30 జూలై 1945న, యునైటెడ్ స్టేట్స్ షిప్ (USS) ఇండియానాపోలిస్ టార్పెడోతో మునిగిపోయింది. జపనీస్ జలాంతర్గామి ద్వారా. 1196 మంది నావికులు మరియు నావికుల సిబ్బంది నుండి 300 మంది తమ ఓడతో దిగారు. దాదాపు 900 మంది పురుషులు ప్రారంభ మునిగిపోయినప్పటికీ, చాలా మంది షార్క్ దాడులు, నిర్జలీకరణం మరియు ఉప్పు విషప్రయోగానికి లొంగిపోయారు. రెస్క్యూ సిబ్బంది వచ్చే సమయానికి, కేవలం 316 మందిని మాత్రమే రక్షించగలిగారు.

USS ఇండియానాపోలిస్ మునిగిపోవడం US నేవీ చరిత్రలో ఒకే ఓడ నుండి సముద్రంలో జరిగిన అతిపెద్ద ప్రాణనష్టాన్ని సూచిస్తుంది. విధ్వంసక విషాదం యొక్క ప్రతిధ్వని నేటికీ అనుభూతి చెందుతుంది, 2001లో ఓడ మునిగిపోవడానికి కారణమైన కెప్టెన్ చార్లెస్ B. మెక్‌వే III యొక్క నిర్దోషికి విజయవంతంగా లాబీయింగ్ జరిగింది.

కానీ విధ్వంసకర దాడి ఎలా జరిగింది?

ఓడ అణు బాంబులను పంపిణీ చేసే లక్ష్యంతో ఉంది

USS ఇండియానాపోలిస్ న్యూజెర్సీలో నిర్మించబడింది మరియు 1931లో ప్రారంభించబడింది. భారీ 186 మీటర్ల పొడవు మరియు సుమారు 10,000 టన్నుల బరువు, తొమ్మిది 8-అంగుళాల తుపాకులు మరియు ఎనిమిది 5-అంగుళాల యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లను కలిగి ఉంది. ఈ ఓడ ప్రధానంగా అట్లాంటిక్ మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రాలలో పనిచేసింది మరియు అధ్యక్షుడు ఫ్రాంక్లిన్ డి. రూజ్‌వెల్ట్‌ను కూడా మూడు క్రూయిజ్‌లలో తీసుకువెళ్లింది.

జులై 1945 చివరలో, ఇండియానాపోలిస్ హై-స్పీడ్ జర్నీకి పంపబడింది. పశ్చిమాన ఉన్న యుఎస్ ఎయిర్ బేస్ టినియన్‌కు కార్గోను బట్వాడా చేయండిపసిఫిక్ 24 గంటలూ దానిని కాపలాగా ఉంచే సిబ్బందితో సహా, ఆ సరుకు ఏమిటో విమానంలో ఉన్న ఎవరికీ తెలియదు.

ఇది అణు బాంబుల భాగాలను మోసుకెళ్లిందని తర్వాత వెల్లడైంది, తర్వాత జపాన్‌లోని హిరోషిమా నగరంపై పడవేయబడుతుంది. కొన్ని రోజుల తర్వాత.

ఓడ కేవలం 10 రోజుల్లో శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నుండి టినియన్ వరకు ప్రయాణించింది. డెలివరీ పూర్తయిన తర్వాత, అది గువామ్ ద్వీపానికి వెళ్లి, ఆపై ఫిలిప్పీన్స్‌లోని లేటె గల్ఫ్‌కు పంపబడింది.

ఇది కేవలం 12 నిమిషాల్లో మునిగిపోయింది

ఇండియానాపోలిస్ 30 జూలై 1945న అర్ధరాత్రి దాటిన తర్వాత, ఒక జపనీస్ ఇంపీరియల్ నేవీ సబ్‌మెరైన్ ఆమెపైకి రెండు టార్పెడోలను ప్రయోగించినప్పుడు, లేటె గల్ఫ్‌కు ప్రయాణంలో సగం ఉంది. వారు ఆమెను స్టార్‌బోర్డ్ వైపు, ఆమె ఇంధన ట్యాంకుల కింద కొట్టారు.

