7 ਜਨਵਰੀ 1785 ਨੂੰ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਜੀਨ-ਪੀਅਰੇ ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਜੌਨ ਜੈਫਰੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰ ਕੀਤੀ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਘਟਨਾਪੂਰਨ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ।

ਸ਼ੁਭ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਜੋਸੇਫ ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ਾਮ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਅੱਗ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਕਮੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

ਜੋਸਫ਼ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਭਰਾ ਏਟੀਨ ਆਪਣੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲੱਗੇ। 4 ਜੂਨ 1783 ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਪਾਹ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਣੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਨ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਲੈ ਕੇ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।

ਮੌਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਭਰਾਵਾਂ ਦਾ ਬੈਲੂਨਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ

ਫਿਰ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਤੈਅ ਕੀਤੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕ ਪਿਲਾਟਰੇ ਡੇ ਰੋਜ਼ੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੱਛੁਕ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਸੀ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਜੀਵਿਤ ਚੀਜ਼ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਤਖ, ਇੱਕ ਕੁੱਕੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੇਡ ਦਾ ਦਲੇਰ ਅਮਲਾ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿੰਗ ਲੂਈਸ XVI ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਗੁਬਾਰਾ ਉਤਰਿਆ ਅਤੇ ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਦੁੱਤੀ ਸੰਕਟ ਬਚ ਗਈ ਸੀ।

ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖ

ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਭੇਡ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖਸ਼ਾਇਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੀ ਰੋਜ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲ ਗਿਆ। 21 ਨਵੰਬਰ 1783 ਨੂੰ ਡੇ ਰੋਜ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀ (ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ) ਨੇ 3000 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ 28 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। 21 ਨਵੰਬਰ 1783 ਨੂੰ ਡੀ ਰੋਜ਼ੀਅਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਉਡਾਣ।

ਸਤੰਬਰ 1783 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਨਸੇਂਜ਼ੋ ਲੁਨਾਰਡੀ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਬੈਲੂਨ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ 150,000 ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਮੌਰਨਿੰਗ ਪੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਂਟ ਪੌਲਜ਼ ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ ਨੇ ਗੁੰਬਦ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਲਈ ਗੁੰਬਦ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਦਾਖਲਾ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਬੈਲੂਨ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਬਣ ਗਏ। ਪਰ ਉਹ ਕੌੜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵੀ ਸਨ।

ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਗਰਮ-ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੈਕ ਚਾਰਲਸ ਨੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੁਬਾਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉੱਚਾ ਉੱਠਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੈਲੂਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟੀਚਾ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੀ।

ਡੀ ਰੋਜ਼ੀਅਰ ਨੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਲੂਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਇੱਕ ਗਰਮ-ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਜੀਨ-ਪੀਅਰ ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 1784 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਬੈਲੂਨ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜੌਹਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ।ਜੈਫਰੀਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਬਦਲੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ।

7 ਜਨਵਰੀ 1785 ਨੂੰ ਇਸ ਜੋੜੀ ਨੇ ਡੋਵਰ ਉੱਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤੱਟ ਵੱਲ ਵਧਿਆ। ਫਲਾਈਟ ਲਗਭਗ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੋਕਰੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਸੀ।

ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਦਾ ਸਫਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰਾਇਲ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਸੋਸਾਇਟੀ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਦੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਵੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਚਿੱਠੀ ਫੜੀ ਰੱਖੀ, ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਮੇਲ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਢਾਈ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਪੂਰੀ ਕਰ ਕੇ ਫੇਲਮੋਰਸ ਫੋਰੈਸਟ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ।

ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਸੁਪਰਸਟਾਰ

ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਅਤੇ ਜੈਫਰੀਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਨਸਨੀ ਬਣ ਗਏ। ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 9 ਜਨਵਰੀ 1793 ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਾਰਜ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਰ ਗੁਬਾਰੇ ਉਡਾਉਣ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੀ। ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਤੋਂ ਹਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀ ਰੋਜ਼ੀਅਰ ਨੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਉਹ 15 ਜੂਨ 1785 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਪਰ ਗੁਬਾਰਾ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਯਾਤਰੀ ਦੋਵੇਂ ਮਾਰੇ ਗਏ।

ਉਡਾਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਨਾਲ ਵੀ ਆ ਗਏ। 1808 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ 50 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।