1945 жылы 30 шілдеде Америка Құрама Штаттарының кемесі (USS) Индианаполис торпедаланып, суға батып кетті. жапон сүңгуір қайығымен. 1196 матростар мен теңіз жаяу әскерлерінің экипажынан 300-і өз кемелерімен бірге суға кетті. 900-ге жуық ер адам суға батып кеткеннен кейін аман қалғанымен, көп ұзамай акулалардың шабуылынан, сусызданудан және тұздан уланудан қайтыс болды. Құтқару бригадалары келген кезде тек 316 адамды құтқарып қалды.

USS Индианаполис батып кетуі АҚШ Әскери-теңіз күштері тарихындағы бір кеменің теңіздегі ең үлкен қазасын білдіреді. 2001 жылы кеменің суға батып кетуіне кінәлі деп танылған капитан Чарльз Б. МакВэй III-ті ақтау үшін сәтті лобби жүргізген науқанда жойқын трагедияның жаңғырығы әлі де сезіледі.

Бірақ. жойқын шабуыл қалай өрбіді?

Кеме атом бомбаларын жеткізу миссиясында болды

USS Индианаполис Нью-Джерсиде жасалып, 1931 жылы ұшырылды. Ұзындығы 186 метр және салмағы шамамен 10 000 тонна болатын ол тоғыз 8 дюймдік зеңбірекпен және сегіз 5 дюймдік зениттік зеңбіректермен жабдықталған. Кеме негізінен Атлант және Тынық мұхиттарында жұмыс істеді және тіпті президент Франклин Рузвельтті үш круизге апарды.

1945 жылдың шілде айының соңында Индианаполис жоғары жылдамдықты сапарға жіберілді. жүктерді батыстағы АҚШ-тың Тиниан әуе базасына жеткізуТынық мұхиты. Борттағы ешкім жүктің не екенін, оның ішінде оны тәулік бойы күзететін қызметкерлерді де білмеді.

Кейінірек оның атом бомбаларына арналған бөлшектерді тасымалдағаны белгілі болды, олар кейінірек Жапонияның Хиросима қаласына тасталған. бірнеше күннен кейін.

Кеме Сан-Францискодан Тинианға небәрі 10 күнде жетті. Жеткізу аяқталғаннан кейін ол Гуам аралына барды, содан кейін Филиппиндегі Лейте шығанағына жіберілді.

Ол небәрі 12 минутта суға батып кетті

Индианаполис айналасында болды. 1945 жылы 30 шілдеде түн ортасынан кейін жапон императорлық теңіз флотының сүңгуір қайығы Лейте шығанағына барар жолдың жартысында оған екі торпеданы ұшырды. Олар оны оң жақ бортынан, жанармай бактарының астына соқты.

Нәтижесінде болған жарылыстар үлкен шығынға әкелді. Индианаполис екіге бөлініп, жоғарғы палубадағы қару-жарақ салдарынан кеме өте ауыр болғандықтан, ол тез суға бата бастады.

Бар болғаны 12 минуттан кейін Индианаполис толығымен аударылып, оның артқы жағы ауаға көтеріліп, батып кетті. Борттағы 300-ге жуық экипаж мүшелері кемемен бірге суға кетті, аз ғана құтқару қайықтары немесе құтқару кеудешелері болған кезде, қалған 900-дей экипаж суда қалды.

Акулалар судағы адамдарды қырып тастады

Тірі қалған. торпедо шабуылы аман қалған экипаж үшін сынақтың басы ғана болды, олар тек қоқыс пен теңізде шашыраңқы болған бірнеше құтқару салдарына жабыса алады.су. Кейбіреулері моторлардан шыққан майға батып, жөтелмен қаза тапты, ал басқалары күнге күйіп, тұзды теңіз суын ішіп, сусызданудан және гипернатриемиядан (қандағы натрийдің тым көп болуынан) қайтыс болды.

Басқалары түнде аяздың салдарынан гипотермиядан қайтыс болды, ал басқалары шарасыздыққа ұшырап, өздерін өлтірді. Кейбіреулер кеме қирандыларының арасынан крекер және спам сияқты рациондарды тапқанда, аздап азық-түлікпен қамтамасыз етілді.

Аулалардың өлімінің көпшілігі мұхиттағы аққұйрық акула түрлерінен болған болуы мүмкін. Жолбарыс акулалары да кейбір теңізшілерді өлтірген болуы мүмкін.

Сурет несиесі: Шуттерсток

Алайда жүздеген акулалар қирандылардың шуы мен судағы қанның иісіне тартылды. Олар бастапқыда өлгендер мен жараланғандарға шабуыл жасағанымен, кейінірек аман қалғандарға шабуыл жасай бастады, ал суда әлі тірі болғандар айналасындағы акулалардың оннан 150-ге дейінгі экипаж мүшелеріне төтеп беруге мәжбүр болды.

Индианаполис суға батқаннан кейінгі акулалардың шабуылдары тарихтағы адамдарға жасалған ең жойқын акула шабуылы екені хабарланды.

