La pivotaj eventoj de somero 1940 vidis la unuan gravan tute aviadilon. kampanjo de la Dua Mondmilito, ĉar la germana Luftwaffe lanĉis mortigan aerkampanjon kontraŭ Britio.

Dum virinoj ne estis permesitaj en rektan batalon en la aero, ili reprezentis 168 pilotojn implikitajn en la Batalo de Britio. Tiuj virinoj estis parto de la Air Transport Auxiliary (ATA), kiu pramigis elekton de 147 specoj de aviadiloj tra la lando inter riparlaborejoj kaj aerbazoj pretaj por milito.

Dume, la Virina Helpa Aera Forto (WAAF). ) restis firme sur la tero. Iliaj roloj inkludis radarfunkciigistojn, aviadilmekanikistojn kaj "koplotistojn", kiuj konservis trakon de kio okazis en la ĉielo sur grandaj mapoj kaj atentigis la RAF pri baldaŭaj Luftwaffe-strikoj.

Ne nur estis la malmola korupto kaj heroeco. de virinoj esencaj por la sukcesa defendo de Britio en 1940, sed individuoj kiel tiuj ĉi 5 metis fortajn fundamentojn por la estonteco de virinoj ene de la militaviado.

1. Katherine Trefusis Forbes

La unua komandanto de la Virina Helpa Aera Forto (WAAF), Katherine Trefusis Forbes helpis organizi virinojn ene de la aerarmeo, pavimante la vojon por la implikiĝo de virinoj en la armitaj servoj dum la Batalo de Britio.kaj pretere.

Kiel Ĉefa Instruisto ĉe la Helpa Teritoria Servolernejo en 1938 kaj Komandanto de RAF Kompanio en 1939, ŝi jam havis la kapablojn kaj spertojn necesajn por gvidi la novan aerarmeon.

Katherine vidis la rapidan vastiĝon de la WAAF; nekredeblaj 8,000 volontuloj aliĝis dum la unuaj 5 semajnoj de la milito. Temoj de provizo kaj loĝejo estis solvitaj, kaj politikoj pri disciplino, trejnado kaj salajro estis fiksitaj. Por Katherine, la bonfarto de la virinoj en ŝia zorgo estis ĉefprioritato.

2. Pauline Gower

WAAF-teleprintistoj-funkciigistoj laborantaj en la Komunikada Centro ĉe RAF Debden, Essex

Bilda kredito: Imperia Militmuzeo / Publika Domeno

Jam sperta piloto kaj inĝeniero per la ekapero de milito, Pauline Gower uzis ŝiajn altnivelajn ligojn - kiel la filinon de parlamentano - komence de 2-a Mondmilito por establi virinan branĉon de la Air Transport Auxiliary (ATA). La rolo de la ATA transporti aviadilojn tra Britio, de riparejoj al batalo, estis decida dum la Batalo de Britio.

Pauline baldaŭ estis metita en pagendaĵon de selektado kaj testado ĉu virinaj pilotoj estis ĝis la tasko. Ŝi ankaŭ argumentis sukcese ke virinoj devus ricevi egalan salajron al siaj viraj ekvivalentoj, ĉar virinoj ĝis tiam estis pagitaj nur 80% de viraj salajroj. En rekono de ŝia kontribuo al flugservo, al Pauline estis premiita MBE en1942.

3. Daphne Pearson

Daphne aliĝis al la WAAP kiel kuracisto kiam milito ekis en 1939. En la fruaj horoj da 31 majo 1940, RAF-bombaviadilo estis malflugigita en kampon proksime de Detling en Kent, krevigante bombon sur efiko. La eksplodo tuj mortigis la navigiston sed la vundita piloto estis kaptita en la brulanta fuzelaĝo.

Daphne liberigis la piloton de kie li estis kaptita en la flamoj, trenante lin 27 metrojn de la brulanta aviadilo. Kiam alia bombo eksplodis Daphne protektis la vunditan piloton per sia korpo. Post kiam la medicina skipo alvenis por helpi la piloton, ŝi reiris serĉi la radiofunkciigiston, kiu mortis.

Pro sia heroeco Daphne estis premiita Imperia Galanteco-Medalo (poste la Georga Kruco) fare de reĝo Georgo la 5-a. .

4. Beatrice Shilling

Dum la Batalo de Britio, pilotoj havis problemojn kun siaj Rolls Royce Merlin aviadilmotoroj, precipe en la famaj Spitfire kaj Hurricane modeloj. Iliaj aviadiloj ekhaltus dum farado de nazplonĝo, ĉar negativa g-forto devigis fuelon inundi la motoron.

Germanaj ĉaspilotoj aliflanke ne havis tiun problemon. Iliaj motoroj estis fuelinjekciitaj, kio permesis al ili eviti RAF-ĉasistojn dum plonĝado rapide malsupren dum hundbataloj.

Skemo de kondensaj spuroj lasitaj de britaj kaj germanaj aviadiloj post hundbatalo, septembro 1940.

Bilda Kredito: Imperia Militmuzeo / PublikoDomajno

La solvo? Malgranda latuna fingringo-forma objekto kiu ne nur malhelpis la inundon de la motoro kun fuelo, sed povus facile esti adaptita al aviadilmotoro sen elpreni ĝin.

La RAE-limigilo estis la inĝenia invento de inĝeniero. Beatrice Shilling, kiu de marto 1941 gvidis malgrandan teamon en konvenado de Merlin-motoroj kun la aparato. Omaĝe al la solvo de Beatrico, la limiganto estis ame moknomita ‘La orifico de Sinjorino Ŝilling’.

5. Elspeth Henderson

La 31-an de aŭgusto 1940, RAF Biggin Hill-bazo en Kent suferspertis fortajn bombatakojn de la germana Luftwaffe. Kaporalo Elspeth Henderson administris la ŝaltpanelon en la Operacia Ĉambro, tenante kontakton kun 11-grupo ĉefsidejo ĉe Uxbridge.

Ĉiuj estis rapide ordonitaj rifuĝi, sed Elspeth konservis la linion kun Uxbridge - la nura restanta linio sendifekta - permesante. aviadiloj daŭre esti direktitaj. Rifuzante forlasi sian postenon, Elspeth estis renversita de unu el la eksplodoj.

Ŝi ankaŭ gvidis la klopodon malkovri tiujn entombigitajn dum la unuaj eksplodoj de la germanoj sur Biggin Hill.

WAAP Flight Officer Elspeth Henderson, Serĝento Joan Mortimer kaj Serĝento Helen Turner, unuaj virinoj ricevantoj de la Armea Medalo por galanteco.

Bilda Kredito: Imperia Militmuzeo/Publika Domeno

En marto 1941 ŝi iris kun la 2 aliaj kuraĝaj WAAFoj, SerĝentoJoan Mortimer kaj Serĝento Helen Turner, al Palaco Buckingham por ricevi ŝian medalon. Dum estis publika kritiko por la premio de tio, kio estis perceptita kiel vira medalo al virinoj, estis superforta fiero ĉe Biggin Hill, ĉar tiuj estis la unuaj virinoj en Britio se temas pri ricevi la honoron.