నార్మాండీ ల్యాండింగ్ ప్రాంతం మరియు లోతట్టు ప్రాంతాలపై వాయు ఆధిక్యతను సాధించడం జూన్ 1944లో మిత్రరాజ్యాల దండయాత్రకు అవసరమైన అవసరం.

Luftwaffe Salerno వద్ద ల్యాండింగ్, సెప్టెంబరు 1943లో ఇటలీలో, కొత్త రిమోట్ కంట్రోల్డ్ గ్లైడర్ బాంబులతో సాయుధమైన బాంబర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మద్దతుతో గ్రౌండ్ అటాక్ మెషీన్లు తీవ్రమైన సమస్యలను సృష్టించాయి. క్రమంగా తీవ్రమవుతున్న అట్రిషన్ యుద్ధంలో, ఖండంపై మిత్రరాజ్యాల పగటిపూట వైమానిక దాడి భారీ స్థాయిలో జర్మనీపై బాంబు దాడికి దారితీసింది.

అయితే, Luftwaffe 1943 రెండవ భాగంలో రక్షణాత్మక విజయం సాధించింది. P-51 ముస్టాంగ్ నేతృత్వంలోని అమెరికన్ లాంగ్ రేంజ్, హై పెర్ఫార్మెన్స్ ఫైటర్ ఎస్కార్ట్‌లు మాత్రమే తిరస్కరించబడ్డాయి, ఇది D-డేకి ఆరు నెలల ముందు జర్మన్ హార్ట్‌ల్యాండ్‌పై తగిన వాయు ఆధిపత్యాన్ని అందించింది.

హాప్ట్‌మన్ Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 గుర్తుచేసుకున్నారు:

'ఇప్పటికే ఏప్రిల్-మే 1944లో శత్రువుల ఎస్కార్ట్‌ను పెంచడం ద్వారా ముందుభాగంలో మాకు స్పష్టమైంది యోధులు, ఇప్పుడు చాలా ఎక్కువ శ్రేణిని కలిగి ఉన్నారు, తద్వారా జర్మన్ మాతృభూమిపై నాలుగు-ఇంజిన్‌ల బాంబర్ దాడుల విస్తరణ, ఒక ఖచ్చితమైన మార్పు సమీపిస్తోంది.'

D-Day

By 6 జూన్ 1944 సంచిత జర్మన్ ఫైటర్ నష్టాలు, ముఖ్యంగా అన్ని స్థాయిలలోని యూనిట్ లీడర్‌లు Luftwaffe ని ఖర్చుపెట్టిన శక్తిగా మార్చారు.

Luftwaffe నార్మాండీ కాన్సెంట్రాపై యుద్ధ కార్యకలాపాలు దాడికి పాల్పడ్డాడుల్యాండింగ్ నౌకాదళాలు మరియు బీచ్‌లు మొదట్లో రద్దీగా ఉండే బీచ్‌హెడ్‌లు, మరియు వారు అనేక ఉచిత చేజ్ మిషన్‌లను కూడా ఎగురవేశారు.

జర్మన్ యుద్ధ విమానాల బలగాలను నార్మాండీకి ప్రణాళికాబద్ధంగా పంపడం ల్యాండింగ్‌ల తర్వాత 17 జగ్ద్‌గ్రుప్పెన్‌ని కలిగి ఉంది. 4> ఇప్పటికే అక్కడ ఉన్న 6కి అదనంగా (సి. 800 యంత్రాలు మొత్తం).

మిత్రరాజ్యాలు 3,467 హెవీ బాంబర్లు, 1,645 మీడియం-లైట్ బాంబర్లు, మరియు 5,409 ఫైటర్లు మరియు ఫైటర్-బాంబర్లను నార్మాండీ మీదుగా మరియు డి-డే నాడు రంగంలోకి దించాయి. 319 Luftwaffe సార్టీలకు వ్యతిరేకంగా 14,674 కార్యాచరణ సోర్టీలు (నష్టాలు = 113, ప్రధానంగా ఫ్లాక్‌కి) వెళ్లాయి.

వికలాంగ నష్టాలు

జూన్ 1944లో మిత్రరాజ్యాల సోర్టీలు పది రెట్లు పెరిగాయి. యుద్ధంలో 931 విమానాలను కోల్పోయిన జర్మన్లు, వారి తెలిసిన 908 విజయాల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నారు. విస్తారమైన మిత్రరాజ్యాల వాయు ఆధిపత్యం కారణంగా, ఎక్కువగా జర్మనీ యుద్ధం యొక్క ఫలాలు, నష్టాలు వికలాంగులయ్యాయి; జూన్ చివరి నాటికి ఫ్రాన్స్‌లో అందుబాటులో ఉన్న జర్మన్ యుద్ధ విమానాలు కేవలం 425 యంత్రాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , encapsulated జగ్ద్వాఫ్ఫ్ :

'దండయాత్ర ముందు మిత్రరాజ్యాల యొక్క అధిక సంఖ్యాకులు ప్రత్యేకించి పెద్ద సంఖ్యలో ఉన్నారు. ముస్టాంగ్‌లు దాదాపు ప్రతి క్రాస్-రోడ్‌లు, జంక్షన్ మరియు రైల్వే స్టేషన్‌ల మీదుగా చుట్టుముట్టాయి, కొన్ని జంటలు క్రిందికి ఉన్నాయి, మరికొన్ని వాటి పైన కవర్‌గా ఉన్నాయి. స్పిట్‌ఫైర్స్ మరియు ఇతర ఫైటర్ రకాలు కూడా విపరీతంగా ఉన్నాయి.

