HMS Endeavour werd in 1764 te water gelaten in Whitby, Noord-Engeland, toen als kolenschip met de naam Graaf van Pembroke Ze werd later omgebouwd tot de HMS Endeavour en gebruikt door de Engelse marineofficier en cartograaf James Cook op zijn ontdekkingsreis van 1768-1771 naar Australië en de Stille Zuidzee. Deze reis leverde de Endeavour zijn plaats als een van de beroemdste schepen in de geschiedenis.

Nadat hij vanuit Engeland naar het westen was getrokken, Kaap Hoorn onder Zuid-Amerika had gerond en de Stille Oceaan had overgestoken, zette Cook de Endeavour Voor de Britten ging Cook de geschiedenis in als de man die Australië "ontdekte" - ondanks dat de Aboriginals er al 50.000 jaar woonden en de Nederlanders er al eeuwenlang de kusten doorkruisten. Cooks landing maakte de weg vrij voor de eerste Europese nederzettingen in Australië en de vestiging van de beruchte Britse strafkolonies aldaar.

Om Australië te bereiken, had Cook een sterk, stevig en betrouwbaar schip nodig. Hier zijn 6 feiten over HMS Endeavour en haar opmerkelijke carrière.

1. Wanneer HMS Endeavour werd gebouwd, was ze niet HMS Endeavour

Gelanceerd in 1764 vanuit Whitby, HMS Endeavour was oorspronkelijk Graaf van Pembroke een koopvaardij collier (een vrachtschip gebouwd om kolen te vervoeren). Ze werd gebouwd van Yorkshire eik, dat bekend stond om de productie van taai en hoogwaardig hout. Om kolen te kunnen vervoeren, Graaf van Pembroke had een grote opslagcapaciteit en een platte bodem nodig om in ondiep water te kunnen varen en stranden zonder dok.

Graaf van Pembroke, later HMS Endeavour , het verlaten van Whitby haven in 1768. Geschilderd in 1790 door Thomas Luny.

Image Credit: Thomas Luny via Wikimedia Commons / Public Domain

2. HMS Endeavour werd gekocht door de Royal Navy in 1768

In 1768 begon de Royal Navy plannen te maken voor een expeditie naar de Zuidzee. Een jonge marineofficier, James Cook, werd geselecteerd om de expeditie te leiden vanwege zijn achtergrond in cartografie en wiskunde. Er moest een geschikt schip worden gevonden. Graaf van Pembroke werd gekozen vanwege haar opslagcapaciteit en beschikbaarheid (oorlog betekende dat er veel marineschepen nodig waren om te vechten).

Ze werd omgebouwd en kreeg de naam Endeavour Er wordt aangenomen dat Edward Hawke, First Lord of the Admiralty, de juiste naam koos. Op dat moment stond ze echter bekend als HM Bark Endeavour niet HMS, want er was al een HMS Endeavour in dienst van de Royal Navy (dit zou veranderen in 1771 toen de andere Endeavour werd verkocht).

3. Endeavour verliet Plymouth op 26 augustus 1768 met 94 mannen en jongens aan boord.

Deze bestond uit de gebruikelijke bemanning van een Royal Navy schip: marineofficieren, onderofficieren, volmatrozen, mariniers, stuurlieden en bedienden. In Madeira werd stuurman Robert Weir overboord gesleurd en verdronk toen hij vast kwam te zitten in de ankerkabel. Cook zette een matroos in om Weir te vervangen. Het jongste lid van de bemanning was de 11-jarige Nicholas Young, de bediende van deIn Tahiti werd de bemanning vergezeld door Tupaia, een navigator, die optrad als lokale gids en vertaler.

Daarnaast werd Cook vergezeld door natuurhistorici, kunstenaars en cartografen. De avonturier en botanicus Joseph Banks en zijn collega Daniel Solander legden tijdens de expeditie 230 plantensoorten vast, waarvan er 25 nieuw waren voor het Westen. Astronoom Charles Green was ook aan boord en documenteerde de Venusovergang voor de kust van Tahiti op 3 juni 1769.

Tegen de tijd dat de Endeavour klaar was om naar huis terug te keren, werd 90% van de bemanning ziek door dysenterie en malaria, waarschijnlijk veroorzaakt door vervuild drinkwater. Meer dan 30 bezweken aan de ziekte, waaronder de chirurg van het schip.