Көмек келгенше төрт күн қажет болды

Қауіпті байланыс қателеріне байланысты кеме 31 шілдеде жоспарланғандай Лейте шығанағына жете алмаған кезде жоғалып кеткені туралы хабарланбаған. Кейінірек жазбалар үшеуін көрсеттіСтанциялар тіпті апат сигналдарын алды, бірақ шақыру бойынша әрекет ете алмады, себебі бір командир мас болған, екіншісі өз адамдарына оған кедергі жасамауды бұйырған, ал үшіншісі бұл жапондық тұзақ деп ойлаған.

Тірі қалғандардың төртеуі байқаусызда табылды. 2 тамызда өтіп бара жатқан АҚШ әскери-теңіз ұшағы торпедо шабуылынан бірнеше күн өткен соң. Ол кезде экипаждың тек 316-сы ғана тірі еді.

1945 жылдың тамызында Гуамдағы Индианаполис ден аман қалғандар.

Сурет несиесі: Wikimedia Commons

Ұшақ сынықтары мен аман қалған экипажды тапқаннан кейін құтқару жұмыстарын жүргізуге қабілетті барлық әуе және жер үсті бөлімшелері дереу оқиға орнына жөнелтілді. Тірі қалғандардың көпшілігі жарақат алды - кейбіреулері ауыр - және барлығы тамақ пен судың жетіспеушілігінен зардап шекті. Көпшілігі делирий немесе галлюцинациядан зардап шекті.

АҚШ үкіметі қайғылы оқиға туралы хабарлауды екі аптадан кейін 1945 жылдың 15 тамызына, яғни Жапонияның тапсырылған күніне дейін кешіктірді.

Капитан әскери сотқа жіберілді. және кейінірек өзін өлтірді

Капитан Чарльз Б.МакВэй III Индианаполисті тастап кеткен соңғылардың бірі болды және бірнеше күннен кейін судан құтқарылды. 1945 жылдың қарашасында ол өз адамдарына кемені тастап кетуге бұйрық бермегені және кемеге қауіп төндіргені үшін әскери сотқа жіберілді, өйткені ол саяхат кезінде зигзаг жасамаған. Ол соңғы айып бойынша сотталды, бірақ кейіннен ол қызметтік міндетіне қайта оралды. Ол 1949 жылы контр-адмирал ретінде зейнеткерлікке шықты.

Көптеген кездеБатып кетуден аман қалғандардың бірі капитан МакВэйдің қайғылы оқиғаға кінәлі емес екенін айтты, қайтыс болған ер адамдардың кейбір отбасылары келіспей, оған хат жіберді, оның ішінде «Рождество құтты болсын! Егер сен менің баламды өлтірмегенде, біздің отбасымыздың мерекесі әлдеқайда көңілді болар еді».

Ол 1968 жылы 70 жасында өз өмірін қиды және оған ойыншы ретінде берілген ойыншық теңізшіні қолынан ұстап тұрған жерінен табылды. бала сәттілікке.

Жақ фильмі трагедияға жұртшылықтың қызығушылығын оятты

1975 жылғы Жақ фильмінде <апатынан аман қалған оқиға бар. 2>Индианаполис акулаларға шабуыл жасау тәжірибесін егжей-тегжейлі көрсетеді. Бұл апатқа деген қызығушылықтың қайта артуына әкелді, әсіресе МакВэйдің сот жекпе-жегі кезінде әділетсіздік деп санайтын нәрсеге ерекше назар аударды.

USS Indianapolis (CA-35) мемориалы, Индианаполис, Индиана.

Image Credit: Wikimedia Commons

1996 жылы 12 жасар студент Хантер Скотт сыныптық тарих жобасы үшін кеменің батып кетуін зерттей бастады, бұл қоғамның одан әрі қызығушылығын тудырды және Индианаполиске тағайындалуы жоспарланған конгресс лоббисі Майкл Монронидің назарын аударды.

МакВэйдің ісі қайтыс болғаннан кейін қайта ашылды. Жапондық қолбасшы зиг-заг торпедо шабуылын болдырмайтынын айтты. Сондай-ақ МакВэйдің өтініш жасағаны, бірақ қабылданбағаны анықталдықорғаныс эскорты және АҚШ Әскери-теңіз күштері бұл аймақта жұмыс істейтін жапон сүңгуір қайықтары туралы білген, бірақ оған ескертпеген.

2000 жылы АҚШ Конгресі оны ақтау туралы бірлескен қарар қабылдады, ал 2001 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштері МакВэйдің жазбасына оның барлық заңсыздықтардан тазартылғаны туралы меморандум орналастырды.

2017 жылдың тамызында Индианаполис қирауы 'USS Indianapolis Project жобасымен 18 000 фут тереңдікте орналасқан. Microsoft корпорациясының негізін қалаушы Пол Аллен қаржыландыратын зерттеу кемесі. 2017 жылдың қыркүйегінде қирандылардың суреттері көпшілікке жарияланды.