ఫలితంగా జరిగిన పేలుళ్లు భారీ నష్టాన్ని కలిగించాయి. ఇండియానాపోలిస్ సగానికి నలిగిపోయింది మరియు టాప్ డెక్‌లోని ఆయుధాల కారణంగా ఓడ చాలా బరువైనందున, ఆమె త్వరగా మునిగిపోవడం ప్రారంభించింది.

కేవలం 12 నిమిషాల తర్వాత, ఇండియానాపోలిస్ పూర్తిగా బోల్తా పడింది, ఆమె దృఢంగా గాలిలోకి లేచింది మరియు ఆమె మునిగిపోయింది. ఓడలో ఉన్న దాదాపు 300 మంది సిబ్బంది ఓడతో కిందకు దిగారు, మరియు కొన్ని లైఫ్ బోట్లు లేదా లైఫ్ జాకెట్లు అందుబాటులో ఉండటంతో, మిగిలిన సిబ్బందిలో దాదాపు 900 మంది కొట్టుకుపోయారు.

షార్క్‌లు నీటిలో ఉన్న మనుషులను ఊచకోత కోశాయి

ప్రాణం టార్పెడో దాడి కేవలం శిధిలాలు మరియు అక్కడ చెల్లాచెదురుగా ఉన్న కొన్ని లైఫ్ తెప్పలపై మాత్రమే అతుక్కోగలిగే బతికి ఉన్న సిబ్బందికి పరీక్షల ప్రారంభం మాత్రమే.నీటి. ఇంజిన్‌ల నుండి దగ్గిన ఆయిల్‌లో మునిగిపోవడంతో అనేక మంది మరణించారు, మరికొందరు ఎండలో మండుతూ, ఉప్పు సముద్రపు నీటిని ప్రాణాంతకంగా తాగి, డీహైడ్రేషన్ మరియు హైపర్‌నాట్రేమియా (రక్తంలో చాలా సోడియం) కారణంగా మరణించారు.

మరికొందరు రాత్రిపూట గడ్డకట్టే పరిస్థితుల కారణంగా అల్పోష్ణస్థితితో మరణించారు, మరికొందరు నిరాశకు గురై ఆత్మహత్య చేసుకున్నారు. ఓడ యొక్క శిథిలాల మధ్య క్రాకర్స్ మరియు స్పామ్ వంటి రేషన్‌లను కనుగొన్నప్పుడు కొందరికి కొద్దిగా జీవనోపాధి అందించబడింది.

సముద్రపు వైట్‌టిప్ షార్క్ జాతుల వల్ల చాలా షార్క్ మరణాలు సంభవించి ఉండవచ్చు. టైగర్ షార్క్‌లు కొంతమంది నావికులను కూడా చంపి ఉండవచ్చు.

చిత్రం క్రెడిట్: షట్టర్‌స్టాక్

అయితే, శిధిలాల శబ్దం మరియు నీటిలోని రక్తపు సువాసనకు వందలాది సొరచేపలు ఆకర్షించబడ్డాయి. వారు మొదట్లో చనిపోయిన మరియు గాయపడిన వారిపై దాడి చేసినప్పటికీ, తర్వాత వారు ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిపై దాడి చేయడం ప్రారంభించారు, ఇంకా నీటిలో జీవించి ఉన్నవారు డజను నుండి 150 మంది వరకు తమ తోటి సిబ్బందిని చుట్టుపక్కల ఉన్న సొరచేపలచే తీయబడడాన్ని భరించవలసి వచ్చింది.

