نورمنڈی لینڈنگ ایریا اور اندرونی علاقوں پر فضائی برتری کا حصول جون 1944 میں اتحادیوں کے حملے کے لیے ایک لازمی شرط تھی۔

Luftwaffe سالرنو پر لینڈنگ پر ردعمل، ستمبر 1943 میں اٹلی، جہاں نئے ریموٹ کنٹرول گلائیڈر بموں سے لیس بمبار طیاروں کی مدد سے زمینی حملہ کرنے والی مشینیں سنگین مسائل کا باعث بنی تھیں۔ بتدریج شدت اختیار کرنے والی جنگ میں، براعظم پر اتحادیوں کا دن کی روشنی میں فضائی حملہ بڑے پیمانے پر جرمنی پر بمباری پر منتج ہوا۔

تاہم، Luftwaffe 1943 کے دوسرے نصف میں دفاعی کامیابی P-51 Mustang کی قیادت میں امریکی لانگ رینج، اعلیٰ کارکردگی والے لڑاکا یسکارٹس کی طرف سے اس کی نفی کی گئی، جس نے D-Day سے چھ ماہ قبل جرمن ہارٹ لینڈ پر مناسب فضائی برتری حاصل کی۔

Hauptmann Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 نے یاد کیا:

'پہلے ہی اپریل-مئی 1944 میں یہ بات ہمارے سامنے واضح ہو گئی تھی، دشمن کی حفاظت میں اضافے کے ذریعے جنگجو، اب بہت زیادہ رینج کے ساتھ، اور اس طرح جرمن مادر وطن پر چار انجنوں والے بمبار حملوں میں بھی توسیع، کہ ایک یقینی تبدیلی قریب آ رہی تھی۔'

D-Day

بذریعہ 6 جون 1944 کو مجموعی طور پر جرمن لڑاکا نقصانات، خاص طور پر تمام سطحوں پر یونٹ لیڈروں کے، نے Luftwaffe ایک خرچ شدہ قوت بنا دیا تھا۔

Luftwaffe نارمنڈی کے مرکز پر لڑاکا آپریشن پر حملہ کرنے پر ٹیڈابتدائی طور پر لینڈنگ بحری بیڑے اور ساحل اور پھر بھیڑ بھاڑ والے بیچ ہیڈز، اور انہوں نے بہت سے مفت پیچھا کرنے والے مشنز بھی اڑائے۔

جرمن لڑاکا کمک کی نارمنڈی کے لیے منصوبہ بند روانگی مناسب طریقے سے لینڈنگ کے بعد ہوئی، جس میں 17 جگڈگروپن<شامل تھے۔ 4> وہاں پہلے سے موجود 6 کے علاوہ (مجموعی طور پر 800 مشینیں)۔

اتحادیوں نے 3,467 بھاری بمبار، 1,645 درمیانے ہلکے بمبار، اور 5,409 جنگجو اور لڑاکا بمبار نارمنڈی اور ڈی ڈے پر اتارے۔ 319 Luftwaffe کے مقابلے میں خود 14,674 آپریشنل اڑانیں (نقصان = 113، بنیادی طور پر فلک)۔

اپاہج نقصانات

جون 1944 کے دوران اتحادیوں کی پروازیں دس گنا تھیں۔ جرمن، جنہوں نے لڑائی میں 931 ہوائی جہاز کھوئے، ان کے 908 فتوحات کے معروف دعووں سے بڑھ کر۔ اتحادیوں کی وسیع فضائی برتری کی وجہ سے، بڑی حد تک جرمنی کی جنگ کے ثمرات، نقصانات بہت کمزور تھے۔ جون کے آخر تک فرانس میں جرمن جنگجوؤں کی تعداد صرف 425 تھی جگدوافے کے خلاف مشکلات:

'حملے کے محاذ پر اتحادیوں کی اعلیٰ تعداد خاص طور پر بڑی تھی۔ مستنگ تقریباً ہر کراس روڈ، جنکشن اور ریلوے اسٹیشن پر چکر لگاتے تھے، کچھ جوڑے نیچے نیچے ہوتے ہیں، باقی ان کے اوپر اونچے ہوتے ہیں۔ اسپِٹ فائرز اور دیگر لڑاکا قسمیں بھی وہاں موجود تھیں۔

