বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ডেট্ৰাইট পাব্লিছিং কোম্পানীৰ 'কাউবয় অন হৰ্চবেক' ১৮৯৮ চনৰ পৰা ১৯০৫ চনৰ ভিতৰত। জনপ্ৰিয় সংস্কৃতিত গোবয়সকল গ্লেমাৰাছ, ৰহস্যময় আৰু সাহসী বীৰ ব্যক্তি। কিন্তু ১৮৮০ চনৰ দশকত গোবয় হোৱাৰ বাস্তৱতা আছিল বহুত বেলেগ। তেওঁলোকৰ ভূমিকাত ক্লান্তিকৰ শাৰীৰিকতাৰ প্ৰয়োজন আছিল, আৰু ই প্ৰায়ে তুলনামূলকভাৱে কম দৰমহা পোৱা এক অকলশৰীয়া জীৱন আছিল।গোবয়সকলে গৰু-ম’হ চৰাইছিল, ঘোঁৰাৰ যত্ন লৈছিল, বেৰ আৰু অট্টালিকাৰ মেৰামতি কৰিছিল, গৰু-ম’হৰ ড্ৰাইভৰ কাম কৰিছিল আৰু কেতিয়াবা সীমান্তৱৰ্তী চহৰত বাস কৰিছিল। ভ্ৰমণৰ সময়ত তেওঁলোকক সদায় আদৰণি জনোৱা হোৱা নাছিল, কিয়নো তেওঁলোকৰ সুনাম আছিল মদ্যপান কৰা, অশৃংখলাবদ্ধ আৰু আনকি হিংসাত্মক।
ইয়াৰ উপৰিও মিচিচিপি নদীৰ পশ্চিমে থকা ৰাজ্যসমূহৰ গৰুৰখীয়াসকলৰ কামে আমেৰিকাৰ গো-মাংস উদ্যোগত যথেষ্ট প্ৰভাৱ পেলাইছিল 1880 চনৰ দশকত।
প্ৰথম গোবয়সকল আছিল স্পেনিছ ভেকেৰ'
গোবয়ৰ ইতিহাস ১৯ শতিকাৰ বহু আগতেই আৰম্ভ হৈছিল, কিয়নো আমেৰিকাৰ বসতিপ্ৰধান লোকসকল অহাৰ আগতেই স্পেনিছ ভেকেৰ'সকলে বৰ্তমানৰ টেক্সাছত ৰেঞ্চিং কৰিছিল। আমেৰিকাত উপস্থিত হোৱাৰ কিছু সময়ৰ পিছতে স্পেনিছসকলে গৰু-ম'হ মেক্সিকোত প্ৰৱৰ্তন কৰে, গৰু আৰু অন্যান্য পশুধনৰ বাবে ৰেঞ্চ নিৰ্মাণ কৰে।
ঔপনিৱেশিক মেক্সিকোৰ ১৮ শতিকাৰ ছল'ডো ডি কুৱেৰা, স্পেনিছ ভেকেৰোৰ দৰেই চিত্ৰিত।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
১৫১৯ চনৰ ভিতৰত স্পেনিছ ৰেঞ্চাৰসকলে থলুৱা গোবয়ক নিযুক্তি দিছিল, যাক 'ভেকেৰ' বুলি কোৱা হয়গৰু-ম’হবোৰ। তেওঁলোকৰ ৰছী পিন্ধা, ৰাইডিং আৰু জাক চলোৱাৰ দক্ষতাৰ বাবে পৰিচিত আছিল, যিটো তেতিয়া আমেৰিকাৰ গোবয়সকলে ১৯ শতিকাত গ্ৰহণ কৰিছিল।
আমেৰিকান গৰুৰখীয়াৰ উত্থান আমেৰিকাৰ গৃহযুদ্ধৰ পিছত হৈছিল
আমেৰিকান নাগৰিকৰ সময়ত যুদ্ধ, টেক্সাছৰ বহু ৰেঞ্চাৰ কনফেডাৰেটৰ কাৰ্য্যৰ বাবে যুঁজিবলৈ ওলাইছিল। যেতিয়া তেওঁলোকে নিজৰ মাটিলৈ উভতি আহিল, তেতিয়া তেওঁলোকে দেখিলে যে তেওঁলোকৰ গৰুবোৰে অত্যধিকভাৱে প্ৰজনন কৰিছে, আৰু এতিয়া টেক্সাছত প্ৰায় ৫০ লাখ গৰু আছে বুলি অনুমান কৰা হৈছে।
