1492-ൽ യൂറോപ്യന്മാർ അമേരിക്കയുടെ ‘കണ്ടെത്തൽ’ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു കണ്ടെത്തലിന്റെ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. പുരുഷന്മാരും (സ്ത്രീകളും) ലോകത്തിന്റെ ഓരോ ഇഞ്ചും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഓടുന്നു, അജ്ഞാതമായതിലേക്ക് മുമ്പെന്നത്തേക്കാളും കൂടുതൽ കപ്പൽ കയറാൻ പരസ്പരം മത്സരിച്ചു, ലോകത്തെ കൂടുതൽ വിശദമായി മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.

'അന്റാർട്ടിക്കയിലെ വീരയുഗം' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പര്യവേക്ഷണം' പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ ആരംഭിച്ച് ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ അതേ സമയത്താണ് അവസാനിച്ചത്: 10 വ്യത്യസ്‌ത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 17 വ്യത്യസ്‌ത പര്യവേഷണങ്ങൾ വ്യത്യസ്‌ത ലക്ഷ്യങ്ങളോടെയും വിജയത്തിന്റെ വ്യത്യസ്‌ത തലങ്ങളോടെയും അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.

എന്നാൽ കൃത്യമായി എന്താണ് തെക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിന്റെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള പരിധിയിലെത്താനുള്ള ഈ അവസാന ഡ്രൈവിന് പിന്നിലുണ്ടോ?

പര്യവേക്ഷണം

പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ വീരയുഗത്തിന്റെ മുന്നോടിയായത്, പലപ്പോഴും എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു 17-ഉം 18-ഉം നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ 'പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ യുഗം' ഉയർന്നു. ക്യാപ്റ്റൻ കുക്കിനെപ്പോലുള്ള പുരുഷന്മാർ ദക്ഷിണാർദ്ധഗോളത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മാപ്പ് ചെയ്യുകയും അവരുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരികയും ആഗോള ഭൂമിശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള യൂറോപ്യന്മാരുടെ ധാരണ മാറ്റുകയും ചെയ്തു>

ഉത്തരധ്രുവത്തിന്റെ അസ്തിത്വം വളരെക്കാലമായി അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ അന്റാർട്ടിക്ക് സർക്കിളിലേക്ക് കപ്പൽ കയറിയ ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യനാണ് കുക്ക്, എവിടെയോ ഒരു വലിയ മഞ്ഞുപാളി ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു.ഭൂമിയുടെ ഏറ്റവും തെക്കേ അറ്റത്ത് എത്തുന്നു.

19-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ദക്ഷിണധ്രുവം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിൽ താൽപ്പര്യം വർദ്ധിച്ചു, സാമ്പത്തിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമല്ല, സീലർമാരും തിമിംഗലങ്ങളും പുതിയതും മുമ്പ് ഉപയോഗിക്കാത്തതുമായ ഒരു ജനസംഖ്യയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, മഞ്ഞുമൂടിയ കടലുകളും വിജയത്തിന്റെ അഭാവവും അർത്ഥമാക്കുന്നത് പലർക്കും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെത്താനുള്ള താൽപ്പര്യം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു, പകരം അവരുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ വടക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞ്, പകരം ഒരു വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കണ്ടെത്താനും പകരം ധ്രുവീയ മഞ്ഞുമൂടി മാപ്പ് ചെയ്യാനും ശ്രമിച്ചു. ഈ മുന്നണിയിലെ നിരവധി പരാജയങ്ങൾക്ക് ശേഷം, പതുക്കെ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി: 1890-കളുടെ ആരംഭം മുതൽ പര്യവേഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, ബ്രിട്ടീഷുകാർ (ഓസ്‌ട്രേലിയ, ന്യൂസിലാൻഡ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം) ഈ പര്യവേഷണങ്ങളിൽ പലതിനും തുടക്കമിട്ടു.

അന്റാർട്ടിക് വിജയത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. ?