ہمیں خوفناک نقصان اٹھانا پڑا، پہلے ہی جاری ہے۔7 جون 1944 کو جرمنی سے فرانس کے لیے ٹرانسفر فلائٹ (دراصل اس سے لینڈنگ پر)۔ نارمنڈی میں ہماری گروپ کو جو واحد اہم کامیابی ملی وہ دراصل اس ٹرانسفر فلائٹ میں تھی، جب فرانس کے اوپر سے پرواز کرتے ہوئے ہمارے پاس ابھی بھی معقول تعداد موجود تھی۔ ، اور ہمیں 7 جون کو ریمبوئیلیٹ کے جنگل میں مستنگوں کی تقریباً مساوی قوت کا سامنا کرنا پڑا۔'

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2 کی طرف سے فتح کے دعوے کے لیے سرکاری تصدیقی سرٹیفکیٹ کی کاپی (Abschussbestätigung) /JG 11، 7 جون 1944 کو I/JG 11 کی انویشن فرنٹ میں منتقلی کی پرواز کے دوران حاصل کیا گیا۔ (Fritz Engau)۔

'Hopelessly inferior'

Oberleutnant Hans-R. ہارٹیگس، 4/JG 26 بری طرح سے زخمی ہونے تک حملے کے علاقے پر اڑ گئے:

'6 جون 1944 سے آپریشن اوورلورڈ میں آپریشنز ہمارے لیے خاصے مہنگے تھے۔ 200-400 سے کچھ زیادہ جنگجو قابل خدمت تھے۔ ہم انگریزوں اور امریکیوں سے ناامید طور پر کمتر تھے۔

اس دوران میں نے بہت سے نچلے درجے کے حملے کئے۔ ہمارے پاس دو اضافی 2 سینٹی میٹر توپیں بیرونی پروں میں اور پروں کے نیچے 21 سینٹی میٹر کے دو راکٹ تھے جو ٹینکوں اور فلاک پوزیشنز کے خلاف بہت موثر تھے۔

اس مہم میں میں نے Schwarm کے طور پر بھی اڑان بھری تھی۔ -, Saffel - اور یہاں تک کہ Gruppenfűhrer ، اگرچہ کبھی بھی چار سولہ سے زیادہ مشینوں کے ساتھ نہیں، سوائے چند مشنوں کے جہاں ہم نے پوری Jagdverbänden کے ساتھ پرواز کی۔ علاقہ شمال مغربایک وقت میں 20-100 طیاروں کے ساتھ پیرس کے دس سے بارہ گروپپن کے ساتھ۔

شمالی فرانس میں اس مہم میں مجھے دو بار مار گرایا گیا، اور اگست 1944 میں دوسری بار ضمانت پر رہا اس موخرالذکر موقع پر مجھے اپنے ہی اڈے پر اترتے ہوئے امریکی جنگجوؤں نے حیران کر دیا، اور بیل آؤٹ ہونے سے پہلے میں نے اپنے ہوائی جہاز کو تیزی سے اوپر کھینچ لیا اور پھر جب میں باہر نکلا تو میں ٹیلفن پر ٹرمنگ ٹیبز سے ٹکرا گیا۔

میں ٹوٹا ہوا شرونی، ٹوٹا ہوا جبڑا اور ٹوٹی پسلیاں کا شکار ہوا، اور اکتوبر تک ہسپتال میں تھا۔'

نارمنڈی مہم کے دوران ہاکر ٹائفون ایک کلیدی، اتحادی لڑاکا طیارہ تھا۔

مغرب کی طرف منتقل کیا گیا

Leutnant Gerd Schindler، ایک تجربہ کار پائلٹ جس نے روس میں III/JG 52 کے ساتھ پرواز کی تھی، ان میں سے ایک تھا IV /JG 27 جنہوں نے 7 جون 1944 کو رومیلی کے لیے اڑان بھری۔ انہوں نے اسی دن اپنا پہلا آپریشن کیا اور فوری طور پر اتحادی جنگجوؤں - ٹائفون، تھنڈربولٹس اور مستنگ کے ساتھ لڑائی میں الجھ گئے۔

