১৮৭১ চনৰ পৰাই ফৰাচী অভিজাত শ্ৰেণীয়ে এই সিদ্ধান্তত উপনীত হৈছিল যে ফ্ৰান্সৰ নিজাববীয়াকৈ জাৰ্মানীক পৰাস্ত কৰাৰ কোনো আশা নাই, এই কথা প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধত প্ৰমাণিত হৈছিল।

ফ্ৰান্সে জীয়াই থাকিব নোৱাৰিব আন এটা বৃহৎ আক্ৰমণ, আৰু জাৰ্মানীয়ে ভাৰ্চাইল সন্ধিৰ চৰ্তসমূহ মানি নচলাৰ চিন্তাৰ সৈতে (মূলতঃ ৰাইনলেণ্ডৰ সামৰিকমুক্তকৰণ বজাই ৰখা) বিকল্পৰ কথা বিবেচনা কৰিবলগীয়া হৈছিল।

তিনিটা পৰিকল্পনা বিবেচনা কৰা হৈছিল ভৱিষ্যতৰ আক্ৰমণ প্ৰতিহত কৰিবলৈ।

1. ফ্ৰান্সে আক্ৰমণাত্মক নীতি গ্ৰহণ কৰিব লাগে, চলন্ত, আক্ৰমণাত্মক সেনাবাহিনীক প্ৰশিক্ষণ দিব লাগে। এই পৰিকল্পনা চাৰ্লছ ডি গ'লে সমৰ্থন কৰিছিল যদিও বহুতে ইয়াক অত্যন্ত উত্তেজক বুলি গণ্য কৰিছিল।
2. ফ্ৰান্সে পাল্টা আক্ৰমণ চলাব পৰা অৱস্থাত সীমান্তৰ কাষৰ কম সংখ্যক অতি দুৰ্গযুক্ত ঘাটিত নিজৰ সামৰিক বাহিনী কেন্দ্ৰীভূত কৰিব লাগে।<৫><৪>ফ্ৰান্সে সীমান্তৰ কাষেৰে এটা বিশাল, অতিশয় দুৰ্গযুক্ত প্ৰতিৰক্ষা ৰেখা নিৰ্মাণ কৰিব লাগে।

ফ্ৰান্স চৰকাৰে তৃতীয়টো বাছি লৈছিল।

মেজিনট ৰেখাৰ ভূগোল

১৯২২ চনৰ পৰা ১৯২৪ চনৰ ভিতৰত যুদ্ধ মন্ত্ৰী আন্দ্ৰে মেজিনোটে এই প্ৰস্তাৱৰ আঁৰত এক শক্তিশালী সমৰ্থন গোট সংগ্ৰহ কৰিছিল আৰু এই কথাত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছিল যে লাইনে ফৰাচী সেনাক সম্পূৰ্ণৰূপে সংগঠিত কৰিবলৈ যথেষ্ট সময়ৰ বাবে যিকোনো জাৰ্মান আক্ৰমণত বাধা দিব , যুদ্ধ লাইনত সীমাবদ্ধ থাকিব (সেয়েহে ফ্ৰান্সত ক্ষতি কম কৰা হ'ব) আৰু আৰ্ডেনে লাইনৰ স্বাভাৱিক সম্প্ৰসাৰণ হিচাপে কাম কৰিব।

লাইনৰ কাম ১৯২৯ চনৰ পৰা ১৯৪০ চনলৈকে চলিছিল।প্ৰায় ৯ মাইল দূৰত্বত থকা বৃহৎ দুৰ্গ – সৰু দুৰ্গৰ দ্বাৰা সংযুক্ত। তলৰ ডায়াগ্ৰামবোৰৰ পৰা দেখা যায় যে ই আছিল এক আকৰ্ষণীয় গঠন যিয়ে তাত্ত্বিকভাৱে অন্ততঃ এটা বৃহৎ আক্ৰমণাত্মক শক্তিক ৰখাব পাৰিছিল।

কিন্তু ইয়াৰ ডিজাইনত দুটা উল্লেখযোগ্য দোষ আছিল। প্ৰথমতে লাইনটো চলন্ত নাছিল আৰু দ্বিতীয়তে ই ধৰি লৈছিল যে আৰ্ডেনছ অভেদ্য।

সেয়েহে ই ব্লিটজক্ৰিগ আক্ৰমণৰ প্ৰতি দুৰ্বল আছিল যাৰ দ্বাৰা জাৰ্মানীয়ে কেৱল লাইনটোৰ চাৰিওফালে গৈছিল। ১৯৪০ চনত জাৰ্মান সেনাৰ গ্ৰুপ বিয়ে প্ৰায় ১০ লাখ সৈন্য আৰু ১৫০০ জনীয়া এটা বাহিনী আৰ্ডেনছ পাৰ হৈ মিউজ নদী পাৰ হৈ যায়।

