راعي البقر هو رمز مبدع للغرب الأمريكي. في الثقافة الشعبية ، رعاة البقر هم شخصيات ساحرة وغامضة وبطولية جريئة. ومع ذلك ، فإن حقيقة كونك راعي بقر في ثمانينيات القرن التاسع عشر كانت مختلفة تمامًا. كانت أدوارهم تتطلب جسدية مرهقة ، وغالبًا ما كانت حياة منعزلة تدفع القليل نسبيًا.

رعاة رعاة البقر يرعون الماشية ، ويعتنون بالخيول ، ويقومون بإصلاحات للأسوار والمباني ، ويعملون في قيادة الماشية ، ويعيشون أحيانًا في المدن الحدودية. لم يتم الترحيب بهم دائمًا أثناء سفرهم ، لأنهم يتمتعون بسمعة طيبة في حالة السكر والاضطراب وحتى العنف.

بالإضافة إلى ذلك ، أثر عمل رعاة البقر في الولايات الواقعة غرب نهر المسيسيبي بشكل كبير على صناعة لحوم البقر في أمريكا في ثمانينيات القرن التاسع عشر.

كان رعاة البقر الأسبان vaqueros

بدأ تاريخ رعاة البقر قبل وقت طويل من القرن التاسع عشر ، حيث كان vaqueros الإسباني يربى في ما يعرف الآن بتكساس قبل وصول المستوطنين الأمريكيين. قدم الإسبان الماشية إلى المكسيك بعد فترة وجيزة من وصولهم إلى الأمريكتين ، وقاموا ببناء مزارع للماشية وغيرها من الماشية.

القرن الثامن عشر سولدادو دي كويرا في المكسيك الاستعمارية ، تم تصويره بشكل مشابه للفاكوير الأسباني.

صورة الائتمان: ويكيميديا ​​كومنز

بحلول عام 1519 ، استأجر مزارعو الماشية الإسبان رعاة بقر من السكان الأصليين ، يُطلق عليهم اسم 'vaqueros' ،الماشية. كانوا معروفين بمهاراتهم في الركوب والركوب والرعي ، والتي تبناها رعاة البقر الأمريكيون في القرن التاسع عشر.

جاء صعود رعاة البقر الأمريكي بعد الحرب الأهلية الأمريكية

خلال الحرب الأهلية الأمريكية الحرب ، ذهب العديد من مربي الماشية في تكساس للقتال من أجل قضية الكونفدرالية. عندما عادوا إلى أراضيهم ، وجدوا أن أبقارهم قد نمت بشكل مفرط ، وهناك الآن ما يقدر بنحو 5 ملايين رأس من الماشية في تكساس. زادت إمداداتها في الحرب ، لذلك استأجر أصحاب المزارع رعاة البقر للمساعدة في الحفاظ على القطعان وجلب الماشية إلى الشمال. تبنى رعاة البقر هؤلاء لباس vaquero وأسلوب الحياة ، مستخدمين أساليبهم في قيادة الماشية.

علاوة على ذلك ، حيث تم بناء المزيد من خطوط السكك الحديدية طوال منتصف القرن التاسع عشر ، أصبح الغرب أكثر سهولة وكانت هناك مناطق متزايدة للاستقرار ، الزراعة والتنمية الاقتصادية في الولايات المتحدة. سافر الأمريكيون من أصل أفريقي وعمال السكك الحديدية الصينيون والمستوطنون البيض جميعًا إلى المزرعة والمزارع والمناجم في الولايات الجديدة.

بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر ، تم صيد بيسون تقريبًا على وشك الانقراض بحيث يمكن حرث الأراضي لزراعة محاصيل مختلفة. أصبحت الماشية صناعة مهمة في هذا الوقت ، خاصة في تكساس. كما تعني السكك الحديدية الجديدة أن المزارعين الجنوبيين يمكنهم تلبية الطلب في الشمال ، وإرسال القطعان في النهاية بالقطار.العديد من الوظائف

رعاة البقر يلعبون لعبة كرابس. الصورة مؤرخة بعد عام 1898.

حقوق الصورة: ويكيميديا ​​كومنز

الطريقة التي يرتدي بها رعاة البقر ساعدتهم على إدارة ظروف العمل القاسية. الأكثر شهرة ، كانوا يرتدون أحذية ذات أصابع مدببة - أحذية رعاة البقر - للانزلاق والخروج بسهولة من الركائب. كان هذا أمرًا بالغ الأهمية ، حيث كان من الشائع السقوط من على الحصان ، مما قد يكون مهددًا للحياة ، لأن التأخير في الخروج من الركائب يمكن أن يؤدي إلى جر الحصان.