ভাগ্য ভাল যে উত্তৰত গো-মাংসৰ চাহিদা বৃদ্ধি পাইছিল, যিটোৱে ফলপ্ৰসূভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিছিল যুদ্ধত ইয়াৰ যোগান বৃদ্ধি কৰিছিল, গতিকে ৰেঞ্চাৰসকলে জাকবোৰৰ ৰক্ষণাবেক্ষণত সহায় কৰিবলৈ আৰু গৰু-ম'হবোৰ উত্তৰ দিশলৈ অনাৰ বাবে গৰুৰখীয়া নিয়োগ কৰিছিল। এই গোবয়সকলে গৰু-ম’হ চলোৱাৰ বাবে তেওঁলোকৰ পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰি ভেকেৰো সাজ-পোছাক আৰু জীৱনশৈলী গ্ৰহণ কৰিছিল।
তদুপৰি, সমগ্ৰ ১৯ শতিকাৰ মাজভাগত অধিক ৰেলপথ নিৰ্মাণ হোৱাৰ লগে লগে পশ্চিম অঞ্চল অধিক সুলভ হৈ পৰিল আৰু বসতিৰ বাবে অঞ্চল বৃদ্ধি পালে, আমেৰিকাত কৃষি আৰু অৰ্থনৈতিক উন্নয়নৰ ক্ষেত্ৰত। আফ্ৰিকান আমেৰিকান, চীনা ৰেলপথৰ শ্ৰমিক আৰু বগা বসতিপ্ৰধান লোক সকলোৱে নতুন ৰাজ্যসমূহত ৰেঞ্চ, খেতি আৰু খনিলৈ যাত্ৰা কৰিছিল।
১৮৭০ চনৰ ভিতৰত বাইছনক প্ৰায় বিলুপ্তিৰ দৰে চিকাৰ কৰা হৈছিল যাতে বিভিন্ন শস্যৰ খেতি কৰিবলৈ মাটিত হাল বাব পৰা যায়। এই সময়ত বিশেষকৈ টেক্সাছত গৰু-ম’হ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ উদ্যোগত পৰিণত হৈছিল। নতুন ৰেলপথৰ অৰ্থ এইটোও আছিল যে দক্ষিণৰ কৃষকসকলে উত্তৰত চাহিদা পূৰণ কৰিব পাৰিব, শেষত ৰেলযোগে জাক পঠিয়াব পাৰিব।
Cowboy dress hadবহুতো ফাংচন
কাউবয়বোৰে এটা ক্ৰেপছ গেম খেলিছে। ছবিখন ১৮৯৮ চনৰ পিছৰ।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
গোবয়ৰ সাজ-পোছাকৰ ধৰণে তেওঁলোকক কঠোৰ কৰ্ম পৰিস্থিতিত পৰিচালনা কৰাত সহায় কৰিছিল। আটাইতকৈ কুখ্যাত কথাটো হ’ল, তেওঁলোকে ভৰিৰ আঙুলি জোঙা বুট পিন্ধিছিল – ক’বয় বুট – যাতে সহজে ষ্টাৰপৰ ভিতৰত সোমাই ওলাই যায়। এইটো অতি জটিল আছিল, কিয়নো ঘোঁৰাৰ পৰা পৰি যোৱাটো সাধাৰণ কথা আছিল, যিটো জীৱনলৈ ভাবুকি কঢ়িয়াই আনিব পাৰে, কিয়নো ষ্টাৰপৰ পৰা ওলাই অহাত পলম হ'লে ঘোঁৰাটোৱে টানি নিব পাৰে।
There were multiple functions of... গৰুৰ টুপী; ব্ৰিমে তেওঁলোকক ৰ'দৰ পৰা ৰক্ষা কৰিছিল, ওখ মুকুটে ইয়াক পানীৰ বাবে কাপ হ'বলৈ অনুমতি দিছিল আৰু, ভাঁজ কৰিলে ইয়াক আঠুৱা হিচাপেও ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা গৈছিল। গৰু-ম’হৰ দ্বাৰা উঠা ধূলিৰ পৰা ৰক্ষা পাবলৈ গৰুৰখীয়াসকলেও প্ৰায়ে বেণ্ডেনা পিন্ধিছিল। শেষত বহুতো গৰুৰখীয়াই পিন্ধা চেপে তেওঁলোকক সমভূমি আৰু গৰু-ম’হৰ ড্ৰাইভত সন্মুখীন হোৱা চোকা জোপোহা, কেকটি আৰু অন্যান্য উদ্ভিদৰ পৰা ৰক্ষা কৰাত সহায় কৰিছিল।
