O ystyried ei faint tebyg i danc, mae'n debyg y bydd y ffaith i'r Hummer gael ei ddatblygu i ddechrau fel cerbyd milwrol yn ennill' t dod yn gymaint o syndod. Efallai y bydd rhai yn nodi bod y SUVs enfawr, garw hyn yn fwy addas ar gyfer maes y gad na ffyrdd sifil. Ond pryd ddaeth Hummers i'r amlwg gyntaf, a sut maen nhw wedi esblygu dros y blynyddoedd?

Esblygodd yr Hummer o'r Humvee milwrol (Cerbyd Olwynion Aml-bwrpas Symudedd Uchel), model a ddefnyddiwyd gyntaf gan fyddin yr Unol Daleithiau yn Panama yn 1989 a yna fe'i defnyddiwyd yn aml yn ystod Rhyfel y Gwlff 1990-1991. Roedd adeiladwaith garw a sefydlogrwydd yr Humvee oddi ar y ffordd yn ei wneud yn brif gynheiliad i weithrediadau milwrol yr Unol Daleithiau yn y Dwyrain Canol am nifer o flynyddoedd.

Ym 1992, cafodd yr Humvee ei ailfrandio at ddefnydd sifil fel yr Hummer. Gyda'i adeiladwaith milwrol cyn-filwrol a'i ddyluniad garw, buan iawn y daeth y cerbyd yn ffefryn gan ddynion 'macho', hyd yn oed yn cael ei hysbysebu'n fyr gyda'r slogan, 'adennill eich gwrywdod'.

Dyma'r stori am sut mae cadarn cerbyd milwrol yn gwneud ei ffordd i strydoedd dinasoedd ar draws America.

Cerbyd caled ar gyfer dynion caled

Efallai, yn addas iawn, fod enw da'r Hummer fel y cerbyd dyn caled eithaf wedi'i ysgogi gan gymeradwyaeth frwd Hollywood's Ultimate. dyn caled, ArnoldSchwarzenegger. Wedi'i ysbrydoli gan gonfoi milwrol a welodd wrth ffilmio Kindergarten Cop yn Oregon, daeth seren y ffilm actio yn gefnogwr enfawr yn y 1990au cynnar. A dweud y gwir, roedd mor gwenu fel ei fod wedi cysylltu â'r gwneuthurwr, AM General, i rannu ei angerdd dros yr Humvee, gan fynnu y dylai fod ar gael i'r cyhoedd.

na wnaeth Llywodraethwr California yn y dyfodol ystyried perfformiad nwy-syfrdanol yr Humvee (mae effeithlonrwydd tanwydd cyfartalog Humvee gradd filwrol tua 4 mpg ar strydoedd y ddinas) yn rhwystr i lwyddiant masnachol yn dweud llawer am newid agweddau at economi tanwydd.

Yn ogystal i'w ddefnydd o betrol cignoeth, roedd yr Humvee, mewn sawl ffordd, yn hynod o anymarferol i'w ddefnyddio bob dydd gan yrwyr sifil, ond fe wireddwyd dymuniadau Schwarzenegger serch hynny ym 1992 pan ddechreuodd AC Cyffredinol werthu fersiwn sifil o'r M998 Humvee.

Actor Arnold Schwarzenegger yn ystumio gyda Hummer H2 SUT (Sport Utility Truck) yn Efrog Newydd ar 10 Ebrill 2001 ym première byd y cerbyd cysyniad. Cafodd yr Hummer H2 SUT ei frandio fel esblygiad o'r Hummer H2 SUV (Cerbyd Cyfleustodau Chwaraeon).

Credyd Delwedd: REUTERS / Alamy Stock Photo

Y model sifil newydd, wedi'i ailfrandio fel yr Hummer, ddim yn llawer gwahanol i'r cerbyd a ddefnyddiwyd yn Operation Desert Storm ac, i ddechrau, daeth y gwerthiannau i stop: nid oedd yn ymddangos bod AC Cyffredinol yn gwybod sut i farchnata eidrud, yn ddiangen hulking cyn-milwrol mochyn ffordd. O ystyried ei bwynt pris, roedd yr Hummer heb ei fireinio ac nid oedd ganddo'r rhan fwyaf o'r cysuron creadur y byddech chi'n disgwyl eu cael mewn cerbyd moethus. Ond, pan brynodd General Motors y brand gan AM General ym 1999, cafodd y diffygion ymddangosiadol hyn eu hail-fframio fel arwyddwyr o ddilysrwydd macho.