1890-കളുടെ അവസാനത്തോടെ, അന്റാർട്ടിക്ക പൊതുജനങ്ങളുടെ ഭാവനയെ കീഴടക്കിയിരുന്നു: ഈ വലിയ ഭൂഖണ്ഡം കണ്ടെത്താനുള്ള ഓട്ടമായിരുന്നു. തുടർന്നുള്ള രണ്ട് ദശാബ്ദങ്ങളിൽ, ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ തന്നെ ആദ്യമായി എത്തിച്ചേരുക എന്ന ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യത്തോടെ, അത് തെക്കോട്ട് ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള ദൂരമാക്കി പുതിയ റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിക്കാൻ പര്യവേഷണങ്ങൾ മത്സരിച്ചു.

അന്റാർട്ടിക്ക് 1871-ൽ നോർവേയിലെ ഡ്രാമനിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ആവിക്കപ്പലായിരുന്നു. 1898-1903 വരെ ആർട്ടിക് മേഖലയിലേക്കും അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കും നിരവധി ഗവേഷണ പര്യവേഷണങ്ങളിൽ അവൾ ഉപയോഗിച്ചു. 1895-ൽ ഈ കപ്പലിൽ നിന്നാണ് അന്റാർട്ടിക്കയിലെ മെയിൻ ലാൻഡിംഗ് ആദ്യമായി സ്ഥിരീകരിച്ചത്.

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻ

1907-ൽ ഷാക്കിൾട്ടന്റെ നിംറോഡ് പര്യവേഷണംആദ്യമായി കാന്തിക ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ എത്തി, 1911-ൽ, റോബർട്ട് സ്കോട്ടിനേക്കാൾ 6 ആഴ്‌ച മുമ്പ്, 1911-ൽ റോൾഡ് ആമുണ്ട്‌സെൻ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ തന്നെ എത്തുന്ന ആദ്യ മനുഷ്യനായി. എന്നിരുന്നാലും, ധ്രുവത്തിന്റെ കണ്ടെത്തൽ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ അവസാനമായിരുന്നില്ല: ഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രം മനസ്സിലാക്കുന്നത്, അത് സഞ്ചരിക്കുന്നതും മാപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതും റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നതും ഉൾപ്പെടെ, ഇപ്പോഴും പ്രധാനമായി വീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനായി തുടർന്നുള്ള നിരവധി പര്യവേഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അപകടം നിറഞ്ഞതായിരുന്നു

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്നുള്ളതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരുന്നു. മഞ്ഞുവീഴ്ച, മഞ്ഞുവീഴ്ച, വിള്ളലുകൾ, മഞ്ഞുമൂടിയ കടലുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നല്ല, ധ്രുവ പര്യവേക്ഷണം അപകടം നിറഞ്ഞതായിരുന്നു. പോഷകാഹാരക്കുറവും പട്ടിണിയും തുടങ്ങിയേക്കാം: സ്കർവി (വിറ്റാമിൻ സിയുടെ കുറവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന രോഗം) തിരിച്ചറിഞ്ഞ് മനസ്സിലാക്കിയപ്പോൾ, പല ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകരും ബെറിബെറി (വിറ്റാമിൻ കുറവ്), പട്ടിണി എന്നിവയിൽ നിന്ന് നശിച്ചു.

ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പരിധിവരെ അടിസ്ഥാനപരമായിരുന്നു: മനുഷ്യർ മൃഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാനും, മൃഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാനും, മറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ പുനരാരംഭിച്ചു. ഏറ്റവും കഠിനമായ തണുപ്പിൽ നിന്ന്, പക്ഷേ നനഞ്ഞപ്പോൾ അവ വളരെ ഭാരവും അസുഖകരവുമായിരുന്നു. കാറ്റും വെള്ളവും അകറ്റാൻ ക്യാൻവാസ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ അത് വളരെ ഭാരമുള്ളതായിരുന്നു.