ఇండియానాపోలిస్ మునిగిపోయిన తర్వాత జరిగిన షార్క్ దాడులు చరిత్రలో మానవులపై అత్యంత ఘోరమైన సామూహిక షార్క్ దాడిని సూచిస్తాయని నివేదించబడింది.

సహాయం రావడానికి నాలుగు రోజులు పట్టింది

వినాశకరమైన కమ్యూనికేషన్ లోపాల కారణంగా, జూలై 31న షెడ్యూల్ ప్రకారం లేటె గల్ఫ్‌కు చేరుకోవడంలో విఫలమైనప్పుడు ఓడ తప్పిపోయినట్లు నివేదించబడలేదు. ఆ తర్వాత మూడు అని రికార్డులు చూపించాయిస్టేషన్‌లు డిస్ట్రెస్ సిగ్నల్స్‌ను కూడా అందుకున్నాయి, కానీ కాల్‌పై చర్య తీసుకోవడంలో విఫలమయ్యారు, ఎందుకంటే ఒక కమాండర్ తాగి ఉన్నాడు, మరొకడు అతనిని డిస్టర్బ్ చేయవద్దని అతనిని ఆదేశించాడు మరియు మూడవవాడు అది జపనీస్ ట్రాప్ అని భావించాడు.

నలుగురి ప్రాణాలతో బయటపడింది ఆగస్ట్ 2న ప్రయాణిస్తున్న US నావికాదళ విమానం ద్వారా టార్పెడో దాడి జరిగిన కొన్ని రోజుల తర్వాత. ఆ సమయానికి, సిబ్బందిలో కేవలం 316 మంది మాత్రమే సజీవంగా ఉన్నారు.

ఆగస్టు 1945లో గ్వామ్‌లో ఇండియానాపోలిస్ నుండి బయటపడినవారు.

చిత్రం క్రెడిట్: వికీమీడియా కామన్స్

శిథిలాలు మరియు ప్రాణాలతో బయటపడిన సిబ్బందిని గుర్తించిన తర్వాత, రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌లు చేయగల అన్ని గాలి మరియు ఉపరితల విభాగాలు వెంటనే సంఘటనా స్థలానికి పంపబడ్డాయి. ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిలో చాలా మంది గాయపడ్డారు - కొందరు తీవ్రంగా ఉన్నారు - మరియు అందరూ ఆహారం మరియు నీటి కొరతతో బాధపడ్డారు. చాలా మంది మతిమరుపు లేదా భ్రాంతితో కూడా బాధపడుతున్నారు.

జపాన్ లొంగిపోయిన అదే రోజు 1945 ఆగస్టు 15న రెండు వారాల తర్వాత US ప్రభుత్వం విషాదాన్ని నివేదించడంలో ఆలస్యం చేసింది.

కెప్టెన్‌ను కోర్టు మార్షల్ చేశారు. మరియు తరువాత తనను తాను చంపుకున్నాడు

కెప్టెన్ చార్లెస్ B. మెక్‌వే III ఇండియానాపోలిస్ ని విడిచిపెట్టిన చివరి వారిలో ఒకరు మరియు రోజుల తర్వాత నీటి నుండి రక్షించబడ్డారు. నవంబర్ 1945లో, అతను ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు జిగ్ జాగ్ చేయనందున ఓడను విడిచిపెట్టమని మరియు ఓడను ప్రమాదానికి గురిచేసినందుకు తన మనుషులను ఆదేశించడంలో విఫలమైనందుకు కోర్టు-మార్షల్ చేయబడ్డాడు. అతను తరువాతి అభియోగానికి దోషిగా నిర్ధారించబడ్డాడు, కానీ తరువాత క్రియాశీల విధులకు పునరుద్ధరించబడ్డాడు. అతను 1949లో రియర్ అడ్మిరల్‌గా పదవీ విరమణ చేశాడు.

