Дасягненне перавагі ў паветры над зонай высадкі ў Нармандыі і ўнутранымі раёнамі было важнай перадумовай для ўварвання саюзнікаў у чэрвені 1944 г.

Люфтвафэ рэакцыя на высадку ў Салерна, Італія ў верасні 1943 г., дзе ўдарныя машыны пры падтрымцы бамбавікоў, узброеных новымі дыстанцыйна кіраванымі планернымі бомбамі, выклікалі сур'ёзныя праблемы. Паступова ўзмацняючыся бітва на знясіленне, дзённае паветранае нападзенне саюзнікаў на кантынент завяршылася масавымі бамбёжкамі Германіі.

Аднак Люфтвафэ поспех абароны ў другой палове 1943 г. быў толькі зведзены на нішто амерыканскімі высокаэфектыўнымі знішчальнікамі далёкага радыусу дзеяння на чале з P-51 Mustang, якія забяспечылі адэкватную перавагу ў паветры над нямецкім цэнтрам за шэсць месяцаў да дня Д.

Гаўптман Георг Шродэр, Gruppenkommandeur II/JG 2 успамінаў:

«Ужо ў красавіку-маі 1944 года нам на фронце стала ясна праз павелічэнне варожага эскорту знішчальнікі, цяпер таксама з значна большай далёкасцю, і, такім чынам, таксама пашырэнне чатырохматорных бамбавікоў на радзіме Германіі, што пэўныя змены набліжаліся. Сукупныя страты нямецкіх знішчальнікаў 6 чэрвеня 1944 г., асабліва камандзіраў падраздзяленняў на ўсіх узроўнях, зрабілі Люфтвафэ вычарпанай сілай.

Аперацыі знішчальнікаў Люфтвафэ над цэнтрам Нармандыі Тэд на нападзе напершапачаткова дэсантныя флоты і пляжы, а потым перагружаныя плацдармы, а таксама яны выконвалі шмат бясплатных пагоняў.

Запланаваная адпраўка падмацавання нямецкіх знішчальнікаў у Нармандыю належным чынам адбылася пасля высадкі, уключаючы 17 Jagdgruppen у дадатак да 6, якія ўжо ёсць (усяго каля 800 машын).

Саюзнікі выставілі 3467 цяжкіх бамбавікоў, 1645 сярэдніх лёгкіх бамбавікоў і 5409 знішчальнікаў і знішчальнікаў-бамбавікоў над Нармандыяй і ў дзень Д сама здзейсніла 14 674 баявых вылетаў (страты = 113, галоўным чынам зенітныя вылеты) у параўнанні з 319 вылетамі Люфтвафэ .

Велізарныя страты

На працягу чэрвеня 1944 г. вылеты саюзнікаў у дзесяць разоў перавышалі вылеты Немцы страцілі ў баі 931 самалёт, што перавышае іх вядомыя заявы аб 908 перамогах. З-за велізарнай перавагі саюзнікаў у паветры, у асноўным плёну бітвы за Германію, страты былі паралізуючымі; да канца чэрвеня наяўныя нямецкія знішчальнікі ў Францыі налічвалі толькі 425 машын.

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , incapsulated шанцы супраць Ягдваффе :

'На фронце ўварвання перавага саюзнікаў была асабліва вялікай. «Мустангі» кружылі амаль над кожным скрыжаваннем дарог, развязкай і чыгуначнай станцыяй, адны пары знаходзіліся нізка ўнізе, іншыя — высока над імі, каб прыкрывацца. Спітфайраў і іншых тыпаў знішчальнікаў таксама было ў вялікай колькасці.

Мы панеслі жахлівыя страты ўжо натрансферны рэйс (фактычна пры прызямленні з яго) з Германіі ў Францыю 7 чэрвеня 1944 г. Адзіны значны поспех нашай Групы ў Нармандыі быў фактычна на гэтым трансферным рэйсе, пры палёце над Францыяй мы ўсё яшчэ мелі разумныя лічбы , і мы сутыкнуліся з прыблізна аднолькавым па памеры атрадам Мустангаў над лесам Рамбуйе 7 чэрвеня.'

Копія афіцыйнага пацверджання (Abschussbestätigung) аб прэтэнзіі на перамогу обер-лейтэнанта Фрыца Энгау, Staffelkapitän 2 /JG 11, дасягнуты 7 чэрвеня 1944 г. падчас пералёту I/JG 11 на фронт уварвання. (Фрыц Энгау).

«Безнадзейна саступае»

Оберлейтэнант Ганс-Р. Хартыгс, 4/JG 26 праляцеў над зонай уварвання, пакуль не быў цяжка паранены:

«Аперацыі з 6 чэрвеня 1944 года ў рамках аперацыі «Оверлорд» былі для нас асабліва дарагімі. Бояздольнымі былі крыху больш за 200-400 знішчальнікаў. Мы безнадзейна саступалі ангельцам і амерыканцам.

За гэты час я здзейсніў шмат атак нізкага ўзроўню. У нас былі дзве дадатковыя 2-сантыметровыя гарматы, убудаваныя ў знешнія крылы, а пад крыламі — дзве 21-сантыметровыя ракеты, якія былі вельмі эфектыўныя супраць танкаў і зенітных пазіцый.

У гэтай кампаніі я таксама ляцеў як Шварм -, Staffel – і нават Gruppenfűhrer , хоць ніколі з больш чым чатырма-шаснаццаццю машынамі, за выключэннем некалькіх місій, дзе мы ляталі з цэлымі Jagdverbänden у раён паўн.-захПарыжа з ад дзесяці да дванаццаці Gruppen з 20-100 самалётамі адначасова.

Мяне двойчы збівалі ў гэтай кампаніі над Паўночнай Францыяй, а другі раз вызвалілі ў жніўні 1944 г. .У апошні раз я быў здзіўлены амерыканскімі знішчальнікамі падчас пасадкі на маёй уласнай базе, і перад тым, як выскачыць, я крута пацягнуў свой самалёт, а потым, калі выйшаў, сутыкнуўся з абрэзкамі на хваставым крыле.

Я атрымаў зламаны таз, зламаную сківіцу і зламаныя рэбры, і я быў у шпіталі да кастрычніка.'

Hawker Typhoon быў ключавым знішчальнікам саюзнікаў падчас Нармандскай кампаніі.

Перабазіраваны на захад

лейтэнант Герд Шындлер, вопытны пілот, які лётаў на III/JG 52 у Расіі, быў адным з тых, хто ў IV /JG 27 , які прыляцеў у Ромілі 7 чэрвеня 1944 г. У той жа дзень яны здзейснілі сваю першую аперацыю і адразу ж увязаліся ў бой з знішчальнікамі саюзнікаў - Тайфунамі, Тандерболтамі і Мустангамі.

Дні былі доўгімі. , першыя ўзлёты ужо ў 05:00 і апошнія пасадкі ў 22:00. Шындлер перажыў тры дні гэтага і, пераехаўшы ў Парыж Гіянкур, 10 чэрвеня, толькі на чацвёрты дзень у гэтым тэатры, ён быў збіты маланкай, трапіў у сцягно і вырваўся; ён прызямліўся ў зоне актыўнага супраціву, але быў выратаваны французскім фермерам, які прывёў яго да мясцовага лекара.

У якасці прыкладу страт аднаго Staffel , 7/JG 51 пераведзены з рускага фронту і прыбыў у Нармандыю з 15 пілотамі; на працягу першага месяца аперацыі восем загінулі, у тым ліку новапрызначаны кіраўнік і адзін ваеннапалонны.

Іх папярэдні Staffelkapitän , Гаўптман Карл-Хайнц Вэбер, вельмі вопытны пераможца ў 136 баях у Расіі, быў прызначаны кіраваць III/JG 1 . Прыбыўшы ўвечары 6 чэрвеня, Вэбер узначаліў сваю новую Групу ў першай аперацыі над Нармандыяй на наступны дзень і не вярнуўся.

Оберлейтэнант Вільгельм Хофман, у ранейшым,c . Фатаграфія 1941 г. у спякотнае летняе надвор'е, падчас Сіцберайтшафта ў яго Fw 190. (Ветэран JG 26, праз Лотара Вановербеке).

"Не было ніякіх поспехаў, пра якія мы маглі б паведаміць"

Лейтнант Ганс Грунберг, Staffelkapitän 5/JG 3 :

'У першыя некалькі дзён пасля прыбыцця ў Эўро кожны Staffel павінен быў падрыхтаваць адзін Schwarm для скідання бомбаў як Jabos . Мэтамі былі флаты саюзнікаў, якія забяспечвалі такую ​​эфектыўную артылерыйскую абарону для высаджаных войскаў, і дэсантныя караблі.

Не было ніякіх поспехаў, пра якія мы маглі б паведаміць. Было практычна немагчыма, каб мы здолелі скінуць бомбы ў зоне пасадкі. Варожыя знішчальнікі кантралявалі паветраную прастору, а больш буйныя караблі неслі загароджваючыя шары для дадатковай абароны.

Страты падраздзяленняў II/JG 3 былі бесперапыннымі. На нашых аэрадромах мы быліпастаянна падвяргаўся абстрэлам і бамбардзіроўкам».

Перамога саюзнікаў у паветры была поўная.

Патрык Эрыксан з'яўляецца заслужаным прафесарам геалогіі Універсітэта Прэторыі, быў суаўтарам/рэдактарам трох і больш навуковых кніг 230 дакументаў, і з'яўляецца ветэранам вайны Буша ў Намібіі. Alarmstart South and Final Defeat — яго апошняя кніга па гісторыі авіяцыі, якая будзе апублікавана 15 кастрычніка выдавецтвам Amberley.