1492 இல் ஐரோப்பியர்களால் அமெரிக்காவைக் கண்டுபிடித்த ‘கண்டுபிடிப்பு’ 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை நீடிக்கும் ஒரு கண்டுபிடிப்பு யுகத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஆண்கள் (மற்றும் பெண்கள்) உலகின் ஒவ்வொரு அங்குலத்தையும் ஆராய்வதற்காக ஓடினார்கள், முன்னெப்போதையும் விட அதிகமாக அறியப்படாத இடத்திற்குள் பயணிக்க ஒருவரோடு ஒருவர் போட்டி போட்டுக்கொண்டு, உலகை இன்னும் விரிவாக வரைபடமாக்குகிறார்கள்.

'அண்டார்டிகாவின் வீர யுகம்' என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆய்வு' 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் முதல் உலகப் போரின் முடிவில் அதே நேரத்தில் முடிந்தது: 10 வெவ்வேறு நாடுகளில் இருந்து 17 வெவ்வேறு பயணங்கள் வெவ்வேறு நோக்கங்கள் மற்றும் பல்வேறு வெற்றி நிலைகளுடன் அண்டார்டிக் பயணங்களைத் தொடங்கின.

ஆனால் சரியாக என்ன தெற்கு அரைக்கோளத்தின் மிக அதிகமான எல்லைகளை அடைவதற்கான இந்த இறுதி உந்துதலுக்குப் பின்னால் இருந்ததா?

ஆராய்வு

ஆராய்ச்சியின் வீர யுகத்தின் முன்னோடி, அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது வெறுமனே 'ஆராய்வு வயது', 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் உச்சத்தை அடைந்தது. கேப்டன் குக் போன்ற மனிதர்கள் தெற்கு அரைக்கோளத்தின் பெரும்பகுதியை வரைபடமாக்கி, அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளை மீண்டும் ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு வந்து, உலகளாவிய புவியியல் பற்றிய ஐரோப்பியர்களின் புரிதலை மாற்றியமைத்தது>

வட துருவத்தின் இருப்பு நீண்ட காலமாக அறியப்பட்டது, ஆனால் குக் அண்டார்டிக் வட்டத்திற்குள் பயணம் செய்த முதல் ஐரோப்பியர் ஆவார் மற்றும் எங்காவது ஒரு பெரிய பனி நிலப்பகுதி இருக்க வேண்டும் என்று கருதுகிறார்.பூமியின் தென்கோடியை அடைகிறது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், தென் துருவத்தை ஆராய்வதில் ஆர்வம் அதிகரித்தது, சீலர்கள் மற்றும் திமிங்கலக்காரர்கள் புதிய, முன்னர் பயன்படுத்தப்படாத மக்கள்தொகையை அணுக நம்பியதால் பொருளாதார நோக்கங்களுக்காக அல்ல.

இருப்பினும், பனிக்கட்டி கடல்கள் மற்றும் வெற்றியின்மை காரணமாக பலர் தென் துருவத்தை அடைவதில் ஆர்வத்தை இழந்தனர், அதற்கு பதிலாக தங்கள் ஆர்வங்களை வடக்கு நோக்கி திருப்பி, அதற்கு பதிலாக வடமேற்கு பாதையை கண்டுபிடித்து துருவ பனிக்கட்டியை வரைபடமாக்க முயற்சித்தனர். இந்த முன்னணியில் பல தோல்விகளுக்குப் பிறகு, மெதுவாக அண்டார்டிகா மீது கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது: 1890 களின் முற்பகுதியில் இருந்து பயணங்கள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் பிரிட்டிஷ் (ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்துடன்) இந்த பயணங்களில் பலவற்றிற்கு முன்னோடியாக இருந்தது.

அண்டார்டிக் வெற்றிக்கு முன்னோடியாக இருந்தது. ?

1890 களின் பிற்பகுதியில், அண்டார்டிகா பொதுமக்களின் கற்பனையை ஈர்த்தது: இந்த மகத்தான கண்டத்தை கண்டுபிடிப்பதற்கான பந்தயம் இருந்தது. அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில், தென் துருவத்தையே முதன்முதலில் அடைய வேண்டும் என்ற இறுதி நோக்கத்துடன், அதை தெற்கே மிக அதிக தொலைவில் உருவாக்குவதற்கான புதிய சாதனையை படைக்க பயணங்கள் போட்டியிட்டன.

அண்டார்டிக் என்பது 1871 ஆம் ஆண்டு நார்வேயில் உள்ள டிராம்மெனில் கட்டப்பட்ட ஒரு நீராவிக் கப்பலாகும். ஆர்க்டிக் பகுதிக்கும் அண்டார்டிகாவிற்கும் 1898-1903 வரை பல ஆய்வுப் பயணங்களில் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். 1895 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பலில் இருந்து அண்டார்டிகாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் முதல் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தரையிறக்கம் செய்யப்பட்டது.

பட கடன்: பொது டொமைன்

1907 இல், ஷேக்லெட்டனின் நிம்ரோட் பயணம் ஆனது.காந்த தென் துருவத்தை முதன்முதலில் அடைந்தார், மேலும் 1911 ஆம் ஆண்டில், ராபர்ட் ஸ்காட்டை விட 6 வாரங்கள் முன்னதாக தென் துருவத்தை அடைந்த முதல் மனிதர் என்ற பெருமையை ரோல்ட் அமுண்ட்சென் பெற்றார். இருப்பினும், துருவத்தின் கண்டுபிடிப்பு அண்டார்டிக் ஆய்வின் முடிவு அல்ல: கண்டத்தின் புவியியலைப் புரிந்துகொள்வது, அதைக் கடந்து செல்வது, மேப்பிங் செய்தல் மற்றும் பதிவு செய்தல் ஆகியவை இன்னும் முக்கியமானதாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் அதைச் செய்ய பல அடுத்தடுத்த பயணங்கள் இருந்தன.

