সুচিপত্র
নর্মান্ডি অবতরণ এলাকা এবং পশ্চিমাঞ্চলের উপর বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন 1944 সালের জুনে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের একটি অপরিহার্য পূর্বশর্ত ছিল।
লুফটওয়াফে সালের্নোতে অবতরণের প্রতিক্রিয়া, ইতালি 1943 সালের সেপ্টেম্বরে, যেখানে নতুন রিমোট কন্ট্রোল গ্লাইডার বোমা দিয়ে সজ্জিত বোমারু বিমান দ্বারা সমর্থিত গ্রাউন্ড অ্যাটাক মেশিনগুলি গুরুতর সমস্যার সৃষ্টি করেছিল। ক্রমান্বয়ে তীব্রতর হওয়া যুদ্ধে, মহাদেশে মিত্রবাহিনীর দিবালোকে বিমান হামলার পরিসমাপ্তি ঘটে জার্মানির উপর ব্যাপক আকারে বোমাবর্ষণে।
তবে, লুফটওয়াফে 1943 সালের দ্বিতীয়ার্ধে প্রতিরক্ষামূলক সাফল্য P-51 Mustang-এর নেতৃত্বে আমেরিকান লং রেঞ্জ, উচ্চ পারফরম্যান্স ফাইটার এসকর্ট দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যা D-Day এর ছয় মাস আগে জার্মান হার্টল্যান্ডে পর্যাপ্ত বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব সক্ষম করেছিল।
হাউপ্টম্যান Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 স্মরণ করেন:
'ইতিমধ্যে এপ্রিল-মে 1944 সালে শত্রুর নিরাপত্তা বৃদ্ধির মাধ্যমে সামনের দিকে এটি আমাদের কাছে স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল। যোদ্ধা, এখন অনেক বড় পরিসরের সাথে, এবং এইভাবে জার্মান মাতৃভূমিতে চার-ইঞ্জিনযুক্ত বোমারু হামলার সম্প্রসারণ, যে একটি সুনির্দিষ্ট পরিবর্তন আসন্ন।'
ডি-ডে
দ্বারা 6 জুন 1944 ক্রমবর্ধমান জার্মান ফাইটার ক্ষয়ক্ষতি, বিশেষ করে সকল স্তরের ইউনিট নেতাদের, Luftwaffe একটি ব্যয়িত শক্তিতে পরিণত করেছিল।
Luftwaffe নর্মান্ডি কেন্দ্রে যোদ্ধা অপারেশন আক্রমণের উপর টেডল্যান্ডিং ফ্লিট এবং সৈকত প্রাথমিকভাবে এবং তারপরে ভিড়যুক্ত সমুদ্র সৈকত, এবং তারা অনেক বিনামূল্যের তাড়া মিশনও উড়েছিল।
নরমন্ডিতে জার্মান ফাইটার রিইনফোর্সমেন্টের পরিকল্পিত প্রেরণ যথাযথভাবে অবতরণের পরে হয়েছিল, যার মধ্যে 17 জগদগ্রুপেন<। 4> ইতিমধ্যেই সেখানে 6টি ছাড়াও (সি. 800টি মেশিন)।
মিত্রবাহিনী 3,467টি ভারী বোমারু বিমান, 1,645টি মাঝারি-হালকা বোমারু বিমান এবং 5,409টি যোদ্ধা এবং ফাইটার-বোমারকে নরম্যান্ডি এবং ডি-ডেতে মাঠে নামিয়েছিল। 14,674টি অপারেশনাল ফ্ল্যাক (ক্ষতি = 113, প্রধানত ফ্ল্যাক) এর বিপরীতে 319 লুফ্টওয়াফে সর্টিজ।
পঙ্গুত্বপূর্ণ লোকসান
1944 সালের জুনে মিত্রবাহিনীর বিমানগুলি দশগুণ ছিল জার্মানরা, যারা যুদ্ধে 931টি বিমান হারিয়েছে, তাদের 908টি জয়ের দাবির উপরে। সুবিশাল মিত্রবাহিনীর বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের কারণে, মূলত জার্মানির যুদ্ধের ফল, ক্ষয়ক্ষতি ছিল পঙ্গু; জুনের শেষ নাগাদ ফ্রান্সে পাওয়া জার্মান যোদ্ধাদের সংখ্যা ছিল মাত্র 425 মেশিন।
Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , encapsulated জগদওয়াফে :
