1944 ജൂണിലെ സഖ്യസേനയുടെ അധിനിവേശത്തിന് നോർമാണ്ടി ലാൻഡിംഗ് ഏരിയയിലും ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലും വായു മേൽക്കോയ്മ കൈവരിക്കുക എന്നത് അനിവാര്യമായ ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയായിരുന്നു. 1943 സെപ്റ്റംബറിൽ ഇറ്റലിയിൽ, പുതിയ റിമോട്ട് നിയന്ത്രിത ഗ്ലൈഡർ ബോംബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ ബോംബർ വിമാനങ്ങളുടെ പിന്തുണയോടെയുള്ള ഗ്രൗണ്ട് അറ്റാക്ക് മെഷീനുകൾ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ക്രമേണ ശക്തി പ്രാപിച്ച യുദ്ധത്തിൽ, ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ സഖ്യകക്ഷികളുടെ പകൽ വെളിച്ച ആക്രമണം ജർമ്മനിയിൽ വൻതോതിലുള്ള ബോംബാക്രമണത്തിൽ കലാശിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, Luftwaffe 1943-ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പ്രതിരോധ വിജയം. ഡി-ഡേയ്‌ക്ക് ആറുമാസം മുമ്പ് ജർമ്മൻ ഹാർട്ട്‌ലാൻഡിൽ മതിയായ വായു മേൽക്കോയ്മ സാധ്യമാക്കിയ P-51 മുസ്താങ്ങിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അമേരിക്കൻ ലോംഗ് റേഞ്ച്, ഹൈ പെർഫോമൻസ് ഫൈറ്റർ എസ്‌കോർട്ടുകൾ മാത്രമാണ് ഇത് നിരാകരിച്ചത്.

Hauptmann Georg Schröder, Gruppenkommandeur II/JG 2 അനുസ്മരിച്ചു:

'ഇതിനകം തന്നെ 1944 ഏപ്രിൽ-മേയ് മാസങ്ങളിൽ ശത്രുക്കളുടെ അകമ്പടി വർധിച്ചതിലൂടെ മുൻനിരയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി. പോരാളികൾ, ഇപ്പോൾ വളരെ വലിയ റേഞ്ച് ഉള്ളതിനാൽ, ജർമ്മൻ മാതൃരാജ്യത്തിന് നേരെയുള്ള നാല് എഞ്ചിനുകളുള്ള ബോംബർ ആക്രമണങ്ങളുടെ വ്യാപനവും, ഒരു കൃത്യമായ മാറ്റം ആസന്നമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.'

D-Day

By 6 ജൂൺ 1944 ജർമ്മൻ യുദ്ധവിമാന നഷ്ടങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള യൂണിറ്റ് ലീഡർമാരുടെ, ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെ ഒരു ചെലവേറിയ ശക്തിയാക്കി.

ലുഫ്റ്റ്‌വാഫ് നോർമാണ്ടി കേന്ദ്രത്തിന് മുകളിലുള്ള യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ ആക്രമിച്ചുലാൻഡിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകളും ബീച്ചുകളും തുടക്കത്തിൽ തിരക്കേറിയ ബീച്ച്ഹെഡുകളും, കൂടാതെ അവർ നിരവധി ഫ്രീ ചേസ് മിഷനുകളും പറത്തി.

ജർമ്മൻ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ നോർമണ്ടിയിലേക്ക് യഥാക്രമം അയയ്‌ക്കുന്നത് ലാൻഡിംഗുകൾക്ക് ശേഷം, 17 ജഗ്ദ്ഗ്രൂപ്പൻ കൂടാതെ ഇതിനകം അവിടെ 6 എണ്ണം (സി. 800 യന്ത്രങ്ങൾ മൊത്തത്തിൽ).

സഖ്യങ്ങൾ 3,467 ഹെവി ബോംബറുകളും 1,645 മീഡിയം ലൈറ്റ് ബോംബറുകളും 5,409 ഫൈറ്ററുകളും ഫൈറ്റർ-ബോംബറുകളും നോർമണ്ടിയിലും ഡി-ഡേയിലും ഇറക്കി. 319 Luftwaffe സോർട്ടികൾക്കെതിരെ 14,674 ഓപ്പറേഷണൽ സോർട്ടികൾ (നഷ്ടം = 113, പ്രധാനമായും ഫ്ലാക്കിലേക്ക്) പറന്നു.