మేము ఇప్పటికే భయంకరమైన నష్టాలను చవిచూశాము.7 జూన్ 1944న జర్మనీ నుండి ఫ్రాన్స్‌కు బదిలీ విమానం (వాస్తవానికి ల్యాండింగ్‌లో ఉంది) , మరియు మేము జూన్ 7న రాంబౌలెట్ ఫారెస్ట్‌పై మస్టాంగ్స్ యొక్క దాదాపు సమాన-పరిమాణ బలాన్ని ఎదుర్కొన్నాము.'

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2 ద్వారా విజయ దావా కోసం అధికారిక నిర్ధారణ సర్టిఫికేట్ (Abschussbestätigung) కాపీ /JG 11, 7 జూన్ 1944న I/JG 11 ఇన్వేషన్ ఫ్రంట్‌కు బదిలీ చేయబడిన సమయంలో సాధించబడింది. (ఫ్రిట్జ్ ఎంగౌ).

'ఆశాజనకంగా తక్కువ'

Oberleutnant Hans-R. హార్టిగ్స్, 4/JG 26 దండయాత్ర ప్రాంతం మీదుగా తీవ్రంగా గాయపడే వరకు వెళ్లింది:

'ఆపరేషన్ ఓవర్‌లార్డ్‌లో 6 జూన్ 1944 నుండి జరిగిన ఆపరేషన్‌లు మాకు చాలా ఖరీదైనవి. 200-400 కంటే కొంచెం ఎక్కువ యోధులు సేవ చేయదగినవి. మేము నిస్సహాయంగా ఆంగ్లేయులు మరియు అమెరికన్ల కంటే తక్కువ స్థాయికి చేరుకున్నాము.

ఈ సమయంలో నేను చాలా తక్కువ స్థాయి దాడులను ఎదుర్కొన్నాను. మేము రెండు అదనపు 2 సెం.మీ ఫిరంగులను బయటి రెక్కలలో నిర్మించాము మరియు రెక్కల క్రింద రెండు 21 సెం.మీ రాకెట్లు ట్యాంకులు మరియు ఫ్లాక్ పొజిషన్‌లకు వ్యతిరేకంగా చాలా ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి.

ఈ ప్రచారంలో నేను స్క్వార్మ్ గా కూడా ప్రయాణించాను. -, Staffel – మరియు Gruppenfűhrer కూడా, నాలుగు-పదహారు కంటే ఎక్కువ యంత్రాలతో ఎప్పుడూ లేనప్పటికీ, మేము మొత్తం Jagdverbänden తో ప్రయాణించిన రెండు మిషన్లు మినహా ప్రాంతం వాయువ్యఒకేసారి 20-100 విమానాలతో పది మరియు పన్నెండు గ్రుప్పెన్ మధ్య పారిస్‌లో.

నేను ఉత్తర ఫ్రాన్స్‌పై జరిగిన ఈ ప్రచారంలో రెండుసార్లు కాల్చి చంపబడ్డాను మరియు ఆగస్టు 1944లో రెండవసారి బెయిల్ అవుట్ అయ్యాను . ఈ తరువాతి సందర్భంలో నేను నా స్వంత స్థావరంలో దిగుతున్నప్పుడు అమెరికన్ ఫైటర్స్ చూసి నేను ఆశ్చర్యపోయాను మరియు నేను బెయిల్ అవుట్ అయ్యే ముందు నేను నా విమానాన్ని నిటారుగా పైకి లాగాను మరియు నేను బయటికి వచ్చినప్పుడు నేను టెయిల్‌ఫిన్‌లోని ట్రిమ్మింగ్ ట్యాబ్‌లను ఢీకొట్టాను.

నేను విరిగిన పొత్తికడుపు, విరిగిన దవడ మరియు విరిగిన పక్కటెముకలు మరియు అక్టోబర్ వరకు ఆసుపత్రిలో ఉన్నాను.'

నార్మాండీ ప్రచారంలో హాకర్ టైఫూన్ కీలకమైన, మిత్రరాజ్యాల యుద్ధ విమానం.

పశ్చిమానికి మార్చబడింది

ల్యూట్నెంట్ గెర్డ్ షిండ్లర్, రష్యాలో III/JG 52 తో ప్రయాణించిన అనుభవజ్ఞుడైన పైలట్, IVలో ఉన్న వారిలో ఒకరు. /JG 27 7 జూన్ 1944న రోమిల్లీకి వెళ్లింది. వారు అదే రోజు తమ మొదటి కార్యకలాపాలను ఎగురవేశారు మరియు వెంటనే మిత్రరాజ్యాల యోధులు – టైఫూన్స్, థండర్‌బోల్ట్‌లు మరియు ముస్టాంగ్‌లతో యుద్ధంలో చిక్కుకున్నారు.

