30 июля 1945 года корабль Соединенных Штатов Америки (USS) Индианаполис был торпедирован и потоплен японской подводной лодкой. Из 1196 моряков и морских пехотинцев 300 человек ушли на дно вместе с кораблем. Хотя около 900 человек пережили первое затопление, многие вскоре погибли от нападения акул, обезвоживания и отравления солью. К моменту прибытия спасательных команд удалось спасти только 316 человек.

Потопление корабля ВМС США Индианаполис Эхо разрушительной трагедии ощущается и сегодня: в 2001 году была проведена успешная кампания по оправданию капитана Чарльза Б. Маквея III, которого обвинили в затоплении корабля.

Но как разворачивалась эта разрушительная атака?

Корабль выполнял миссию по доставке атомных бомб

USS Индианаполис Корабль был построен в Нью-Джерси и спущен на воду в 1931 г. При огромной длине 186 м и весе около 10 000 т он был оснащен девятью 8-дюймовыми орудиями и восемью 5-дюймовыми зенитными пушками. Корабль в основном действовал в Атлантическом и Тихом океанах и даже перевозил президента Франклина Д. Рузвельта во время трех круизов.

В конце июля 1945 года Индианаполис был отправлен в скоростное путешествие, чтобы доставить груз на американскую авиабазу Тиниан в западной части Тихого океана. Никто на борту не знал, что это за груз, включая персонал, который охранял его круглосуточно.

Позже выяснилось, что на нем находились детали для атомных бомб, которые спустя несколько дней были сброшены на японский город Хиросима.

Корабль преодолел путь от Сан-Франциско до Тиниана всего за 10 дней. После завершения доставки он зашел на остров Гуам, а затем был отправлен в залив Лейте на Филиппинах.

Он затонул всего за 12 минут

Индианаполис находился примерно на половине пути в залив Лейте, когда сразу после полуночи 30 июля 1945 года подводная лодка японского императорского флота выпустила по нему две торпеды, которые попали в правый борт, прямо под топливные баки.

В результате взрывов был нанесен огромный ущерб. Индианаполис был разорван пополам, а поскольку корабль был очень тяжелым из-за вооружения на верхней палубе, он быстро начал тонуть.

Спустя всего 12 минут Индианаполис Около 300 членов экипажа, находившихся на борту, пошли ко дну вместе с кораблем, и, поскольку спасательных шлюпок и спасательных жилетов было мало, около 900 человек из оставшейся команды были выброшены на берег.

Акулы расправились с мужчинами в воде

Выжить после торпедной атаки было только началом испытаний для выжившего экипажа, который мог лишь цепляться за обломки и несколько спасательных плотов, разбросанных по воде. Несколько человек погибли, попав в масло, выкачанное из двигателей, а другие, палясь на солнце, смертельно испили соленой морской воды и умерли от обезвоживания и гипернатриемии (избытка натрия в крови).

Другие умерли от переохлаждения из-за ночных морозов, третьи были доведены до отчаяния и покончили с собой. Некоторым было предложено немного пропитания, когда они нашли среди обломков корабля такие пайки, как крекеры и спам.

Вероятно, большинство смертей от акул было вызвано океаническим видом белоперых акул. Тигровые акулы также могли убить некоторых моряков.

Кредит на изображение: Shutterstock

Однако сотни акул были привлечены шумом обломков и запахом крови в воде. Хотя сначала они нападали на мертвых и раненых, позже они стали нападать на выживших, и тем, кто еще оставался в живых в воде, пришлось пережить от дюжины до 150 своих товарищей по экипажу, которых акулы разделывали вокруг них.

Сообщалось, что нападения акул после затопления судна Индианаполис представляют собой самое смертоносное массовое нападение акул на людей в истории.

Помощь прибыла только через четыре дня

Из-за катастрофических ошибок связи корабль не был объявлен пропавшим без вести, когда он не прибыл в залив Лейте, как планировалось, 31 июля. Позже записи показали, что три станции даже получили сигналы бедствия, но не приняли их, потому что один командир был пьян, другой приказал своим людям не беспокоить его, а третий думал, что это японская ловушка.

Выжившие были случайно обнаружены через четыре дня после торпедной атаки пролетавшим мимо самолетом ВМС США 2 августа. К тому времени в живых оставалось только 316 членов экипажа.

Выжившие Индианаполис на Гуаме в августе 1945 года.

Image Credit: Wikimedia Commons

После обнаружения обломков и выжившего экипажа на место происшествия были немедленно направлены все воздушные и наземные подразделения, способные провести спасательные операции. Многие из выживших были ранены, некоторые тяжело, все страдали от недостатка пищи и воды. Многие также страдали от бреда или галлюцинаций.

Правительство США задержало сообщение о трагедии более чем на две недели - 15 августа 1945 года, в тот же день, когда Япония капитулировала.

Капитан был приговорен к военному трибуналу и позже покончил с собой

Капитан Чарльз Б. МакВей III был одним из последних, кто покинул корабль. Индианаполис В ноябре 1945 года он был отдан под трибунал за то, что не отдал приказ своим людям покинуть судно и подверг корабль опасности, потому что не делал зигзагов во время движения. Он был осужден за последнее обвинение, но позже был восстановлен на службе. Он вышел в отставку в 1949 году в звании контр-адмирала.

Хотя многие из выживших после затопления утверждали, что капитан Маквей не виноват в трагедии, некоторые семьи погибших не соглашались с этим и посылали ему письма, в том числе рождественские открытки со словами: "Счастливого Рождества! Праздник нашей семьи был бы намного веселее, если бы вы не убили моего сына".

Он покончил с собой в 1968 году в возрасте 70 лет, его нашли сжимающим игрушечного моряка, которого ему подарили в детстве на счастье.

Фильм Челюсти вновь пробудил интерес общественности к трагедии

Фильм 1975 года Челюсти В фильме есть сцена с выжившим в Индианаполис Это привело к возобновлению интереса к катастрофе, с особым вниманием к тому, что многие считали судебной ошибкой, когда Маквэя приговорили к военному трибуналу.

Мемориал USS Indianapolis (CA-35), Индианаполис, штат Индиана.

Image Credit: Wikimedia Commons

В 1996 году 12-летний школьник Хантер Скотт начал исследовать потопление корабля для проекта по истории в классе, что привело к дальнейшему общественному интересу и привлекло внимание лоббиста Конгресса Майкла Монрони, который должен был быть назначен на корабль. Индианаполис .

Дело Маквея было посмертно пересмотрено. Стало известно, что японский командир дал показания, что зигзагообразное движение не предотвратило бы торпедную атаку. Также стало известно, что Маквей просил, но ему было отказано в защитном эскорте, и что ВМС США знали о японских подводных лодках, действующих в этом районе, но не предупредили его.

В 2000 году Конгресс США принял совместную резолюцию, оправдывающую его, а в 2001 году ВМС США поместили в личное дело Маквея меморандум, в котором говорилось, что с него сняты все обвинения.

В августе 2017 года в результате крушения Индианаполис была обнаружена на глубине 18 000 футов исследовательским судном "USS Indianapolis Project", финансируемым соучредителем Microsoft Полом Алленом. В сентябре 2017 года изображения обломков были обнародованы.