Bilde: En avstøpning av et relieff på Trajans søyle i Roma som viser liburnske bireme-bysseskip fra Donau-flåtene under den romerske keiseren Trajans Dacian Wars. Liburniske biremer var den viktigste kampplattformen til Classis Britannica.

Denne artikkelen er en redigert transkripsjon av den romerske marinen i Storbritannia: The Classis Britannica med Simon Elliott tilgjengelig på History Hit TV.

The Classis Britannica var den romerske flåten i Storbritannia. Den ble skapt av de 900 skipene som ble bygget for den Claudianske invasjonen i år 43 e.Kr. og bemannet av rundt 7000 personell. Den forble i eksistens til midten av 300-tallet da den på mystisk vis forsvinner fra den historiske historien.

Flåten ble ansatt som et militærtjenestekorps fordi den rapporterte til prokuratoren i Storbritannia i stedet for guvernøren.

Prokuratoren hadde ansvaret for skatteinnkrevingen, og derfor var flåten der for å få provinsen Storbritannia til å betale til den keiserlige statskassen.

Epigrafiske bevis

Det er en sterk epigrafisk oversikt over flåten; det vil si referanser til flåten innen skrift på gravminner. Mye av den relevante epigrafien er i Boulogne, som er der Classis Britannica hadde hovedkvarter.

Boulogne fungerte som hovedkvarter for flåten fordi, ikke bare hadde flåten ansvaret for Den engelske kanal, Atlanterhavet nærmer seg , øst- og vestkysten av Englandog Irskehavet, men det hadde også ansvaret for den nordvestlige kontinentale kysten av Romerriket, helt opp til Rhinen.

Det gjenspeiler hvordan romerne så på Den engelske kanal og Nordsjøen på en annen måte vei til hvordan vi kan se det i dag.

For dem var det ikke barrieren vi ser i nyere militærhistorie; det var faktisk et tilkoblingspunkt, og en motorvei der romerske Storbritannia forble en fullt fungerende del av Romerriket.

Arkeologiske bevis

Vi vet hvor mange av flåtens befestede havner var , takket være den arkeologiske registreringen, som gir mange detaljer.

Denne posten inkluderer også et stykke graffiti på noe avfallsbly fra Roman Britain som viser en romersk bysse. Det var tydelig tegnet av noen som faktisk hadde sett en romersk bysse for seg selv, og i det har vi et helt fantastisk førstehåndsbevis som viser en bysse på et skip i Classis Britannica.

Classis Britannica drev også noen av provinsens metallindustrier. Dette inkluderte jernindustrien i Weald, som flåten kjørte gjennom til midten av 300-tallet og som laget mye av jernet som militæret på provinsens nordlige grenser trengte for å operere.

Den arkeologiske registreringen gir mange detaljer for Classis Britannica.

Flåtens store jernbearbeidingssteder varmonumental i skala, omtrent fabrikkstørrelse for oss i dag. Vi vet at de ble drevet av flåten fordi alle bygningene har fliser stemplet med Classis Britannica insignia.

Skriftlige bevis

Det er også viktige bevis i den skriftlige journalen. Den første gangen marinestyrken ble nevnt var i den flaviske perioden, i sammenheng med en fiasko i år 69. Classis Britannica ble registrert av kilden Tacitus som tok en britisk legion over til Rhinen for å hjelpe til med å bekjempe Civilis og hans opprørske batavere.

Rembrandt-maleriet The Conspiracy of Claudius Civilis skildrer en batavisk ed til Gaius Julius Civilis.

Denne legionen kom til Rhin-elvemunningen, decamperte av skipet og ble marsjert av gårde av en overilet legat-senator som glemte å sette noen vakter på skipene.

Denne invasjonsstyrken til en verdi av skip, som faktisk hadde fraktet en hel legion, ble deretter liggende i Rhin-elvemunningen over natten, ubeskyttet. De lokale tyskerne brente den til en slagg.

Som et resultat ble den første referansen til Classis Britannica i den skriftlige opptegnelsen gjort i vanære. Flåten ble imidlertid gjenoppbygd veldig raskt.

Sist gang flåten noen gang ble nevnt var i 249 i sammenheng med begravelsesstelene til Saturninus, en kaptein på Classis Britannica. Denne kapteinen var fra Nord-Afrika, noe som viser hvor kosmopolitisk Romerriket var.

Den førstehenvisning til Classis Britannica i den skriftlige journalen ble gjort i vanære.

Det er også registreringer av mennesker fra Syria og Irak rundt Hadrians mur. Faktisk er det epigrafi langs muren som avslører at Classis Britannica faktisk bygde deler av strukturen og også bidro til å vedlikeholde den.

I mellomtiden er det en referanse mot slutten av Romerriket i Storbritannia av en Tigris-båtmann som fungerte som lektere på Tyne. Det var et kosmopolitisk imperium.