చాలా మంది ఉన్నారుమునిగిపోవడంలో ప్రాణాలతో బయటపడినవారిలో కెప్టెన్ మెక్‌వే ఈ విషాదానికి కారణం కాదని పేర్కొన్నారు, మరణించిన వారి కుటుంబాల్లోని కొందరు ఏకీభవించలేదు మరియు క్రిస్మస్ కార్డులతో సహా అతనికి మెయిల్ పంపారు, “మెర్రీ క్రిస్మస్! మీరు నా కొడుకును చంపకపోతే మా కుటుంబ సెలవుదినం చాలా ఆనందదాయకంగా ఉంటుంది”.

అతను 1968లో 70 ఏళ్ల వయసులో తన ప్రాణాలను తీసుకున్నాడు మరియు అతనికి ఇచ్చిన బొమ్మ నావికుడిని పట్టుకుని దొరికిపోయాడు. అదృష్టం కోసం అబ్బాయి.

చిత్రం జాస్ విషాదంలో ప్రజా ఆసక్తిని రేకెత్తించింది

1975 చిత్రం జాస్ జాస్ లో ఒక సన్నివేశం ఉంది 2>ఇండియానాపోలిస్ షార్క్ దాడుల గురించి తన అనుభవాన్ని వివరిస్తుంది. ఇది విపత్తుపై కొత్త ఆసక్తికి దారితీసింది, మెక్‌వే కోర్ట్ మార్షలింగ్‌తో న్యాయం జరగలేదని పలువురు భావించిన దానిపై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టారు.

USS ఇండియానాపోలిస్ (CA-35) మెమోరియల్, ఇండియానాపోలిస్, ఇండియానా.

చిత్ర క్రెడిట్: వికీమీడియా కామన్స్

1996లో, 12 ఏళ్ల విద్యార్థి హంటర్ స్కాట్ క్లాస్ హిస్టరీ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఓడ మునిగిపోవడంపై పరిశోధన చేయడం ప్రారంభించాడు, ఇది మరింత ప్రజా ప్రయోజనాలకు దారితీసింది మరియు ఇండియానాపోలిస్ కి కేటాయించబడాలని నిర్ణయించిన కాంగ్రెస్ లాబీయిస్ట్ మైఖేల్ మన్రోనీ దృష్టిని ఆకర్షించాడు.

McVay కేసు మరణానంతరం తిరిగి తెరవబడింది. జిగ్-జాగింగ్ టార్పెడో దాడిని నిరోధించలేదని జపాన్ కమాండర్ సాక్ష్యమిచ్చినట్లు వెలుగులోకి వచ్చింది. McVay అభ్యర్థించినప్పటికీ, తిరస్కరించబడిందని కూడా వెల్లడైందిరక్షిత ఎస్కార్ట్, మరియు US నావికాదళానికి జపాన్ జలాంతర్గాములు ఆ ప్రాంతంలో పనిచేస్తున్నట్లు తెలిసినప్పటికీ అతనిని హెచ్చరించలేదు.

2000లో, US కాంగ్రెస్ అతనిని బహిష్కరిస్తూ ఉమ్మడి తీర్మానాన్ని ఆమోదించింది మరియు 2001లో US నౌకాదళం మెక్‌వే యొక్క రికార్డులో ఒక మెమోరాండమ్‌ను ఉంచారు, అది అతను అన్ని తప్పుల నుండి క్లియర్ చేయబడిందని పేర్కొన్నాడు.

ఆగస్టు 2017లో, ఇండియానాపోలిస్ శిధిలాన్ని 18,000 అడుగుల లోతులో 'USS ఇండియానాపోలిస్ ప్రాజెక్ట్ గుర్తించింది. ', మైక్రోసాఫ్ట్ సహ వ్యవస్థాపకుడు పాల్ అలెన్ నిధులు సమకూర్చిన పరిశోధనా నౌక. సెప్టెంబర్ 2017లో, శిథిలాల చిత్రాలు ప్రజలకు విడుదల చేయబడ్డాయి.