HMS Endeavour is in 1764 in Whitby, Noord-Engeland gelanseer, toe as 'n steenkooldraer genaamd Earl of Pembroke . Sy is later omskep in die HMS Endeavour en gebruik deur die Engelse vlootoffisier en kartograaf James Cook op sy 1768-1771 verkenningsreis na Australië en die Stille Suidsee. Hierdie vaart het die Endeavour sy plek verdien as een van die bekendste skepe in die geskiedenis.

Nadat hy weswaarts van Engeland af op pad is, Kaap Hoorn onder Suid-Amerika om en die Stille Oseaan oorgesteek het, het Cook die Endeavour in Australië se Botany Bay op 29 April 1770. Vir die Britte het Cook in die geskiedenis opgeteken as die man wat Australië 'ontdek' het – ten spyte daarvan dat Aboriginal-Australiërs 50 000 jaar lank daar gewoon het en dat die Nederlanders sy kus vir eeue deurkruis het. . Cook se landing het die weg gebaan vir die eerste Europese nedersettings in Australië en die vestiging van Brittanje se berugte strafkolonies daar.

Om dit na Australië te maak, het Cook ’n sterk, stewige en betroubare skip nodig gehad. Hier is 6 feite oor HMS Endeavour en haar merkwaardige loopbaan.

1. Toe HMS Endeavour gebou is, was sy nie HMS Endeavour

HMS Endeavour , wat in 1764 vanaf Whitby van stapel gestuur is, was oorspronklik Earl van Pembroke , 'n koopmanskolwer ('n vragskip wat gebou is om steenkool te vervoer). Sy is uit Yorkshire geboueikehout wat bekend was vir die vervaardiging van taai hout van hoë gehalte. Om steenkool te kan dra, het Earl of Pembroke aansienlike bergingskapasiteit en 'n plat bodem nodig gehad om in vlak water te kan vaar en strand sonder die behoefte aan 'n dok.

Earl of Pembroke, later HMS Endeavour , verlaat Whitby Harbour in 1768. Geverf in 1790 deur Thomas Luny.

Beeldkrediet: Thomas Luny via Wikimedia Commons / Publieke domein

2. HMS Endeavour is in 1768 deur die Royal Navy gekoop

In 1768 het die Royal Navy planne vir 'n ekspedisie na die Suidsee begin saamstel. ’n Jong vlootoffisier genaamd James Cook is gekies om die ekspedisie te lei weens sy agtergrond in kartografie en wiskunde. 'n Geskikte skip moes gevind word. Earl of Pembroke is gekies as gevolg van haar bergingskapasiteit en beskikbaarheid (oorlog het beteken dat baie vlootskepe nodig was om te veg).

Sy is heraangebou en herdoop tot Endeavour . Daar word geglo dat Edward Hawke, Eerste Heer van die Admiraliteit, die gepaste naam gekies het. Op hierdie stadium was sy egter bekend as HM Bark Endeavour , nie HMS nie, aangesien daar reeds 'n HMS Endeavour in die Royal Navy gedien het (dit sou in 1771 verander toe die ander Endeavour is verkoop).

3. Endeavour het Plymouth op 26 Augustus 1768 verlaat met 94 mans en seuns aan boord

Dit het die gewone aanvulling vanbemanning op 'n Royal Navy-skip: opdragte vlootoffisiere, adjudant-offisiere, bekwame seevaarders, mariniers, maats en bediendes. Op Madeira is meester se maat Robert Weir oorboord gesleep en verdrink toe hy in die ankerkabel vasgekeer geraak het. Cook het 'n matroos gedruk om Weir te vervang. Die jongste lid van die bemanning was die 11-jarige Nicholas Young, die dienaar van die skip se chirurg. In Tahiti is die bemanning aangesluit deur Tupaia, 'n navigator, wat as 'n plaaslike gids en vertaler opgetree het.

Boonop is Cook vergesel deur natuurlike historici, kunstenaars en kartograwe. Die avonturier en plantkundige Joseph Banks en sy kollega Daniel Solander het tydens die ekspedisie 230 plantspesies aangeteken, waarvan 25 nuut in die Weste was. Sterrekundige Charles Green was ook aan boord en het die transito van Venus aan die kus van Tahiti op 3 Junie 1769 gedokumenteer.

Teen die tyd dat die Endeavour gereed was om huis toe te keer, was 90% van die bemanning het siek geword met disenterie en malaria, waarskynlik veroorsaak deur besoedelde drinkwater. Meer as 30 het aan siekte beswyk, insluitend die skip se chirurg.