كانت هناك وظائف متعددة لـ قبعة رعاة البقر كانت الحافة تحميها من أشعة الشمس ، وقد سمح لها التاج العالي بأن تكون كوبًا من الماء ، وعند طيها يمكن استخدامها كوسادة. غالبًا ما يرتدي رعاة البقر أيضًا عصابات للحماية من الغبار الذي تثيره الماشية. أخيرًا ، ساعدت الفصول التي يرتديها العديد من رعاة البقر في حمايتهم من الشجيرات الحادة والصبار والنباتات الأخرى التي واجهوها في السهول وفي محركات الماشية.

كان هناك رعاة البقر السود والأمريكيون الأصليون

خلال الحرب الأهلية ، ترك أصحاب المزارع البيضاء للقتال في الحرب ، تاركين العبيد للحفاظ على الأرض والقطعان. خلال هذا الوقت ، تعلموا مهارات لا تقدر بثمن من شأنها أن تساعدهم أثناء انتقالهم إلى تربية المواشي كعمل مدفوع الأجر بعد التحرر. تشير التقديرات إلى أن 1 من كل 4 رعاة بقر كان أسودًا ، ومع ذلك فقد تم التغاضي عن مساهماتهم على نطاق واسع من قبل التاريخ ، على عكس مساهمات نظرائهم البيض.

على الرغم من أنهم سودلا يزال رعاة البقر يواجهون التمييز والعنصرية في المدن التي مروا بها في رحلات الماشية ، ويبدو أنهم وجدوا المزيد من الاحترام بين زملائهم رعاة البقر. صنع رعاة البقر المكسيكيون والأمريكيون الأصليون أيضًا لمجموعة متنوعة من العمال ، على الرغم من أن رعاة البقر البيض يشكلون الجزء الأكبر من الفولكلور والثقافة الشعبية.

كانت الجولة مهمة مهمة لرعاة البقر

فوتوكروم 1898 من جولة في كولورادو.

حقوق الصورة: ويكيميديا ​​كومنز

في كل ربيع وخريف ، أجرى رعاة البقر جولة إخبارية. خلال هذه الأحداث ، جلب رعاة البقر الماشية من السهول المفتوحة ، حيث كانوا يتجولون بحرية لجزء كبير من العام ، ليتم عدهم من قبل المزارع المختلفة. لتتبع الماشية التي تنتمي إلى كل مزرعة ، سيتم أيضًا تمييز الأبقار خلال هذا الوقت. ثم يتم إعادة الماشية إلى السهول حتى الجولة التالية. . أصبحت قيادة الماشية مهنة ثابتة في ثلاثينيات القرن التاسع عشر. بعد الحرب ، عندما كان هناك المزيد من الأبواق الطويلة في الجنوب ، زاد الطلب على سائقي الماشية. نشأت معظم محركات الماشية في تكساس وستصل عادةً إلى الأسواق في ميسوري أو كانساس.

أنشأ جيسي تشيشولم مسار تشيشولم في عام 1865 ، وهو يركض الماشية على بعد 600 ميل من سان أنطونيو ، تكساس إلى أبيلين ، كانساس. ثبت أن أممر خطير ، مع أنهار يمكن عبورها واحتمالية حدوث مشاجرات مع المزارعين والأمريكيين الأصليين الذين يحمون أراضيهم ؛ ومع ذلك ، كانت هناك أسعار مرتفعة للحوم البقر في نهاية الرحلة. أثبتت القرون الطويلة أنها ماشية شديدة التحمل لهذه المحركات ، لأنها تتطلب مياهًا أقل من الأنواع الأخرى. تم إنشاء المزيد من الطرق مثل مسار تشيشولم في العقود التي تلت.

انتهى عصر رعاة البقر فعليًا بحلول نهاية القرن

"انتظار شينوك" المعروف أيضًا باسم "الأخير من 5000" ، ج. 1900.

Image Credit: Wikimedia Commons

مع استيطان المزيد من الناس غرب نهر المسيسيبي ، قللت التغييرات في المناظر الطبيعية والتكنولوجيا من الطلب على رعاة البقر. بدأ المزارعون في استخدام سياج من الأسلاك الشائكة تم اختراعه حديثًا مما جعل قيادة الماشية أكثر صعوبة منذ أن أصبحت السهول المفتوحة ذات يوم مخصخصة بشكل متزايد. أبقار تكساس عبر خطوط الولاية. مع وضع المزيد من خطوط السكك الحديدية ، كانت هناك حاجة أقل للقيادة ، حيث يمكن شحن الماشية عبر عربة شحن. أسلوب حياتهم المفتوح. علاوة على ذلك ، شتاء قاسٍ بشكل خاصفي عام 1886-1887 قتل الكثير من الماشية ، ويذكرها العديد من المؤرخين على أنها بداية نهاية عصر رعاة البقر.