नॉरमंडी लँडिंग एरिया आणि इन्टरलँडवर हवाई श्रेष्ठता प्राप्त करणे ही जून 1944 मध्ये मित्र राष्ट्रांच्या आक्रमणासाठी एक आवश्यक पूर्व शर्त होती.

लुफ्टवाफे सालेर्नो येथे लँडिंगची प्रतिक्रिया, सप्टेंबर 1943 मध्ये इटली, जेथे नवीन रिमोट कंट्रोल ग्लायडर बॉम्बसह सशस्त्र बॉम्बर विमानाद्वारे समर्थित ग्राउंड अॅटॅक मशीनमुळे गंभीर समस्या निर्माण झाल्या होत्या. हळुहळु तीव्र होत जाणाऱ्या युद्धामध्ये, महाद्वीपवरील मित्र राष्ट्रांच्या दिवसा हवाई हल्ल्याचा पराकाष्ठा जर्मनीवर मोठ्या प्रमाणावर बॉम्बहल्ला करण्यात आला.

तथापि, १९४३ च्या उत्तरार्धात लुफ्टवाफे संरक्षणात्मक यश P-51 मस्टँगच्या नेतृत्वाखालील अमेरिकन लाँग रेंज, उच्च कार्यक्षमता फायटर एस्कॉर्ट्सद्वारेच नाकारण्यात आले, ज्याने डी-डेच्या सहा महिने आधी जर्मन हार्टलँडवर पुरेशी हवाई श्रेष्ठता सक्षम केली.

हौप्टमन Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 आठवले:

'एप्रिल-मे 1944 मध्ये, शत्रूच्या एस्कॉर्टच्या वाढीमुळे हे आम्हाला आधीच स्पष्ट झाले होते. लढवय्ये, आता खूप मोठ्या श्रेणीसह, आणि अशा प्रकारे जर्मन मातृभूमीवर चार-इंजिनयुक्त बॉम्बर हल्ल्यांचा विस्तार, एक निश्चित बदल जवळ येत आहे.'

डी-डे

द्वारा 6 जून 1944 एकत्रित जर्मन फायटर हानी, विशेषत: सर्व स्तरांवरील युनिट लीडर्सनी, Luftwaffe एक खर्चिक शक्ती बनवली.

Luftwaffe नॉरमंडी केंद्रावर लढाऊ ऑपरेशन्स वर हल्ला करण्यावर टेडसुरुवातीला लँडिंग फ्लीट्स आणि समुद्रकिनारे आणि नंतर गजबजलेले बीचहेड्स, आणि त्यांनी अनेक विनामूल्य पाठलाग मोहिमा देखील उडवल्या.

लँडिंगनंतर नॉर्मंडीला जर्मन फायटर रीइन्फोर्समेंट्सची नियोजित रवानगी योग्यरित्या झाली, ज्यामध्ये 17 जगद्ग्रुपेनचा समावेश होता. 4> 6 व्यतिरिक्त (एकूण 800 मशीन्स).

मित्र राष्ट्रांनी 3,467 जड बॉम्बर्स, 1,645 मध्यम-हलके बॉम्बर्स आणि 5,409 लढाऊ आणि लढाऊ-बॉम्बर्स नॉर्मंडीवर आणि डी-डे वर उतरवले. 319 लुफ्टवाफे सोर्टीजच्या तुलनेत 14,674 ऑपरेशनल सॉर्टीज (तोटा = 113, प्रामुख्याने फ्लॅक) उड्डाण केले.

अपंग नुकसान

जून 1944 च्या दरम्यान सहयोगी विमानांच्या दहापट होते जर्मन, ज्यांनी युद्धात 931 विमाने गमावली, त्यांच्या 908 विजयांच्या ज्ञात दाव्यांपेक्षा जास्त. अफाट मित्र राष्ट्रांच्या हवाई श्रेष्ठतेमुळे, मोठ्या प्रमाणावर जर्मनीच्या लढाईची फळे, नुकसान अपंग होते; जूनच्या अखेरीस फ्रान्समध्ये उपलब्ध जर्मन सैनिकांची संख्या फक्त 425 मशीन होती.