دن طویل تھے۔ ، پہلے ٹیک آف پہلے ہی 05h00 پر اور آخری لینڈنگ 22h00 پر۔ شنڈلر اس میں تین دن زندہ رہا اور پیرس گیانکورٹ منتقل ہونے کے بعد، 10 جون کو، اس تھیٹر میں اس کے صرف چوتھے دن، اسے تھنڈربولٹ نے گولی مار کر ہلاک کر دیا، ران میں لگا اور ضمانت پر نکل گیا۔ وہ ایک فعال مزاحمتی علاقے میں اترا لیکن ایک فرانسیسی کسان نے اسے بچایا جو اسے ایک مقامی ڈاکٹر کے پاس لے گیا۔

کسی ایک کے نقصانات کی مثال کے طور پر سٹافل , 7/JG 51 روسی محاذ سے منتقل کیا گیا اور 15 پائلٹوں کے ساتھ نارمنڈی پہنچا۔ آپریشن کے پہلے مہینے کے اندر آٹھ ہلاک ہو گئے تھے، جن میں اس کا نو مقرر کردہ لیڈر، اور ایک POW تھا۔ روس میں 136 لڑائیوں میں انتہائی تجربہ کار فاتح کو III/JG 1 کی قیادت کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ 6 جون کی شام کو پہنچ کر، ویبر نے اگلے دن نارمنڈی کے اوپر اپنے پہلے آپریشن کے لیے اپنے نئے گروپ کی قیادت کی اور واپس نہیں لوٹا۔

Oberleutnant Wilhelm Hofmann، پہلے، . گرمی کے موسم میں 1941 کی تصویر، Sitzbereitschaft کے دوران اپنے Fw 190 میں۔ (JG 26 تجربہ کار، بذریعہ Lothair Vanoverbeke)۔

'کوئی ایسی کامیابی نہیں تھی جس کی ہم اطلاع دے سکے'

Leutnant Hans Grűnberg, Staffelkapitän 5/JG 3 :

'Evreux میں پہنچنے کے بعد پہلے چند دنوں میں ہر ایک Staffel کو تیاری کرنی تھی۔ ایک Schwarm بموں کو Jabos کے طور پر گرانے کے لیے۔ اہداف اتحادی بحری بیڑے تھے، جنہوں نے اترنے والے فوجیوں اور لینڈنگ کرافٹ کے لیے توپ خانے سے اتنا موثر تحفظ فراہم کیا۔

کوئی ایسی کامیابیاں نہیں تھیں جن کی ہم اطلاع دے سکے۔ یہ تقریباً ناممکن تھا کہ ہم لینڈنگ زون میں بم گرا سکیں گے۔ دشمن کے جنگجوؤں نے فضائی حدود کو کنٹرول کیا اور بڑے بحری جہاز اضافی تحفظ کے لیے بیراج کے غبارے لے گئے۔

II/JG 3 کے یونٹوں کو نقصانات مسلسل تھے۔ اپنے ہوائی اڈوں پر ہم تھے۔مسلسل سٹرافنگ اور بمباری کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔'

اتحادی فضائی بالادستی مکمل تھی۔

پیٹرک ایرکسن یونیورسٹی آف پریٹوریا کے جیولوجی کے ایمریٹس پروفیسر ہیں، انھوں نے تین سائنسی کتابوں کی مشترکہ تصنیف/ ترمیم کی ہے۔ 230 کاغذات، اور نمیبیا بش جنگ کے ایک تجربہ کار ہیں۔ Alarmstart South and Final Defeat ان کی سب سے حالیہ ہوا بازی کی تاریخ کی کتاب ہے، اور اسے Amberley Publishing کے ذریعے 15 اکتوبر کو شائع کیا جائے گا۔