Учитывая его пропорции, напоминающие танк, тот факт, что Hummer изначально разрабатывался как военный автомобиль, вероятно, не вызовет особого удивления. Кто-то может заметить, что эти огромные, карикатурно прочные внедорожники больше подходят для поля боя, чем для гражданских дорог. Но когда впервые появились Hummer и как они эволюционировали с годами?

Hummer развился из военной модели Humvee (многоцелевой колесной машины высокой мобильности), которая впервые была использована американскими военными в Панаме в 1989 г., а затем часто применялась во время войны в Персидском заливе 1990-1991 гг. Прочная конструкция и устойчивость на бездорожье сделали Humvee главной опорой военных операций США на Ближнем Востоке в течение нескольких лет.

В 1992 году Humvee был переименован в Hummer для гражданского использования. Благодаря своей громоздкой бывшей военной конструкции и прочному дизайну, автомобиль быстро стал любимцем мужчин-"мачо", и даже некоторое время рекламировался под слоганом "Верните себе мужественность".

Вот история о том, как надежный военный автомобиль попал на городские улицы по всей Америке.

Крутой автомобиль для крутых парней

Возможно, вполне уместно, что репутация Hummer как идеального автомобиля для крутых парней была создана благодаря восторженному одобрению самого крутого парня Голливуда Арнольда Шварценеггера. Вдохновленный военной колонной, которую он заметил во время съемок, он был вынужден приступить к работе. Детсадовский полицейский В начале 1990-х годов звезда боевиков стал его большим поклонником в штате Орегон. Фактически, он был настолько очарован, что связался с производителем, компанией AM General, чтобы поделиться своей страстью к "Хаммеру", настаивая на том, что он должен быть доступен для общественности.

То, что будущий губернатор Калифорнии не счел бензиновые характеристики Humvee (средняя топливная эффективность военного Humvee составляет около 4 миль в час на городских улицах) препятствием для коммерческого успеха, многое говорит об изменении отношения к экономии топлива.

Кроме того, что "Хамви" потреблял огромное количество бензина, он был во многом непрактичен для повседневного использования гражданскими водителями, но пожелания Шварценеггера все же были реализованы в 1992 году, когда компания AM General начала продавать гражданскую версию M998 Humvee.

Актер Арнольд Шварценеггер позирует с Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) в Нью-Йорке 10 апреля 2001 года на мировой премьере концептуального автомобиля. Hummer H2 SUT был назван эволюцией Hummer H2 SUV (Sport Utility Vehicle).

Image Credit: REUTERS / Alamy Stock Photo

Новая гражданская модель, переименованная в Hummer, мало чем отличалась от автомобиля, который был задействован в операции "Буря в пустыне", и поначалу продажи застопорились: AM General, похоже, не знала, как продвигать на рынке свой дорогой, ненужно громоздкий бывший военный "дорожный боров". Учитывая его цену, Hummer был нерафинированным и не имел большинства удобств, которые вы ожидали найти в роскошном автомобиле.Но когда в 1999 году General Motors выкупил бренд у AM General, эти очевидные недостатки были переосмыслены как признаки аутентичности мачо.

Компания General Motors решила принять жесткий образ Hummer и позиционировать его как идеальный автомобиль для мужчин-мачо. Благодаря своему прочному дизайну без излишеств, устрашающим пропорциям и военной эстетике, Hummer стал тотемом альфа-самца в эпоху метросексуалов.

General Motors даже использовала слоган "верните свою мужественность" в рекламе Hummer, прежде чем критика заставила изменить его на "восстановление баланса". Смягченный язык, возможно, был менее откровенным, но посыл все равно был ясен: Hummer был представлен как противоядие от предполагаемого кризиса мужественности.

Hummer H3, H1 и H2 изображены вместе

Image Credit: Sfoskett~commonswiki via Wikimedia Commons / Creative Commons

Военные истоки

Хаммер, возможно, стал чем-то вроде мачо, но оригинальный знаковый дизайн военного Humvee был чисто практическим. Высокомобильная многоцелевая колесная машина или HMMWV (Humvee - это разговорное выражение) была задумана армией США как универсальная модернизация таких грузовиков Jeep, как M715 и Commercial Utility Cargo Vehicle (CUCV).

Когда HMMWV появился в начале 1980-х годов, он рассматривался как универсальное решение, способное заменить целый ряд устаревших тактических машин.

Оригинальный Humvee, (относительно) легкий, дизельный, полноприводный тактический автомобиль, является особенно искусным внедорожником, который отлично справляется с различными коварными дорогами благодаря своей стабилизирующей 7-футовой ширине и множеству конструктивных особенностей, включая независимые двухрычажные подвески и косозубые редукторные ступицы для лучшего дорожного просвета. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве внедорожника.подходит для условий ближневосточной пустыни и стал привычным зрелищем во время войны в Персидском заливе в 1991 году.

Такие машины MRAP, как Cougar HE, которую здесь можно увидеть во время испытаний на минах, в значительной степени заменили Humvee в боевых условиях на передовой.

Image Credit: United States Department of Defense via Wikimedia Commons / Public Domain

Несмотря на отсутствие брони, прочная конструкция и вездеходные возможности "Хаммера" сделали его эффективной тактической рабочей лошадкой. Однако в последние десятилетия все чаще стали возникать проблемы, связанные с ограничениями "Хаммера" в условиях фронтового боя, особенно в условиях городских конфликтов, когда он слишком часто становился "подсадной уткой" для повстанцев.

Эти уязвимости все больше обнажались по мере того, как нетрадиционная война становилась все более распространенной, и в настоящее время их в значительной степени узурпировали автомобили MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected), предназначенные для противодействия атакам самодельных взрывных устройств (СВУ) и засад.