Улічваючы памеры танка, той факт, што Hummer першапачаткова распрацоўваўся як ваенная машына, верагодна, пераможа не стала вялікай нечаканасцю. Некаторыя могуць адзначыць, што гэтыя вялізныя, па-мульцяшнаму трывалыя пазадарожнікі лепш падыходзяць для поля бою, чым для грамадзянскіх дарог. Але калі ўпершыню з'явіліся Hummers і як яны развіваліся за гэтыя гады?

Hummer развіўся з ваеннага Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), мадэлі, упершыню выкарыстанай амерыканскімі вайскоўцамі ў Панаме ў 1989 годзе і затым часта выкарыстоўваўся падчас вайны ў Персідскім заліве 1990-1991 гг. Трывалая канструкцыя і ўстойлівасць Humvee на бездаражы зрабілі яго апорай ваенных аперацый ЗША на Блізкім Усходзе на працягу некалькіх гадоў.

У 1992 годзе Humvee быў рэбрэндынгаваны для грамадзянскага выкарыстання ў Hummer. Дзякуючы сваёй грувасткай былой ваеннай канструкцыі і трывалай канструкцыі аўтамабіль хутка стаў фаварытам мужчын-мачо, нават на кароткі час рэкламаваўся пад лозунгам «вярні сабе мужнасць».

Вось гісторыя таго, як надзейны ваенная машына прайшла па гарадскіх вуліцах па ўсёй Амерыцы.

Жорсткая машына для жорсткіх хлопцаў

Магчыма, дарэчы, рэпутацыя Hummer як найлепшага аўтамабіля жорсткіх хлопцаў была абумоўлена энтузіязмам адабрэння Галівудскага ultimate жорсткі хлопец, АрнольдШварцэнэгер. Натхнёны ваенным канвоем, які ён заўважыў падчас здымак фільма Паліцэйскі ў дзіцячым садзе ў Арэгоне, зорка баевікоў стаў вялікім прыхільнікам у пачатку 1990-х. Фактычна, ён быў настолькі ўражаны, што звязаўся з вытворцам AM General, каб падзяліцца сваёй страсцю да Humvee, настойваючы на ​​тым, каб ён стаў даступным для грамадскасці.

Будучы губернатар Каліфорніі гэтага не зрабіў. разглядаць прадукцыйнасць Humvee, якая паглынае бензін (сярэдняя эфектыўнасць паліва ваеннага класа Humvee складае каля 4 міль на галон на гарадскіх вуліцах), як бар'ер для камерцыйнага поспеху, многае кажа аб змене стаўлення да эканоміі паліва.

Акрамя таго з-за яго пражэрлівага спажывання бензіну Humvee быў у многіх адносінах вельмі непрактычны для штодзённага выкарыстання грамадзянскімі кіроўцамі, але пажаданні Шварцэнэгера былі рэалізаваны ў 1992 годзе, калі AM General пачаў прадаваць грамадзянскую версію M998 Humvee.

Акцёр Арнольд Шварцэнэгер пазіруе з Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) у Нью-Ёрку 10 красавіка 2001 года на сусветнай прэм'еры канцэптуальнага аўтамабіля. Hummer H2 SUT быў названы эвалюцыяй пазадарожніка Hummer H2 (Sport Utility Vehicle).

Аўтар выявы: REUTERS / Alamy Stock Photo

Новая грамадзянская мадэль, перайменаваная ў Hummer, мала чым адрозніваўся ад аўтамабіля, які быў задзейнічаны падчас аперацыі "Бура ў пустыні", і першапачаткова продажы спыніліся: AM General, падобна, не ведаў, як прадаваць ягодарагі, залішне грувасткі былы ваенны дарожны свіней. Улічваючы яго цану, Hummer быў нерафінаваным і не меў большасці камфортаў, якія вы чакаеце знайсці ў раскошным аўтамабілі. Але калі General Motors купіла брэнд у AM General у 1999 годзе, гэтыя відавочныя недахопы былі пераасэнсаваны як прыкметы сапраўднасці мачо.

General Motors вырашыла прыняць жорсткі імідж Hummer і пазіцыянаваць яго як лепшы аўтамабіль для мужчын-мачо. . З яго трывалым, простым дызайнам, страшнымі прапорцыямі і ваеннай эстэтыкай Hummer стаў татэмам альфа-самца ў эпоху метрасексуалаў.

Дзенерал Мотарс нават выкарыстаў лозунг «вярні сабе мужнасць» у сваёй рэкламе Hummer перад крытыкай. прапанаваў пераключыць "аднавіць баланс". Змякчэнне фармулёўкі, магчыма, было менш адкрытым, але паведамленне ўсё яшчэ было відавочным: Hummer прадстаўляўся як проціяддзе ад уяўнага крызісу мужнасці.

Hummer H3, H1 і H2 на фота разам

Аўтар выявы: Sfoskett~commonswiki праз Wikimedia Commons / Creative Commons

Ваеннае паходжанне

Магчыма, Hummer стаў чымсьці накшталт мачо, але Знакавы дызайн арыгінальнага ваеннага Humvee быў выключна практычным. Высокамабільны шматмэтавы колавы аўтамабіль або HMMWV (Humvee - гутарковае слова) быў задуманы арміяй ЗША як універсальная мадэрнізацыя грузавікоў Jeep, такіх як M715 ікамерцыйны грузавы аўтамабіль (CUCV).

Калі ён з'явіўся ў пачатку 1980-х гадоў, HMMWV разглядаўся як універсальнае рашэнне, якое можа выцесніць розныя састарэлыя тактычныя транспартныя сродкі.

Арыгінальны Humvee, (адносна) лёгкі тактычны аўтамабіль з дызельным рухавіком і поўным прывадам, з'яўляецца асабліва ўмелым пазадарожнікам, які добра працуе на розных цяжкіх мясцовасцях дзякуючы сваёй стабілізуючай шырыні 7 футаў і мноства канструктыўных функцый, у тым ліку незалежныя вузлы падвескі з падвойнымі рычагамі і ступіцах з вінтавымі рэдуктарамі для лепшага дарожнага прасвету. Ён апынуўся добра прыдатным для ўмоў пустыні на Блізкім Усходзе і стаў звыклым відовішчам падчас вайны ў Персідскім заліве 1991 года.

Такія MRAP, як Cougar HE, якія тут бачылі падчас выпрабаванняў з наземнымі мінамі, у значнай ступені замянілі Humvee у баявых сітуацыях на лініі фронту.

Аўтар выявы: Міністэрства абароны Злучаных Штатаў праз Wikimedia Commons / Public Domain

Нягледзячы на ​​адсутнасць броні, трывалая канструкцыя Humvee і магчымасці праходжання на любой мясцовасці зрабілі яго эфектыўным тактычны працоўны конік. Але абмежаванні Humvee у франтавых баявых сітуацыях сталі ўсё больш праблематычнымі ў апошнія дзесяцігоддзі. Ён быў асабліва схільны ў сцэнарыях гарадскіх канфліктаў, калі занадта часта станавіўся падставай для паўстанцаў.

Гэтыя ўразлівасці ўсё больш выяўляліся па меры таго, як нетрадыцыйныя баявыя дзеянні станавіліся больш звычайнымі іу значнай ступені ўзурпаваны транспартнымі сродкамі MRAP (мінна-ўстойлівая абарона ад засад), якія распрацаваны, каб супрацьстаяць нападам і засадам з выкарыстаннем самаробных выбуховых прылад (IED).