エイチエムエス エンデバー は、1764年にイギリス北部のウィットビーで進水し、その後、石炭運搬船として、その名は 伯爵 ペンブローク 後にHMSに改修された。 エンデバー 1768年から1771年にかけて、イギリスの海軍士官で地図製作者のジェームズ・クックがオーストラリアと南太平洋を探検する航海で使用した。 この航海により、「クック・オブ・ザ・イヤー」が誕生した。 エンデバー は、歴史上最も有名な船の一つとしてその地位を確立しています。

イギリスから西に向かい、南米のホーン岬を回って太平洋を横断した後、クックが上陸したのは、19世紀末のことだった。 エンデバー クックは、1770年4月29日にオーストラリアのボタニー湾に上陸しました。 オーストラリアのアボリジニは5万年前からそこに住み、オランダ人は何世紀も前からその海岸を横断していたにもかかわらず、イギリス人にとっては、オーストラリアを「発見」した人物として歴史に名を残しています。 クックの上陸により、オーストラリアへの最初のヨーロッパ入植とイギリスの悪名高い流刑植民地の設立に道が開かれたのです。

クックは、オーストラリアに到着するために、強く、頑丈で信頼できる船を必要としました。 ここでは、HMSについての6つの事実を紹介します。 エンデバー とその輝かしい経歴をご紹介します。

1.HMSの場合 エンデバー が建造されたとき、彼女はHMSではなかった。 エンデバー

1764年、ウィットビーから進水したHMS。 エンデバー 元は ペンブローク伯爵 石炭を運ぶために造られた貨物船。 丈夫で良質な木材の産地として知られるヨークシャーのオーク材で造られた。 石炭を運べるようにするため。 ペンブローク伯爵 そのため、ドックを必要とせず、浅瀬での航行や海水浴ができるよう、収納力があり、船底が平らであることが必要でした。

ペンブローク伯爵 後のHMS エンデバー 1768年、ウィットビー港を出港したトーマス・ルーニー。 1790年、トーマス・ルーニーによって描かれた。

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2.HMS（エイチエムエス エンデバー は、1768年に英国海軍に購入された

1768年、英国海軍は南洋探検の計画を立て始めた。 探検隊のリーダーは、地図製作と数学に長けた若い海軍士官ジェームズ・クックが選ばれた。 それにふさわしい船を探す必要があった。 ペンブローク伯爵 というのも、戦争になると多くの艦艇が必要となるため、その貯蔵能力と利用可能性から選ばれたのだ。

改装され、名称が変更された エンデバー しかし、この時点ではHM Barkと呼ばれていた。 エンデバー であって、HMSではない、すでにHMSが存在していたからだ。 エンデバー 英国海軍に勤務していた（これは1771年に、もう一人の エンデバー が販売されました）。

3. エンデバー 1768年8月26日、94人の男女を乗せプリマスを出航

この船には、海軍士官、陸軍士官、海兵隊員、航海士、召使など、英国海軍の船に通常いる乗組員が含まれていた。 マデイラ島では、航海士のロバート・ウィアーが錨のケーブルに引っかかって溺れた。 クックはウィアーに代わる水兵を押し付けた。 最も若い船員は11歳のニコラス・ヤングで、船長の召使であった。タヒチでは、現地ガイド兼通訳の航海士トゥパイアが乗組員として加わった。

また、冒険家で植物学者のジョセフ・バンクスと同僚のダニエル・ソランダーは、遠征中に230種の植物を記録し、そのうち25種は西洋で初めてのものだった。 天文学者のチャールズ・グリーンも乗船し、1769年6月3日にタヒチ沖で金星の通過を記録している。

が出る頃には エンデバー その結果、乗組員の9割が赤痢とマラリアにかかり、外科医を含む30人以上が命を落とした。

4. エンデバー 危うく英国に戻るところだった

エンデバー ポーツマスからマデイラ諸島のフンシャルまで航海し、そこから西へ大西洋を横断してリオデジャネイロへ、ホーン岬を回ってタヒチに到着した後、クックと共に太平洋を航海し、オーストラリアに上陸した。

いつ エンデバー 1770年6月11日、オーストラリア沿岸を航海していたクックは、グレート・バリア・リーフの一部であるエンデバー・リーフに突き当たった。 クックは、船を浮かせるために余分な重量や不必要な装備をすべて取り除くよう命じた。 リーフによって船体に穴が開いていたため、リーフから取り除くと船は浸水してしまう。 何度も試みたが、クックは乗組員と一緒になって、この問題を解決した。生き別れた エンデバー が、彼女は悲惨な状態だった。

そこで、オランダ領東インド諸島のバタビアまで出航し、修理してから帰国することにした。 バタビアまでは、水漏れをオーク材と羊毛で覆うフォザリングという方法で応急修理が行われた。

5.クックは英雄に返り咲いたのに。 エンデバー わすれられた

1771年に英国に帰国したクックは、祝福されるも エンデバー 1775年に海軍を離れ、海運会社Mather & Coに645ポンドで売却され、スクラップにされたようである。

しかし、アメリカ独立戦争により、大量の船が必要となり エンデバー を改修し、社名も変更した。 ロード・サンドウィッチ 1775年、侵略艦隊の一翼を担う。 エンデバー と ロード・サンドウィッチ が実現したのは、1990年代に行われた大規模な調査の結果です。

1776年のこと。 ロード・サンドウィッチ その後、1778年8月、フランスの侵攻を前に港を破壊しようとしたイギリス軍によってニューポートに沈められ、現在はニューポート港の海底に眠っている。

6.複数のレプリカ エンデバー なっている

1994年には、そのレプリカが エンデバー シドニー港を出港し、クックの航跡をたどってボタニー湾からクックタウンまで航海しました。 1996年から2002年まで、この船のレプリカを展示しました。 エンデバー クックの航海を再現し、最終的にはイギリス北部のウィットビーに到着。 エンデバー 2003年に公開された映画 "SAYURI "では、この航海の映像が使用されています。 マスター・アンド・コマンダー レプリカはウィットビー、ニュージーランドのラッセル博物館、イギリスのミドルズボローにあるクリーブランドセンターで見ることができます。

のレプリカです。 エンデバー シドニーのダーリングハーバーにて

画像出典：David Steele / Shutterstock.com

20年以上にわたってニューポートハーバーの沈没船を捜索してきた専門家は、2022年2月3日の時点で、エンデバー号の沈没船を発見したと信じている。 エンデバー オーストラリア国立海洋博物館の最高責任者であるケビン・サンプトンは、一般市民に向けて次のように発表しました。

"クック・エンデバー号の残骸であることが確定的になった。" "これは重要な瞬間であり、間違いなく我々の海洋史において最も重要な船舶の一つである。"

しかし、この調査結果には異論もあり、この沈没船の存在が絶対であると確認するためには、専門家のレビューが必要である。 エンデバー .