Penderfynodd General Motors gofleidio delwedd galed yr Hummer a'i osod fel y cyfrwng eithaf ar gyfer dynion macho. . Gyda'i ddyluniad garw, di-ffrils, ei gyfrannau brawychus a'i esthetig milwrol, daeth yr Hummer yn totem alffa gwrywaidd mewn oes fetrorywiol.

Defnyddiodd General Motors y taglinell 'adennill eich gwrywdod' hyd yn oed yn ei hysbysebion Hummer cyn beirniadaeth ysgogi newid i 'adfer y balans'. Efallai fod yr iaith feddal yn llai amlwg, ond roedd y neges yn dal yn glir: roedd yr Hummer yn cael ei gyflwyno fel gwrthwenwyn i argyfwng canfyddedig mewn gwrywdod.

Llun Hummer H3, H1 a H2 gyda'i gilydd

Credyd Delwedd: Sfoskett~commonswiki trwy Wikimedia Commons / Creative Commons

Gwreiddiau milwrol

Efallai bod yr Hummer wedi dod yn dipyn o hoffter macho, ond mae'r roedd dyluniad eiconig Humvee o safon filwrol wreiddiol yn gwbl ymarferol. Cafodd y Cerbyd Olwynion Amlbwrpas Symudedd Uchel neu HMMWV (mae Humvee yn llafaredd) ei feddwl gan Fyddin yr UD fel moderneiddio amlbwrpas o lorïau Jeep fel yr M715 ay Cerbyd Cargo Cyfleustodau Masnachol (CUCV).

Pan ddaeth i'r amlwg ar ddechrau'r 1980au, roedd yr HMMWV yn cael ei weld fel ateb jac-o-bob-masnach a allai ddisodli amrywiaeth o gerbydau tactegol hen ffasiwn.

Mae'r Humvee gwreiddiol, cerbyd tactegol pedair olwyn gyrru ysgafn, wedi'i bweru gan ddisel, yn gerbyd gyrru oddi ar y ffordd arbennig o fedrus sy'n perfformio'n dda dros amrywiaeth o dirweddau peryglus diolch i'w lled sefydlog o 7 troedfedd a llu o nodweddion dylunio, gan gynnwys unedau crog dwbl-wishbone annibynnol a chanolfannau lleihau gêr helical ar gyfer clirio tir yn well. Profodd ei fod yn addas iawn ar gyfer amodau anialwch y Dwyrain Canol a daeth yn olygfa gyfarwydd yn ystod Rhyfel y Gwlff 1991.

MRAPs fel y Cougar HE – a welir yma yn cael eu profi gyda mwyngloddiau tir – i raddau helaeth wedi disodli'r Humvee mewn sefyllfaoedd o frwydro rheng flaen.

Credyd Delwedd: Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau trwy Wikimedia Commons / Public Domain

Er gwaethaf ei ddiffyg arfwisg, fe wnaeth galluoedd adeiladu a phob tir garw Humvee ei wneud yn effeithiol ceffyl gwaith tactegol. Ond daeth cyfyngiadau’r Humvee mewn sefyllfaoedd brwydrau rheng flaen yn fwyfwy problematig dros y degawdau diwethaf. Roedd yn arbennig o dueddol mewn sefyllfaoedd o wrthdaro trefol pan ddaeth yn rhy aml o lawer yn hwyaden eistedd i wrthryfelwyr.

Cafodd y gwendidau hyn eu hamlygu fwyfwy wrth i ryfela anghonfensiynol ddod yn fwy cyffredin ac fewedi cael ei drawsfeddiannu i raddau helaeth gan gerbydau MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) sydd wedi'u cynllunio i wrthsefyll ymosodiadau a ambushes Dyfeisiau Ffrwydron Byrfyfyr (IED).