ஆபத்து நிறைந்தது

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் தொழில்நுட்பம் இன்று இருப்பதை விட வெகு தொலைவில் இருந்தது. துருவ ஆய்வு ஆபத்தால் நிறைந்தது, பனிக்கட்டி, பனிமூட்டம், பிளவுகள் மற்றும் பனிக்கட்டி கடல்கள் ஆகியவற்றால் அல்ல. ஊட்டச்சத்து குறைபாடு மற்றும் பட்டினி ஆகியவையும் தொடங்கலாம்: ஸ்கர்வி (வைட்டமின் சி குறைபாட்டால் ஏற்படும் நோய்) கண்டறியப்பட்டு புரிந்து கொள்ளப்பட்ட நிலையில், பல துருவ ஆய்வாளர்கள் பெரிபெரி (வைட்டமின் குறைபாடு) மற்றும் பட்டினியால் அழிந்தனர்.

உபகரணங்கள் ஓரளவு அடிப்படையானவை: மனிதர்கள், விலங்குகளைப் பாதுகாப்பதற்கும், விலங்குகளைப் பாதுகாப்பதற்கும், நுணுக்கங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும், நுணுக்கங்களை நகலெடுத்தனர். மிக மோசமான குளிரில் இருந்து, ஆனால் ஈரமாக இருக்கும்போது அவை மிகவும் கனமாகவும் சங்கடமாகவும் இருந்தன. கேன்வாஸ் காற்று மற்றும் நீரைத் தடுக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அது மிகவும் கனமாகவும் இருந்தது.

நோர்வே ஆய்வாளர் ரோல்ட் அமுண்ட்சென் வெற்றி கண்டார்.ஸ்லெட்களை இழுக்க அவர் நாய்களைப் பயன்படுத்தியதன் காரணமாக துருவப் பயணங்கள்: பிரிட்டிஷ் அணிகள் பெரும்பாலும் மனிதவளத்தை மட்டுமே நம்பியிருந்தன, இது அவர்களின் வேகத்தைக் குறைத்து வாழ்க்கையை மிகவும் கடினமாக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, 1910-1913 ஆம் ஆண்டு ஸ்காட்டின் தோல்வியுற்ற அண்டார்டிக் பயணம், 1,800 மைல்களை 4 மாதங்களில் கடக்கத் திட்டமிடப்பட்டது, இது மன்னிக்க முடியாத நிலப்பரப்பில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 15 மைல்கள் வரை உடைகிறது. இந்த பயணங்களை மேற்கொண்டவர்களில் பலர் தாங்கள் வீட்டிற்கு வராமல் போகலாம் என்று அறிந்திருந்தனர்.

Roald Amundsen, 1925

பட கடன்: Preus Museum Anders Beer Wilse, CC BY 2.0, விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

ஒரு வீர யுகமா?

அண்டார்டிக் ஆய்வு ஆபத்துகள் நிறைந்ததாக இருந்தது. பனிப்பாறைகள் மற்றும் பிளவுகள் முதல் பனி மற்றும் துருவப் புயல்களில் சிக்கிக் கொள்ளும் கப்பல்கள் வரை, இந்த பயணங்கள் ஆபத்தானவை மற்றும் ஆபத்தானவை. எக்ஸ்ப்ளோரர்களுக்கு பொதுவாக வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள எந்த முறையும் இல்லை மற்றும் அண்டார்டிக் காலநிலைக்கு அரிதாகவே பொருத்தமான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தினர். எனவே, இந்த பயணங்கள் - மற்றும் அவற்றைத் தொடங்கியவர்கள் - பெரும்பாலும் 'வீரம்' என்று விவரிக்கப்படுகிறார்கள்.

ஆனால், இந்த மதிப்பீட்டை அனைவரும் ஏற்கவில்லை. ஆய்வுகளின் வீர யுகத்தின் பல சமகாலத்தவர்கள் இந்த பயணங்களின் பொறுப்பற்ற தன்மையை மேற்கோள் காட்டினர், மேலும் வரலாற்றாசிரியர்கள் அவர்களின் முயற்சிகளின் தகுதிகளை விவாதித்துள்ளனர். எந்த வழியிலும், வீரமாக இருந்தாலும் சரி, முட்டாள்தனமாக இருந்தாலும் சரி, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் துருவ ஆய்வாளர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உயிர் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையின் சில குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளை அடைந்துள்ளனர்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மக்கள் சிலவற்றை மீண்டும் உருவாக்க முயன்றனர்.மிகவும் பிரபலமான அண்டார்டிக் பயணங்கள், மற்றும் பின்னோக்கி மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்களின் பலனுடன் கூட, இந்த மனிதர்கள் செய்த அதே பயணங்களை முடிக்க அவர்கள் அடிக்கடி போராடி வருகின்றனர்.

எண்டூரன்ஸ் கண்டுபிடிப்பு பற்றி மேலும் படிக்கவும். ஷேக்லெட்டனின் வரலாறு மற்றும் ஆய்வுகளின் வயது ஆகியவற்றை ஆராயுங்கள். அதிகாரப்பூர்வ Endurance22 இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்.