HMS Endeavour في عام 1764 في Whitby ، شمال إنجلترا ، ثم كشركة فحم تحمل اسم Earl of بيمبروك . تم تحويلها لاحقًا إلى HMS Endeavour واستخدمها ضابط البحرية ورسام الخرائط الإنجليزي جيمس كوك في رحلته الاستكشافية من 1768-1771 إلى أستراليا وجنوب المحيط الهادئ. أكسبت هذه الرحلة إنديفور مكانتها كواحدة من أشهر السفن في التاريخ.

بعد التوجه غربًا من إنجلترا ، ودور حول كيب هورن أسفل أمريكا الجنوبية وعبر المحيط الهادئ ، هبط كوك على إنديفور في خليج بوتاني بأستراليا في 29 أبريل 1770. بالنسبة للبريطانيين ، دخل كوك في التاريخ باعتباره الرجل الذي "اكتشف" أستراليا - على الرغم من أن السكان الأصليين الأستراليين عاشوا هناك لمدة 50000 عام وعبر الهولنديون شواطئها لقرون . مهد هبوط كوك الطريق لأول مستوطنات أوروبية في أستراليا وإنشاء مستعمرات عقوبات بريطانية سيئة السمعة هناك.

للوصول إلى أستراليا ، احتاج كوك إلى سفينة قوية ومتينة وموثوقة. فيما يلي 6 حقائق عن HMS Endeavour وحياتها المهنية الرائعة.

1. عندما تم بناء HMS Endeavour ، لم تكن HMS Endeavor

تم إطلاقها في عام 1764 من Whitby ، HMS Endeavor كانت في الأصل Earl من بيمبروك ، عامل مناجم تجاري (سفينة شحن بُنيت لنقل الفحم). لقد بنيت من يوركشايراشتهر البلوط بإنتاج أخشاب متينة وعالية الجودة. لتكون قادرًا على حمل الفحم ، احتاج Earl of Pembroke إلى سعة تخزين كبيرة وقاع مسطح حتى تتمكن من الإبحار والشاطئ في المياه الضحلة دون الحاجة إلى رصيف.

Earl of Pembroke ، لاحقًا HMS Endeavor ، تاركًا Whitby Harbour في عام 1768. رسم في 1790 بواسطة Thomas Luny.

Image Credit: Thomas Luny via Wikimedia Commons / المجال العام

2. تم شراء HMS Endeavour من قبل البحرية الملكية في عام 1768

في عام 1768 ، بدأت البحرية الملكية في تجميع خطط رحلة استكشافية إلى البحار الجنوبية. تم اختيار ضابط بحري شاب يدعى جيمس كوك لقيادة الرحلة الاستكشافية بسبب خلفيته في رسم الخرائط والرياضيات. يجب العثور على سفينة مناسبة. تم اختيار Earl of Pembroke نظرًا لقدرتها التخزينية وتوافرها (تعني الحرب أن العديد من السفن البحرية كانت ضرورية للقتال).

تم تجديدها وإعادة تسميتها Endeavour . يُعتقد أن إدوارد هوك ، اللورد الأول للأميرالية ، اختار الاسم المناسب. ومع ذلك ، في هذه المرحلة ، كانت تُعرف باسم HM Bark Endeavour ، وليس HMS ، حيث كان هناك بالفعل HMS Endeavour يخدم في البحرية الملكية (سيتغير هذا في 1771 عندما يكون الآخر تم بيع Endeavour ).

3. إنديفور غادر بليموث في 26 أغسطس 1768 مع 94 رجلاً وصبيًا على متنها

وشمل ذلك التكملة المعتادة لـطاقم على متن سفينة تابعة للبحرية الملكية: ضباط بحريون مكلفون ، ضباط صف ، بحارة قادرون ، مشاة البحرية ، رفقاء وخدم. في ماديرا ، تم جر رفيق السيد روبرت وير إلى البحر وغرق عندما حوصر في كابل التثبيت. ضغط كوك على بحار ليحل محل وير. أصغر أعضاء الطاقم كان نيكولاس يونغ البالغ من العمر 11 عامًا ، وهو خادم جراح السفينة. في تاهيتي ، انضم إلى الطاقم توبايا ، الملاح ، الذي عمل كمرشد محلي ومترجم.

بالإضافة إلى ذلك ، كان كوك برفقة مؤرخين طبيعيين وفنانين ورسامي خرائط. سجل المغامر وعالم النبات جوزيف بانكس وزميله دانيال سولاندر 230 نوعًا من النباتات خلال الرحلة ، 25 منها كانت جديدة في الغرب. كان الفلكي تشارلز جرين على متن السفينة أيضًا وقام بتوثيق عبور كوكب الزهرة قبالة ساحل تاهيتي في 3 يونيو 1769.

بحلول الوقت الذي كان فيه Endeavour جاهزًا للعودة إلى الوطن ، كان 90٪ من أصيب أفراد الطاقم بمرض الزحار والملاريا ، والتي من المحتمل أن تكون ناجمة عن مياه الشرب الملوثة. أكثر من 30 استسلموا للمرض بما في ذلك جراح السفينة.

