Arvestades selle tankilaadseid proportsioone, ei tule ilmselt üllatusena asjaolu, et Hummer töötati algselt välja sõjaväeveokina. Mõned võivad märkida, et need tohutud, karikatuurselt karmid maasturid sobivad paremini lahinguväljale kui tsiviilteedele. Kuid millal Hummerid esmakordselt tekkisid ja kuidas nad on aastate jooksul arenenud?

Hummer arenes välja sõjaväe Humveest (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), mudelist, mida USA sõjavägi kasutas esimest korda 1989. aastal Panamas ja seejärel kasutas seda sageli 1990-1991. aasta Pärsia lahe sõja ajal. Humvee vastupidavus ja stabiilsus maastikul muutis selle mitmeks aastaks USA sõjaliste operatsioonide tugisambaks Lähis-Idas.

1992. aastal nimetati Humvee tsiviilkäibeks ümber Hummeriks. 1992. aastal sai Humvee oma kohmaka endise sõjaväelise konstruktsiooni ja karmi disainiga kiiresti "macho" meeste lemmikuks, mida reklaamiti isegi lühikest aega loosungiga "Võta tagasi oma mehelikkus".

Siin on lugu sellest, kuidas jõuline sõjaväeveok jõudis Ameerika linnatänavatele.

Kõva sõiduk karmidele meestele

Hummeri kui ülimalt karmi mehe sõiduki maine sai alguse Hollywoodi ülimalt karmi mehe Arnold Schwarzeneggeri entusiastlikust toetusest. Inspireerituna sõjaväe konvoist, mida ta filmivõtete ajal märkas. Lasteaia politseinik Oregonis, 1990ndate alguses sai põnevusfilmide staarist suur fänn. Tegelikult oli ta nii vaimustunud, et võttis ühendust tootja AM Generaliga, et jagada oma kirge Humvee vastu, nõudes, et see tuleks teha avalikkusele kättesaadavaks.

See, et California tulevane kuberner ei pidanud Humvee bensiinimahukat käitumist (sõjaväeklassi Humvee keskmine kütusesäästlikkus on linnatänavatel umbes 4 mpg) kaubandusliku edu takistuseks, ütleb palju kütusesäästu suhtumise muutumisest.

Lisaks sellele, et Humvee tarbis tohutult bensiini, oli ta tsiviilkäitlejate jaoks igapäevaseks kasutamiseks mitmes mõttes äärmiselt ebapraktiline, kuid Schwarzeneggeri soov sai siiski teoks 1992. aastal, kui AM General alustas M998 Humvee tsiviilversiooni müüki.

Näitleja Arnold Schwarzenegger poseerib Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) sõidukiga New Yorgis 10. aprillil 2001. aastal kontseptsioonisõiduki maailma esmaesitlusel. Hummer H2 SUT oli Hummer H2 SUV (Sport Utility Vehicle) edasiarendus.

Pildi krediit: REUTERS / Alamy Stock Photo

Uus tsiviilmudel, mis nimetati ümber Hummeriks, ei erinenud oluliselt operatsioonis "Aavikutorm" kasutatud sõidukist ja esialgu jäi müük seisma: AM General ei tundus teadvat, kuidas oma kallist, tarbetult kobedat endist sõjaväeauto turustada. Hummer oli oma hinnaklassi arvestades rafineerimata ja sellel puudusid enamik mugavusi, mida võiks oodata luksusautolt.Kuid kui General Motors ostis 1999. aastal kaubamärgi AM Generalilt, nimetati need ilmsed puudused macho autentsuse tunnuseks.

General Motors otsustas omaks võtta Hummeri karmi imago ja positsioneerida seda kui machomehele sobivat sõidukit. Oma karmi, lihtsa disaini, hirmutavate proportsioonide ja sõjaväelise esteetikaga sai Hummerist metroseksuaalse ajastu alfa-mehe totem.

General Motors kasutas oma Hummeri reklaamis isegi sõnumit "reclaim your masculinity" ("Võta oma mehelikkus tagasi"), enne kui kriitika sundis vahetama sõnu "restore the balance" ("taastage tasakaal"). Pehmendatud keelekasutus võis olla vähem ilmne, kuid sõnum oli siiski selge: Hummerit esitleti kui vastumürki tajutud mehelikkuse kriisile.

Hummer H3, H1 ja H2 koos pildil

Image Credit: Sfoskett~commonswiki via Wikimedia Commons / Creative Commons

Sõjaline päritolu

Hummer võib olla muutunud mingiks macho afektiks, kuid algse sõjalise Humvee ikooniline disain oli puhtalt praktiline. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle ehk HMMWV (Humvee on kõnekeel) oli USA armee poolt kavandatud Jeepi veoautode, nagu M715 ja Commercial Utility Cargo Vehicle (CUCV), mitmekülgse moderniseerimisena.

Kui HMMWV ilmus 1980ndate alguses, peeti seda universaalseks lahenduseks, mis võiks asendada mitmesugused vananenud taktikalised sõidukid.

Algne Humvee, (suhteliselt) kerge, diiselmootoriga neljarattaveoline taktikaline sõiduk, on eriti osav maastikusõiduk, mis tänu oma stabiliseerivale 7-jalgsele laiusele ja paljudele konstruktsiooniomadustele, sealhulgas sõltumatutele topeltvõllilindrilistele vedrustusüksustele ja spiraalrehvide reduktsiooninabadele parema maastikuläheduse saavutamiseks, on hästi toimiv mitmesugustel reeturlikel maastikel.sobivad Lähis-Ida kõrbeoludesse ja said tuttavaks 1991. aasta Pärsia lahe sõja ajal.

MRAP-id, nagu Cougar HE - mida siin on katsetatud maamiinidega - on suures osas asendanud Humvee'i rindeliini lahingutegevuses.

Pildi krediit: Ameerika Ühendriikide kaitseministeeriumi kaudu Wikimedia Commons / Public Domain

Vaatamata soomuse puudumisele muutis Humvee vastupidavus ja maastikulised võimed selle tõhusaks taktikaliseks tööloomaks. Kuid viimastel aastakümnetel muutusid Humvee piirangud rindeliini lahingutegevuses üha problemaatilisemaks. Eriti haavatavaks muutus see linnakonfliktide stsenaariumides, kus see muutus liiga sageli mässuliste jaoks kergeks sihtmärgiks.

Need haavatavused said üha enam avalikuks, kui ebatraditsiooniline sõjapidamine muutus tavalisemaks ja seda on suures osas usurpeerinud MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) sõidukid, mis on loodud vastu pidama improviseeritud lõhkeseadeldiste (IED) rünnakutele ja varitsustele.