See_also: ক্লেৰেন্সৰ ড্যুক জৰ্জক ৱাইনৰ দ্বাৰা মৃত্যুদণ্ড দিয়াৰ কাৰণ কি?কৃষ্ণাংগ আৰু আমেৰিকাৰ থলুৱা গোবয় আছিল
যেতিয়া... গৃহযুদ্ধত বগা পশুপালকসকলে যুদ্ধত যুঁজিবলৈ গুচি যায়, যাৰ ফলত দাসত্বত ৰখা লোকসকলক মাটি আৰু জাক-জাক ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিবলৈ এৰি দিয়া হয়। এই সময়ছোৱাত তেওঁলোকে এনে অমূল্য দক্ষতা শিকিলে যিয়ে তেওঁলোকক সহায় কৰিব কাৰণ তেওঁলোকে মুক্তিৰ পিছত দৰমহা পোৱা কাম হিচাপে ৰেঞ্চিংলৈ পৰিৱৰ্তিত হ’ব। অনুমান কৰা হৈছে যে প্ৰতি ৪ জন গৰুৰখীয়াৰ ভিতৰত ১ জন কৃষ্ণাংগ আছিল, তথাপিও তেওঁলোকৰ অৱদানক ইতিহাসে বহুলভাৱে উপেক্ষা কৰিছে, তেওঁলোকৰ বগা সমকক্ষসকলৰ অৱদানৰ দৰে নহয়।
যদিও ক'লাগৰুৰখীয়াসকলে এতিয়াও গৰু-ম’হৰ ড্ৰাইভত যোৱা চহৰবোৰত বৈষম্য আৰু বৰ্ণবাদৰ সন্মুখীন হৈছিল, এনে লাগে যেন তেওঁলোকে সতীৰ্থ গৰুৰখীয়াসকলৰ মাজত অধিক সন্মান পাইছিল। মেক্সিকান আৰু আমেৰিকাৰ থলুৱা গোবয়সকলেও শ্ৰমিকৰ এক বৈচিত্ৰময় গোটৰ বাবে কাম কৰিছিল যদিও বগা গোবয়সকলে লোককথা আৰু জনপ্ৰিয় সংস্কৃতিৰ মূল অংশটো গঠন কৰে।
গোবয়সকলৰ বাবে ৰাউণ্ডআপটো আছিল এক গুৰুত্বপূৰ্ণ কৰ্তব্য
১৮৯৮ চনৰ ক'লৰাড'ৰ এটা ৰাউণ্ড-আপৰ ফটোক্ৰম।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
প্ৰতি বসন্ত আৰু শৰততে গৰুৰখীয়াসকলে এটা ৰাউণ্ডআপ চলাইছিল। এই অনুষ্ঠানবোৰৰ সময়ত গৰুৰখীয়াসকলে মুকলি সমভূমিৰ পৰা গৰু আনিছিল, য’ত তেওঁলোকে বছৰৰ বেছিভাগ সময় মুক্তভাৱে ঘূৰি ফুৰিছিল, বিভিন্ন ৰেঞ্চে গণনা কৰিবলৈ। প্ৰতিটো ৰেঞ্চৰ গৰু-ম’হৰ খবৰ ৰাখিবলৈ এই সময়ছোৱাত গৰুৰো ব্ৰেণ্ডিং কৰা হ’ব। তাৰ পিছত পৰৱৰ্তী ৰাউণ্ডআপলৈকে পশুধনবোৰ সমভূমিলৈ ঘূৰাই পঠিওৱা হ'ব।
গোবয়সকলে গৰু-ম'হৰ ড্ৰাইভত বৃহৎ জাক পশুধন স্থানান্তৰিত কৰিছিল