4. Endeavour het amper nie teruggekom na Brittanje nie

Endeavour se omseiling is goed gedokumenteer. Nadat sy Portsmouth verlaat het, het sy na Funchal in die Madeira-eilande gevaar en daarna wes gereis en die Atlantiese Oseaan oorgesteek na Rio de Janeiro. Nadat sy Kaap Hoorn omring en Tahiti bereik het, het sy saam met Cook deur die Stille Oseaan gevaareilande namens Brittanje opeis, voordat sy uiteindelik in Australië geland het.

Toe Endeavour om die kus van Australië gevaar het, het sy in 'n rif vasgeval, nou bekend as Endeavour Reef en deel van die Great Barrier Reef, op 11 Junie 1770. Cook het beveel dat alle ekstra gewig en onnodige toerusting van die skip verwyder word om haar te help dryf. Die rif het 'n gat in die romp geskep wat, as dit van die rif verwyder word, die skip die vloed sou veroorsaak. Na verskeie pogings het Cook en sy bemanning Endeavour suksesvol bevry, maar sy was in 'n haglike toestand.

Daar is besluit dat hulle na Batavia, deel van Nederlands-Oos-Indië, sou vaar om behoorlik herstel haar voor die reis huis toe. Om Batavia te bereik, is 'n vinnige herstelwerk gemaak deur 'n metode genaamd fothering te gebruik, wat 'n lek met eikebome en wol bedek het.

5. Alhoewel Cook 'n held teruggegee het, is van Endeavour vergeet

Nadat hy in 1771 na Brittanje teruggekeer het, is Cook gevier, maar die Endeavour is grootliks van vergeet. Sy is na Woolwich gestuur om ingerig te word om as 'n vlootvervoer- en stoorskip gebruik te word, wat gereeld tussen Brittanje en die Falklande vaar. In 1775 is sy uit die vloot verkoop aan 'n redery Mather & Co vir £645, wat waarskynlik in skroot afgebreek sal word.

Die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog het egter beteken dat 'n groot aantal skepe nodig was en Endeavour 'n nuwe lewe gekry het.Sy is in 1775 opgeknap en herdoop tot Lord Sandwich en het deel gevorm van 'n invalsvloot. Die verband tussen Endeavour en Lord Sandwich is eers gerealiseer ná uitgebreide navorsing in die 1990's.

In 1776 is Lord Sandwich in New gestasioneer. York tydens die Slag van Long Island wat gelei het tot die Britse inname van New York. Sy is toe as 'n tronkskip in Newport gebruik waar sy in Augustus 1778 deur die Britte gesink is in 'n poging om die hawe te verwoes voor 'n Franse inval. Sy rus nou aan die onderkant van Newport Harbour.

6. Verskeie replikas van die Endeavour is gemaak

In 1994 het 'n replika van die Endeavour wat in Freemantle, Australië gebou is, haar nooiensvaart onderneem. Sy het vanaf die Sydney-hawe gevaar en toe Cook se pad van Botany Bay na Cooktown gevolg. Van 1996-2002 het die replika Endeavour Cook se volle reis teruggetrek en uiteindelik in Whitby, Noord-Engeland, aangekom, waar die oorspronklike Endeavour gebou is. Beeldmateriaal van die reis is in die 2003-rolprent Master and Commander gebruik. Sy is nou permanent te sien as 'n museumskip in Sydney se Darling Harbour. Replikas kan gevind word in Whitby, by die Russell Museum in Nieu-Seeland en in die Cleveland Centre, Middlesborough, Engeland.

Replika van Endeavour in Sydney se Darling Harbour

Beeldkrediet: David Steele / Shutterstock.com

Ons sal dalk nie nodig hê niestaatmaak op replikas om te sien hoe Endeavour gelyk het. Kenners het al meer as 20 jaar die wrakke in die Newport-hawe deursoek en glo vanaf 3 Februarie 2022 dat hulle die wrak van Endeavour gevind het. Kevin Sumpton, Uitvoerende Hoof van die Australiese Nasionale Maritieme Museum het aan die publiek aangekondig –

“Ons kan beslis bevestig dat dit inderdaad die wrak van Cook's Endeavour is...Dit is 'n belangrike oomblik. Dit is waarskynlik een van die belangrikste vaartuie in ons maritieme geskiedenis”

Die bevindinge is egter betwis en sal eweknie-geëvalueer moet word voordat dit absoluut bevestig word dat die wrak Endeavour is.