Tekintettel tankszerű arányaira, valószínűleg nem lesz meglepő, hogy a Hummert eredetileg katonai járműként fejlesztették ki. Egyesek talán rámutatnak, hogy ezek a hatalmas, karikatúraszerűen robusztus terepjárók jobban illenek a harctérre, mint a polgári utakra. De mikor jelentek meg a Hummerek, és hogyan fejlődtek az évek során?

A Hummer a katonai Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) típusból fejlődött ki, amelyet az amerikai hadsereg először 1989-ben Panamában használt, majd az 1990-1991-es Öböl-háborúban gyakran használt. A Humvee masszív felépítése és terepjáró stabilitása miatt több éven át az amerikai katonai műveletek egyik fő támasza volt a Közel-Keleten.

1992-ben a Humvee-t polgári használatra Hummer néven átkeresztelték. 1992-ben a Humvee-t a volt katonaságtól származó nehézkes felépítésével és robosztus kialakításával a jármű gyorsan a "macsó" férfiak kedvencévé vált, sőt rövid ideig a "szerezd vissza a férfiasságodat" szlogennel reklámozták.

Íme a történet arról, hogyan jutott el egy robusztus katonai jármű az amerikai városok utcáira.

Kemény jármű kemény fickóknak

A Hummer, mint a legdurvább vagány jármű hírnevét talán éppen a Hollywood legdurvább vagánya, Arnold Schwarzenegger lelkes támogatásának köszönheti. A Hummer egy katonai konvojtól ihletve, amelyet forgatás közben látott. Kindergarten Cop Az akciófilmek sztárja az 1990-es évek elején hatalmas rajongójává vált, sőt, annyira megtetszett neki, hogy felvette a kapcsolatot a gyártóval, az AM Generalral, hogy megossza vele a Humvee iránti szenvedélyét, és ragaszkodott hozzá, hogy a nagyközönség számára is elérhetővé tegyék.

Az, hogy Kalifornia leendő kormányzója nem tekintette a Humvee benzinfaló teljesítményét (egy katonai minőségű Humvee átlagos üzemanyag-hatékonysága 4 mpg körül van a városi utakon) a kereskedelmi siker akadályának, sokat elmond az üzemanyag-takarékossággal kapcsolatos változó hozzáállásról.

A Humvee a nagy benzinfogyasztás mellett sok szempontból rendkívül alkalmatlan volt a polgári vezetők mindennapi használatára, de Schwarzenegger kívánsága mégis megvalósult 1992-ben, amikor az AM General megkezdte az M998 Humvee polgári változatának értékesítését.

Arnold Schwarzenegger színész pózol egy Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) járművel New Yorkban 2001. április 10-én, a koncepció világpremierjén. A Hummer H2 SUT a Hummer H2 SUV (Sport Utility Vehicle) továbbfejlesztéseként jelent meg.

Képhitel: REUTERS / Alamy Stock Photo

Az új polgári modell, amelyet Hummer néven újjájeleztek, nem sokban különbözött a Sivatagi Vihar hadműveletben bevetett járműtől, és kezdetben az eladások elakadtak: az AM General nem tudta, hogyan kell értékesíteni a drága, feleslegesen nehézkes volt katonai terepjárót. Az árához képest a Hummer nem volt kifinomult, és hiányzott belőle a legtöbb olyan kényelem, amelyet egy luxusautóban elvárnánk.Amikor azonban a General Motors 1999-ben megvásárolta a márkát az AM General-tól, ezeket a nyilvánvaló hiányosságokat a macsó hitelesség jelzőjeként fogalmazták meg.

A General Motors úgy döntött, hogy felkarolja a Hummer kemény imidzsét, és a macsó férfiak számára a végső járműként pozícionálja. A Hummer robusztus, sallangmentes kialakításával, félelmetes méreteivel és katonai esztétikájával a metroszexuális korszakban az alfahímek totemévé vált.

A General Motors a Hummer-reklámjában még a "reklamáld vissza a férfiasságodat" szlogent is használta, mielőtt a kritikák hatására az "egyensúly helyreállítására" váltott. A lágyabb megfogalmazás talán kevésbé volt nyílt, de az üzenet még mindig egyértelmű volt: a Hummert a férfiasság vélt válságának ellenszereként mutatták be.

Egy Hummer H3, H1 és H2 együtt a képen

Image Credit: Sfoskett~commonswiki via Wikimedia Commons / Creative Commons

Katonai eredet

Lehet, hogy a Hummer mára egyfajta macsó affektációvá vált, de az eredeti katonai Humvee ikonikus kialakítása tisztán gyakorlatias volt. A High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle vagy HMMWV (a Humvee egy köznyelvi kifejezés) az amerikai hadsereg által tervezett, sokoldalúan modernizált Jeep teherautó, mint például az M715 és a Commercial Utility Cargo Vehicle (CUCV).

Amikor az 1980-as évek elején megjelent, a HMMWV-re úgy tekintettek, mint egy mindenre alkalmas megoldásra, amely képes kiváltani számos elavult taktikai járművet.

Az eredeti Humvee, egy (viszonylag) könnyű, dízelüzemű, négykerék-meghajtású taktikai jármű, egy különösen ügyes terepjáró, amely jól teljesít a különböző alattomos terepeken, köszönhetően stabilizáló 7 láb szélességének és számos tervezési jellemzőjének, beleértve a független kettős keresztlengőkaros felfüggesztéseket és a jobb hasmagasságot biztosító csigakerék-áttételes fogaskerék-csapágyakat is.alkalmas a közel-keleti sivatagi körülményekhez, és az 1991-es Öbölháborúban is ismerős látványossággá vált.

Az olyan MRAP-ok, mint a Cougar HE - amelyet itt aknákkal tesztelnek - nagyrészt felváltották a Humvee-t a frontvonalbeli harci helyzetekben.

Képhitel: Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma a Wikimedia Commonson keresztül / Public Domain

A páncélzat hiánya ellenére a Humvee robusztus felépítése és terepjáró képességei hatékony taktikai munkagéppé tették. Az elmúlt évtizedekben azonban a Humvee korlátai a frontvonalbeli harci helyzetekben egyre problematikusabbá váltak. Különösen a városi konfliktusokban volt hajlamos, amikor túl gyakran vált könnyű célponttá a felkelők számára.

Ezek a sebezhetőségek a nem hagyományos hadviselés elterjedésével egyre jobban ki voltak téve, és ezt nagyrészt az MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) járművek bitorolták, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a rögtönzött robbanószerkezetes (IED) támadásoknak és a rajtaütéseknek.