১৭৮৫ চনৰ ৭ জানুৱাৰীত ফৰাচী জিন-পিয়েৰ ব্লেনচাৰ্ড আৰু তেওঁৰ আমেৰিকান সহ-পাইলট জন জেফ্ৰিছে বেলুনত ইংৰাজী চেনেল পাৰ হোৱাৰ প্ৰথম সফলতা সম্পূৰ্ণ কৰে।

ইতিমধ্যে তেওঁলোকৰ এই কৃতিত্ব আছিল গৰম বতাহৰ বেলুনিঙৰ ইতিমধ্যে পৰিঘটনাপূৰ্ণ ইতিহাসৰ আন এক মাইলৰ খুঁটি।

শুভ আৰম্ভণি

জোচেফ মণ্টগলফিয়াৰে প্ৰথমে গৰম বায়ুৰ বেলুনৰ সৈতে পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা আৰম্ভ কৰিছিল। এদিন সন্ধিয়া তেওঁ গম পালে যে তেওঁ নিজৰ চাৰ্টটো জুইৰ ওপৰত ফুলাই দিব পাৰিছে।

জোচেফ আৰু তেওঁৰ ভাতৃ ইটিয়েনে নিজৰ বাৰীত পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে। ১৭৮৩ চনৰ ৪ জুনত তেওঁলোকে কপাহ আৰু কাগজৰ বেলুন ব্যৱহাৰ কৰি উলৰ টোপোলা এটা লৈ প্ৰথম ৰাজহুৱা বিক্ষোভ কৰে।

মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ে বেলুন চলোৱাৰ প্ৰথম প্ৰদৰ্শন। ক্ৰেডিট: লাইব্ৰেৰী অৱ কংগ্ৰেছ

ইয়াৰ পিছত ভাতৃদ্বয়ে মানুহ থকা বিমান এখনত দৃষ্টি নিক্ষেপ কৰিলে। স্থানীয় ৰসায়ন বিজ্ঞানৰ শিক্ষক পিলাট্ৰে ডি ৰ’জিয়াৰত তেওঁলোকৰ এজন ইচ্ছুক পৰীক্ষামূলক পাইলট আছিল যদিও প্ৰথমে তেওঁলোকে নিশ্চিত হ’ব লাগিছিল যে উচ্চতাৰ পৰিৱৰ্তনৰ পৰা এটা জীৱই জীয়াই থাকিব পাৰে।

ফলত প্ৰথম মানুহবিহীন বেলুন বিমানখনে হাঁহ, কুকুৰা আৰু ভেড়াৰ সাহসী দল এটা কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল। তিনি মিনিটৰ বিমানৰ পিছত, ৰজা ষোড়শ লুইৰ সন্মুখত পৰিবেশন কৰা, বেলুনটো অৱতৰণ কৰিলে আৰু মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ে তেওঁলোকৰ অদম্য মেনেজাৰী জীয়াই থকা বুলি আৱিষ্কাৰ কৰি সকাহ পালে।

উৰণত মানুহ

নিশ্চিত যে যদি এটা ভেড়া বেলুন উৰণৰ পৰা বাচিব পাৰে তেন্তে এজন মানুহসম্ভৱতঃ পাৰিলেহেঁতেন, অৱশেষত ডি ৰ’জিয়াৰে নিজৰ সুযোগ পালে। ১৭৮৩ চনৰ ২১ নৱেম্বৰত ডি ৰ’জিয়েৰ আৰু দ্বিতীয়জন যাত্ৰী (ভাৰসাম্যৰ বাবে প্ৰয়োজনীয়) ২৮ মিনিটৰ উৰণত উপনীত হয়, ৩০০০ ফুট পৰ্যন্ত হয়।

ডি ৰ’জিয়াৰৰ প্ৰথম মানৱবাহী বিমান, ১৭৮৩ চনৰ ২১ নৱেম্বৰত। ক্ৰেডিট: লাইব্ৰেৰী অৱ কংগ্ৰেছ

তাৰ পিছৰ মাহবোৰত সমগ্ৰ ইউৰোপতে “বেলুনোমেনিয়া” বিয়পি পৰিছিল।

১৭৮৩ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত ইটালীৰ ভিনচেনজো লুনাৰ্ডিয়ে ইংলেণ্ডৰ প্ৰথমটো বেলুন উৰণ চাবলৈ ১ লাখ ৫০ হাজাৰ দৰ্শকক আকৰ্ষণ কৰে। মৰ্নিং পোষ্টৰ মতে চেণ্ট পল’ছ কেথেড্ৰলে আনকি উন্নত দৃশ্যৰ বাবে গম্বুজত উঠিব বিচৰা বেলুন অনুৰাগীসকলৰ বাবেও প্ৰৱেশৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰিছিল।

