Mae'r cowboi yn symbol eiconig o Orllewin America. Mewn diwylliant poblogaidd, mae cowbois yn ffigurau hudolus, dirgel a beiddgar arwrol. Fodd bynnag, roedd y realiti o fod yn gowboi yn y 1880au yn wahanol iawn. Roedd eu rolau'n gofyn am fod yn gorfforol galed, ac yn aml roedd bywyd unig yn talu cymharol ychydig.

Bu cowbois yn bugeilio gwartheg, yn gofalu am geffylau, yn atgyweirio ffensys ac adeiladau, yn gweithio gyrriannau gwartheg ac weithiau'n byw mewn trefi ar y ffin. Nid oedd croeso iddynt bob amser wrth iddynt deithio, gan fod ganddynt enw o fod yn feddw, yn afreolus a hyd yn oed yn dreisgar.

Yn ogystal, cafodd gwaith cowbois mewn taleithiau i'r gorllewin o Afon Mississippi effaith fawr ar y diwydiant cig eidion yn America yn y 1880au.

Vaqueros Sbaenaidd oedd y cowbois cyntaf

Dechreuodd hanes cowbois ymhell cyn y 19eg ganrif, wrth i vaqueros Sbaenaidd redeg yn yr hyn sydd bellach yn Texas cyn i ymsefydlwyr yr Unol Daleithiau gyrraedd. Cyflwynodd y Sbaenwyr wartheg i Fecsico yn fuan ar ôl iddynt gyrraedd yr America, gan adeiladu ranches ar gyfer gwartheg a da byw eraill.

Soldado de cuera o'r 18fed ganrif ym Mecsico trefedigaethol, wedi'i ddarlunio'n debyg i vaqueros Sbaen.<2

Credyd Delwedd: Wikimedia Commons

Erbyn 1519, roedd ceidwaid Sbaen wedi cyflogi cowbois brodorol, o'r enw 'vaqueros', i ofaluy gwartheg. Roeddent yn adnabyddus am eu sgiliau rhaffu, marchogaeth a bugeilio, a fabwysiadwyd gan gowbois Americanaidd yn y 19eg ganrif.

Daeth cynnydd y cowboi Americanaidd ar ôl Rhyfel Cartref America

Yn ystod Rhyfel Cartref America Rhyfel, aeth llawer o ranchers yn Texas i ffwrdd i ymladd dros achos y Cydffederasiwn. Wedi iddynt gyrraedd yn ôl i'w tir, canfuwyd bod eu buchod wedi bridio'n ormodol, a bellach amcangyfrifir bod 5 miliwn o wartheg yn Texas.

Yn ffodus, roedd y galw am gig eidion yn cynyddu yn y gogledd, a oedd wedi defnyddio'r rhain i bob pwrpas. cynyddu ei gyflenwad yn y rhyfel, felly roedd ceidwaid yn llogi cowbois i helpu i gynnal y buchesi a dod â'r gwartheg i'r gogledd. Mabwysiadodd y cowbois hyn y wisg vaquero a’r ffordd o fyw, gan ddefnyddio eu dulliau o yrru gwartheg.

Ymhellach, wrth i fwy o reilffyrdd gael eu hadeiladu drwy gydol canol y 19eg ganrif, daeth y gorllewin yn fwy hygyrch a chafwyd mwy o ardaloedd ar gyfer anheddu, amaethyddiaeth a datblygu economaidd yn yr Unol Daleithiau. Roedd Americanwyr Affricanaidd, gweithwyr rheilffordd Tsieineaidd ac ymsefydlwyr gwyn i gyd yn teithio i ransh, ffermio a mwyngloddio yn y taleithiau newydd.

Erbyn y 1870au, roedd Bison yn cael eu hela bron i ddifodiant fel y gellid aredig tiroedd i dyfu cnydau amrywiol. Daeth gwartheg yn ddiwydiant pwysig yn y cyfnod hwn, yn enwedig yn Texas. Roedd y rheilffyrdd newydd hefyd yn golygu y gallai ffermwyr y de ateb y galw yn y gogledd, gan anfon buchesi ar y trên yn y pen draw.

Gwisg cowboi wedillawer o swyddogaethau

Cowbois yn chwarae gêm craps. Llun wedi'i ddyddio ar ôl 1898.

Credyd Delwedd: Wikimedia Commons

Roedd y ffordd yr oedd cowbois yn gwisgo yn eu helpu i ymdopi mewn amodau gwaith caled. Yn fwyaf gwaradwyddus, roedden nhw'n gwisgo esgidiau â bysedd traed pigfain - esgidiau cowboi - i lithro i mewn ac allan yn hawdd o warthau. Roedd hyn yn hollbwysig, gan ei fod yn gyffredin i ddisgyn oddi ar geffyl, a allai beryglu bywyd, oherwydd gallai oedi cyn dod allan o'r gwarthau arwain at gael ei lusgo gan y ceffyl.

Roedd sawl swyddogaeth gan y ceffyl. yr het cowboi; roedd yr ymyl yn eu hamddiffyn rhag yr haul, roedd y goron uchel yn caniatáu iddo fod yn gwpan ar gyfer dŵr, ac, o'i blygu drosodd gellid hyd yn oed ei ddefnyddio fel gobennydd. Byddai cowbois hefyd yn aml yn gwisgo bandanas i'w hamddiffyn rhag llwch sy'n cael ei gicio gan wartheg. Yn olaf, helpodd y capiau a wisgwyd gan lawer o gowbois eu hamddiffyn rhag llwyni miniog, cacti a phlanhigion eraill y daethant ar eu traws yn y gwastadeddau ac ar rodfeydd gwartheg.

Roedd cowbois du a Brodorol America

Yn ystod y Rhyfel Cartref, gadawodd ceidwaid gwyn i ymladd yn y rhyfel, gan adael caethweision i gynnal y tir a'r buchesi. Yn ystod y cyfnod hwn, dysgon nhw sgiliau amhrisiadwy a fyddai’n eu cynorthwyo wrth iddynt drosglwyddo i ransio fel gwaith cyflogedig ar ôl rhyddfreinio. Amcangyfrifir bod 1 o bob 4 cowboi yn ddu, ac eto mae eu cyfraniadau wedi cael eu hanwybyddu'n eang gan hanes, yn wahanol i rai eu cymheiriaid gwyn.

Er yn dduroedd cowbois yn dal i wynebu gwahaniaethu a hiliaeth yn y trefi yr aethant drwyddynt ar gyriannau gwartheg, mae'n ymddangos iddynt ganfod mwy o barch ymhlith eu cyd-gowbois. Roedd cowbois o Fecsico a Brodorol America hefyd yn gwneud ar gyfer grŵp amrywiol o weithwyr, er mai cowbois gwyn yw'r rhan fwyaf o lên gwerin a diwylliant poblogaidd.

Roedd y crynodeb yn ddyletswydd bwysig i gowbois

Ffotocrom o grynhoad yn Colorado o 1898.

Credyd Delwedd: Comin Wikimedia

Bob gwanwyn a chwymp, cynhaliodd y cowbois grynodeb. Yn ystod y digwyddiadau hyn, daeth cowbois â gwartheg i mewn o'r gwastadeddau agored, lle byddent yn crwydro'n rhydd am lawer o'r flwyddyn, i'w cyfrif gan y gwahanol ranches. Er mwyn cadw golwg ar y gwartheg sy'n perthyn i bob ransh, byddai gwartheg hefyd yn cael eu brandio yn ystod y cyfnod hwn. Byddai'r da byw wedyn yn cael eu dychwelyd i'r gwastadeddau tan y crynhoad nesaf.

Symudodd cowbois fuchesi mawr o dda byw mewn gyriannau gwartheg

Roedd gyrriannau gwartheg yn ddulliau ar gyfer symud buchesi mawr i'r farchnad, yn aml ar draws pellteroedd hir. . Daeth gyrru gwartheg yn alwedigaeth gyson yn y 1830au. Ar ôl y rhyfel, pan oedd mwy o gyrn hir yn y de, cynyddodd y galw am yrwyr gwartheg. Roedd y rhan fwyaf o gyriannau gwartheg yn tarddu o Texas a byddent yn aml yn cyrraedd cyn belled â marchnadoedd ym Missouri neu Kansas.

Sefydlodd Jesse Chisholm lwybr Chisholm ym 1865, gan redeg gwartheg 600 milltir o San Antonio, Texas i Abilene, Kansas. Profodd allwybr peryglus, gydag afonydd i'w croesi a rhediad posib gyda ffermwyr ac Americanwyr Brodorol yn gwarchod eu tir; fodd bynnag, roedd prisiau uchel i'w nôl am y cig eidion ar ddiwedd y daith.

Roedd 2,000 o wartheg fel arfer yn cael eu rhedeg gan un rheolwr llwybr a dwsin o law beunod. Bu cyrn hir yn wartheg gwydn ar gyfer y gyriannau hyn, gan fod angen llai o ddŵr arnynt na rhywogaethau eraill. Sefydlwyd mwy o lwybrau megis llwybr Chisholm yn y degawdau dilynol.

Daeth cyfnod y cowboi i ben i bob pwrpas erbyn troad y ganrif

“Aros am Chinnook” Adwaenir hefyd fel “Olaf y 5000”, c. 1900.

Credyd Delwedd: Wikimedia Commons

Wrth i fwy o bobl ymgartrefu i'r gorllewin o Afon Mississippi, fe wnaeth newidiadau tirwedd a thechnoleg leihau'r galw am gowbois. Dechreuodd ffermwyr ddefnyddio ffensys weiren bigog a oedd newydd eu dyfeisio a wnaeth gyriannau gwartheg yn fwy anodd ers i'r gwastadeddau a oedd unwaith yn agored gael eu preifateiddio fwyfwy.

Datblygodd gwartheg weithiau yr hyn a elwid yn dwymyn Texas, afiechyd a achosodd i ranswyr mewn taleithiau eraill wahardd y symudiad. o wartheg Texas ar draws llinellau taleithiol. Wrth i fwy o draciau rheilffordd gael eu gosod, roedd llai o angen am dreifiau, gan y gallai'r gwartheg gael eu cludo mewn car nwyddau.

Er y byddai gyriannau gwartheg llai yn parhau i'r 1900au, dechreuodd llawer o gowbois weithio i berchnogion ransh preifat roi'r gorau iddi. eu ffordd o fyw llwybr agored. Ymhellach, gaeaf arbennig o greulonyn 1886-1887 lladd llawer o wartheg, ac mae llawer o haneswyr yn nodi hynny fel dechrau diwedd cyfnod y cowboi.