రోజులు చాలా కాలం గడిచాయి. , మొదటి టేకాఫ్‌లు ఇప్పటికే 05h00 మరియు చివరి ల్యాండింగ్ 22h00 వద్ద. షిండ్లర్ దీని నుండి మూడు రోజులు బయటపడ్డాడు మరియు జూన్ 10న పారిస్ గయాన్‌కోర్ట్‌కు వెళ్లాడు, ఈ థియేటర్‌లో అతని నాలుగో రోజు మాత్రమే, అతను పిడుగు పడడంతో కాల్చివేయబడ్డాడు, తొడపై కొట్టి బెయిలౌట్ అయ్యాడు; అతను చురుకైన ప్రతిఘటన ప్రాంతంలో దిగాడు, కానీ ఒక ఫ్రెంచ్ రైతు అతన్ని రక్షించాడు, అతను అతన్ని స్థానిక వైద్యుడి వద్దకు తీసుకువెళ్లాడు.

ఒక వ్యక్తి నష్టానికి ఉదాహరణగా స్టాఫెల్ , 7/JG 51 రష్యన్ ఫ్రంట్ నుండి బదిలీ చేయబడింది మరియు 15 మంది పైలట్‌లతో నార్మాండీకి చేరుకుంది; కార్యకలాపాలు ప్రారంభమైన మొదటి నెలలోనే దాని కొత్తగా నియమించబడిన నాయకుడు మరియు ఒక POWతో సహా ఎనిమిది మంది చనిపోయారు.

వారి మునుపటి Staffelkapitän , Hauptmann Karl-Heinz Weber, రష్యాలో జరిగిన 136 పోరాటాలలో అత్యంత అనుభవజ్ఞుడైన విజేత, III/JG 1 కి నాయకత్వం వహించడానికి నియమించబడ్డాడు. జూన్ 6 సాయంత్రం చేరుకుని, వెబెర్ తన కొత్త గ్రుప్పే ని మరుసటి రోజు నార్మాండీ మీదుగా వారి మొదటి ఆపరేషన్‌కు నడిపించాడు మరియు తిరిగి రాలేదు.

ఓబర్‌ల్యూట్‌నెంట్ విల్‌హెల్మ్ హాఫ్‌మాన్, అంతకుముందు,సి . 1941 వేడి వేసవి వాతావరణంలో, సిట్జ్‌బెరీట్‌చాఫ్ట్ సమయంలో అతని Fw 190. (JG 26 వెటరన్, లోథైర్ వానోవర్‌బెకే ద్వారా) ఫోటోగ్రాఫ్.

'మేము నివేదించగలిగే విజయాలు లేవు'

ల్యూట్నెంట్ హన్స్ గ్రన్‌బెర్గ్, స్టాఫెల్‌కపిటన్ 5/JG 3 :

'ఎవ్రెక్స్‌కి చేరుకున్న మొదటి కొన్ని రోజుల్లో ప్రతి స్టాఫెల్ సిద్ధం కావాలి ఒక Schwarm Jabos గా బాంబులు వేయడానికి. ల్యాండింగ్ ట్రూప్స్ మరియు ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ కోసం సమర్థవంతమైన ఫిరంగి రక్షణను అందించిన మిత్రరాజ్యాల నౌకాదళాలు లక్ష్యాలు.

మేము నివేదించగలిగే విజయాలు లేవు. మేము ల్యాండింగ్ జోన్‌లో బాంబులు వేయగలగడం దాదాపు అసాధ్యం. శత్రు యోధులు గగనతలాన్ని నియంత్రించారు మరియు పెద్ద ఓడలు అదనపు రక్షణ కోసం బ్యారేజ్ బెలూన్‌లను తీసుకువెళ్లాయి.

II/JG 3 యూనిట్‌లకు నష్టాలు నిరంతరంగా ఉన్నాయి. మా ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లలో మేము ఉన్నామునిరంతరం స్ట్రాఫింగ్ మరియు బాంబు దాడులకు లోనవుతారు.'

మిత్రరాజ్యాల వాయు ఆధిపత్యం పూర్తిగా ఉంది.

ప్రిటోరియా విశ్వవిద్యాలయంలోని జియాలజీకి ఎమెరిటస్ ప్రొఫెసర్ అయిన ప్యాట్రిక్ ఎరిక్సన్ మూడు శాస్త్రీయ పుస్తకాలను సహ-రచయిత/-ఎడిట్ చేశారు. 230 పేపర్లు, మరియు నమీబియా బుష్ యుద్ధంలో అనుభవజ్ఞుడు. అలారంస్టార్ట్ సౌత్ మరియు ఫైనల్ డిఫీట్ అనేది అతని అత్యంత ఇటీవలి ఏవియేషన్ చరిత్ర పుస్తకం, మరియు అంబర్లీ పబ్లిషింగ్ ద్వారా అక్టోబర్ 15న ప్రచురించబడుతుంది.