গৰু-ম'হৰ ড্ৰাইভ আছিল বৃহৎ জাকক বজাৰলৈ লৈ যোৱাৰ পদ্ধতি, প্ৰায়ে দীৰ্ঘ দূৰত্ব পাৰ হৈ . ১৮৩০ চনত গৰু-ম’হ চলোৱাটো এটা স্থিৰ বৃত্তিত পৰিণত হয়। যুদ্ধৰ পিছত যেতিয়া দক্ষিণত লংহৰ্ণ বেছি হৈছিল, তেতিয়া গৰু চালকৰ চাহিদা বাঢ়িছিল। 1865 চনত জেছি চিছ'লমে টেক্সাছৰ ছান এণ্টনিঅ'ৰ পৰা কেনছাছৰ এবিলিনলৈকে গৰু-ম'হ চলাই 1865 চনত চিছ'লম ট্ৰেইল স্থাপন কৰিছিল। ই প্ৰমাণ কৰিলে কবিপজ্জনক ট্ৰেইল, পাৰ হ'বলগীয়া নদী আৰু কৃষক আৰু আমেৰিকাৰ থলুৱা লোকসকলৰ সৈতে সম্ভাৱ্য ৰান-ইন; কিন্তু যাত্ৰাৰ শেষত গো-মাংসৰ বাবে বহুত দাম আনিবলগীয়া আছিল।
সাধাৰণতে ২০০০ গৰু-ম’হ এজন ট্ৰেইল বছ আৰু এক ডজন গৰুহেণ্ডে চলাইছিল। এই ড্ৰাইভসমূহৰ বাবে লংহৰ্ণবোৰ কঠিন গৰু বুলি প্ৰমাণিত হয়, কিয়নো ইহঁতক আন প্ৰজাতিৰ গৰুতকৈ কম পানীৰ প্ৰয়োজন হয়। তাৰ পিছৰ দশকবোৰত চিছহলম ট্ৰেইলৰ দৰে অধিক পথ স্থাপন কৰা হৈছিল।
শতিকাৰ পৰিৱৰ্তনৰ লগে লগে গোবয় যুগ কাৰ্যকৰীভাৱে শেষ হৈছিল
“ৱাইটিং ফৰ এ চিননুক” বুলিও জনা যায় “৫০০০ ৰ শেষ”, গ. ১৯০০ চন।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
মিচিচিপি নদীৰ পশ্চিমে অধিক লোকে বসতি স্থাপন কৰাৰ লগে লগে ভূ-প্ৰকৃতি আৰু প্ৰযুক্তিৰ পৰিৱৰ্তনে গৰুৰখীয়াৰ চাহিদা হ্ৰাস কৰে। কৃষকসকলে নতুনকৈ উদ্ভাৱন কৰা কাঁইটীয়া তাঁৰৰ বেৰ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে যাৰ ফলত গৰু-ম’হ চলোৱাটো অধিক কঠিন হৈ পৰিল কাৰণ এসময়ৰ মুকলি সমভূমিবোৰ ক্ৰমান্বয়ে ব্যক্তিগতকৰণ কৰা হ’ল।
গৰু-ম’হৰ মাজত কেতিয়াবা টেক্সাছ জ্বৰ বুলি কোৱা ৰোগ হ’ল, যিটো ৰোগৰ ফলত আন ৰাজ্যৰ ৰেঞ্চাৰসকলে এই গতিবিধি নিষিদ্ধ কৰি পেলালে ৰাজ্যিক সীমাৰ ওপৰেৰে টেক্সাছৰ গৰুৰ সংখ্যা। অধিক ৰেলপথ স্থাপন কৰাৰ লগে লগে ড্ৰাইভৰ প্ৰয়োজনীয়তা কম হ'ল, কিয়নো গৰু-ম'হবোৰ মালবাহী গাড়ীৰ জৰিয়তে পঠিয়াব পৰা গ'ল।
যদিও সৰু সৰু গৰু-ম'হৰ ড্ৰাইভ ১৯০০ চনলৈকে চলি থাকিব, বহুতো গৰুৰখীয়াই ব্যক্তিগত ৰেঞ্চৰ মালিকৰ বাবে কাম কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে আৰু হাৰ মানিলে তেওঁলোকৰ মুকলি ট্ৰেইল জীৱনশৈলী। ইয়াৰ উপৰিও বিশেষভাৱে নিষ্ঠুৰ শীতকাল১৮৮৬-১৮৮৭ চনত বহুতো গৰু-ম'হ হত্যা কৰে আৰু বহু ইতিহাসবিদে ইয়াক গোবয় যুগৰ শেষৰ আৰম্ভণি বুলি চিহ্নিত কৰে।
See_also: দ্য ট্ৰেড ইন লুনেচি: ১৮ আৰু ১৯ শতিকাৰ ইংলেণ্ডত প্ৰাইভেট মেডহাউচ