我在南纬45度写这篇文章，正处于所谓的 "咆哮的四十年代 "的中心地带，自从荷兰人在17世纪首次向南推进，发现自己处于危险、惊险、高效的西风传送带上，将他们迅速推向澳大拉西亚和东印度群岛以来，水手们都很害怕。

一旦你通过南纬40度，你就进入了一个由西向东的强大气流的世界。 原因有很多：它们是地球自转的产物，是空气从赤道向南极移动的产物，以及在围绕地球旋转时几乎没有任何陆地可以打破连续的风暴。

咆哮的四十年代下面是南大洋。 那片水域是世界上唯一的环形海洋，所以没有什么能阻止巨大的滚石在地球上环绕的庄严的队伍。

我在南非的一艘大型破冰船上驶过这片海洋，我为数千吨的钢铁和巨大的推进装置感到高兴。 无论白天还是黑夜，圆形的船头在40节的风的吹拂下，砸向波浪，发出白色的水声，船的长度。

沙克尔顿的旅程

一个多世纪以前，沙克尔顿在1914年乘船前往南极洲的途中穿越了这些海域。 耐力 而在1916年，在回来的路上，他们乘坐一艘小帆船，即 "小船"。 James Caird ，之后 耐力 被困于海冰中，被挤压而沉没。

沙克尔顿告诉我们，在下山的过程中， 耐力 "她的甲板上堆满了煤炭，大约有70条狗被锁在那里，一吨鲸鱼肉挂在索具上，使甲板上洒满血滴。

耐力 12月5日，沙克尔顿号在雨夹雪中离开南乔治亚岛，不久就到达了比沙克尔顿希望的更北的海冰带。 最终，威德尔海的冰层压碎并沉没了 耐力 .

1916年4月和5月，在南半球的冬季，沙克尔顿和5名男子航行在南半球。 James Caird 从象岛到南乔治亚岛。

詹姆斯-凯尔德准备推出弗兰克-赫尔利的作品

图片来源：皇家地理学会/Alamy图片库

沙克尔顿在这一时期的领导能力是传奇性的，但他的巨大声誉会掩盖他的手下所发挥的作用。 弗兰克-沃斯利是他不可缺少的得力助手，性格坚韧，是个航海高手。 在他的书中，沃斯利描述了海洋的情况，我毫不歉意地大段引用了这些有力的话。

"下午，海浪稳定下来，拉长了这些纬度地区典型的深海海浪。 西风的后代，南大洋巨大而不间断的西风海浪，在咆哮的四十年代和暴风雨的五十年代几乎不受限制地在世界的这一端滚动。

世界上最高、最宽、最长的海浪，在它们环绕的路线上奔跑，直到再次到达它们的出生地，于是，加强自己，以凶猛和傲慢的威严向前掠过。 四百、一千码，在天气好时相隔一英里，它们沉默而庄严地前进。

在大风中，它们从峰顶到谷底上升了40或50英尺甚至更多，显然是无序的。 快速的快船、高大的船只和小船在它们的泡沫、雪白的眉毛上翻腾，被它们沉重的脚踩踏，而最大的班轮则是这些真正的深海利维坦的玩物，它们的前方有一千英里。"

当他们出发时，他们所面临的挑战的巨大规模让人感到震惊。

"暴风雪天气，我们在高耸入云的灰绿色海面上翻滚、颠簸、翻滚，在高耸入云的灰绿色海面上艰难前行，海面上有嘶嘶作响的白色梳子，可惜总能抓住我们。

伤痕累累，全身湿透，没有足够的时间让我们的身体温暖我们的衣服，在零度的天气里，我们现在完全衡量了我们冒险的痛苦和不适......在这之后，在剩下的旅程中，船上唯一干燥的物品是火柴和密封罐中的糖。"

沃斯利称这是 "水的考验"，而沙克尔顿后来说这是一个 "在翻腾的水面上发生的极度争斗的故事"。

一个多世纪后，我被挤在一艘强大的船的一角，穿越那些同样起伏的水域，当书本从书架上飞出时，我感受到了船撞上波浪时的压力和紧张，我想知道他们究竟是如何做到的。

在丹-斯诺的History Hit上收听《耐力22：南极生存的故事》。 阅读更多关于沙克尔顿和探险时代的历史。 在耐力22上关注探险队的现场情况。