বেলুন পাইলটসকল তেওঁলোকৰ দিনৰ চেলিব্ৰিটি হৈ পৰিল। কিন্তু তেওঁলোক আছিল তিক্ত প্ৰতিদ্বন্দ্বীও।

মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ৰ গৰম বতাহৰ বেলুনৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতাত বিজ্ঞানী জেক চাৰ্লছে হাইড্ৰজেন বেলুন এটা প্ৰস্তুত কৰিছিল, যিটোৱে ওপৰলৈ উঠিব পৰা আৰু আৰু অধিক যাত্ৰা কৰিব পাৰে।

চেনেল পাৰ হোৱা

দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বেলুন উৰণৰ প্ৰথম লক্ষ্য আছিল ইংৰাজী চেনেল পাৰ হোৱা।

ডি ৰ'জিয়ে হাইব্ৰিড বেলুন ডিজাইনত পাৰ হোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰিছিল, যিটো গৰম বায়ুৰ বেলুন আৰু সংলগ্ন সৰু হাইড্ৰজেন বেলুন এটাৰ সংমিশ্ৰণ। কিন্তু সময়ত তেওঁ সাজু হোৱা নাছিল৷

জিন-পিয়েৰ ব্লেনচাৰ্ডে মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ৰ প্ৰাৰম্ভিক বিক্ষোভৰ পৰা অনুপ্ৰাণিত হৈছিল আৰু ১৭৮৪ চনৰ মাৰ্চ মাহত বেলুনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে উৰণ কৰিছিল। ইংলেণ্ডত ব্লাঞ্চাৰ্ডে আমেৰিকাৰ চিকিৎসক আৰু সহযোগী বেলুন অনুৰাগী জনক লগ পাইছিলজেফ্ৰিছে, যিয়ে ঝুৰিটোত ঠাই পোৱাৰ বিনিময়ত চেনেলৰ সিপাৰে বিমান যাত্ৰাৰ বাবে ধন আগবঢ়াবলৈ আগবঢ়াইছিল।

১৭৮৫ চনৰ ৭ জানুৱাৰীত এই যুটিয়ে ড'ভাৰৰ ওপৰেৰে হাইড্ৰ'জেন বেলুনত উঠি উপকূললৈ ৰাওনা হয়। বিমানখন প্ৰায় সোনকালে শেষ হৈ গ’ল যেতিয়া যুটিটোৱে বুজি পালে যে তেওঁলোকৰ সঁজুলিৰে ভৰপূৰ টোপোলাটো বহুত বেছি গধুৰ।

ব্লাঞ্চাৰ্ডৰ সফল ক্ৰছিং। ক্ৰেডিট: ৰয়েল এৰ’নটিকেল ছ’চাইটি

তেওঁলোকে সকলো পেলাই দিলে, আনকি ব্লেনচাৰ্ডৰ ট্ৰাউজাৰটোও, কিন্তু এখন চিঠি ধৰি ৰাখিলে, প্ৰথম এয়াৰমেইল। ডেৰ-দুঘণ্টাত তেওঁলোকে বিমানখন সম্পূৰ্ণ কৰি ফেলম’ৰছ বনাঞ্চলত অৱতৰণ কৰে।

উৰণৰ ছুপাৰষ্টাৰ

ব্লেনচাৰ্ড আৰু জেফ্ৰিছ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় চেনেচনত পৰিণত হৈছিল। তাৰ পিছত ব্লেনচাৰ্ড উত্তৰ আমেৰিকাত বেলুন উৰণ কৰা প্ৰথমজন ব্যক্তি হিচাপে পৰিগণিত হয়, যিটো ১৭৯৩ চনৰ ৯ জানুৱাৰীত ৰাষ্ট্ৰপতি জৰ্জ ৱাশ্বিংটনৰ সন্মুখত অনুষ্ঠিত হয়।

কিন্তু বেলুন চলোৱাটো আছিল এক বিপজ্জনক ব্যৱসায়। ব্লেনচাৰ্ডৰ হাতত পৰাস্ত হোৱাৰ পিছত ডি ৰ’জিয়ে চেনেলটো বিপৰীত দিশত পাৰ হোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰি থাকিল। ১৭৮৫ চনৰ ১৫ জুনত তেওঁ ৰাওনা হয় যদিও বেলুনটো দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হয় আৰু তেওঁ আৰু তেওঁৰ যাত্ৰী দুয়োজনেই মৃত্যুমুখত পৰে।

উৰণৰ বিপদেও ব্লেনচাৰ্ডক ধৰিলে। ১৮০৮ চনত উৰণৰ সময়ত তেওঁ হাৰ্ট এটেকত আক্ৰান্ত হয়, আৰু ৫০ ফুটতকৈও অধিক তললৈ পৰি যায়। এবছৰৰ পিছত তেওঁৰ মৃত্যু হয়।