यसको ट्यांक-जस्तो अनुपातलाई ध्यानमा राख्दै, हमरलाई सुरुमा सैन्य सवारी साधनको रूपमा विकसित गरिएको तथ्यले सम्भवतः जित्न सक्छ। अचम्मको रूपमा आउँदैन। कसै-कसैले यी विशाल, कार्टुनिशली असभ्य SUV हरू नागरिक सडकहरू भन्दा युद्धको मैदानमा राम्रोसँग उपयुक्त छन् भनी औंल्याउन सक्छन्। तर Hummers पहिलो पटक कहिले देखा पर्यो, र तिनीहरू कसरी वर्षौंमा विकसित भएका छन्?

द हमर सैन्य हम्वी (उच्च गतिशीलता बहुउद्देश्यीय व्हील्ड भेइकल) बाट विकसित भएको थियो, जुन पहिलो पटक अमेरिकी सेनाले 1989 मा पनामामा प्रयोग गरेको थियो र त्यसपछि 1990-1991 को खाडी युद्धको समयमा बारम्बार प्रयोग गरियो। Humvee को असह्य निर्माण र स्थायित्व अफ-रोडले यसलाई मध्य पूर्वमा धेरै वर्षसम्म अमेरिकी सैन्य अपरेसनहरूको मुख्य आधार बनायो।

1992 मा, Humvee लाई Hummer को रूपमा नागरिक प्रयोगको लागि पुन: ब्रान्ड गरिएको थियो। यसको लम्बरिङ पूर्व-सैन्य निर्माण र असभ्य डिजाइनको साथ, यो गाडी चाँडै 'माचो' पुरुषहरूको मनपर्ने बन्यो, संक्षिप्त रूपमा 'आफ्नो पुरुषत्व पुन: प्राप्त गर्नुहोस्' भन्ने नाराका साथ विज्ञापन गरिएको पनि। सैन्य गाडीले अमेरिकाभरि सहरका सडकहरूमा आफ्नो बाटो बनायो।

कडा मान्छेहरूका लागि एउटा कठिन गाडी

सायद उपयुक्त रूपमा, परम कडा मान्छेको गाडीको रूपमा हमरको प्रतिष्ठा हलिउडको अन्तिमको उत्साहजनक समर्थनले चलाएको थियो। कडा मान्छे, अर्नोल्डश्वार्जनेगर। ओरेगनमा किन्डरगार्टेन कोप फिलिम गर्दा देखेको सैन्य काफिलेबाट प्रेरित भएर, एक्सन चलचित्र स्टार 1990 को सुरुमा एक ठूलो प्रशंसक बने। वास्तवमा, उनी यति प्रभावित भएका थिए कि उनले निर्माता, एएम जनरललाई सम्पर्क गरे, Humvee को लागी आफ्नो जुनून साझा गर्न, यसलाई जनतामा उपलब्ध गराइनुपर्छ भनेर जोड दिए।

कि क्यालिफोर्नियाका भावी गभर्नरले गरेन Humvee को ग्यास-गज्जल प्रदर्शन (सैन्य-ग्रेड Humvee को औसत ईन्धन दक्षता सहरको सडकहरूमा 4 mpg छ) लाई व्यावसायिक सफलताको बाधाको रूपमा लिनुहोस्, ईन्धन अर्थतन्त्रमा मनोवृत्ति परिवर्तन गर्ने बारे धेरै कुरा भन्छ।

यसको भयंकर पेट्रोल खपतको लागि, Humvee, धेरै तरिकामा, नागरिक ड्राइभरहरू द्वारा दैनिक प्रयोगको लागि जंगली रूपमा अव्यावहारिक थियो, तर श्वार्जेनेगरको इच्छा 1992 मा साकार भयो जब AM जनरलले M998 Humvee को नागरिक संस्करण बेच्न थाले।

अभिनेता अर्नोल्ड श्वार्जनेगरले 10 अप्रिल 2001 मा न्यूयोर्कमा कन्सेप्ट वाहनको विश्व प्रिमियरमा Hummer H2 SUT (स्पोर्ट युटिलिटी ट्रक) सँग पोज दिनुभयो। Hummer H2 SUT लाई Hummer H2 SUV (स्पोर्ट युटिलिटी भेहिकल) को विकासको रूपमा ब्रान्ड गरिएको थियो।

छवि क्रेडिट: REUTERS / Alamy Stock Photo

नयाँ नागरिक मोडेल, Hummer को रूपमा पुन: ब्रान्ड गरिएको, अपरेशन डेजर्ट स्टर्ममा तैनाथ गरिएको गाडीभन्दा धेरै फरक थिएन र सुरुमा बिक्री रोकियो: एएम जनरललाई यसको बजार कसरी गर्ने भन्ने थाहा थिएन।महँगो, अनावश्यक रूपमा पूर्व-सैन्य सडक हग। यसको मूल्य बिन्दुलाई ध्यानमा राख्दै, Hummer अपरिष्कृत थियो र तपाईले विलासी गाडीमा फेला पार्ने अपेक्षा गर्नुहुने धेरैजसो प्राणी आरामको अभाव थियो। तर, जब जनरल मोटर्सले 1999 मा AM जनरलबाट ब्रान्ड किन्यो, यी स्पष्ट कमजोरीहरूलाई माचो प्रामाणिकताको संकेतकको रूपमा पुन: प्रस्तुत गरियो।

