Më 30 korrik 1945, anija e Shteteve të Bashkuara (USS) Indianapolis u torpedoua dhe u fundos nga një nëndetëse japoneze. Nga një ekuipazh prej 1196 marinarësh dhe marinash, 300 zbritën me anijen e tyre. Ndonëse rreth 900 burra i mbijetuan fundosjes fillestare, shumë prej tyre iu dorëzuan sulmeve të peshkaqenëve, dehidrimit dhe helmimit me kripë menjëherë më pas. Në kohën kur mbërritën ekuipazhet e shpëtimit, vetëm 316 njerëz mund të shpëtoheshin.

Mbytja e USS Indianapolis shënon humbjen më të madhe të jetëve në det nga një anije e vetme në historinë e marinës amerikane. Jehona e tragjedisë shkatërruese mund të ndihet ende sot, me një fushatë në vitin 2001 që lobonte me sukses për shfajësimin e kapitenit, Charles B. McVay III, i cili ishte fajësuar për fundosjen e anijes.

Por, si u shpalos sulmi shkatërrues?

Anija ishte në një mision për të shpërndarë bomba atomike

USS Indianapolis u ndërtua në Nju Xhersi dhe u nis në vitin 1931. Në një masive 186 metra e gjatë dhe rreth 10,000 tonë peshë, ajo ishte e pajisur me nëntë armë 8-inç dhe tetë armë kundërajrore 5-inç. Anija operonte kryesisht në oqeanet Atlantik dhe Paqësor dhe madje mbante Presidentin Franklin D. Roosevelt në tre lundrime.

Në fund të korrikut 1945, Indianapolis u dërgua në një udhëtim me shpejtësi të lartë në dërgoni mallra në bazën ajrore amerikane Tinian në pjesën perëndimorePaqësor. Askush në bord nuk e dinte se çfarë ishte ngarkesa, duke përfshirë personelin që e ruante atë gjatë gjithë kohës.

Më vonë u zbulua se ajo mbante pjesët për bomba atomike të cilat më vonë do të hidheshin në qytetin japonez të Hiroshimës vetëm një disa ditë më vonë.

Anija udhëtoi nga San Francisko në Tinian në vetëm 10 ditë. Pas përfundimit të dorëzimit, ai shkoi në ishullin e Guam dhe më pas u dërgua në Gjirin Leyte në Filipine.

U fundos në vetëm 12 minuta

Indianapolis ishte përreth në gjysmë të rrugës për në Gjirin Leyte, kur, vetëm pas mesnatës së 30 korrikut 1945, një nëndetëse e Marinës Perandorake Japoneze lëshoi ​​dy silurë drejt saj. Ata e goditën atë në anën e djathtë, pikërisht nën rezervuarët e karburantit.

Shpërthimet që rezultuan shkaktuan dëme të mëdha. Indianapolis u shqye në gjysmë dhe meqenëse anija ishte shumë e rëndë për shkak të armatimeve në kuvertën e sipërme, ajo shpejt filloi të fundosej.

Pas vetëm 12 minutash, Indianapolis u rrokullis plotësisht, i ashpër i saj u ngrit në ajër dhe ajo u fundos. Rreth 300 anëtarë të ekuipazhit në bord zbritën me anijen dhe me pak varka shpëtimi ose xhaketa shpëtimi në dispozicion, rreth 900 nga ekuipazhi i mbetur u larguan.

Peshkaqenët i masakruan njerëzit në ujë

Duke mbijetuar sulmi me silur ishte vetëm fillimi i sprovës për ekuipazhin e mbijetuar, i cili mundi të kapej vetëm mbi mbeturinat dhe ato pak gomone të shpëtimit që ishin shpërndarë nëujë. Një numër u vranë pasi u zhytën në vaj të kollitur nga motorët, ndërsa të tjerët, të djegur në diell, pinë për vdekje ujin e kripur të detit dhe vdiqën nga dehidratimi dhe hipernatremia (shumë natrium në gjak).

Të tjerë vdiqën nga hipotermia për shkak të kushteve të ngrirjes gjatë natës, ndërsa të tjerët u çuan në dëshpërim dhe vranë veten. Disave iu ofrua pak ushqim kur gjetën racione të tilla si krisur dhe mesazhe të padëshiruara midis rrënojave të anijes.

Ka të ngjarë që shumica e vdekjeve të peshkaqenëve të jenë për shkak të specieve të peshkaqenëve me majë të bardhë oqeanike. Peshkaqenë tigër mund të kenë vrarë gjithashtu disa marinarë.

Image Credit: Shutterstock

Megjithatë, qindra peshkaqenë u tërhoqën nga zhurma e rrënojave dhe aroma e gjakut në ujë. Megjithëse ata fillimisht sulmuan të vdekurit dhe të plagosurit, ata më vonë filluan të sulmojnë të mbijetuarit, dhe ata që ishin ende gjallë në ujë duhej të duronin çdo gjë nga një duzinë deri në 150 nga shokët e tyre të ekuipazhit duke u kapur nga peshkaqenët rreth tyre.