'আক্রমণের ফ্রন্টে মিত্রদের উচ্চতর সংখ্যা বিশেষভাবে বড় ছিল। Mustangs প্রায় প্রতিটি আড়াআড়ি রাস্তা, জংশন এবং রেলস্টেশনের উপর দিয়ে প্রদক্ষিণ করে, কিছু জোড়া নিচের দিকে, বাকিগুলো তাদের উপরে কভার হিসেবে। স্পিটফায়ার এবং অন্যান্য ফাইটার প্রকারেরও প্রচুর পরিমাণে ছিল।
আমরা ইতিমধ্যেই ভয়াবহ ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছি,7 জুন 1944 তারিখে জার্মানি থেকে ফ্রান্সে ট্রান্সফার ফ্লাইট (আসলে এটি থেকে অবতরণের সময়)। নরম্যান্ডিতে আমাদের গ্রুপ একমাত্র উল্লেখযোগ্য সাফল্য ছিল আসলে এই ট্রান্সফার ফ্লাইটে, ফ্রান্সের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় আমাদের কাছে এখনও যুক্তিসঙ্গত সংখ্যা ছিল। , এবং আমরা 7 জুন র্যাম্বুইলেটের বনে প্রায় সমান-আকারের মুস্তাংদের মুখোমুখি হয়েছিলাম।'
ওবারলিউটান্যান্ট ফ্রিটজ এনগাউ, স্টাফেলকাপিটান 2-এর বিজয় দাবির জন্য সরকারী নিশ্চিতকরণ শংসাপত্রের অনুলিপি (অ্যাবচুসবেস্ট্যাটিগুং) /JG 11, 7 জুন 1944-এ I/JG 11-এর ট্রান্সফার ফ্লাইট ইনভেসন ফ্রন্টে অর্জিত হয়েছিল। (ফ্রিটজ এনগাউ)।
আরো দেখুন: লুডলো ক্যাসেল: গল্পের দুর্গ'আশাহীনভাবে নিকৃষ্ট'
ওবারলিউটান্যান্ট হ্যান্স-আর। হার্টিগস, 4/JG 26 আক্রমণ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল যতক্ষণ না খারাপভাবে আহত হয়:
'অপারেশন ওভারলর্ডে 6 জুন 1944 থেকে অপারেশনগুলি আমাদের জন্য বিশেষভাবে ব্যয়বহুল ছিল। সামান্য বেশি 200-400 যোদ্ধা সেবাযোগ্য ছিল। আমরা ইংরেজ এবং আমেরিকানদের থেকে আশাহতভাবে নিকৃষ্ট ছিলাম।
এই সময়ে আমি অনেক নিম্ন স্তরের আক্রমণ চালিয়েছি। আমাদের বাইরের ডানার মধ্যে দুটি অতিরিক্ত 2 সেমি কামান তৈরি করা হয়েছিল এবং ডানার নীচে দুটি 21 সেমি রকেট ছিল যা ট্যাঙ্ক এবং ফ্ল্যাক অবস্থানের বিরুদ্ধে খুব কার্যকর ছিল৷
এই অভিযানে আমিও Schwarm হিসাবে উড়েছিলাম -, স্টাফেল - এমনকি গ্রুপেনফেরার , যদিও কখনোই চার-ষোলটির বেশি মেশিনের সাথে নয়, কয়েকটি মিশন বাদে যেখানে আমরা পুরো জাগডভারবান্ডেন নিয়ে উড়েছি উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলএকবারে 20-100টি বিমান সহ প্যারিসের মধ্যে দশ থেকে বারোটি গ্রুপপেন ।
উত্তর ফ্রান্সে এই অভিযানে আমাকে দুবার গুলি করা হয়েছিল এবং 1944 সালের আগস্টে দ্বিতীয়বার জামিন পেয়েছিলাম এই পরবর্তী সময়ে আমার নিজের ঘাঁটিতে অবতরণ করার সময় আমেরিকান যোদ্ধাদের দ্বারা আমি অবাক হয়েছিলাম, এবং আমি বেইল আউট হওয়ার আগে আমি আমার বিমানটিকে খাড়াভাবে টেনে নিয়েছিলাম এবং তারপরে যখন আমি বাইরে ছিলাম তখন আমি টেলফিনের ছাঁটাই করা ট্যাবের সাথে সংঘর্ষে পড়েছিলাম।
আমি একটি ভাঙ্গা পেলভিস, ভাঙা চোয়াল এবং ভাঙ্গা পাঁজর সহ্য করেছি এবং অক্টোবর পর্যন্ত হাসপাতালে ছিলাম।'
হকার টাইফুন একটি চাবিকাঠি ছিল, নরম্যান্ডি অভিযানের সময় মিত্রবাহিনীর যুদ্ধবিমান।
পশ্চিমে স্থানান্তরিত
