Враховуючи його танкоподібні пропорції, той факт, що Hummer спочатку розроблявся як військовий транспортний засіб, напевно, не викличе особливого здивування. Дехто може зауважити, що ці величезні, карикатурно міцні позашляховики більше підходять для поля бою, ніж для цивільних доріг. Але коли вперше з'явилися Хаммери, і як вони еволюціонували протягом багатьох років?

Hummer розвинувся з військового Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle - високомобільний багатоцільовий колісний транспортний засіб), моделі, яка вперше була використана американськими військовими в Панамі в 1989 році, а потім часто застосовувалась під час війни в Перській затоці в 1990-1991 рр. Міцна конструкція і стійкість Hummer на бездоріжжі зробили його основною опорою військових операцій США на Близькому Сході протягом декількох років.

У 1992 році Humvee був ребрендований для цивільного використання під назвою Hummer. Завдяки своїй громіздкій колишній військовій конструкції та міцному дизайну, автомобіль швидко став улюбленцем чоловіків-"мачо", і навіть короткий час рекламувався під гаслом "поверни собі мужність".

Ось історія про те, як міцний військовий автомобіль потрапив на вулиці міст Америки.

Міцний автомобіль для міцних хлопців

Можливо, доречно зауважити, що репутація Hummer як автомобіля для справжніх крутих хлопців була отримана завдяки ентузіазму та підтримці самого крутого хлопця Голлівуду - Арнольда Шварценеггера. Натхненний військовою колоною, яку він побачив під час зйомок фільму. Поліцейський у дитячому садку в штаті Орегон, зірка бойовиків став великим шанувальником на початку 1990-х. Насправді він був настільки вражений, що зв'язався з виробником, компанією AM General, щоб поділитися своєю пристрастю до Humvee, наполягаючи на тому, щоб він став доступним для широкої публіки.

Той факт, що майбутній губернатор Каліфорнії не вважав витрату палива "Хамві" (середня паливна ефективність військового "Хамві" становить близько 4 миль/год. на міських вулицях) перешкодою для комерційного успіху, багато в чому свідчить про зміну ставлення до паливної економії.

На додаток до свого ненажерливого споживання бензину, Humvee був багато в чому дико непрактичним для повсякденного використання цивільними водіями, але побажання Шварценеггера все ж таки були реалізовані в 1992 році, коли AM General почав продавати цивільну версію M998 Humvee.

Актор Арнольд Шварценеггер позує з Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) в Нью-Йорку 10 квітня 2001 року на світовій прем'єрі концептуального автомобіля. Hummer H2 SUT був створений як еволюція Hummer H2 SUV (Sport Utility Vehicle).

Фото: REUTERS / Alamy Stock Photo

Нова цивільна модель, ребрендована як Hummer, мало чим відрізнялася від автомобіля, який використовувався в операції "Буря в пустелі", і спочатку продажі застопорилися: AM General, здавалося, не знала, як продавати свого дорогого, непотрібно громіздкого колишнього військового дорожнього борова. Враховуючи свою ціну, Hummer був невишуканим і не мав більшості зручностей, які можна було б очікувати від розкішного автомобіля.Але, коли General Motors викупила бренд у AM General у 1999 році, ці очевидні недоліки були переосмислені як ознаки автентичності мачо.

Компанія General Motors вирішила втілити суворий імідж Hummer і позиціонувати його як ідеальний автомобіль для мачо. Завдяки своєму міцному, нехитрому дизайну, страхітливим пропорціям і військовій естетиці, Hummer став тотемом альфа-чоловіка в епоху метросексуалізму.

General Motors навіть використовувала слоган "поверни свою мужність" у рекламі Hummer, перш ніж критика спонукала змінити його на "віднови баланс". Можливо, пом'якшена мова була менш відвертою, але послання все одно було чітким: Hummer був представлений як протиотрута від передбачуваної кризи маскулінності.

Hummer H3, H1 і H2 на фото разом

Копирайт изображения: Sfoskett~commonswiki via Wikimedia Commons / Creative Commons

Військове походження

Можливо, Hummer і став чимось на кшталт мачо, але початковий культовий дизайн військового Humvee був суто практичним. Високомобільний багатоцільовий колісний транспортний засіб або HMMWV (Humvee - розмовна назва) був задуманий армією США як універсальна модернізація вантажівок Jeep, таких як M715 та Commercial Utility Cargo Vehicle (CUCV).

Коли він з'явився на початку 1980-х років, HMMWV розглядався як універсальне рішення, яке могло б замінити різноманітні застарілі тактичні транспортні засоби.

Оригінальний Humvee, (відносно) легкий, дизельний, повнопривідний тактичний автомобіль, є особливо вправним позашляховиком, який добре справляється з різноманітними підступними місцевостями завдяки своїй стабілізуючій 7-метровій ширині та безлічі конструктивних особливостей, включаючи незалежні двохважільні підвіски та гвинтові редукторні маточини для кращого дорожнього просвіту.пристосовані до умов близькосхідних пустель і стали звичним явищем під час війни в Перській затоці 1991 року.

MRAP, такі як Cougar HE - на фото тут випробовуються з наземними мінами - значною мірою замінили Humvee у фронтових бойових ситуаціях.

Зображення: Міністерство оборони США через Wikimedia Commons / Public Domain

Незважаючи на відсутність броні, міцна конструкція і підвищена прохідність зробили його ефективною тактичною "робочою конячкою". Але обмеження "Хаммеру" в умовах бойових дій на передовій ставали все більш проблематичними протягом останніх десятиліть. Він був особливо вразливим у сценаріях міських конфліктів, коли занадто часто ставав легкою здобиччю для повстанців.

Ці вразливості ставали все більш помітними в міру того, як нетрадиційна війна ставала все більш звичним явищем, і вона значною мірою була узурпована транспортними засобами MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected), які призначені для протистояння атакам і засідкам з використанням саморобних вибухових пристроїв (СВП).