Është raportuar se sulmet e peshkaqenëve pas fundosjes së Indianapolis përfaqësojnë sulmin masiv më vdekjeprurës të peshkaqenëve mbi njerëzit në histori.

U deshën katër ditë që të mbërrinte ndihma

Për shkak të gabimeve katastrofike të komunikimit, anija nuk u raportua e zhdukur kur nuk arriti të mbërrinte në Gjirin Leyte siç ishte planifikuar më 31 korrik. Të dhënat më vonë treguan se trestacionet madje morën sinjale shqetësimi, por nuk arritën të vepronin sipas thirrjes, sepse një komandant ishte i dehur, një tjetër kishte urdhëruar njerëzit e tij që të mos e shqetësonin dhe i treti mendoi se ishte një kurth japonez.

Të mbijetuarit u zbuluan aksidentalisht katër ditë pas sulmit me silur nga një aeroplan kalimtar i marinës amerikane më 2 gusht. Deri në atë kohë, vetëm 316 nga ekuipazhi ishin ende gjallë.

Të mbijetuarit e Indianapolis në Guam në gusht 1945.

Kredia e imazhit: Wikimedia Commons

Me zbulimin e rrënojave dhe ekuipazhit të mbijetuar, të gjitha njësitë ajrore dhe sipërfaqësore të afta për operacionet e shpëtimit u dërguan menjëherë në vendngjarje. Shumë nga të mbijetuarit u plagosën - disa rëndë - dhe të gjithë vuanin nga mungesa e ushqimit dhe ujit. Shumë vuanin gjithashtu nga deliri ose halucinacione.

Qeveria e SHBA vonoi raportimin e tragjedisë deri më shumë se dy javë më vonë, më 15 gusht 1945, në të njëjtën ditë kur Japonia u dorëzua.

Kapiteni u dërgua në gjykatën ushtarake dhe më vonë vrau veten

Kapiteni Charles B. McVay III ishte një nga të fundit që braktisi Indianapolis dhe u shpëtua nga uji ditë më vonë. Në nëntor 1945, ai u dënua nga gjykata ushtarake për dështimin e urdhërimit të njerëzve të tij që të braktisnin anijen dhe rrezikoi anijen sepse nuk bënte zig zag kur udhëtonte. Ai u dënua për akuzën e fundit, por më pas u rikthye në detyrën aktive. Ai doli në pension në vitin 1949 si kundëradmiral.

Ndërsa shumënga të mbijetuarit e fundosjes deklaruan se kapiteni McVay nuk ishte fajtor për tragjedinë, disa nga familjet e burrave që vdiqën nuk u pajtuan dhe i dërguan atij postë, duke përfshirë kartat e Krishtlindjeve të cituara si: "Gëzuar Krishtlindjet! Pushimet e familjes sonë do të ishin shumë më të gëzuara nëse nuk do të më kishit vrarë djalin”.

Ai vrau jetën në vitin 1968, në moshën 70-vjeçare dhe u gjet duke shtrënguar një marinar lodër që ia kishin dhënë si djalë për fat.

Filmi Nofullat ringjalli interesin publik për tragjedinë

Filmi i vitit 1975 Nofullat paraqet një skenë me një të mbijetuar të Indianapolis duke detajuar përvojën e tij të sulmeve të peshkaqenëve. Kjo çoi në një interes të ripërtërirë për katastrofën, me një fokus të veçantë në atë që shumë menduan se ishte një dështim i drejtësisë me gjyqin ushtarak të McVay.

Memorial USS Indianapolis (CA-35), Indianapolis, Indiana.

Kredia e imazhit: Wikimedia Commons

Në vitin 1996, një student 12-vjeçar Hunter Scott filloi të hulumtonte fundosjen e anijes për një projekt historik të klasës, i cili çoi në interes të mëtejshëm publik, dhe tërhoqi vëmendjen e lobitit të Kongresit, Michael Monroney, i cili ishte planifikuar të caktohej në Indianapolis .

Rasti i McVay u rihap pas vdekjes. Doli në dritë se komandanti japonez dëshmoi se zig-zag-u nuk do të kishte parandaluar sulmin me silur. U zbulua gjithashtu se McVay kishte kërkuar, por ishte refuzuar njëpërcjellje mbrojtëse dhe se Marina e SHBA kishte ditur për nëndetëset japoneze që vepronin në zonë, por nuk e kishte paralajmëruar.

Në vitin 2000, Kongresi i SHBA miratoi një rezolutë të përbashkët duke e shfajësuar atë, dhe në 2001, Marina e SHBA vendosi një memorandum në procesverbalin e McVay që thoshte se ai ishte liruar nga të gjitha keqbërjet.

Në gusht 2017, rrënojat e Indianapolis u gjetën në një thellësi prej 18,000 ft nga 'USS Indianapolis Project ', një anije kërkimore e financuar nga bashkëthemeluesi i Microsoft Paul Allen. Në shtator 2017, pamjet e rrënojave u publikuan në publik.