വികലാംഗനഷ്ടം

1944 ജൂണിൽ സഖ്യകക്ഷികളുടെ സോർട്ടികൾ പതിന്മടങ്ങായിരുന്നു. യുദ്ധത്തിൽ 931 വിമാനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ട ജർമ്മൻകാർ, അവരുടെ അറിയപ്പെടുന്ന 908 വിജയങ്ങളുടെ അവകാശവാദത്തിന് മുകളിൽ. ജർമ്മനി യുദ്ധത്തിന്റെ അനന്തരഫലമായ സഖ്യകക്ഷികളുടെ വ്യോമ മേൽക്കോയ്മ കാരണം, നഷ്ടങ്ങൾ വികലമായിരുന്നു; ജൂൺ അവസാനത്തോടെ ഫ്രാൻസിൽ ലഭ്യമായ ജർമ്മൻ പോരാളികളുടെ എണ്ണം 425 മാത്രമായിരുന്നു.

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2/JG 11 , encapsulated Jagdwaffe :

'അധിനിവേശ മുന്നണിയിൽ സഖ്യകക്ഷികളുടെ മുൻനിര സംഖ്യകൾ വളരെ വലുതായിരുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ ക്രോസ്-റോഡുകൾക്കും ജംഗ്ഷനുകൾക്കും റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾക്കും മുകളിലൂടെ മുസ്താങ്സ് വട്ടമിട്ടു, ചില ജോഡികൾ താഴേക്ക്, മറ്റുള്ളവ അവയ്ക്ക് മുകളിൽ കവർ പോലെ. സ്പിറ്റ്‌ഫയറുകളും മറ്റ് യുദ്ധവിമാനങ്ങളും സമൃദ്ധമായി ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഞങ്ങൾക്ക് ഭയാനകമായ നഷ്ടം നേരിട്ടു.1944 ജൂൺ 7-ന് ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഫ്രാൻസിലേക്കുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ ഫ്ലൈറ്റ് (യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ) നോർമണ്ടിയിൽ ഞങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പ് നേടിയ ഒരേയൊരു പ്രധാന വിജയം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ ട്രാൻസ്ഫർ ഫ്ലൈറ്റിൽ ആയിരുന്നു, ഫ്രാൻസിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ന്യായമായ സംഖ്യകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു , ജൂൺ 7-ന് റാംബൗലെറ്റ് വനത്തിന് മുകളിലൂടെ മുസ്താങ്സിന്റെ ഏകദേശം തുല്യ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു സൈന്യത്തെ ഞങ്ങൾ നേരിട്ടു.'

Oberleutnant Fritz Engau, Staffelkapitän 2-ന്റെ വിജയ ക്ലെയിമിനുള്ള ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണ സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ (Abschusssbestätigung) പകർപ്പ് /ജെജി 11, 1944 ജൂൺ 7-ന് ഐ/ജെജി 11-ന്റെ ഇൻവേഷൻ ഫ്രണ്ടിലേക്കുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് നേടിയെടുത്തു. (ഫ്രിറ്റ്സ് എൻഗൗ).

'പ്രതീക്ഷയില്ലാതെ താഴ്ന്നത്'

Oberleutnant Hans-R. ഹാർട്ടിഗ്‌സ്, 4/JG 26 ഇൻവേഷൻ ഏരിയയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ പറന്നു. 200-400-ലധികം യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ സേവനയോഗ്യമായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇംഗ്ലീഷുകാരേക്കാളും അമേരിക്കക്കാരേക്കാളും നിരാശാജനകമായി താഴ്ന്നവരായിരുന്നു.

ഇക്കാലത്ത് ഞാൻ നിരവധി താഴ്ന്ന തലത്തിലുള്ള ആക്രമണങ്ങൾ നടത്തി. ടാങ്കുകൾക്കും ഫ്ലാക്ക് പൊസിഷനുകൾക്കുമെതിരെ വളരെ ഫലപ്രദമായ രണ്ട് 2 സെന്റീമീറ്റർ പീരങ്കികളും ചിറകുകൾക്ക് താഴെയായി രണ്ട് 21 സെന്റീമീറ്റർ റോക്കറ്റുകളും ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായിരുന്നു.

