Sjoen syn tank-like proporsjes, it feit dat de Hummer yn earste ynstânsje waard ûntwikkele as in militêr auto wierskynlik wûn' t komme safolle fan in ferrassing. Guon kinne derop wize dat dizze enoarme, cartoonishly rûge SUV's better geskikt binne foar it slachfjild dan sivile diken. Mar wannear ûntstiene Hummers foar it earst, en hoe binne se yn 'e rin fan' e jierren evoluearre?

De Hummer ûntstie út 'e militêre Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), in model dat foar it earst brûkt waard troch it Amerikaanske leger yn Panama yn 1989 en doe faak brûkt tidens de Golfoarloch fan 1990-1991. De rûge bou en stabiliteit fan 'e Humvee off-road makken it in protte jierren in steunpilaar fan Amerikaanske militêre operaasjes yn it Midden-Easten.

Yn 1992 waard de Humvee omneamd foar boargerlik gebrûk as de Hummer. Mei syn heulende eks-militêre bou en robúste ûntwerp waard it auto fluch in favoryt fan 'macho'-mannen, sels koart advertearre mei de slogan, 'werom jo manlikheid'.

Hjir is it ferhaal fan hoe't in robúste militêre auto makke syn wei nei stedsstrjitten yn Amearika.

In stoere auto foar stoere jonges

Miskien is passend, de reputaasje fan 'e Hummer as it ultime stoere auto's waard oandreaun troch de entûsjaste befêstiging fan' e ultime fan Hollywood stoere keardel, ArnoldSchwarzenegger. Ynspirearre troch in militêr konvooi dat hy seach by it filmjen fan Kindergarten Cop yn Oregon, waard de aksjefilmstjer in grutte fan yn 'e iere 1990's. Hy wie trouwens sa ferheard dat er kontakt naam mei de fabrikant, AM General, om syn passy foar de Humvee te dielen, en oanstriid dat it beskikber steld wurde soe foar it publyk.

Dat de takomstige gûverneur fan Kalifornje net die Beskôgje de gas-sûchjende prestaasjes fan 'e Humvee (de gemiddelde brânstofeffisjinsje fan in militêre klasse Humvee is sawat 4 mpg op stedsstrjitten) as in barriêre foar kommersjeel súkses seit in protte oer it feroarjen fan hâlding foar brânstofekonomy.

Dêrneist nei syn razende benzineferbrûk wie de Humvee, op in protte manieren, wyld ûnpraktysk foar deistich gebrûk troch sivile sjauffeurs, mar de winsken fan Schwarzenegger waarden lykwols yn 1992 realisearre doe't AM General begon te ferkeapjen fan in boargerlike ferzje fan 'e M998 Humvee.

Aktear Arnold Schwarzenegger posearret mei in Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) yn New York op 10 april 2001 by de wrâldpremiêre fan it konseptauto. De Hummer H2 SUT waard markearre as in evolúsje fan 'e Hummer H2 SUV (Sport Utility Vehicle).

Image Credit: REUTERS / Alamy Stock Photo

It nije boargermodel, omneamd as de Hummer, wie net folle oars as it auto dat wie ynset yn Operation Desert Storm en, yn earste ynstânsje, de ferkeap stoppe: AM-generaal like net te witten hoe't se har op 'e merk settedjoere, ûnnoazele hulking eks-militêre dyk hog. Sjoen syn priispunt, wie de Hummer net ferfine en miste de measte skepsels komforten dy't jo soene ferwachtsje te finen yn in lúkse auto. Mar, doe't General Motors it merk kocht fan AM General yn 1999, waarden dizze skynbere tekoarten omskreaun as tekeners fan macho-autentisiteit.

General Motors besleat it stoere imago fan 'e Hummer te omearmjen en it te posysjonearjen as it ultime auto foar macho-manlju. . Mei syn rûge, no-frills ûntwerp, yntimidearjende proporsjes en militêre estetyk, waard de Hummer in alfa-manlike totem yn in metroseksuele leeftyd.

General Motors brûkte sels de slogan 'werom jo manlikheid' yn har Hummer-reklame foardat krityk frege in skeakel om 'it lykwicht te herstellen'. De fersachte taal wie miskien minder iepen, mar it boadskip wie dochs dúdlik: de Hummer waard presintearre as in tsjingif foar in waarnommen krisis yn manlikheid.

In Hummer H3, H1 en H2 tegearre ôfbylde

Ofbyldkredyt: Sfoskett~commonswiki fia Wikimedia Commons / Creative Commons

Militêre oarsprong

De Hummer is miskien wat fan in macho-affekt wurden wurden, mar de It byldbepalende ûntwerp fan Humvee fan orizjinele militêre klasse wie suver praktysk. De High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle of HMMWV (Humvee is in omgongstaal) waard betocht troch it Amerikaanske leger as in alsidich modernisearring fan Jeep-trucks lykas de M715 ende Commercial Utility Cargo Vehicle (CUCV).

Doe't it yn 'e iere 1980's ûntstie, waard de HMMWV sjoen as in jack-of-all-trades oplossing dy't in ferskaat oan ferâldere taktyske auto's ferfange koe.

De orizjinele Humvee, in (relatyf) lichtgewicht, diesel-oandreaune, fjouwer-wheel-drive taktyske auto, is in bysûnder adept off-roader dy't goed prestearret oer in ferskaat oan ferriederlike terreinen tanksij syn stabilisearjende breedte fan 7 foet en in gasthear fan ûntwerp funksjes, ynklusyf ûnôfhinklike dûbele-wishbone suspension ienheden en helical gear-reduksje hubs foar bettere grûn klaring. It die bliken goed geskikt te wêzen foar de woastynomstannichheden fan it Midden-Easten en waard in fertroud gesicht yn 'e Golfoarloch fan 1991.

MRAP's lykas de Cougar HE - hjir te sjen wurde testen mei lânminen - hawwe de Humvee foar in grut part ferfongen yn frontline slachsituaasjes.

Image Credit: United States Department of Defense fia Wikimedia Commons / Public Domain

Nettsjinsteande syn gebrek oan wapens, makken de Humvee's robúste bou en all-terrain mooglikheden it in effektyf taktysk wurkhynder. Mar de beheiningen fan 'e Humvee yn frontline-slachsituaasjes waarden de lêste desennia hieltyd problematysker. It wie benammen gefoelich yn stedske konfliktsenario's doe't al te faak in sittende duck waard foar opstannelingen.

Dizze kwetsberens waarden hieltyd mear bleatsteld doe't ûnkonvinsjonele oarlochsfiering gewoaner waard en itis foar it grutste part usurped troch MRAP (Mine-resistant Ambush Protected) auto's dy't ûntwurpen binne om oanfallen en hinderlagen te wjerstean fan ymprovisearre eksplosive apparaten (IED).