পৰৱৰ্তী সময়ত এই লাইনৰ সামৰিক গুৰুত্ব নূন্যতম আছিল আৰু বহু দুৰ্গ বিভাগে যুদ্ধও নকৰাকৈয়ে আত্মসমৰ্পণ কৰিছিল . পশ্চিম ফ্ৰণ্টৰ যুদ্ধসমূহ লাইনৰ দ্বাৰা বিশেষ প্ৰভাৱিত হোৱা নাছিল।

যুদ্ধৰ পিছত লাইনটো সাধাৰণ অৱস্থাৰ অৱস্থাত পৰিছিল, যদিও কিছুমান বিন্দু সম্ভাৱ্য পাৰমাণৱিক সংঘাতৰ বাবে শক্তিশালী কৰা হৈছিল, আনহাতে কিছুমান বিন্দু ব্যক্তিগত উদ্যোগক বিক্ৰী কৰা হৈছিল, য'ৰ পৰা ৱাইন চেলাৰ আৰু আনকি ডিস্কোৰ সৃষ্টি হৈছে।

মেজিনট লাইন বিফল হ'ল নেকি?

যদিও, আজি, মেজিনট লাইনক প্ৰায়ে প্ৰায় বুলি গণ্য কৰা হয় কিছুমান ইতিহাসবিদে বিতৰ্ক কৰিছে যে মেজিনট লাইনক প্ৰথমতে যিমান অতিৰিক্ত যেন লাগে সিমান অতিৰিক্ত কৰা হোৱা নাছিল।

এৰিয়েল ৰথে যুক্তি দিছে যে এই লাইনৰ মূল উদ্দেশ্য কেৱল ফ্ৰান্সক অক্ষম কৰি তোলা নাছিল, বৰঞ্চ নিৰুৎসাহিত কৰাহে আছিল এটা প্ৰত্যক্ষ সীমাজাৰ্মানীৰ পৰা আক্ৰমণ, তাৰ পৰিৱৰ্তে ভৱিষ্যতে যিকোনো অগ্ৰগতি নিম্ন দেশসমূহৰ মাজেৰে হ'ব। ইয়াৰ দ্বাৰা আশাকৰোঁ ফৰাচী সেনাই সংগঠিত হ'বলৈ পৰ্যাপ্ত সময় পাব।

এই যুক্তিৰ জৰিয়তে লাইনৰ মূল উদ্দেশ্য স্বীকৃতি দিয়া হ'ল। ফৰাচী সামৰিক পৰিকল্পনাকাৰীসকলে বেলজিয়ামৰ মাজেৰে জাৰ্মান ফ্লেংক এটাৰ বিষয়ে ইমান অৱহেলিত নাছিল যিদৰে সাধাৰণ জ্ঞানে প্ৰায়ে ক’ব পাৰে। কিন্তু এইটোৱে আৰ্ডেনছৰ মাজেৰে সম্ভাৱ্য দ্ৰুত অগ্ৰগতিৰ তদাৰকীৰ কাৰণ নহয়, যিটো অৱশেষত লাইনটোৰ পতন হৈ পৰিল।

বুৰঞ্জীবিদ ক্লেটন ডনেলে ৰথৰ সৈতে একমত, যুক্তি দি কয় যে, “এটা সমন্বিতক বাধা দিয়া পৰম্পৰাগত আক্ৰমণাত্মক পথৰ জৰিয়তে ফ্ৰান্সৰ ওপৰত আক্ৰমণ আৰু সৈন্য সংগঠিত কৰাৰ বাবে সময় দিয়াটো... পূৰণ হ'ল।''

এই উদ্দেশ্য আক্ষৰিকভাৱে পূৰণ হোৱাৰ পিছতো, লাইনটোৰ ফলপ্ৰসূতা ইয়াৰ নিৰ্মল খৰচ আৰু ফলাফলৰ বাবে বিতৰ্কিত হৈয়েই আছে যিয়েই নহওক জাৰ্মান আক্ৰমণৰ। প্ৰায়ে যুক্তি দিয়া হয় যে ফৰাচীসকলক ‘অক্ষম’ কৰি তোলা বুলি লাইনটোৰ ভাবমূৰ্তিটো আচলতে ফৰাচী জনসাধাৰণৰ এক উল্লেখযোগ্য অংশই বিশ্বাস কৰিছিল, যাৰ ফলত ভুৱা নিৰাপত্তাবোধৰ সৃষ্টি হৈছিল।