Op 23 Oktober 1911 het die aard van oorlogvoering vir altyd verander namate die nuwe tegnologie van vliegtuie vir 'n donkerder doel gebruik is. Terwyl Italiaanse en Ottomaanse magte om die Libiese stad Tripoli gebots het, het die Italiaanse kaptein Carlo Piazza die lug ingevaar om vyandelike troepebewegings waar te neem.

“Vliegtuig nr. 1”

Sommige sal dalk sê dat dit is 'n neerdrukkende opmerking oor die menslike natuur dat hierdie buitengewone ontdekking gebruik is om ander mense dood te maak net agt jaar nadat dit ontdek is. Die Wright-broers het die eerste swaarder as lugvlug in Desember 1903 uitgevoer en net vyf jaar later het hulle hul eerste kontrak ontvang om 'n vliegtuig te skep wat vir militêre verkenning gebruik kan word.

Die vliegtuig wat hulle in Junie afgelewer het. 1909 is gelys as "Vliegtuig No. 1, Swaarder-as-lugafdeling, Verenigde State se lugvloot." Die tegnologiese wedloop van lugoorlogvoering het begin, en met verstommende spoed het al die wêreld se groot moondhede ondersoek ingestel na die moontlikhede van lugoorlogvoering. Die Italianers was egter die eerstes wat teorie in die praktyk toegepas het, aangesien hulle 'n tegnologiese deurbraak in 'n oorlog teen die Ottomaanse Ryk in Libië gesoek het.

Die eerste Amerikaanse militêre vliegtuig.

Die Italo-Turkse Oorlog

Die Italiaanse aanspraak oor Libië dateer terug na die Russies-Turkse oorlog van 1877-1878. In die daaropvolgende Verdrag van Berlyn is Italië toegelaat om 'n aanspraak te maak op Libië, toe deel vandie kwynende Ottomaanse Ryk, wat pas deeglik deur Rusland verslaan is. In 1902 het Italiaanse en Franse ministers bymekaargekom en Italië het toestemming gekry om met Libië te doen wat hulle wou.

Teen 1911 was die Italianers jaloers op die koloniale ryke van ander moondhede en hul pers het die regering beywer om uiteindelik op te tree op hul Libiese eis. Die koerante het aangevoer dat die provinsie se Ottomaanse garnisoen net 4000 getel het en aangesien die plaaslike inwoners onsimpatiek teenoor hul heersers was, het hierdie Noord-Afrikaanse land ryp gelyk vir die keuse.

Na aanvanklike huiwering het die Italiaanse regering ingestem om in te val ten spyte van sosialistiese opposisie – en het 'n Ottomaanse aanbod van die hand gewys om hulle Libië te laat beset terwyl Istanbul algehele beheer behou het.

Die gevegte het begin toe Italiaanse oorlogskepe die kusstad Tripoli op 3 Oktober gebombardeer het en dit toe met 'n klein mag matrose verower het. Met so 'n klein garnisoen en toegang tot Libië wat deur land en see deur die Britte verhinder is, was die enigste Ottomaanse reaksie moontlik om dapper vrywillige offisiere die provinsie in te smokkel, wat toe begin het om plaaslike Arabiese en Bedoeïene troepe op te lei. Met 20 000 troepe van Italië en die Italiaanse kolonies in Eritrea en Somalië het verowerings egter vinnig gekom.

Ten spyte van die kans wat in hul voordeel geweeg is, het die Italianers hul eerste ernstige probleme naby Tripoli ondervind – as 'n mobiele mag vanArabiese ruiters en Ottomaanse gereelde soldate het 'n oortreflike afdeling van Italiaanse ekspedisie-troepe omsingel. Baie van die Italianers is uitgemoor, en hul liggame is gruwelik vermink deur die wraaksugtige ruiters.

Piazza neem die lug in

Met die uitslag van hierdie stryd onseker, het Capitano Carlo Piazza van Tripoli opgestyg na die gevegte waarneem. Dit is onmoontlik hoe opwindend dit destyds moes gewees het – aangesien hierdie dapper man die onbekende in opgestyg het in 'n ongelooflik primitiewe vliegtuig van hout en seil.

'n Bleriot XI-vliegtuig wat gebruik is deur Piazza om die eerste militêre vlug ooit uit te voer.

Op die ou end was hierdie aanval 'n klein terugslag toe die Italianers die Ottomaanse troepe weggejaag het, aangehelp deur die inligting wat deur Piazza teruggebring is. Soos die oorlog voortgeduur het, het nuwe innovasies ter sprake gekom, en Sottotenente Giulio Gavotti het net 'n week later op 30 Oktober 'n bom op Turkse magte vanaf sy vliegtuig laat val.

Ondanks hierdie skitterende tegnologiese vooruitgang het die oorlog self was taamlik staties, aangesien die Italianers gesukkel het om werklike opmars in Libië te maak in die aangesig van ferm weerstand. Die Italianers het egter hul kusbesittings soos Tripoli behou, en in Oktober 1912 is die Ottomane gedwing om 'n verdrag te onderteken wat bevestig het dat hulle hul troepe uit Libië sou verwyder.

Met 'n groot deel van die provinsie wat nou onverdedig is, is die Italianers groot stukke beslag gelêmeer as 1913 voor die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog het hul oë elders gedraai.

'n Nuwe era van oorlogvoering

Sommige historici het aangevoer dat die swakheid wat die Ottomane hier aan die lig gebring het, gehelp het tot die Groot Oorlog terwyl die Balkanstate na onafhanklikheid gesmag het en die streek gedestabiliseer het. Die impak van vliegtuie in die oorloë van die toekoms vereis nie so 'n vermoede nie, en die tegnologiese wedloop het dramaties versnel oor 1914-1918, aangesien die opponerende kante desperaat gesoek het na nuwe tegnologie wat in staat was om die oorlog te wen.

Teen die 1930's. voorvalle soos die bombardement op Guernica het die potensiële vliegtuie vir doodmaak gewys, en die Tweede Wêreldoorlog is grootliks besluit deur watter kant die lug beheer het. Na 1911 was hierdie nuwe era van oorlogvoering – waar burgerlikes net so maklik as frontlinie-soldate geteiken kon word – 'n werklikheid.