നോർവീജിയൻ പര്യവേക്ഷകനായ റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ വിജയം കണ്ടു.ധ്രുവ പര്യവേഷണങ്ങൾ ഭാഗികമായി സ്ലെഡുകൾ വലിക്കാൻ നായ്ക്കളെ ഉപയോഗിച്ചതാണ്: ബ്രിട്ടീഷ് ടീമുകൾ പലപ്പോഴും മനുഷ്യശക്തിയെ മാത്രം ആശ്രയിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, ഇത് അവരെ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ജീവിതം കൂടുതൽ ദുഷ്കരമാക്കുകയും ചെയ്തു. ഉദാഹരണത്തിന്, 1910-1913 ലെ സ്കോട്ടിന്റെ പരാജയപ്പെട്ട അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണം, 4 മാസത്തിനുള്ളിൽ 1,800 മൈൽ പിന്നിടാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, ഇത് ക്ഷമിക്കാത്ത ഭൂപ്രദേശത്ത് പ്രതിദിനം 15 മൈൽ വരെ തകരുന്നു. ഈ പര്യവേഷണങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന പലർക്കും അറിയാമായിരുന്നു, തങ്ങൾ നാട്ടിലേക്ക് വരില്ല എന്ന്.

Roald Amundsen, 1925

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: Preus Museum Anders Beer Wilse, CC BY 2.0, വിക്കിമീഡിയ കോമൺസ് വഴി

ഒരു വീരയുഗം?

അന്റാർട്ടിക് പര്യവേക്ഷണം അപകടങ്ങൾ നിറഞ്ഞതായിരുന്നു. ഹിമാനികളും വിള്ളലുകളും മുതൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലും ധ്രുവ കൊടുങ്കാറ്റിലും കുടുങ്ങിയ കപ്പലുകൾ വരെ, ഈ യാത്രകൾ അപകടകരവും മാരകമായേക്കാവുന്നതുമായിരുന്നു. പര്യവേക്ഷകർക്ക് പുറം ലോകവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയും ഇല്ലായിരുന്നു, മാത്രമല്ല അന്റാർട്ടിക്ക് കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അപൂർവ്വമായി യോജിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. അതുപോലെ, ഈ പര്യവേഷണങ്ങളും - അവയിൽ ഏർപ്പെട്ടവരും - പലപ്പോഴും 'വീരൻ' എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.

എന്നാൽ എല്ലാവരും ഈ വിലയിരുത്തലിനോട് യോജിക്കുന്നില്ല. പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ വീരോചിതമായ കാലഘട്ടത്തിലെ പല സമകാലികരും ഈ പര്യവേഷണങ്ങളുടെ അശ്രദ്ധയെ ഉദ്ധരിച്ചു, ചരിത്രകാരന്മാർ അവരുടെ ശ്രമങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഏതുവിധേനയും, വീരന്മാരോ വിഡ്ഢികളോ ആകട്ടെ, 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകർ അതിജീവനത്തിന്റെയും സഹിഷ്ണുതയുടെയും ശ്രദ്ധേയമായ ചില നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചതായി സംശയമില്ല.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചിലത് പുനഃസൃഷ്ടിക്കാൻ ആളുകൾ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഏറ്റവും പ്രസിദ്ധമായ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണങ്ങൾ, കൂടാതെ ഹിൻഡ്‌സൈറ്റിന്റെയും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും പ്രയോജനം ഉപയോഗിച്ച് പോലും, ഈ മനുഷ്യർ നടത്തിയ അതേ യാത്രകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ അവർ പലപ്പോഴും പാടുപെട്ടിട്ടുണ്ട്.

എൻഡുറൻസ് കണ്ടുപിടിച്ചതിനെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ വായിക്കുക. ഷാക്കിൾട്ടണിന്റെ ചരിത്രവും പര്യവേക്ഷണ കാലഘട്ടവും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക. ഔദ്യോഗിക Endurance22 വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക.