ਨੋਰਮਾਂਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਜੂਨ 1944 ਵਿੱਚ ਮਿੱਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਸੀ।

ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਸਲੇਰਨੋ ਵਿਖੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਸਤੰਬਰ 1943 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ, ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲਡ ਗਲਾਈਡਰ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬੰਬਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਾਰਨ ਦੀ ਤੀਬਰ ਹੋ ਰਹੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਉੱਤੇ ਮਿੱਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਬੰਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ 1943 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਫਲਤਾ P-51 ਮਸਟੈਂਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕੂ ਐਸਕਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਕਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਡੀ-ਡੇ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨ ਹਾਰਟਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।

ਹਾਪਟਮੈਨ Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ:

'ਅਪਰੈਲ-ਮਈ 1944 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੜਾਕੂ, ਹੁਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਰਮਨ ਮਾਤ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵੀ, ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਸੀ।'

D-Day

By 6 ਜੂਨ 1944 ਦੇ ਸੰਚਤ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂ ਘਾਟੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ, ਨੇ ਲੁਫਟਵਾਫ ਇੱਕ ਖਰਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਲੁਫਟਵਾਫ ਨੋਰਮੈਂਡੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਟੇਡਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਬੀਚਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬੀਚਹੈੱਡਸ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਫਤ ਪਿੱਛਾ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਡਾਇਆ।

ਨੋਰਮੈਂਡੀ ਲਈ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂ ਬਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਵਾਨਗੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 17 ਜਗਦਗ੍ਰੁਪੇਨ<ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 4> ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ 6 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਸੀ. 800 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ)।

ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ 3,467 ਭਾਰੀ ਬੰਬਾਰ, 1,645 ਮੱਧਮ-ਹਲਕੇ ਬੰਬ, ਅਤੇ 5,409 ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਅਤੇ ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰੇ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੇ 14,674 ਸੰਚਾਲਨ ਉਡਾਣਾਂ (ਨੁਕਸਾਨ = 113, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਕ ਕਰਨ ਲਈ) 319 ਲੁਫਟਵਾਫ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਡਾਏ।

ਅੰਗਹੀਣ ਨੁਕਸਾਨ

ਜੂਨ 1944 ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਸਨ। ਜਰਮਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ 931 ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆਏ, 908 ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਫਲ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਪਾਹਜ ਸਨ; ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ਼ 425 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ।

ਓਬਰਲੇਉਟਨੈਂਟ ਫ੍ਰਿਟਜ਼ ਐਂਗੌ, ਸਟਾਫੇਲਕਾਪਿਟਨ 2/ਜੇਜੀ 11 , ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਟਡ ਜਗਦਵਾਫ਼ :

'ਹਮਲੇ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਉੱਤਮ ਸੰਖਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਸੀ। ਮਸਟੈਂਗ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੌਰਾਹੇ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਜੋੜੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਢੱਕਣ ਵਜੋਂ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਪਿੱਟਫਾਇਰਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੜਾਕੂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਭਰਪੂਰ ਸਨ।

ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਸੀ,7 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਟਰਾਂਸਫਰ ਫਲਾਈਟ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ)। ਸਾਡੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਇੱਕ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਜਬ ਨੰਬਰ ਸਨ। , ਅਤੇ ਅਸੀਂ 7 ਜੂਨ ਨੂੰ ਰੈਮਬੋਇਲੇਟ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸਟੈਂਗਜ਼ ਦੀ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ।'

ਓਬਰਲੇਉਟਨੈਂਟ ਫ੍ਰਿਟਜ਼ ਐਂਗੌ, ਸਟਾਫਲਕਾਪਿਟਨ 2 ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਐਬਸਚਸਬੈਸਟਿਗੰਗ) ਦੀ ਕਾਪੀ /JG 11, 7 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ I/JG 11 ਦੀ ਇਨਵੈਸ਼ਨ ਫਰੰਟ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। (Fritz Engau)।

'Hopelessly inferior'

Oberleutnant Hans-R. ਹਾਰਟਿਗਸ, 4/JG 26 ਬਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਏ:

'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲਾਰਡ ਵਿੱਚ 6 ਜੂਨ 1944 ਤੋਂ ਚੱਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਨ। 200-400 ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਲੜਾਕੇ ਸੇਵਾ ਯੋਗ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀਆ ਸੀ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ 21 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ।

ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸ਼ਵਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉੱਡਿਆ ਸੀ। -, ਸਟਾਫਲ - ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰੁੱਪੇਨਫੁਰਰ , ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਰ-ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਜਗਦਵਰਬੈਂਡਨ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਖੇਤਰ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 20-100 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਅਤੇ 12 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਗਰੁਪੇਨ ।

ਮੈਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਟੇਲਫਿਨ 'ਤੇ ਕੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਟੈਬਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ।

ਮੈਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪੇਡੂ, ਟੁੱਟੇ ਜਬਾੜੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਸੀ।'

ਹੋਕਰ ਟਾਈਫੂਨ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਸੀ, ਨਾਰਮੰਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼।

ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਗਿਆ

Leutnant ਗਰਡ ਸ਼ਿੰਡਲਰ, ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਜਿਸਨੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ III/JG 52 ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, IV ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। /JG 27 ਜੋ 7 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਰੋਮੀਲੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਉਡਾਇਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ - ਟਾਈਫੂਨ, ਥੰਡਰਬੋਲਟਸ ਅਤੇ ਮਸਟੈਂਗਜ਼ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਲਝ ਗਏ।

ਦਿਨ ਲੰਬੇ ਸਨ। , ਪਹਿਲੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ 05:00 ਵਜੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ 22:00 ਵਜੇ। ਸ਼ਿੰਡਲਰ ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਚਿਆ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਗਯਾਨਕੋਰਟ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 10 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਇਸ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਚੌਥੇ ਦਿਨ, ਉਸਨੂੰ ਥੰਡਰਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਪੱਟ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਮਾਨਤ ਹੋ ਗਿਆ; ਉਹ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਪਰ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਿਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਲੈ ਆਇਆ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸਟਾਫਲ , 7/JG 51 ਰੂਸੀ ਮੋਰਚੇ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 15 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਨੌਰਮੰਡੀ ਪਹੁੰਚਿਆ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਠ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਨਵ-ਨਿਯੁਕਤ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ POW ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਟਾਫਲਕਾਪਿਟਨ , ਹੌਪਟਮੈਨ ਕਾਰਲ-ਹੇਨਜ਼ ਵੇਬਰ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ 136 ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਜੇਤੂ, ਨੂੰ III/JG 1 ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 6 ਜੂਨ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਕੇ, ਵੇਬਰ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਨੋਰਮੈਂਡੀ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਪਰਤਿਆ।

ਓਬਰਲੇਟਨੈਂਟ ਵਿਲਹੇਲਮ ਹੋਫਮੈਨ, ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀ. . ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ 1941 ਦੀ ਫੋਟੋ, ਸਿਟਜ਼ਬੇਰੀਟਸਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਦੇ Fw 190 ਵਿੱਚ। (JG 26 ਵੈਟਰਨ, ਲੋਥੇਅਰ ਵੈਨੋਵਰਬੇਕੇ ਦੁਆਰਾ)।

'ਕੋਈ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ'

Leutnant ਹੰਸ ਗ੍ਰੋਨਬਰਗ, ਸਟਾਫਲਕਾਪਿਟਨ 5/ਜੇਜੀ 3 :

'ਐਵਰੇਕਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਟਾਫਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਇੱਕ ਸ਼ਵਾਰਮ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਜਾਬੋਸ । ਟਾਰਗੇਟ ਅਲਾਈਡ ਫਲੀਟਾਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੈਂਡ ਕੀਤੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।

ਕੋਈ ਵੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬੈਰਾਜ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਲਏ।

II/JG 3 ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸੀਲਗਾਤਾਰ ਸਟ੍ਰਾਫਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ।'

ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਵਾਈ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਕੁੱਲ ਸੀ।

ਪੈਟਰਿਕ ਏਰਿਕਸਨ, ਪ੍ਰਿਟੋਰੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਐਮੇਰੀਟਸ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ, ਨੇ ਤਿੰਨ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ/-ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ 230 ਪੇਪਰ, ਅਤੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਬੁਸ਼ ਯੁੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ। ਅਲਾਰਮਸਟਾਰਟ ਸਾਊਥ ਐਂਡ ਫਾਈਨਲ ਹਾਰਨ ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ 15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਅੰਬਰਲੇ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।