ओबरलेउटनंट फ्रिट्झ एन्गौ, स्टाफेलकापिटान 2/जेजी 11 , एन्कॅप्स्युलेट जगद्वाफे :

'आक्रमण आघाडीवर मित्रपक्षांची संख्या विशेषतः मोठी होती. मस्टँग जवळजवळ प्रत्येक क्रॉस-रोड, जंक्शन आणि रेल्वे स्टेशनवर प्रदक्षिणा घालतात, काही जोड्या खाली असतात, तर काही त्यांच्या वरती कव्हर म्हणून असतात. स्पिटफायर आणि इतर फायटर प्रकार देखील मोठ्या प्रमाणावर होते.

आम्ही भयंकर नुकसान सहन केले आहे, आधीच चालू आहे7 जून 1944 रोजी जर्मनी ते फ्रान्स हे ट्रान्सफर फ्लाइट (खरेतर लँडिंगवर) होते. नॉर्मंडीमध्ये आमचे ग्रुप हे एकमेव महत्त्वाचे यश खरेतर या ट्रान्सफर फ्लाइटमध्ये होते, फ्रान्सवरून उड्डाण करताना आमच्याकडे अजूनही वाजवी संख्या होती. , आणि आम्हाला 7 जून रोजी रॅम्बुइलेटच्या जंगलात मस्टॅंग्सच्या अंदाजे समान आकाराच्या शक्तीचा सामना करावा लागला.'

ओबरलेटंट फ्रिट्झ एन्गौ, स्टाफेलकापिटन 2 यांच्या विजयाच्या दाव्यासाठी अधिकृत पुष्टीकरण प्रमाणपत्राची प्रत (Abschussbestätigung) /JG 11, 7 जून 1944 रोजी I/JG 11 च्या इन्व्हेजन फ्रंटला ट्रान्सफर फ्लाइट दरम्यान साध्य केले. (फ्रित्झ एनगाऊ).

'हॉपलेसली इन्फिरियर'

ओबरलेउटनंट हंस-आर. हार्टिग्स, 4/JG 26 वाईट जखमी होईपर्यंत आक्रमण क्षेत्रावरून उड्डाण केले:

'ऑपरेशन ओव्हरलॉर्डमध्ये 6 जून 1944 पासूनचे ऑपरेशन आमच्यासाठी विशेषतः महाग होते. 200-400 पेक्षा थोडे अधिक लढवय्ये सेवायोग्य होते. आम्ही इंग्रज आणि अमेरिकन लोकांपेक्षा हताशपणे कनिष्ठ होतो.

या काळात मी अनेक खालच्या स्तरावर हल्ले केले. आमच्याकडे दोन अतिरिक्त 2 सें.मी.च्या तोफा बाहेरच्या पंखांमध्ये आणि पंखांच्या खाली दोन 21 सें.मी.चे रॉकेट होते जे रणगाडे आणि फ्लॅक पोझिशन विरुद्ध खूप प्रभावी होते.

या मोहिमेत मी श्वार्म म्हणूनही उड्डाण केले. -, Staffel - आणि अगदी Gruppenfűhrer , जरी चार-सोळा पेक्षा जास्त मशिन्स नसल्या तरी, काही मोहिमा वगळता जिथे आम्ही संपूर्ण जगडव्हरबॅन्डन सोबत उड्डाण केले. उत्तर-पश्चिम क्षेत्रएका वेळी 20-100 विमानांसह पॅरिसचे दहा ते बारा ग्रुपेन .

उत्तर फ्रान्सवरील या मोहिमेत मला दोनदा मारण्यात आले आणि ऑगस्ट 1944 मध्ये दुसऱ्यांदा जामीन मिळाले या नंतरच्या प्रसंगी माझ्या स्वत:च्या तळावर उतरताना मला अमेरिकन सैनिकांनी आश्चर्यचकित केले, आणि मी बाहेर पडण्यापूर्वी मी माझे विमान वर खेचले आणि नंतर मी बाहेर पडल्यावर टेलफिनवरील ट्रिमिंग टॅबशी आदळलो.

मला तुटलेली श्रोणि, तुटलेला जबडा आणि तुटलेल्या फासळ्यांचा त्रास झाला आणि मी ऑक्टोबरपर्यंत रुग्णालयात होतो.'

नॉर्मंडी मोहिमेदरम्यान हॉकर टायफून हे मित्र राष्ट्रांचे लढाऊ विमान होते.