ഈ കാമ്പെയ്‌നിൽ ഞാനും Schwarm എന്ന പേരിൽ പറന്നു. -, Staffel – കൂടാതെ Gruppenfűhrer പോലും, നാല്-പതിനാറിൽ കൂടുതൽ മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, രണ്ട് ദൗത്യങ്ങൾ ഒഴികെ, ഞങ്ങൾ മുഴുവൻ Jagdverbänden പറന്നു. പ്രദേശം വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്ഒരേ സമയം 20-100 വിമാനങ്ങളുമായി പത്തിനും പന്ത്രണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള പാരീസിൽ ഗ്രൂപ്പൻ .

വടക്കൻ ഫ്രാൻസിന് മുകളിലുള്ള ഈ കാമ്പെയ്‌നിൽ എന്നെ രണ്ടുതവണ വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി, 1944 ഓഗസ്റ്റിൽ രണ്ടാം തവണയും ജാമ്യത്തിലിറങ്ങി. ഈ അവസാന അവസരത്തിൽ എന്റെ സ്വന്തം താവളത്തിൽ ഇറങ്ങുമ്പോൾ അമേരിക്കൻ പോരാളികൾ എന്നെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി, ജാമ്യത്തിലിറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഞാൻ എന്റെ വിമാനം കുത്തനെ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചെറിഞ്ഞു, പിന്നീട് ഞാൻ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ ടെയിൽഫിനിലെ ട്രിമ്മിംഗ് ടാബുകളിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചു.

പെൽവിസിന് ഒടിവ്, താടിയെല്ല്, ഒടിഞ്ഞ വാരിയെല്ലുകൾ എന്നിവ അനുഭവപ്പെട്ടു, ഒക്‌ടോബർ വരെ ഞാൻ ആശുപത്രിയിലായിരുന്നു.'

നോർമാണ്ടി കാമ്പെയ്‌നിലെ പ്രധാന, സഖ്യകക്ഷികളുടെ യുദ്ധവിമാനമായിരുന്നു ഹോക്കർ ടൈഫൂൺ.

പടിഞ്ഞാറോട്ട് സ്ഥലം മാറ്റി

ലെയുറ്റ്നന്റ് റഷ്യയിൽ III/JG 52 ഉപയോഗിച്ച് പറന്ന പരിചയസമ്പന്നനായ പൈലറ്റായ ഗെർഡ് ഷിൻഡ്‌ലർ IV-ൽ ഉണ്ടായിരുന്നവരിൽ ഒരാളായിരുന്നു. /JG 27 1944 ജൂൺ 7-ന് റോമിലിയിലേക്ക് പറന്നു. അതേ ദിവസം തന്നെ അവർ തങ്ങളുടെ ആദ്യ ഓപ്പറേഷനുകൾ പറത്തി, ഉടൻ തന്നെ സഖ്യസേനയുടെ പോരാളികളായ ടൈഫൂൺസ്, തണ്ടർബോൾട്ട്, മസ്റ്റാങ്സ് എന്നിവയുമായി യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു.

ദിവസങ്ങൾ നീണ്ടു. , ആദ്യ ടേക്ക്-ഓഫുകൾ ഇതിനകം 05h00 നും അവസാന ലാൻഡിംഗുകൾ 22h00 നും. ഷിൻഡ്‌ലർ മൂന്നു ദിവസം അതിജീവിച്ചു, പാരീസ് ഗയാൻകോർട്ടിലേക്ക് താമസം മാറി, ജൂൺ 10-ന്, ഈ തിയേറ്ററിലെ തന്റെ നാലാം ദിവസം മാത്രം, ഒരു ഇടിമിന്നൽ വെടിയേറ്റ്, തുടയിൽ ഇടിച്ച് ജാമ്യത്തിലിറങ്ങി; അവൻ സജീവമായ ഒരു പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ ഇറങ്ങിയെങ്കിലും ഒരു ഫ്രഞ്ച് കർഷകൻ അവനെ രക്ഷപ്പെടുത്തി, ഒരു പ്രാദേശിക ഡോക്ടറുടെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.