जनरल मोटर्सले हमरको कडा छविलाई अँगाल्ने र यसलाई माचो पुरुषहरूका लागि अन्तिम गाडीको रूपमा राख्ने निर्णय गर्‍यो। । यसको असभ्य, नो-फ्रिल डिजाइन, डरलाग्दो अनुपात र सैन्य सौन्दर्यको साथ, हमर मेट्रोसेक्सुअल युगमा अल्फा पुरुष टोटेम बन्यो।

जनरल मोटर्सले आलोचना हुनु अघि आफ्नो हमर विज्ञापनमा 'आफ्नो पुरुषत्व पुन: प्राप्त गर्नुहोस्' भन्ने ट्यागलाइन पनि प्रयोग गर्यो। 'ब्यालेन्स पुनर्स्थापना' मा स्विच प्रम्प्ट गरियो। नरम भाषा कम स्पष्ट भएको हुन सक्छ, तर सन्देश अझै स्पष्ट थियो: Hummer लाई पुरुषत्व मा एक कथित संकट को एक उपाय को रूप मा प्रस्तुत गरिएको थियो। 2>

Image Credit: Sfoskett~commonswiki via Wikimedia Commons / Creative Commons

सैन्य उत्पत्ति

द हम्मर एक माचो प्रभाव भएको हुन सक्छ, तर मूल सैन्य-ग्रेड Humvee को प्रतिष्ठित डिजाइन विशुद्ध व्यावहारिक थियो। उच्च गतिशीलता बहुउद्देश्यीय पाङ्ग्रा सवारी साधन वा HMMWV (Humvee एक बोलचाल हो) को अमेरिकी सेनाले M715 जस्ता जीप ट्रकहरूको बहुमुखी आधुनिकीकरणको रूपमा परिकल्पना गरेको थियो।कमर्शियल युटिलिटी कार्गो भेहिकल (CUCV)।

जब यो 1980 को प्रारम्भमा देखा पर्‍यो, HMMWV लाई ज्याक-अफ-अल-ट्रेड समाधानको रूपमा हेरिएको थियो जसले विभिन्न प्रकारका पुरानो रणनीतिक सवारी साधनहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्छ।

मूल Humvee, एक (अपेक्षाकृत) हल्का तौल, डिजेल-संचालित, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ रणनीतिक वाहन, एक विशेष रूपमा निपुण अफ-रोडर हो जसले विभिन्न प्रकारका विश्वासघाती भू-भागहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ यसको स्थिर 7-फिट चौडाइ र धन्यवाद। राम्रो ग्राउन्ड क्लियरेन्सको लागि स्वतन्त्र डबल-विशबोन सस्पेन्सन इकाइहरू र हेलिकल गियर-रिडक्सन हबहरू सहित डिजाइन सुविधाहरूको एक होस्ट। यो मध्य पूर्वी मरुभूमि अवस्थाहरूमा राम्रोसँग उपयुक्त साबित भयो र 1991 खाडी युद्धको समयमा परिचित दृश्य बन्यो।

कौगर HE जस्ता MRAPs - यहाँ ल्यान्डमाइनहरूद्वारा परीक्षण गरिएको देखियो - ले धेरै हदसम्म Humvee लाई प्रतिस्थापन गरेको छ। फ्रन्टलाइन लडाई परिस्थितिहरूमा।

छवि क्रेडिट: विकिमीडिया कमन्स / सार्वजनिक डोमेन मार्फत संयुक्त राज्य रक्षा विभाग

आर्मरको अभावको बाबजुद, हुम्वीको असहज निर्माण र सबै भू-भाग क्षमताहरूले यसलाई प्रभावकारी बनायो। रणनीतिक कार्य घोडा। तर फ्रन्ट-लाइन लडाई परिस्थितिहरूमा Humvee को सीमितताहरू हालका दशकहरूमा बढ्दो समस्याग्रस्त बन्यो। यो विशेष गरी सहरी द्वन्द्व परिदृश्यहरूमा प्रवण थियो जब सबै प्राय: विद्रोहीहरूका लागि बस्ने बतख बनेका थिए।

यी कमजोरीहरू बढ्दो रूपमा खुलासा भएका थिए किनकि अपरंपरागत युद्धहरू अझ सामान्य बन्न थालेका थिए र यसलेMRAP (Mine-resistant Ambush Protected) सवारी साधनहरूले ठूलो मात्रामा कब्जा गरेको छ जुन इम्प्रोभाइज्ड एक्सप्लोसिभ डिभाइस (IED) आक्रमण र एम्बुसहरूको सामना गर्न डिजाइन गरिएको हो।