4. Endeavour haalde het bijna niet terug naar Engeland

Endeavour Vanuit Portsmouth zeilde ze naar Funchal op de Madeira-eilanden en reisde vervolgens westwaarts over de Atlantische Oceaan naar Rio de Janeiro. Nadat ze Kaap Hoorn had gerond en Tahiti had bereikt, zeilde ze door de Stille Oceaan, waarbij Cook namens Groot-Brittannië eilanden claimde, voordat ze uiteindelijk in Australië aan land ging.

Wanneer Endeavour rond de kust van Australië voer, kwam zij op 11 juni 1770 vast te zitten in een rif, dat nu bekend staat als Endeavour Reef en deel uitmaakt van het Great Barrier Reef. Cook gaf opdracht om alle extra gewicht en overbodige apparatuur van het schip te verwijderen om het te laten drijven. Door het rif was een gat in de romp ontstaan dat, als het verwijderd zou worden, het schip zou doen overstromen. Na verschillende pogingen, gaven Cook en zijn bemanningsuccesvol bevrijd Endeavour maar ze was er slecht aan toe.

Er werd besloten om naar Batavia te varen, een deel van Nederlands-Indië, om haar goed te repareren voor de thuisreis. Om Batavia te bereiken werd een snelle reparatie uitgevoerd met een methode die fothering werd genoemd, het bedekken van een lek met eikenhout en wol.

5. Hoewel Cook terugkeerde als een held, Endeavour werd vergeten

Na zijn terugkeer naar Engeland in 1771, werd Cook gevierd, maar de Endeavour Ze werd naar Woolwich gestuurd om te worden omgebouwd en gebruikt als marine transport- en opslagschip, dat vaak tussen Groot-Brittannië en de Falklands opereerde. In 1775 werd ze uit de marine verkocht aan de rederij Mather & Co voor £645, waarschijnlijk om te worden gesloopt.

De Amerikaanse Revolutionaire Oorlog betekende echter dat een groot aantal schepen nodig was en Endeavour kreeg een nieuw leven. Ze werd omgebouwd en kreeg de naam Lord Sandwich in 1775 en maakte deel uit van een invasievloot. Het verband tussen Endeavour en Lord Sandwich werd pas gerealiseerd na uitgebreid onderzoek in de jaren negentig.

In 1776, Lord Sandwich was gestationeerd in New York tijdens de Slag om Long Island die leidde tot de Britse verovering van New York. Daarna werd ze gebruikt als gevangenisschip in Newport waar ze in augustus 1778 door de Britten tot zinken werd gebracht in een poging de haven te ruïneren voor een Franse invasie. Ze rust nu op de bodem van de haven van Newport.

6. Verschillende replica's van de Endeavour zijn gemaakt

In 1994 werd een replica van de Endeavour gebouwd in Freemantle, Australië, ondernam haar eerste reis. Ze voer vanuit Sydney Harbour en volgde Cook's pad van Botany Bay naar Cooktown. Van 1996-2002, de replica Endeavour de volledige reis van Cook terug te volgen, en uiteindelijk aan te komen in Whitby, Noord-Engeland, waar de originele... Endeavour werden gebouwd. Beelden van de reis werden gebruikt in de film van 2003 Meester en Commandant Ze is nu permanent te zien als museumschip in Sydney's Darling Harbour. Replica's zijn te vinden in Whitby, in het Russell Museum in Nieuw-Zeeland en in het Cleveland Centre, Middlesborough, Engeland.

Replica van Endeavour in Sydney's Darling Harbour

Image Credit: David Steele / Shutterstock.com

We hoeven misschien niet te vertrouwen op replica's om te zien hoe Endeavour eruit zag. Al meer dan 20 jaar zoeken deskundigen naar de wrakken in Newport Harbour en op 3 februari 2022 denken ze het wrak van Endeavour Kevin Sumpton, Chief Executive van het Australian National Maritime Museum kondigde aan...

"We kunnen onomstotelijk bevestigen dat dit inderdaad het wrak is van Cook's Endeavour...Dit is een belangrijk moment. Het is misschien wel een van de belangrijkste schepen uit onze maritieme geschiedenis."

De bevindingen worden echter betwist en moeten door vakgenoten worden geëvalueerd voordat absoluut kan worden bevestigd dat het wrak... Endeavour .