노르망디 상륙 지역과 내륙 지역에 대한 제공권 확보는 1944년 6월 연합군 침공의 필수 전제 조건이었습니다.

루프트바페 살레르노 상륙에 대한 반응, 1943년 9월 이탈리아에서 새로운 원격 조종 글라이더 폭탄으로 무장한 폭격기의 지원을 받는 지상 공격 기계가 심각한 문제를 일으켰습니다. 점차 심화되는 소모전 속에서 대륙에 대한 연합군의 주간 공중 공격은 대규모 독일 폭격으로 절정에 달했습니다.

그러나 루프트바페 1943년 후반에 방어 성공을 거두었습니다. P-51 Mustang이 이끄는 미국의 장거리 고성능 호위 전투기에 의해서만 무효화되었으며 D-Day 6개월 전에 독일 심장부에서 적절한 제공권을 확보할 수 있었습니다.

Hauptmann Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 는 다음과 같이 회고했습니다.

'이미 1944년 4월-5월에 전선에서 적의 호위 증가를 통해 우리에게 명확해졌습니다. 이제 훨씬 더 넓은 사거리를 가진 전투기, 따라서 독일 본토에 대한 4발 폭격기 공격의 확장, 확실한 변화가 다가오고 있었습니다.'

D-Day

작성자 1944년 6월 6일 누적된 독일 전투기 손실, 특히 모든 수준의 부대장 손실로 인해 루프트바페 가 소모된 병력이 되었습니다.

루프트바페 노르망디 집중 상공에서 전투기 작전 테드 공격에처음에는 상륙 함대와 해변, 그 다음에는 혼잡한 교두보, 그리고 그들은 또한 많은 무료 추격 임무를 수행했습니다.

독일 전투기 지원군을 노르망디로 계획적으로 파견한 계획은 상륙 후 17개의 Jagdgruppen 을 포함하여 이루어졌습니다. 4> 이미 6대 외에(총 800대 정도).

연합군은 3,467대의 중폭격기, 1,645대의 중경폭격기, 5,409대의 전투기와 전폭기를 노르망디 상공과 D-Day에 배치했습니다. 1944년 6월 연합군 출격은 319 루프트바페 출격과 마찬가지로 14,674회의 작전 출격(손실 = 113, 주로 대공포)을 수행했습니다.

크립플링 손실

전투에서 931대의 항공기를 잃은 독일군은 알려진 908회의 승리를 넘어섰습니다. 주로 독일 전투의 결실인 방대한 연합군의 제공권으로 인해 손실은 심각했습니다. 6월 말까지 프랑스에서 사용할 수 있는 독일 전투기는 425대에 불과했습니다.

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , 캡슐화 Jagdwaffe 에 대한 확률:

'침략 전선에서 연합군의 우세한 숫자는 특히 컸습니다. Mustangs는 거의 모든 교차로, 교차로 및 기차역을 돌았으며 일부 쌍은 아래에, 다른 쌍은 엄폐물로 그들 위에 있습니다. 스핏파이어와 기타 전투기 유형도 풍부했습니다.

우리는 이미 엄청난 손실을 입었습니다.1944년 6월 7일 독일에서 프랑스로의 환승 비행(실제로 착륙 중). Gruppe 가 노르망디에서 유일하게 중요한 성공을 거둔 것은 실제로 이 환승 비행이었습니다. 프랑스 상공을 비행할 때 여전히 합리적인 숫자였습니다. , 그리고 우리는 6월 7일 Rambouillet의 숲에서 거의 같은 크기의 무스탕 부대를 만났습니다.' /JG 11, 1944년 6월 7일 I/JG 11이 침공 전선으로 전환 비행하는 동안 달성되었습니다. (Fritz Engau).

'절망적으로 열등함'

Oberleutnant Hans-R. Hartigs, 4/JG 26 침략 지역 상공을 날아 중상을 입었습니다:

'오버로드 작전에서 1944년 6월 6일부터의 작전은 특히 우리에게 비용이 많이 들었습니다. 200~400명 정도의 전투기가 서비스 가능했습니다. 우리는 영국과 미국에 절망적으로 열등했습니다.

