L'HMS Endeavour va ser llançat el 1764 a Whitby, al nord d'Anglaterra, després com a transportista de carbó anomenat Earl of Pembroke . Més tard es va convertir en l'HMS Endeavour i la va utilitzar l'oficial naval i cartògraf anglès James Cook en el seu viatge d'exploració de 1768-1771 a Austràlia i al Pacífic Sud. Aquest viatge va fer que l' Endeavour sigués un dels vaixells més famosos de la història.

Després de dirigir-se cap a l'oest des d'Anglaterra, rodejar el cap d'Hornos sota Amèrica del Sud i creuar el Pacífic, Cook va aterrar el Endeavour a la badia de Botany d'Austràlia el 29 d'abril de 1770. Per als britànics, Cook va passar a la història com l'home que va "descobrir" Austràlia, tot i que els aborígens australians havien viscut allà durant 50.000 anys i els holandesos travessant les seves costes durant segles. . El desembarcament de Cook va obrir el camí als primers assentaments europeus a Austràlia i a l'establiment de les infames colònies penals britàniques allà.

Per arribar a Austràlia, Cook necessitava un vaixell fort, robust i fiable. Aquí teniu 6 fets sobre HMS Endeavour i la seva notable carrera.

1. Quan es va construir l'HMS Endeavour , no era l'HMS Endeavour

Llançat el 1764 des de Whitby, l'HMS Endeavour era originalment Earl. de Pembroke , un collader mercant (un vaixell de càrrega construït per transportar carbó). Va ser construïda des de Yorkshireroure que era conegut per produir fusta dura i d'alta qualitat. Per poder transportar carbó, Earl of Pembroke necessitava una capacitat d'emmagatzematge substancial i un fons pla per poder navegar i platja en aigües poc profundes sense necessitat d'un moll.

Earl of Pembroke, més tard HMS Endeavour , sortint del port de Whitby el 1768. Pintat el 1790 per Thomas Luny.

Crèdit d'imatge: Thomas Luny via Wikimedia Commons / Domini públic

2. L'HMS Endeavour va ser comprat per la Royal Navy el 1768

El 1768, la Royal Navy va començar a preparar plans per a una expedició als Mars del Sud. Un jove oficial naval anomenat James Cook va ser seleccionat per dirigir l'expedició a causa dels seus antecedents en cartografia i matemàtiques. Calia trobar un vaixell adequat. Earl of Pembroke va ser escollida a causa de la seva capacitat d'emmagatzematge i disponibilitat (la guerra va significar que es necessitaven molts vaixells navals per lluitar).

Ella va ser reequipada i va canviar el nom de Endeavour . Es creu que Edward Hawke, primer lord de l'Almirallat, va triar el nom adequat. En aquest moment, però, era coneguda com a HM Bark Endeavour , no com a HMS, ja que ja hi havia un HMS Endeavour servint a la Royal Navy (això canviaria el 1771 quan l'altre Endeavour es va vendre).

3. Endeavour va sortir de Plymouth el 26 d'agost de 1768 amb 94 homes i nens a bord

Això incloïa el complement habitual deTripulació d'un vaixell de la Royal Navy: oficials navals comissionats, oficials de comandament, mariners capaços, marines, companys i criats. A Madeira, el company del mestre Robert Weir va ser arrossegat per la borda i ofegat quan va quedar atrapat al cable d'àncora. Cook va pressionar un mariner per substituir Weir. El membre més jove de la tripulació era Nicholas Young, d'11 anys, el servent del cirurgià del vaixell. A Tahití, a la tripulació s'hi va unir Tupaia, un navegant, que va fer de guia i traductor local.

A més, Cook va anar acompanyat d'historiadors naturals, artistes i cartògrafs. L'aventurer i botànic Joseph Banks i el seu col·lega Daniel Solander van registrar 230 espècies de plantes durant l'expedició, 25 de les quals eren noves a Occident. L'astrònom Charles Green també va estar a bord i va documentar el trànsit de Venus davant de la costa de Tahití el 3 de juny de 1769.

Quan l' Endeavour ja estava a punt per tornar a casa, el 90% dels la tripulació es va emmalaltir de disenteria i malària, probablement causada per l'aigua potable contaminada. Més de 30 van sucumbir a la malaltia, inclòs el cirurgià del vaixell.