4. إنديفور يكاد لا يعود إلى بريطانيا

إنديفور 'رحلة الطواف موثقة جيدًا. تركت بورتسموث ، أبحرت إلى فونشال في جزر ماديرا ثم سافرت غربًا ، عابرة المحيط الأطلسي إلى ريو دي جانيرو. بعد تقريب كيب هورن والوصول إلى تاهيتي ، أبحرت عبر المحيط الهادئ مع كوكالمطالبة بالجزر نيابة عن بريطانيا ، قبل أن تهبط أخيرًا في أستراليا.

عندما أبحرت إنديفور حول ساحل أستراليا ، أصبحت عالقة في أحد الشعاب المرجانية ، المعروفة الآن باسم Endeavour Reef وجزء من الحاجز المرجاني العظيم ، في 11 يونيو 1770. أمرت كوك بإزالة الوزن الزائد والمعدات غير الضرورية من السفينة لمساعدتها على الطفو. كانت الشعاب المرجانية قد أحدثت حفرة في بدن السفينة ، والتي إذا تمت إزالتها من الشعاب المرجانية ، من شأنها أن تتسبب في فيضان السفينة. بعد عدة محاولات ، نجح كوك وطاقمه في تحرير إنديفور لكنها كانت في حالة يرثى لها.

تقرر أنهم سيبحرون إلى باتافيا ، وهي جزء من جزر الهند الشرقية الهولندية ، إلى باتافيا بشكل صحيح. أصلحها قبل رحلة العودة إلى المنزل. للوصول إلى باتافيا ، تم إجراء إصلاح سريع باستخدام طريقة تسمى التخدير ، تغطي التسرب بالبلوط والصوف.

5. على الرغم من أن كوك أعاد بطلاً ، إلا أن Endeavour تم نسيانه حول

بعد عودته إلى بريطانيا عام 1771 ، تم الاحتفال بكوك ولكن تم نسيان موضوع Endeavour إلى حد كبير. تم إرسالها إلى وولويتش لإعادة تجهيزها لاستخدامها كسفينة نقل وتخزين بحرية ، وتعمل بشكل متكرر بين بريطانيا وجزر فوكلاند. في عام 1775 تم بيعها من البحرية لشركة الشحن Mather & amp؛ Co مقابل 645 جنيهًا إسترلينيًا ، من المحتمل أن يتم تقسيمها إلى خردة.

ومع ذلك ، فإن الحرب الثورية الأمريكية تعني أن هناك حاجة لعدد كبير من السفن و Endeavour أعطيت حياة جديدة.تم تجديدها وإعادة تسميتها لورد ساندويتش في عام 1775 وشكلت جزءًا من أسطول غزو. لم يتحقق الارتباط بين إنديفور و لورد ساندويتش إلا بعد بحث مكثف في التسعينيات.

في عام 1776 ، تمركز لورد ساندويتش في نيو يورك خلال معركة لونغ آيلاند التي أدت إلى الاستيلاء البريطاني على نيويورك. ثم تم استخدامها كسفينة سجن في نيوبورت حيث أغرقها البريطانيون في أغسطس 1778 في محاولة لتدمير الميناء قبل الغزو الفرنسي. هي الآن تقع في الجزء السفلي من نيوبورت هاربور.

6. تم عمل عدة نسخ طبق الأصل من إنديفور

في عام 1994 ، قامت نسخة طبق الأصل من إنديفور التي بنيت في فريمانتل ، أستراليا ، برحلتها الأولى. أبحرت من ميناء سيدني ثم اتبعت مسار كوك من بوتاني باي إلى كوكتاون. من عام 1996 إلى عام 2002 ، استعادت النسخة المتماثلة إنديفور رحلة كوك الكاملة ، ووصلت في النهاية إلى ويتبي ، شمال إنجلترا ، حيث تم بناء إنديفور الأصلي. تم استخدام لقطات من الرحلة في فيلم 2003 Master and Commander . وهي الآن معروضة بشكل دائم كسفينة متحف في ميناء دارلينج بسيدني. يمكن العثور على النسخ المتماثلة في Whitby ، في متحف Russell في نيوزيلندا وفي مركز Cleveland ، Middlesborough ، إنجلترا.

نسخة طبق الأصل من Endeavour في Sydney's Darling Harbour

صورة الائتمان: David Steele / Shutterstock.com

قد لا نحتاج إلى ذلكالاعتماد على النسخ المتماثلة لمعرفة كيف بدا إنديفور. لأكثر من 20 عامًا ، بحث الخبراء في حطام السفن في نيوبورت هاربور ، واعتبارًا من 3 فبراير 2022 ، يعتقدون أنهم عثروا على حطام سفينة إنديفور . أعلن كيفن سومبتون ، الرئيس التنفيذي للمتحف البحري الوطني الأسترالي للجمهور -

"يمكننا أن نؤكد بشكل قاطع أن هذا هو حطام كوكز إنديفور ... هذه لحظة مهمة. يمكن القول إنها واحدة من أهم السفن في تاريخنا البحري "

ومع ذلك ، فقد تم الطعن في النتائج وستحتاج إلى مراجعة النظراء قبل التأكيد تمامًا على أن الحطام هو Endeavour .