이 기간 동안 저는 저수준 공격을 많이 날렸습니다. 우리는 외부 날개에 2개의 추가 2cm 대포를 내장하고 날개 아래에는 탱크와 대공포 위치에 매우 효과적인 2개의 21cm 로켓을 장착했습니다.

이 캠페인에서 나는 또한 Schwarm 으로 비행했습니다. -, Staffel – 및 심지어 Gruppenfűhrer , 비록 우리가 전체 Jagdverbänden 과 함께 비행한 몇 가지 임무를 제외하고는 4대 16대 이상의 기계를 사용한 적이 없습니다. 지역 북서쪽한 번에 20~100대의 항공기로 10~12대의 Gruppen 과 함께 파리를 장악했습니다.

나는 북부 프랑스 상공에서 두 번 격추당했고 1944년 8월에 두 번째 구제 금융을 받았습니다. . 후자의 경우, 나는 내 기지에 착륙하는 동안 미군 전투기에 놀랐고, 탈출하기 전에 항공기를 가파르게 끌어올린 다음 밖으로 나갔을 때 테일핀의 트리밍 탭과 충돌했습니다.

골반, 턱, 갈비뼈가 부러져 10월까지 병원 신세를 졌습니다.'

호커 타이푼은 노르망디 전역 당시 연합군의 핵심 전투기였습니다.

서부로 이전

Leutnant 러시아에서 III/JG 52 와 함께 비행한 경험 많은 조종사 Gerd Schindler는 IV /JG 27 1944년 6월 7일 Rommilly로 날아갔습니다. 그들은 같은 날 첫 작전을 수행했고 즉시 연합군 전투기(Typhoons, Thunderbolts 및 Mustangs)와의 전투에 휘말렸습니다.

날이 길었습니다. , 첫 이륙 이미 05:00에 마지막 착륙은 22:00입니다. Schindler는 3일 동안 살아남았고 6월 10일에 Paris Guyancourt로 이사했습니다. 그는 활발한 저항 지역에 상륙했지만 그를 지역 의사에게 데려온 프랑스 농부에 의해 구조되었습니다.

한 명의 손실 사례로 Staffel , 7/JG 51 는 러시아 전선에서 이동하여 15명의 조종사와 함께 노르망디에 도착했습니다. 작전 첫 달 안에 새로 임명된 지도자를 포함해 8명이 사망했고 1명은 POW였습니다.

그들의 이전 Staffelkapitän , Hauptmann Karl-Heinz Weber, 러시아에서 136번의 전투에서 경험이 풍부한 승리자로 III/JG 1 를 이끌도록 임명되었습니다. 6월 6일 저녁에 도착한 Weber는 다음날 노르망디에서 첫 작전을 수행하기 위해 그의 새로운 Gruppe 를 이끌었고 돌아오지 않았습니다.

Oberleutnant Wilhelm Hofmann, 이전,c . 1941년 더운 여름날 Fw 190을 타고 Sitzbereitschaft에서 찍은 사진. 4> Hans Grűnberg, Staffelkapitän 5/JG 3 :

'Evreux에 도착한 후 처음 며칠 동안 각 Staffel 은 준비해야 했습니다. Jabos 로 폭탄을 투하하기 위한 Schwarm 하나. 표적은 상륙군을 효과적으로 보호하는 연합군 함대와 상륙정이었습니다.

우리가 보고할 수 있는 성공은 없었습니다. 착륙 지점에 폭탄을 투하하는 것은 거의 불가능했습니다. 적 전투기는 공역을 통제했고 더 큰 배는 추가 보호를 위해 포격 풍선을 탑재했습니다.

II/JG 3 부대에 대한 손실은 계속되었습니다. 우리 비행장에서 우리는계속해서 폭격과 폭격을 당했습니다.'

연합군의 공중 우위는 완전했습니다.

패트릭 에릭슨(Patrick Eriksson)은 프리토리아 대학교 지질학과 명예 교수로 3권 이상의 과학 서적을 공동 집필/편집했습니다. 230개의 논문을 보유하고 있으며 나미비아 부시 전쟁의 베테랑입니다. Alarmstart South 및 Final Defeat는 그의 최신 항공 역사 책으로 Amberley Publishing에서 10월 15일에 출판될 예정입니다.