmub 15. oktoobril Amberley kirjastuse poolt.