4. Endeavour gairebé no va tornar a Gran Bretanya

La circumnavegació d'Endeavour està ben documentada. Sortint de Portsmouth, va navegar cap a Funchal a les illes de Madeira i després va viatjar cap a l'oest, travessant l'Atlàntic fins a Rio de Janeiro. Després de rodejar el cap d'Hornos i arribar a Tahití, va navegar pel Pacífic amb Cookreclamant illes en nom de Gran Bretanya, abans d'aterrar finalment a Austràlia.

Quan Endeavour va navegar per la costa d'Austràlia, es va quedar atrapada en un escull, ara conegut com a Endeavour Reef i part del Gran Barrera de Corall, l'11 de juny de 1770. Cook va ordenar que tot el pes addicional i l'equip innecessari fos retirat del vaixell per ajudar-lo a flotar. L'escull havia creat un forat al casc que, si es retirava de l'escull, provocaria la inundació del vaixell. Després de diversos intents, Cook i la seva tripulació van alliberar amb èxit Endeavour , però ella es trobava en un estat greu.

Es va decidir que navegarien cap a Batavia, part de les Índies Orientals Holandeses, per fer-ho correctament. repara-la abans del viatge cap a casa. Per arribar a Batavia es va fer una reparació ràpida mitjançant un mètode anomenat fothering, tapant una fuita amb oakum i llana.

5. Tot i que Cook va tornar un heroi, Endeavour es va oblidar

Després de tornar a Gran Bretanya el 1771, Cook va ser celebrat, però l' Endeavour es va oblidar en gran part. Va ser enviada a Woolwich per ser reequipada per ser usada com a vaixell de transport naval i emmagatzematge, operant amb freqüència entre Gran Bretanya i les Malvines. El 1775 va ser venuda fora de la marina a una companyia naviliera Mather & Co per 645 lliures esterlines, probablement es descompondria en ferralla.

No obstant això, la Guerra d'Independència dels Estats Units va significar que es necessitaven un gran nombre de vaixells i Endeavour va rebre una nova vida.Va ser reformada i rebatejada com a Lord Sandwich el 1775 i va formar part d'una flota d'invasió. L'enllaç entre Endeavour i Lord Sandwich només es va adonar després d'una investigació exhaustiva a la dècada de 1990.

El 1776, Lord Sandwich estava estacionat a New York durant la batalla de Long Island que va portar a la captura britànica de Nova York. Després va ser utilitzat com a vaixell presó a Newport, on va ser enfonsat pels britànics l'agost de 1778 en un intent d'arruïnar el port abans d'una invasió francesa. Ara descansa al fons del port de Newport.

6. S'han fet diverses rèpliques de l' Endeavour

L'any 1994, una rèplica de l' Endeavour construït a Freemantle, Austràlia, va emprendre el seu viatge inaugural. Va navegar des del port de Sydney i després va seguir el camí de Cook des de Botany Bay fins a Cooktown. Entre 1996 i 2002, la rèplica Endeavour va recórrer el viatge complet de Cook i finalment va arribar a Whitby, al nord d'Anglaterra, on es va construir l' Endeavour original. Les imatges del viatge es van utilitzar a la pel·lícula del 2003 Master and Commander . Ara s'exhibeix permanentment com a vaixell museu al Darling Harbour de Sydney. Les rèpliques es poden trobar a Whitby, al Museu Russell de Nova Zelanda i al Cleveland Centre, Middlesborough, Anglaterra.

Rèplica de Endeavour al Darling Harbour de Sydney

Crèdit d'imatge: David Steele / Shutterstock.com

És possible que no ho necessitemconfieu en rèpliques per veure com es veia l'Endeavour. Durant més de 20 anys, els experts han escorcollat ​​els restes del port de Newport i, a partir del 3 de febrer de 2022, creuen haver trobat el derelicte de Endeavour . Kevin Sumpton, director executiu del Museu Marítim Nacional d'Austràlia va anunciar al públic: "Podem confirmar de manera concloent que aquest és realment el naufragi de Cook's Endeavour... Aquest és un moment important. Sens dubte, és un dels vaixells més importants de la nostra història marítima”

No obstant això, les troballes han estat impugnades i s'hauran de revisar per parells abans de confirmar absolutament que el naufragi és Endeavour .