El 23 d'octubre de 1911 la naturalesa de la guerra va canviar per sempre a mesura que la nova tecnologia dels avions s'utilitzava amb un propòsit més fosc. Mentre les forces italianes i otomanes s'enfrontaven al voltant de la ciutat líbia de Trípoli, el capità italià Carlo Piazza va pujar al cel per observar els moviments de les tropes enemigues.

“Airplane No. 1”

Alguns podrien dir que és un comentari depriment sobre la naturalesa humana que aquest descobriment extraordinari es va utilitzar per matar altres persones només vuit anys després de ser descobert. Els germans Wright van dur a terme el primer vol més pesat que l'aire el desembre de 1903 i només cinc anys més tard havien rebut el seu primer contracte per crear un avió que es pogués utilitzar per al reconeixement militar.

L'avió que van lliurar al juny. 1909 va ser catalogat com a "Avió número 1, divisió més pesada que l'aire, flota aèria dels Estats Units". La carrera tecnològica de la guerra aèria havia començat, i amb una velocitat sorprenent totes les grans potències del món investigaven les possibilitats de la guerra aèria. Els italians, però, van ser els primers a posar en pràctica la teoria mentre buscaven un avenç tecnològic en una guerra contra l'Imperi Otomà a Líbia.

El primer avió militar nord-americà.

La guerra italo-turca

La reivindicació italiana sobre Líbia es remunta a la guerra russo-turca de 1877-1878. En el posterior Tractat de Berlín, Itàlia es va permetre reivindicar Líbia, que llavors formava partl'Imperi Otomà en decadència, que acaba de ser derrotat per Rússia. L'any 1902 els ministres italians i francesos es van reunir i Itàlia va rebre permís per fer el que volgués amb Líbia.

El 1911 els italians tenien enveja dels imperis colonials d'altres potències i la seva premsa feia pressió al govern perquè finalment actués. sobre la seva reivindicació líbia. Els diaris argumentaven que la guarnició otomana de la província només comptava amb 4.000 persones i com que els locals no tenien simpatia amb els seus senyors, aquesta terra nord-africana semblava madura per a la selecció.

Després de la vacil·lació inicial, el govern italià va acceptar envair malgrat l'oposició socialista, i va declinar una oferta otomana per deixar-los ocupar Líbia mentre Istanbul mantenia el control general.

La lluita va començar quan els vaixells de guerra italians van bombardejar la ciutat costanera de Trípoli el 3 d'octubre, i després la van capturar amb una petita força de mariners. Amb una guarnició tan petita i l'accés a Líbia impedit per terra i mar pels britànics, l'única resposta otomana possible va ser introduir de contraban oficials voluntaris valents a la província, que després van començar a entrenar tropes àrabs i beduïnes locals. No obstant això, amb 20.000 soldats d'Itàlia i de les colònies italianes a Eritrea i Somàlia, les conquestes es van produir ràpidament.

Malgrat que les probabilitats es van ponderar en el seu avantatge, els italians es van trobar amb les seves primeres greus dificultats a prop de Trípoli, com a força mòbil. deLa cavalleria àrab i els regulars otomans encerclaven un destacament en inferioritat numèrica de tropes expedicionàries italianes. Molts dels italians van ser massacrats i els seus cossos horriblement mutilats pels genets venjatius.

Piazza s'enlaira al cel

Amb el resultat d'aquesta lluita incert, el Capitano Carlo Piazza va sortir de Trípoli a observar la lluita. És impossible com d'emocionant devia ser això en aquell moment, ja que aquest valent home es va enlairar cap al desconegut en un avió increïblement primitiu fet de fusta i llenç.

Un avió Bleriot XI que va ser utilitzat per Piazza per dur a terme el primer vol militar.

Al final, aquest atac va resultar ser un petit contratemps ja que els italians van allunyar les tropes otomanes, ajudats per la informació que va portar Piazza. A mesura que la guerra continuava, van entrar en joc noves innovacions i Sottotenente Giulio Gavotti va llançar una bomba sobre les forces turques des del seu avió només una setmana després, el 30 d'octubre.

Malgrat aquests avenços tecnològics enlluernadors, la guerra era bastant estàtic, ja que els italians lluitaven per fer incursions reals a Líbia davant la resistència ferma. Tanmateix, els italians van conservar les seves possessions costaneres com Trípoli, i l'octubre de 1912 els otomans es van veure obligats a signar un tractat que confirmava que retirarien les seves tropes de Líbia.

Amb gran part de la província ara sense defensa, els italians. agafat grans trossosdurant l'any 1913 abans de l'esclat de la Primera Guerra Mundial, van dirigir els seus ulls a un altre lloc.

Una nova era de la guerra

Alguns historiadors han argumentat que la debilitat revelada pels otomans aquí va ajudar a conduir a la Gran Guerra. ja que els Estats dels Balcans anhelaven la independència i desestabilitzaven la regió. L'impacte dels avions en les guerres del futur no requereix aquesta conjectura, i la carrera tecnològica es va accelerar de manera espectacular durant el període 1914-1918, ja que els bàndols oposats buscaven desesperadament noves tecnologies capaços de guanyar la guerra.

A la dècada de 1930. incidents com el bombardeig de Guernica mostraven el potencial dels avions per matar, i la Segona Guerra Mundial es va decidir en gran mesura per quin bàndol controlava els cels. Després de 1911, aquesta nova era de la guerra, on els civils podien ser atacats amb la mateixa facilitat com els soldats de primera línia, va ser una realitat.