पश्चिमेला स्थलांतरित

लेउटनंट गर्ड शिंडलर, अनुभवी वैमानिक ज्याने रशियामध्ये III/JG 52 सह उड्डाण केले होते, ते IV मधील एक होते. /JG 27 ज्यांनी 7 जून 1944 रोजी रोमिलीला उड्डाण केले. त्यांनी त्याच दिवशी त्यांचे पहिले ऑपरेशन केले आणि लगेचच मित्र राष्ट्रांच्या लढाऊ लढाईत सामील झाले - टायफून, थंडरबोल्ट्स आणि मस्टँग्स.

दिवस मोठे होते. , प्रथम टेक ऑफ आधीच 05:00 वाजता आणि शेवटचे लँडिंग 22:00 वाजता. शिंडलर यातून तीन दिवस वाचला आणि 10 जून रोजी पॅरिस गायनकोर्टला गेला, या थिएटरमध्ये त्याच्या चौथ्याच दिवशी, त्याला थंडरबोल्टने गोळी मारली, मांडीला मार लागला आणि तो बाहेर पडला; तो सक्रिय प्रतिकार क्षेत्रात उतरला पण एका फ्रेंच शेतकऱ्याने त्याची सुटका केली ज्याने त्याला स्थानिक डॉक्टरांकडे नेले.

एकट्याच्या नुकसानाचे उदाहरण म्हणून स्टाफल , 7/JG 51 रशियन आघाडीवरून हस्तांतरित केले आणि 15 वैमानिकांसह नॉर्मंडीला आले; ऑपरेशनच्या पहिल्या महिन्याच्या आत आठ मरण पावले, त्यात नवनियुक्त नेता आणि एक POW.

त्यांचे पूर्वीचे Staffelkapitän , Hauptmann Karl-Heinz Weber, रशियामधील 136 लढायांमध्ये अत्यंत अनुभवी विजेत्याची III/JG 1 नेतृत्व करण्यासाठी नियुक्ती करण्यात आली. 6 जूनच्या संध्याकाळी पोहोचल्यावर, वेबरने दुसर्‍या दिवशी नॉर्मंडीवर त्यांच्या पहिल्या ऑपरेशनसाठी नवीन ग्रुप नेतृत्त्व केले आणि ते परतले नाहीत.

ओबरलेटंट विल्हेल्म हॉफमन, पूर्वी, सी. . त्याच्या Fw 190 मध्ये Sitzbereitschaft दरम्यान 1941 च्या गरम उन्हाळ्यातील छायाचित्र. (JG 26 दिग्गज, Lothair Vanoverbeke मार्गे).

'आम्ही तक्रार करू शकलो असे कोणतेही यश मिळाले नाही'

Leutnant Hans Grűnberg, Staffelkapitän 5/JG 3 :

'Evreux मध्ये आल्यानंतर पहिल्या काही दिवसात प्रत्येक Staffel ला तयारी करावी लागली जाबोस म्हणून बॉम्ब टाकण्यासाठी एक श्वार्म . लक्ष्य होते मित्र राष्ट्रांचे फ्लीट्स, ज्याने लँड केलेल्या सैन्यासाठी आणि लँडिंग क्राफ्टसाठी इतके प्रभावी तोफखाना संरक्षण दिले.

आम्ही नोंदवू शकलो असे कोणतेही यश मिळाले नाही. आम्ही लँडिंग झोनमध्ये बॉम्ब टाकू शकू हे जवळजवळ अशक्य होते. शत्रूच्या सैनिकांनी हवाई क्षेत्र नियंत्रित केले आणि मोठ्या जहाजांनी अतिरिक्त संरक्षणासाठी बॅरेज फुगे वाहून नेले.

II/JG 3 च्या युनिट्सचे नुकसान सतत होते. आमच्या एअरफील्डवर आम्ही होतोसतत स्ट्रॅफिंग आणि बॉम्बफेकीच्या अधीन होते.'

मित्र हवाई वर्चस्व एकूण होते.

पॅट्रिक एरिक्सन हे प्रिटोरिया विद्यापीठातील भूविज्ञानाचे एमेरिटस प्रोफेसर आहेत, त्यांनी तीन वैज्ञानिक पुस्तकांचे सह-लेखक/-संपादित केले आहे. 230 कागदपत्रे, आणि नामिबियाच्या बुश युद्धातील एक दिग्गज आहे. Alarmstart South and Final Defeat हे त्याचे सर्वात अलीकडील विमानचालन इतिहासाचे पुस्तक आहे आणि 15 ऑक्टोबर रोजी Amberley Publishing द्वारे प्रकाशित केले जाईल.