ഒരാളുടെ നഷ്ടത്തിന്റെ ഉദാഹരണം സ്റ്റാഫൽ , 7/JG 51 റഷ്യൻ ഫ്രണ്ടിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്ത് 15 പൈലറ്റുമാരുമായി നോർമണ്ടിയിൽ എത്തി; പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ മാസത്തിനുള്ളിൽ, പുതുതായി നിയമിതനായ നേതാവ് ഉൾപ്പെടെ എട്ട് പേർ മരിച്ചു, ഒരാൾ യുദ്ധത്തടവുകാരൻ റഷ്യയിലെ 136 പോരാട്ടങ്ങളിൽ മികച്ച പരിചയസമ്പന്നനായ വിജയിയെ III/JG 1 നയിക്കാൻ നിയമിച്ചു. ജൂൺ 6-ന് വൈകുന്നേരം എത്തി, വെബർ തന്റെ പുതിയ ഗ്രൂപ്പിനെ നയിച്ചു, അടുത്ത ദിവസം നോർമാണ്ടിയിൽ അവരുടെ ആദ്യ ഓപ്പറേഷൻ നടത്തി, മടങ്ങിവന്നില്ല.

ഒബർല്യൂട്ടന്റ് വിൽഹെം ഹോഫ്മാൻ, നേരത്തെ, സി. . 1941-ലെ ഫോട്ടോഗ്രാഫ്, വേനൽക്കാലത്ത് ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, സിറ്റ്സ്ബെറെയ്റ്റ്ഷാഫ്റ്റിന്റെ സമയത്ത്, തന്റെ Fw 190. (JG 26 വെറ്ററൻ, ലോഥെയർ വനോവർബെക്ക് വഴി).

'ഞങ്ങൾക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിജയങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായില്ല'

ലെറ്റ്നന്റ് Hans Grűnberg, Staffelkapitän 5/JG 3 :

'Evreux-ൽ എത്തിയതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളിൽ ഓരോ Staffel നും തയ്യാറെടുക്കേണ്ടി വന്നു ഒന്ന് Schwarm Jabos ആയി ബോംബുകൾ ഇടാൻ. ലാൻഡിംഗ് ട്രൂപ്പുകൾക്ക് ഫലപ്രദമായ പീരങ്കി സംരക്ഷണം നൽകിയ സഖ്യസേനയുടെ കപ്പലുകളും ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റും ആയിരുന്നു ലക്ഷ്യം.

ഞങ്ങൾക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിജയങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ലാൻഡിംഗ് സോണിൽ ബോംബുകൾ ഇടുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമായിരുന്നു. ശത്രു പോരാളികൾ വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രിച്ചു, കൂടുതൽ സംരക്ഷണത്തിനായി വലിയ കപ്പലുകൾ ബാരേജ് ബലൂണുകൾ വഹിച്ചു.

II/JG 3 യൂണിറ്റുകളുടെ നഷ്ടം തുടർച്ചയായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എയർഫീൽഡുകളിൽ ഞങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നുനിരന്തരം സ്‌ട്രാഫിംഗിനും ബോംബിങ്ങിനും വിധേയനായി.'

അലൈഡ് എയർ ആധിപത്യം സമഗ്രമായിരുന്നു.

പാട്രിക് എറിക്‌സൺ പ്രിട്ടോറിയ സർവകലാശാലയിലെ ജിയോളജിയിലെ എമറിറ്റസ് പ്രൊഫസറാണ്, മൂന്ന് ശാസ്ത്ര പുസ്തകങ്ങളും അതിലധികവും എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. 230 പേപ്പറുകൾ, കൂടാതെ നമീബിയൻ ബുഷ് യുദ്ധത്തിലെ വിദഗ്ധനാണ്. അലാറംസ്റ്റാർട്ട് സൗത്തും ഫൈനൽ തോൽവിയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വ്യോമയാന ചരിത്ര പുസ്തകമാണ്, ഇത് ഒക്ടോബർ 15-ന് ആംബർലി പബ്ലിഷിംഗ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കും.