அதன் தொட்டி போன்ற விகிதாச்சாரத்தின் அடிப்படையில், ஹம்மர் ஆரம்பத்தில் இராணுவ வாகனமாக உருவாக்கப்பட்டது என்பது உண்மையாக இருக்கலாம்' ஒரு ஆச்சரியம் வர. இந்த மகத்தான, கார்ட்டூனிஷ் கரடுமுரடான எஸ்யூவிகள் சிவிலியன் சாலைகளை விட போர்க்களத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை என்று சிலர் சுட்டிக்காட்டலாம். ஆனால் ஹம்மர்கள் எப்போது முதன்முதலில் தோன்றின, பல ஆண்டுகளாக அவை எவ்வாறு உருவாகியுள்ளன?

ஹம்மர் இராணுவ ஹம்வியில் இருந்து உருவானது (ஹை மொபிலிட்டி பல்நோக்கு சக்கர வாகனம்), இது முதன்முதலில் பனாமாவில் அமெரிக்க இராணுவத்தால் 1989 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் 1990-1991 வளைகுடா போரின் போது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹம்வீயின் கரடுமுரடான கட்டுமானம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை ஆஃப் ரோடு பல ஆண்டுகளாக மத்திய கிழக்கில் அமெரிக்க இராணுவ நடவடிக்கைகளில் முக்கிய இடமாக இருந்தது.

1992 ஆம் ஆண்டில், ஹம்வீ சிவிலியன் பயன்பாட்டிற்காக ஹம்மர் என மறுபெயரிடப்பட்டது. அதன் மரக்கட்டையான முன்னாள் ராணுவக் கட்டமைப்பு மற்றும் கரடுமுரடான வடிவமைப்புடன், வாகனம் விரைவாக 'மச்சோ' ஆண்களின் விருப்பமாக மாறியது, 'உங்கள் ஆண்மையை மீட்டெடுக்கவும்' என்ற முழக்கத்துடன் சுருக்கமாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது.

எவ்வளவு வலுவானது என்பது பற்றிய கதை இங்கே இராணுவ வாகனம் அமெரிக்கா முழுவதும் நகரத் தெருக்களுக்குச் சென்றது.

கடினமான மனிதர்களுக்கான ஒரு கடினமான வாகனம்

ஒருவேளை பொருத்தமாக, ஹம்மரின் இறுதி கடினமான வாகனம் என்ற புகழை ஹாலிவுட்டின் அல்டிமேட்டின் உற்சாகமான ஒப்புதலால் இயக்கப்பட்டது கடினமான பையன், அர்னால்ட்ஸ்வார்ஸ்னேக்கர். ஓரிகானில் மழலையர் பள்ளி காப் படப்பிடிப்பின் போது அவர் கண்ட ஒரு இராணுவ கான்வாய் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டு, அதிரடி திரைப்பட நட்சத்திரம் 1990 களின் முற்பகுதியில் மிகப்பெரிய ரசிகரானார். உண்மையில், அவர் மிகவும் அதிர்ச்சியடைந்தார், அவர் ஹம்வீ மீதான தனது ஆர்வத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள உற்பத்தியாளரான AM ஜெனரலைத் தொடர்புகொண்டு, அது பொதுமக்களுக்குக் கிடைக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.

அதை கலிபோர்னியாவின் வருங்கால ஆளுநர் செய்யவில்லை. ஹம்வீயின் வாயு-குஸ்லிங் செயல்திறன் (இராணுவ-தர ஹம்வீயின் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறன் நகர வீதிகளில் சுமார் 4 எம்பிஜி ஆகும்) வணிக வெற்றிக்கான தடையாக எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான அணுகுமுறைகளை மாற்றுவது பற்றி நிறைய கூறுகிறது.

கூடுதலாக. அதன் கோரமான பெட்ரோல் நுகர்வுக்கு, ஹம்வீ பல வழிகளில், சிவிலியன் ஓட்டுநர்களால் அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்கு பெருமளவில் சாத்தியமற்றதாக இருந்தது, இருப்பினும் 1992 இல் AM ஜெனரல் M998 ஹம்வீயின் சிவிலியன் பதிப்பை விற்கத் தொடங்கியபோது ஸ்வார்ஸ்னேக்கரின் விருப்பம் நிறைவேறியது.

நடிகர் அர்னால்ட் ஸ்வார்ஸ்னேக்கர் 10 ஏப்ரல் 2001 அன்று நியூயார்க்கில் நடந்த கான்செப்ட் வாகனத்தின் உலக அரங்கேற்றத்தில் ஹம்மர் H2 SUT (ஸ்போர்ட் யுடிலிட்டி டிரக்) உடன் போஸ் கொடுத்தார். ஹம்மர் H2 SUT ஆனது ஹம்மர் H2 SUVயின் (ஸ்போர்ட் யுடிலிட்டி வெஹிக்கிள்) பரிணாம வளர்ச்சியாக முத்திரை குத்தப்பட்டது.