Leutnant গার্ড শিন্ডলার, একজন অভিজ্ঞ পাইলট যিনি রাশিয়ায় III/JG 52 এর সাথে উড্ডয়ন করেছিলেন, তিনি ছিলেন IV তে তাদের একজন /JG 27 যারা 7 জুন 1944 তারিখে রোমিলিতে উড়েছিল। তারা তাদের প্রথম অপারেশন একই দিনে উড়েছিল এবং অবিলম্বে মিত্র যোদ্ধাদের সাথে যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে - টাইফুন, থান্ডারবোল্টস এবং মুস্তাং।
দিনগুলি দীর্ঘ ছিল। , প্রথম টেক-অফ ইতিমধ্যে 05h00 এ এবং শেষ অবতরণ 22h00 এ। শিন্ডলার এর তিন দিন বেঁচে ছিলেন এবং প্যারিস গায়ানকোর্টে চলে যাওয়ার পর, 10 জুন, এই থিয়েটারে তার মাত্র চতুর্থ দিন, তিনি একটি থান্ডারবোল্ট দ্বারা গুলিবিদ্ধ হন, উরুতে আঘাত পান এবং জামিন পান; তিনি একটি সক্রিয় প্রতিরোধের এলাকায় অবতরণ করেন কিন্তু একজন ফরাসি কৃষক তাকে উদ্ধার করেন যে তাকে স্থানীয় ডাক্তারের কাছে নিয়ে আসে।
একজন ব্যক্তির ক্ষতির উদাহরণ হিসেবে স্টাফেল , 7/JG 51 রাশিয়ান ফ্রন্ট থেকে স্থানান্তরিত এবং 15 পাইলট নিয়ে নরম্যান্ডিতে পৌঁছেছে; অপারেশনের প্রথম মাসের মধ্যেই এর নব-নিযুক্ত নেতা এবং একজন POW সহ আটজন মারা গিয়েছিল।
আরো দেখুন: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে 100টি তথ্যতাদের আগের স্টাফেলকাপিটান , হাউপ্টম্যান কার্ল-হেইঞ্জ ওয়েবার, রাশিয়ায় 136টি যুদ্ধে অত্যন্ত অভিজ্ঞ বিজয়ী, III/JG 1 নেতৃত্বে নিযুক্ত হন। 6 জুন সন্ধ্যায় পৌঁছে, ওয়েবার তার নতুন গ্রুপ কে নেতৃত্ব দেন পরের দিন নরম্যান্ডিতে তাদের প্রথম অপারেশনে এবং ফিরে আসেননি। . 1941 সালের গরম গ্রীষ্মের আবহাওয়ায়, তার Fw 190-এ Sitzbereitschaft চলাকালীন ছবি। (JG 26 অভিজ্ঞ, Lothair Vanoverbeke এর মাধ্যমে)।
'আমরা রিপোর্ট করতে পারিনি এমন কোনো সাফল্য ছিল না'
Leutnant হ্যান্স গ্রুনবার্গ, স্টাফেলকাপিটান 5/জেজি 3 :
'ইভারেক্সে আসার পর প্রথম কয়েক দিনে প্রত্যেককে স্টাফেল কে প্রস্তুত করতে হয়েছিল একটি Schwarm বোমা ফেলার জন্য Jabos হিসাবে। লক্ষ্যবস্তু ছিল মিত্রবাহিনীর নৌবহর, যা অবতরণকারী সৈন্যদের এবং অবতরণ নৈপুণ্যের জন্য এমন কার্যকর আর্টিলারি সুরক্ষা দিয়েছে।
আমরা রিপোর্ট করতে পারিনি এমন কোনো সাফল্য ছিল না। এটা প্রায় অসম্ভব ছিল যে আমরা ল্যান্ডিং জোনে বোমা ফেলতে পারব। শত্রু যোদ্ধারা আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করত এবং বড় জাহাজগুলি অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য ব্যারেজ বেলুন বহন করত।
II/JG 3 ইউনিটগুলির ক্ষতি ক্রমাগত ছিল। আমাদের এয়ারফিল্ডে আমরা ছিলামপ্রতিনিয়ত স্ট্র্যাফিং এবং বোমা হামলার শিকার।'
মৈত্রিক বিমানের আধিপত্য ছিল মোট।
প্যাট্রিক এরিকসন প্রিটোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূতত্ত্বের ইমেরিটাস অধ্যাপক, তিনটি বৈজ্ঞানিক বই এবং তার বেশি সহ-লেখক/-সম্পাদনা করেছেন 230 কাগজপত্র, এবং নামিবিয়ান বুশ যুদ্ধের একজন অভিজ্ঞ। Alarmstart South and Final Defeat হল তার সাম্প্রতিকতম বিমান চলাচলের ইতিহাসের বই এবং 15 অক্টোবর Amberley Publishing দ্বারা প্রকাশিত হবে৷
