Овај чланак је уређени транскрипт Битке код Вими Риџа са Полом Ридом, доступан на Хистори Хит ТВ-у.

У априлу 1917, британска војска је покренула офанзиву на Арас на западном фронту . У битци код Араса Британци су у почетку постигли најдужи напредак у историји рововског ратовања, али је на крају резултирала крвавим застојем који је тешко коштао обе стране.

Најгори месец који је Западни фронт до сада видео

„Крвави април“ се посебно односи на велике жртве које је претрпео Краљевски летећи корпус током борбе. Битка код Араса била је потпуно крвопролиће за савезничке ваздухопловце и април 1917. постао је један од најгорих месеци на Западном фронту.

Немачки ловац Албатрос Д.ИИИ доминирао је небом изнад Араса у априлу 1917.

У тој фази Првог светског рата, Немци су вероватно имали предност у ваздушном рату – велики број авиона које су користили био је супериорнији од свега чему је Британски летећи корпус имао приступ. Били су бржи и окретнији у ваздуху од релативно спорих и рањивих британских авиона, који су углавном били ту да помогну артиљерији и да направе фотографије из ваздуха у тој фази рата.

Сходно томе, међу њима је било огромних губитака Краљевског летећег корпуса над ратиштима око Араса, где су авиони падали скоро сваких сат времена.

Када сада одете до Меморијала Арас, којиобележава сећање на 35.000 британских и војника Комонвелта који су погинули у Арасу и који немају познатих гробова, постоји посебан одељак за ваздушне услуге. Од скоро 1.000 имена, веома висок проценат су људи који су пали у Крвавом априлу.

Меморијал Аррас, који обележава успомену на 35.000 британских војника и војника Комонвелта који су погинули у бици и који немају познатих гробова.

Подстицај за брзо напредовање у ваздушном рату

Меморијал показује чињеницу да је, у тој фази рата, Британија морала да унапреди своју игру што се тиче рата у ваздуху. Постојала је хитна потреба за развојем и увођењем нових авиона који би били способни да се савладају са немачким авионима. То је управо оно што видите током следеће фазе рата.

Важно је запамтити да је такав развој ваздухопловства још увек био нова наука.

Авион одведен у рат 1914. није имати било какво наоружање; био је ту само да посматра.

У почетку су официри узимали сачмарице, пушке, пиштоље, чак и цигле да их спуштају преко бочне стране авиона у покушају да пробију рупу у непријатељском авиону или чак нокаутирају пилота .

До 1917. године ствари су биле мало софистицираније, али британски авиони су патили јер су Немци имали технолошку предност. Био је то скуп период за Краљевски летећи корпус.

У телевизијској серији Блакадер иде напред , поручник Џорџ (Хју Лори)чита одељак Књиге ваздуха , у којем се наводи да нови пилоти проводе у просеку 20 минута у ваздуху, а процена коју касније командант крила Лорд Фласххеарт (Рик Маиалл) наводи да је заправо очекивани животни век нових пилота Краљевског летећег корпуса.

Као и код сваке добре комедије, то је шала која погађа аспекте истине. Док је просечан пилот Краљевског летећег корпуса трајао много дуже од 20 минута, у априлу 1917. њихов животни век је заиста био прилично кратак.