பட கடன்: REUTERS / Alamy Stock Photo

புதிய சிவிலியன் மாடல், ஹம்மர் என மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டோர்மில் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனத்தில் இருந்து அதிக வித்தியாசம் இல்லை, ஆரம்பத்தில் விற்பனை ஸ்தம்பித்தது: AM ஜெனரலுக்கு அதை எப்படி சந்தைப்படுத்துவது என்று தெரியவில்லை.விலையுயர்ந்த, தேவையில்லாமல், முன்னாள் இராணுவ சாலைப் பன்றியைப் பிடிக்கிறது. அதன் விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, ஹம்மர் சுத்திகரிக்கப்படாதது மற்றும் சொகுசு வாகனத்தில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் பெரும்பாலான உயிரின வசதிகள் இல்லை. ஆனால், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 1999 இல் AM ஜெனரலிடமிருந்து பிராண்டை வாங்கியபோது, ​​இந்த வெளிப்படையான குறைபாடுகள் மாச்சோ நம்பகத்தன்மையின் குறிப்பான்களாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டன.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹம்மரின் கடினமான உருவத்தை தழுவி அதை மாச்சோ ஆண்களுக்கான இறுதி வாகனமாக நிலைநிறுத்த முடிவு செய்தது. . முரட்டுத்தனமான, ஆடம்பரம் இல்லாத வடிவமைப்பு, அச்சுறுத்தும் விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் இராணுவ அழகியல் ஆகியவற்றால், ஹம்மர் ஒரு மெட்ரோசெக்சுவல் வயதில் ஆல்பா ஆண் டோட்டெமாக மாறியது.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தனது ஹம்மர் விளம்பரத்தில் 'உங்கள் ஆண்மையை மீட்டெடுக்கவும்' என்ற கோஷத்தை விமர்சனத்திற்கு முன் பயன்படுத்தியது. சமநிலையை மீட்டெடுக்க' ஒரு மாறுதலைத் தூண்டியது. மென்மையாக்கப்பட்ட மொழி வெளிப்படையாக குறைவாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் செய்தி இன்னும் தெளிவாக இருந்தது: ஆண்மையின் நெருக்கடிக்கு ஒரு மருந்தாக ஹம்மர் வழங்கப்படுகிறது.

ஒரு ஹம்மர் H3, H1 மற்றும் H2 ஒன்றாக படம்

பட உதவி: விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / கிரியேட்டிவ் காமன்ஸ் வழியாக Sfoskett~commonswiki

இராணுவ தோற்றம்

ஹம்மர் ஒரு ஆடம்பரமான பாதிப்பாக மாறியிருக்கலாம், ஆனால் அசல் இராணுவ-தர ஹம்வீயின் சின்னமான வடிவமைப்பு முற்றிலும் நடைமுறையில் இருந்தது. ஹை மொபிலிட்டி பல்நோக்கு சக்கர வாகனம் அல்லது HMMWV (ஹம்வீ என்பது பேச்சுவழக்கு) M715 போன்ற ஜீப் டிரக்குகளின் பல்துறை நவீனமயமாக்கலாக அமெரிக்க இராணுவத்தால் கருதப்பட்டது.வணிகப் பயன்பாட்டு சரக்கு வாகனம் (CUCV).

1980களின் முற்பகுதியில் வெளிவந்தபோது, ​​HMMWV ஆனது பல்வேறு காலாவதியான தந்திரோபாய வாகனங்களை மாற்றக்கூடிய ஒரு ஜாக்-ஆல்-டிரேட்ஸ் தீர்வாகக் காணப்பட்டது.

ஒரிஜினல் ஹம்வீ, (ஒப்பீட்டளவில்) இலகுரக, டீசலில் இயங்கும், நான்கு சக்கர டிரைவ் தந்திரோபாய வாகனம், 7-அடி அகலத்தை நிலைப்படுத்தியதன் காரணமாக பல்வேறு துரோக நிலப்பரப்புகளில் சிறப்பாகச் செயல்படும் ஒரு திறமையான ஆஃப்-ரோடர் ஆகும். சிறந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்க்காக சுயாதீனமான இரட்டை-விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் அலகுகள் மற்றும் ஹெலிகல் கியர்-குறைப்பு மையங்கள் உட்பட பல வடிவமைப்பு அம்சங்கள். இது மத்திய கிழக்கு பாலைவன நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்பதை நிரூபித்தது மற்றும் 1991 வளைகுடாப் போரின் போது நன்கு அறியப்பட்ட காட்சியாக மாறியது.

கௌகர் HE போன்ற MRAP கள் - கண்ணிவெடிகள் மூலம் இங்கு சோதனை செய்யப்பட்டதைக் காணலாம் - பெரும்பாலும் ஹம்வீயை மாற்றியுள்ளன. முன்னணி போர் சூழ்நிலைகளில்.

பட கடன்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / பொது டொமைன் வழியாக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் டிபார்ட்மெண்ட்

கவசம் இல்லாவிட்டாலும், ஹம்வீயின் கரடுமுரடான உருவாக்கம் மற்றும் அனைத்து நிலப்பரப்பு திறன்களும் அதை பயனுள்ளதாக்கியது தந்திரோபாய வேலைக்காரன். ஆனால் முன்னணி போர் சூழ்நிலைகளில் ஹம்வியின் வரம்புகள் சமீபத்திய தசாப்தங்களாக பெருகிய முறையில் சிக்கலாக மாறியது. நகர்ப்புற மோதல் சூழ்நிலைகளில் இது குறிப்பாக கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு உட்காரும் வாத்துகளாக மாறியதுMRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) வாகனங்களால் பெரும்பாலும் அபகரிக்கப்பட்டது, அவை மேம்படுத்தப்பட்ட வெடிக்கும் சாதனம் (IED) தாக்குதல்கள் மற்றும் பதுங்கியிருந்து தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.